Prošel jsem velmi matoucím problémem se svým Patem a zajímalo by mě, jestli se s tímto problémem někdo setkal. Je to dlouhý příběh, takže mějte strpení.
Poprvé jsem si všiml rozsvícení kontrolky ABS, ESP/BAS a kontroly trakce při startu před několika měsíci. Moje čtečka kódů nevytahuje žádné kódy, ale vypadá jako na obrázku:
Když se tyto 3 kontrolky zobrazují, existují také některé další problémy, které s tím souvisí, ale nedávají mi smysl. První věc je, že převodovka nefunguje stejně. Takže například, když jedu 40 mph, otáčky za minutu jsou něco málo přes 2k, když světla nesvítí, otáčky se blíží 1500 při stejné rychlosti. Také pokud potřebuji zrychlit, obvykle jdou otáčky vysoko, pak klesnou, jako by to bylo přebuzení, ale pokud kontrolky ukazují, otáčky zůstanou vysoké, dokud nepustíte pedál. Je to skoro, jako by nemohl dosáhnout správného převodového poměru. Autostick také nepomáhá. Doufám, že to dává smysl všem.
Dalším problémem je, když zpomaluji až do zastávky a zatáčím na parkovací místo a zároveň brzdy vydávají cvakavý zvuk, který cítím přes pedál. Jen když svítí světla. Když 3 kontrolky nesvítí, žádný z těchto problémů neexistuje.
Takže můj Pat má stále poprodejní záruku, kterou jsem si koupil a vzal jsem ho k prodejci, samozřejmě, potřebná část nebyla kryta a stála by 1400 $. kterou nemám. Tak jsem se hodiny rozhlížel po fórech a našel jsem vlákno, které hovořilo o možných zkorodovaných drátech pod spodním krytem na straně řidiče. Otevřel jsem to, vyčistil a znovu připájel a problém vyřešit nebyl žádný rozdíl. Tempomat také funguje, takže to není snímač rychlosti.
Takže teď, když máme chladné počasí tam, kde jsem já, problém zmizel, jako by se nic nestalo. Téměř 2 týdny se světla nezobrazovala a žádné další problémy. Jedna moje část říká, že je to skvělé, už je to opravené, už se nemusíte bát, druhá část říká, že vyměňte to, když je chladné počasí. Vzhledem k tomu, že dlužím další 3 roky plateb, obchodování s nimi mě posere. Dlužím víc, než kolik to stojí.
Má někdo nějaké nápady, rady nebo zkušenosti s tímto problémem? Opravdu bych to ocenil.
5853 příspěvků · Připojeno 2008
Existuje třížilový spoj, který koroduje a může to způsobit. Je umístěn za plastovým krytem bočního panelu řidiče. Tři červené (myslím) dráty, které jsou připájeny k sobě a poté přelepeny textilní páskou absorbující vodu (dobrá práce, Jeep!). Byl zde velmi starý příspěvek, který měl fotografii přesných drátů a umístění, pokud budete hledat.
*DOH* Právě jsem si uvědomil, že jsi opravil ty dráty. Nevadí!
Moje další myšlenka by byla někde zkorodovaná nebo špatná půda, ale nejsem si jistý, kde začít.
-Todd
08 Sport 4×4 FDI Silver, CRD Stu’s Coil Springs, blatníky, Weathertech clony ventilace, TAG zadní nárazník
Carr Lightwing, pilotní navigační světla, vzduchový filtr K&N a nálepka jp.com :smiley_thumbs_up:
“Nic není dobré nebo špatné, ale myšlení to tak dělá.”
– William Shakespeare
“Přísahám opilému, že nejsem Bůh!”
— Anonymní
1071 příspěvků · Připojeno 2007
Může to být jeden ze snímačů rychlosti kola. I u FWD je na každém náboji čidlo. Mělo by být možné získat všechny 4 za přibližně 100 $
5105062AC — pravá zadní
5105063AD — levá zadní
5105572AA — Pravý přední
5105573AA — Levý přední
Toyota Tundra Double Cab 2004
Posádka Dodge Durango 2011
matg Začátek diskuse
79 příspěvků · Připojeno 2012
lol Todde ive hledal vysoko a nízko, ale špatné místo někde by bylo dobré místo, kde se podívat, protože je v pořádku, když je venku zima. Také jsem vyměnil baterii, protože jsem si myslel, že má nízké napětí nebo špatné uzemnění, protože moje stará baterie byla silně zkorodovaná. Tím se problém nevyřešil. Může se stát, že se pokazí pojistka?
matg Začátek diskuse
79 příspěvků · Připojeno 2012
Myslím, že jsem někde četl, že test, zda nejsou špatné snímače otáček kol, je test tempomatu. Tempomat fungoval dobře, když svítila světla. Oprav mě pokud nemám pravdu.
Myslím, že prodejce se chystal vyměnit pumpu abs nebo něco takového. Co mě dostává je, že kdyby se to opravdu pokazilo, bylo by to vždy špatné, ne přerušované.
1 příspěvek · Připojeno 2015
Znám ten pocit, mám rozsvícená všechna tři světla a utratil jsem asi 400 dolarů za opravu
ale zdá se, že nikdo není schopen přesně přijít na to, co je na tom špatného
V obchodě, do kterého jsem šel, řekli, že to byly rotory a brzdy, vyměnili je a po dvaceti minutách problém stále přetrvával
je to nebezpečné?
Při jízdě slyším opravdu hlasité zvuky. Zní to jako při otáčení kol a na konci brzdění vydává hlasité vrzání nebo vrzání.
245 příspěvků · Připojeno 2008
Máte podobný problém, jak se vyřešil váš? Vzal jsem svůj k místnímu mechanikovi a ten řekl, že modul ABS umírá. Máte nápad, kde ho najít na Patriotu 2009 nebo jak je obtížné jej nahradit? Minulý rok jsem vyřešil spoustu problémů a jsem u toho znovu.
494 příspěvků · Připojeno 2014
Nepravděpodobné. Modul buď funguje, nebo ne. Zajděte za někým s diagnostikou Snapon a nechte si přečíst brzdový systém. 9krát z 10 je to snímač rychlosti kola nebo méně pravděpodobně magnetický kroužek na ložisku
Nikdy nenoste nůž na přestřelku
www.spacecoasttactical.com
Zobrazit další odpovědi
245 příspěvků · Připojeno 2008
Prostě jsem to vzdal a prodal to za písničku. Jsem rád, že jsem se toho konečně zbavil.
1 příspěvek · Připojeno 2016
POMOC!! To je přesně to, co se děje s mým Patriotem 2015! Začalo se to dít před pár dny. Stejný hluk a všechno. Podařilo se někomu zjistit, co bylo špatně? Můj Jeep právě najel 39 XNUMX mil, takže jsem v háji!
1310 příspěvků · Připojeno 2011
Je nám líto, že máte se svým vozidlem takové starosti. Pokud byste mi chtěli poslat své VIN a kontaktní údaje do PM, rád se na to podívám.
Kori
Specialista sociální péče Jeep
362 příspěvků · Připojeno 2014
Zrovna se mi rozsvítilo stejné světlo. (ESP BAS a «kontrola trakce vypnuta»). Právě jsem vyměnil ovládací ramena, články prstů a měl jsem zarovnání – zajímalo by mě, jestli se něco nepoškodilo?
Existuje způsob, jak otestovat snímače rychlosti kol a zjistit, který z nich je špatný?
http://www.jeeppatriot.com/forum/showthread.php?t=274401
Klikněte na obrázek pro «vytvořit vlákno»
1 příspěvek · Připojeno 2017
Rozsvícení a zhasnutí kontrolky ABS ESP/BAS bez zjevného důvodu 2014 Jeep Patriot 42,000 XNUMX mil
Již 2 týdny a samozřejmě těsně po uplynutí záruční doby se u Patriotu mé manželky 2014 začala bez zjevného důvodu rozsvěcet a zhasínat kontrolka ABS ESP/BAS. Jeep Patriot 2014 najeto 42,000 1 mil. Žijeme na jihu a rez zde obvykle není problém. Musí být tento kód vymazán, jakmile se někdy spustí? Pršelo a přišlo to poprvé, když moje žena prudce zatočila v naší kruhové jízdě. Pak jsem to ujel necelých 300 stop a zhaslo to. Ale každý den, protože občas svítí a občas zhasne. Zdá se, že jezdí stejně, bez ohledu na to, ale vadí nám to, protože je to náš šestý nový produkt Chrysler za 6 let a při čtení mnoha podobných vláken to vypadá, že zde mají problém. Jakékoli nápady by byly oceněny, kde začít.
70 příspěvků · Připojeno 2011
Je to jeden ze snímačů rychlosti kola.
Jak se resetují kontrolky chybového kódu po výměně senzoru?
— 2013 Jeep Wrangler Sport S
— 2014 Jeep Compass Latitude 4×4
— 2012 Jeep Liberty Latitude 4×4 — pryč
— 2005 Jeep Liberty Renegade Rocky Mountian Edition – pryč
20 příspěvků · Připojeno 2015
Všechny 3 moje se rozsvítily (41,000 XNUMX mil) za jízdy se zapnutým tempomatem. Světla se rozsvítila najednou, tempomat se vypnul. Mechanik mi řekl, abych vyčistil senzory. Ano, žádná pomoc. Vyměnil jsem pravý přední snímač. Žádná pomoc. Ztratil jsem zájem, myslel jsem, že to vezmu k prodejci, aby to opravil.
2015 Patriot fwd.
1 příspěvek · Připojeno 2020
Mám přesně stejný problém s mým 2016 jK wrangler, zdá se, že se zapíná pouze tehdy, když používám tempomat po nějakou dobu, jako je 30+ mil, a vypne se, jakmile vypnu klíč
2 příspěvků · Připojeno 2018
Mám podobný problém se svým Patriotem 2010. Nikdo mi není schopen říct, co je na tom špatného. Ložiska a rotory jsem nechal opravit před více než rokem a nyní tento problém. Kdyby někdo něco věděl, dejte mi prosím vědět.
9925 příspěvků · Připojeno 2009
Jsem si jistý, co znamená „podobné“, ale pokud vám svítí kontrolky ABS a ESC, můj první odhad by byl špatný snímač kola. Pochybuji, že to souvisí s něčím, co jsi udělal před rokem.
5853 příspěvků · Připojeno 2008
Opravdu existuje spojení tří vodičů, které může způsobit rozsvícení všech tří světel. Musíte odstranit plastový panel na vnitřní straně řidiče a vnitřní plastový lem přes kolébku. Podívejte se do oblasti kolébky, kde se stýká s kopacím panelem. Byla tam velmi stará zpráva, kde to jeden pán vyfotil, korozi, kterou to má, a jeho opravu, ale když se v té oblasti začnete dívat skrz kabeláž, najdete jediný spoj tří drátů, přelepený páskou.
-Todd
08 Sport 4×4 FDI Silver, CRD Stu’s Coil Springs, blatníky, Weathertech clony ventilace, TAG zadní nárazník
Carr Lightwing, pilotní navigační světla, vzduchový filtr K&N a nálepka jp.com :smiley_thumbs_up:
“Nic není dobré nebo špatné, ale myšlení to tak dělá.”
– William Shakespeare
“Přísahám opilému, že nejsem Bůh!”
— Anonymní
1 příspěvek · Připojeno 2018
Právě jsem zdědil Jeep Patriot z roku 2011 po svém tchánovi, který zemřel. O historii auta nikdo nic neví. Má najeto pouze 50tis km. Dvakrát se rozsvítilo varování ABS a auto trochu klouzalo. Světlo zhaslo, ale nyní zůstalo svítit. Jezdí v pohodě. Ale samozřejmě se bojím o brzdy. Servis dealerů Jeep nejprve řekl, že to byl snímač rychlosti kola (~400 $ na opravu). Souhlasili jsme s opravou a pak nám bylo řečeno, že auto je hotové. O dva dny později mám konečně šanci vyrazit tam a zavolat na cestu. Guy říká, že nevědí, že to byl problém, a teď si myslí, že je potřeba vyměnit hadovitý řemen a poškodil kabeláž v přední části auta, kabeláž, která je dříve v procesu snímačů rychlosti. ~ 900 $ oprava b/c elektroinstalace na obtížném místě (většinou mzdové náklady).
Upřímně nevím, co si mám myslet. Nějaké nápady? Nemám žádné zkušenosti se servisním oddělením tohoto prodejce, b/c nikdy nevlastnil Jeep.
1 příspěvek · Připojeno 2019
Mám Jeep patriot z roku 2015. Z velké části se mi to opravdu líbí. Včera při sezení na volnoběh se mi rozsvítily kontrolky ABS a kontroly trakce. Pak, dnes ráno na cestě do práce, se tempomat „nezapnul“. Jeep jede v pohodě, žádné zasekávání, žádné prskání. Vyskytly se problémy se všemi třemi z nich současně? Na tomto vozidle mám najeto pouze 58,000 4 km. Koupil jsem ho použitý a už se na něj nevztahuje záruka. Přinejmenším nejsem šťastný. XNUMX roky staré auto by nemělo mít tyto problémy. Soudě podle jiných příspěvků je to známý problém s Patrioty a Jeep by si měl stát za svým produktem a svolat je, aby je opravili. Co je něco, co mohu vyzkoušet doma, než do něčeho vrazím spoustu peněz a budu mít nadále problémy?
1 příspěvek · Připojeno 2020
Můj Jeep Patriot z roku 2013 mi poprvé způsobil problém s ABS, bylo to první léto v Jižní Karolíně, kdy byla teplota 95 stupňů. Milý chlapík z O’Rileyho si přečetl OBD a řekl mi, které kolo. Ten večer, když jsme vyjeli z restaurace v dešti, problém zmizel. Poté se problém vrátil pokaždé, když teplota přesáhla 90. Nyní v roce 2020 se zdá, že problém nastane kdykoli, když teplota překročí 85 nebo tak nějak. Stop vypněte motor. nechte pneumatiky vychladnout, odtáhněte a na chvíli zhasne. Myslím, že bych měl vyčistit oblast kolem, kde jsou senzory, ale jsou uzavřené a těžko se k nim dostanete.
Úspěšně jsem vyčistil další senzory ABS, jako je Dodge Caravan z roku 2006. Tam jsou senzory na volném prostranství a vyčištěny vodní hadicí. Karavan byl horší v 90stupňovém počasí a čištění oblasti senzoru pomohlo. Vím, že lidé jsou paranoidní, když se jim rozsvítí kontrolka ABS, ale to znamená, že když se kontrolka rozsvítí, vrátíte se zpět do doby, než byly protiblokovací systémy standardním vybavením. Buďte opatrní. Klepněte na přestávky, nezamykejte je. A ráno, když je venku chladno, světlo může zhasnout asi po čtvrt míle.
1469 příspěvků · Připojeno 2008
Měl jsem zablokování pravého zadního kola od brzdy kvůli selhání senzoru ABS, to byl zábavný zážitek ve městě lol.
Každopádně jsem vytáhl pojistky snímače ABS / kontroly trakce a poté se dalo jet, takže jsem nepotřeboval odtah. Nyní to deaktivovalo ABS / kontrolu trakce a funkce 4×4, ale bylo hezké mít skutečné brzdy místo ABS. Můžete zkusit výměnu senzoru ABS, ale jsou obvykle zcela zkorodované, výměna náboje kola může být jedinou možností, ale nyní se senzorem stojí kolem 100 $.
10184 příspěvků · Připojeno 2011
Dlouho jsem tě neviděl Hitzy, máš ještě Patriota?
27 příspěvků · Připojeno 2020
Tím jsem opravil kontrolky ABS/ESP/kontroly trakce
Nezáleží na tom, že nemáte problémy, doporučil bych vyčistit všechny uzemňovací body tohoto postroje. před baterií jsou další 2 konektory. možná použijte dielektrické mazivo po .. aby se zabránilo korozi na těchto svorkách. Vyměnil jsem 3 terminály.
Děkujeme!
3000 příspěvků · Připojeno 2017
Všiml jsem si, že některé zemnící dráty na mém ‚Pat‘ vypadají trochu zeleně. Zatím jsem s nimi neměl žádné problémy, ale plánuji se o ně postarat, jakmile to bude v 50. nebo 60. letech tady. tak snad duben.
2019 Compass Trailhawk
2014 Patriot Sport FDII ⚓ (PRODÁNO)
2008 Kawasaki Concours14
1 příspěvek · Připojeno 2021
Prošel jsem velmi matoucím problémem s mým Patem a zajímalo by mě, jestli se s tímto problémem někdo setkal. Je to tak trochu dlouhý příběh, tak holý se mnou.
Poprvé jsem si všiml rozsvícení kontrolky ABS, ESP/BAS a kontroly trakce při startu před několika měsíci. Moje čtečka kódů nevytahuje žádné kódy, ale vypadá jako na obrázku:
Když se tyto 3 kontrolky zobrazují, jsou s tím spojeny i některé další problémy, ale nedávají mi smysl. První věc je, že převodovka nefunguje stejně. Takže například, když jedu 40 mph, otáčky jsou něco málo přes 2k, když světla nesvítí, otáčky se blíží 1500 při stejné rychlosti. Také když potřebuji zrychlit, obvykle jdou otáčky vysoko, pak klesnou, jako by to bylo přebuzení, ale pokud kontrolky ukazují, otáčky zůstanou vysoké, dokud nepustíte pedál. Skoro jako by nemohl dosáhnout správného převodového poměru. Autostick také nepomáhá. Doufám, že to dává smysl všem.
Další problém je, když zpomaluji až do zastávky a zatáčím na parkovací místo a zároveň brzdy vydávají cvaknutí, které cítím přes pedál. Jen když svítí světla. Když 3 kontrolky nesvítí, žádný z těchto problémů neexistuje.
Takže můj Pat má stále poprodejní záruku, kterou jsem si koupil a vzal jsem ho k prodejci a samozřejmě potřebná část nebyla pokryta a stála by 1400 $. Což já nemám. Tak jsem se hodiny rozhlížel po fórech a našel jsem vlákno, kde se mluví o možných zkorodovaných drátech pod deskou na straně řidiče. Otevřel jsem to, vyčistil, znovu připájel a problém vyřešit nebyl žádný rozdíl. Tempomat také funguje, takže to není snímač rychlosti.
Takže teď, když máme chladné počasí tam, kde jsem já, problém zmizel, jako by se nic nestalo. Téměř 2 týdny se světla nezobrazovala a žádné další problémy. Jedna moje část říká, že je to skvělé, už to není žádné starosti, druhá část mě říká, že vyměňte, dokud je chladné počasí. Vzhledem k tomu, že dlužím další 3 roky plateb, obchodování s nimi mě posere. Dlužím víc, než kolik to stojí.
Má někdo nějaké nápady, rady, zkušenosti s tímto problémem? Opravdu bych to ocenil.
Ahoj, sám jsem měl docela dost problémů s kontrolkami na palubní desce a se vším, co jsi říkal o převodovce a všechno je úplně stejný problém, jaký jsem měl s kompasem Jeep, a to byly senzory kol.
Naštěstí jsem projel Tim Hortonsem lehce na obrubník a všechna moje světla zhasla a džíp zase jel správně, to je jediný způsob, jak jsem to zjistil.
Nakonec vyměním ten senzor a potom ještě dva, je to ta nejhloupější věc, jakou jsem kdy na vozidle viděl, je to vlastně nebezpečné, jak jsi říkal, převodovka se náhle mění z rychlosti asi 60 km za hodinu dolů na 10 a slyšíš, jak to skřípe převody bylo to, jako bych šlápl na brzdy, a bylo štěstí, že nebyl zimní čas, nebo že za mnou někdo mohl skončit vážnou autonehodou.
Každopádně hodně štěstí
