Volant, který se těžko otáčí, může způsobit, že řízení bude přinejmenším velmi nepříjemné a dokonce i docela nebezpečné. Vzhledem k tomu, že většina řidičů většinu zatáček zatáčí při nízkých rychlostech, je v tomto okamžiku nejvíce patrný těsný nebo tuhý volant.
Ale proč se to děje? Podívejme se na některé z nejčastějších důvodů, proč je najednou obtížné otočit volantem.
Běžné příčiny volantu, který se těžko otáčí při nízkých rychlostech
Je důležité pochopit hlavní příčiny těžko otočného volantu. Níže jsou uvedeny hlavní důvody, proč je stále obtížnější otáčet volantem. Budete chtít projít tento seznam a problém vyřešit co nejdříve.
#1 – Nízká kapalina posilovače řízení
Snad nejčastější příčinou ztuhlého volantu při zatáčení je nedostatek kapaliny posilovače řízení v systému. Obvykle k tomu dochází, pokud kapalina uniká z oblasti tlakové hadice. Někdy hadice praskne nebo se jednoduše uvolní, což způsobí únik kapaliny.
Protože je tato kapalina potřebná k natlakování systému a mazání čerpadla, budete mít volant, který bude těžší otáčet, čím méně kapaliny posilovače řízení máte v systému.
Vůz může být řiditelný, ale pokud únik neopravíte, nakonec to způsobí selhání čerpadla posilovače řízení, což může být nákladná náhrada. Pokud rychlá kontrola ukáže, že je kapalina posilovače řízení plná, pokračujte ve čtení.
#2 – Špatný hřeben řízení
Hřeben řízení se skládá z pastorku a hřebenu. Řada U-kloubů a hřídelí udržuje hřeben řízení připojený k volantu. Hřeben řízení se časem opotřebuje a poškodí pouhým řízením vašeho vozidla v průběhu let.
Budete vědět, kdy k tomu dojde, pokud je váš volant po nastartování vozidla pouze tuhý nebo napnutý. Jak motor běží a zahřívá se, hřeben řízení se zahřeje, což způsobí, že mazivo bude fungovat o něco lépe.
Proto může být volant méně tuhý, když vůz pokračuje v jízdě. Stále však budete muset vyměnit hřeben řízení, než se problém vystupňuje.
#3 – Zlomený hadí pás
Jednou z nejčastějších příčin tuhosti volantu je poškození nebo prasknutí hadovitého pásu. Tento pás se neustále používá, když řídíte vozidlo, takže se časem velmi rychle opotřebuje.
To zase způsobí, že se uvolní, což je okamžik, kdy začne tuhost volantu. Pokud řemen brzy nevyměníte, přetrhne se úplně a pak nebudete moci své auto vůbec řídit. Je lepší vyměnit řemen, než k tomu dojde.
#4 – Porucha čerpadla posilovače řízení
Čerpadlo posilovače řízení vytváří množství tlaku potřebné k tomu, abyste mohli plynule otáčet volantem. Pokud by toto čerpadlo přestalo fungovat, pak bude mnohem obtížnější otáčet volantem, zejména při nízkých rychlostech.
Normálně v těchto situacích čerpadlo nezabrání úplnému pohybu volantu. Stále s ním budete moci otáčet, ale bude to vyžadovat mnohem více síly na vašem konci. Čím těžší vozidlo, tím obtížnější bude otáčení kol.
Před nákladnou výměnou čerpadla posilovače řízení se ujistěte, že se konektor k čerpadlu jednoduše neuvolnil nebo nepoškodil.
#5 – Stará hustá kapalina do posilovače řízení
Stejně jako ostatní kapaliny ve vašem autě může kapalina posilovače řízení časem zhoustnout. Pokud nevyměníte kapalinu posilovače řízení podle doporučení výrobce vašeho automobilu, bude nakonec příliš hustá na promazání systému.
To způsobí, že vaše řízení bude těsné a obtížnější se otáčí při nízkých rychlostech. Pokud rychlá kontrola kapaliny ukáže, že je tmavá a hustá, budete muset kapalinu posilovače řízení co nejdříve propláchnout a vyměnit.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
Řízení moderního auta by mělo být snadné a neměli byste muset cvičit jen proto, abyste točili volantem. Zde jsou nejčastější důvody, proč je těžké otáčet volantem.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: únor 12, 2023
Od té doby, co se systémy posilovače řízení v 1960. letech minulého století začaly stávat samozřejmostí, si řidiči zvykli otáčet volantem, aniž by o tom přemýšleli.
Stalo se tak běžné, že většina lidí nikdy neřídila vozidlo bez posilovače řízení. To je o to více znepokojující, když tyto systémy selžou a je těžké znovu otočit volantem.
Pokud je pro vás těžké otočit volantem, nezlobte se! Stačí jen pár rychlých oprav, aby se vaše vozidlo dostalo zpět na silnici. Začněme nejčastějšími příčinami:
Proč se mým volantem těžko otáčí?
Nejčastějším důvodem, proč se volant špatně otáčí, je vadné čerpadlo posilovače řízení nebo přetržený hadovitý řemen. Může to také způsobit nízká hladina kapaliny posilovače řízení, takže je důležité zajistit, aby hladina byla v pořádku. Nízký tlak v pneumatikách může také vést k tvrdšímu řízení.
Existuje jen málo problémů, které se týkají více než neschopnost otočit volantem. Pokud tedy narazíte na tento problém, budete jej chtít co nejrychleji opravit.
Níže jsem zdůraznil podrobnější seznam šesti nejčastějších důvodů pro obtížně otočný volant.
1. Vadné čerpadlo posilovače řízení
Vaše čerpadlo posilovače řízení je to, s čím se dá vše snadno otáčet, takže dává smysl, že pokud nefunguje správně, budete mít problém otočit volantem. Pokud je problémem čerpadlo posilovače řízení, pravděpodobně uslyšíte mnoho hlasitých zvuků motoru.
Čerpadla posilovače řízení se mohou porouchat pomalu nebo úplně selhat. Pokud máte podezření, že se vaše čerpadlo posilovače řízení začíná rozbíjet, měli byste ho co nejdříve vyměnit, aby během jízdy úplně nevypadlo!
V moderních autech máte nejčastěji čerpadlo elektrického posilovače řízení, které může také selhat.
2. Přetržený hadovitý pás
Čerpadlo posilovače řízení je u většiny modelů aut poháněno řemenem, takže pokud řemen praskne, motor nebude fungovat. Bez fungujícího čerpadla posilovače řízení bude těžké otočit volantem.
Pokud je však problémem přetržený hadovitý řemen, budete mít více problémů než jen těžko otočný volant. Je to proto, že hadovitý řemen také ovládá klimatizaci, ventilátor motoru, vodní čerpadlo, alternátor a další!
To, že máte potíže s řízením, však může být první věcí, které si všimnete.
3. Nízká hladina kapaliny posilovače řízení
Vaše čerpadlo posilovače řízení potřebuje k provozu kapalinu. Je to utěsněný systém, a pokud systém prosakuje, spíše dříve než později narazíte na problémy. Stejně jako u rozbitého čerpadla posilovače řízení, pokud máte málo kapaliny posilovače řízení, pravděpodobně uslyšíte nějaké zvuky vycházející z motorového prostoru – zejména při pokusu o zatáčení.
Pokud máte málo tekutin, nemůžete jen přidat tekutinu a označit to za dobré. Někde je netěsnost a musíte ji opravit. Mějte na paměti, že pokud čerpadlo posilovače řízení necháte běžet příliš dlouho bez dostatečného množství kapaliny, čerpadlo se poškodí!
4. Poškozené součásti řízení
Když vše funguje, jak má, každá součást má prostor pro pohyb a je snadné otáčet kolem. Ale pokud máte prasklou nebo poškozenou součást, musíte tyto součásti za poškozenou oblast vytlačit silou.
To klade velký tlak na celý systém a může ztížit otáčení kola. Ještě horší je, že pokud na součástku zatlačíte silou, může poškodit další součásti systému, jako je čerpadlo posilovače řízení.
5. Nízký tlak v pneumatikách
Pokud máte nízký tlak v pneumatikách, může se vám hůř točit volantem. Čím nižší je tlak vzduchu, tím hůře se bude otáčet. Než však začnete něco cítit, vaše pneumatiky budou pravděpodobně extrémně nízké.
Navíc, i když jsou vaše pneumatiky extrémně nízké, včetně prasklé pneumatiky, bude stále snazší otočit volantem, než by to bylo s přetrženým hadovitým řemenem nebo totální pumpou posilovače řízení.
6. Stará kapalina posilovače řízení
Kapalina posilovače řízení je jako každá jiná kapalina ve vašem motoru. Jak stárne, porouchá se a je potřeba ho vyměnit. Kapalina posilovače řízení je obvykle dobrá na 70,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil, ale pravděpodobně si nevšimnete významných dopadů na to, jak těžké je otáčet volantem, až dlouho poté.
To však neznamená, že byste měli zanedbávat výměnu tekutin. Je to proto, že stará kapalina posilovače řízení může způsobit předčasné opotřebení čerpadla posilovače řízení a dalších součástí řízení a může vést k dodatečným nákladům na údržbu.
Základní mechanické členění
Když otočíte volantem, spustí se mechanický proces, který otočí vaše kola tak, jak se snažíte jet. Když vše funguje, jak má, nemusíte se o nic jiného starat a běží to jako kouzlo.
Ale to, co se skutečně děje, vyžaduje mnohem více práce. Většina vozidel má sloupek řízení, ke kterému je volant připevněn, a když volantem otočíte, to, co ve skutečnosti otáčíte, je tento sloupek řízení.
Tento sloupek řízení spojuje váš volant s hřebenem a pastorkem. Při otáčení hřeben a pastorek tlačí jedním nebo druhým směrem, což otáčí vaše kola. Do tohoto systému je začleněno čerpadlo posilovače řízení, které vám pomáhá tlačit hřeben a pastorek.
Bez čerpadla posilovače řízení musíte vyvinout veškerou potřebnou sílu k otáčení kola. Pokud se nehýbete, není to snadné. Starší auta mívala mnohem větší volanty, aby vám s tím pomohly, ale moderní vozidla se stala na tomto posilovači řízení závislá a volanty se v důsledku toho zmenšily.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když jdete točit volantem, chcete, aby to bylo snadné. Jakmile to bude obtížné, musíte to řešit. I když se vám to může chvíli podařit, když dojde ke katastrofě a budete muset uhnout z cesty, musíte to udělat co nejrychleji.
Navíc, čím déle budete čekat, tím je pravděpodobnější, že rozbijete více komponent ve vašem systému. Oprava vašeho systému řízení nemusí být náročná. Jen musíte vědět, kde hledat!
