U motoru s přímým vstřikováním nafty je palivo vstřikováno přímo do spalovacího prostoru pod tlakem, který někdy přesahuje 2,000 barů. Motory TDI jsou extrémně účinné, a proto nabízejí maximální spotřebu paliva. Pod názvem EA288 evo Volkswagen právě vyvinul novou generaci vznětových čtyřválcových motorů (TDI). Splňují nejen aktuální limity emisní normy EU6d-temp, ale jsou již také připraveny na budoucí normu EU6d (která platí pro nové modely od září 2019).
tiskové zprávy
Významná CO2 možné úspory: dieselové motory nejnovější generace schválené pro paliva vyrobená ze zbytkových a recyklovaných materiálů
Významná CO2 možné úspory: dieselové motory nejnovější generace schválené pro paliva vyrobená ze zbytkových a recyklovaných materiálů
Volkswagen plánuje do roku 40 snížit uhlíkovou stopu svého vozového parku v Evropě o 2030 procent. Společnost se proto stále více zaměřuje na plně a částečně elektrická vozidla. Jako další alternativu nyní Volkswagen oficiálně schvaluje modely se čtyřválcovými vznětovými motory nejnovější generace pro použití s parafínovými palivy. Tato nově vyvinutá motorová nafta obsahující biosložky umožňuje značné množství CO2 úspora 70-95 procent ve srovnání s konvenční naftou. Vedle zrychleného náběhového úsilí v oblasti elektrické mobility Volkswagen systematicky dále rozvíjí stávající řadu se spalovacími motory. Společnost tak reaguje na různé potřeby zákazníků a zároveň bere v úvahu mezinárodně se měnící preference pohonných systémů a příslušné všeobecné podmínky.
Čistý a kultivovaný: motor 2.0 TDI s novou emisní normou Euro 6d
Čistý a kultivovaný: motor 2.0 TDI s novou emisní normou Euro 6d
Čistý a hladký chod – 2.0 TDI, nejdůležitější vznětový motor Volkswagenu, je nyní v nové špičkové formě. Díky sofistikované technologii dvojitého dávkování v systému výfukových plynů překonává limity emisní normy Euro 6d a zároveň běží tiše a hladce.
příběhy
Dvojité dávkování snižuje emise
Dvojité dávkování snižuje emise
Media
Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg
DB2018AU00438
Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg
DB2018AU00426
Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg
DB2018AU00382
volkswagen golf gtd
volkswagen golf gtd
DB2017AU01207
Zobrazit další obrázky
Zobrazit další videa
Zpět na začátek
- Právní informace
- Ochrana osobních údajů
- Obchodní podmínky
- cookie Policy
- Licenční poznámky třetích stran
- Volkswagen AG
- Nastavení souborů cookie
- Právní informace
- Ochrana osobních údajů
- Obchodní podmínky
- cookie Policy
- Licenční poznámky třetích stran
- Volkswagen AG
- Nastavení souborů cookie
Volkswagen Newsroom je otevřená platforma a nabízí komplexní možnosti vyhledávání všem uživatelům.
Pokud si přejete být informováni o našich tiskových zprávách, můžete se také přihlásit k odběru našeho informačního zpravodaje pro média.
Zůstaňte v obraze a přihlaste se k odběru našich mediálních informací.
Produkty a distributory Volkswagen AG najdete na: www.volkswagen.de
© Volkswagen 2024
Uvedené údaje o spotřebě paliva a emisích se zjišťují v souladu s postupy měření předepsanými zákonem. 1. ledna 2022 zkušební cyklus WLTP zcela nahradil zkušební cyklus NEDC, a proto po tomto datu nejsou pro nová typově schválená vozidla k dispozici žádné hodnoty NEDC.
Tyto informace se nevztahují k jednomu vozidlu a nejsou součástí nabídky, ale jsou určeny pouze pro srovnání různých typů vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství (přídavné komponenty, formát pneumatik atd.) mohou změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika, a ovlivnit tak spotřebu paliva, spotřebu energie, CO.2 hodnoty emisí a jízdního výkonu kromě povětrnostních a dopravních podmínek a individuálního jízdního chování.
TDI je odznak na moderních dieselových autech od různých výrobců automobilů, ale co to vlastně znamená?
Autor: Auto Express
15 Dec 2020
Diesel možná právě prochází složitým obdobím, ale zůstává palivem volby pro mnoho větších vozů a pro každého, kdo potřebuje překonat dlouhé vzdálenosti. Vozy s naftovým motorem trvale nabízejí lepší spotřebu paliva než ekvivalentní benzinové auto a nabízejí také srovnatelnou kultivovanost. Navíc nová auta s naftovým motorem, ať už s odznakem TDI nebo jinak, vypouštějí velmi nízké hladiny škodlivých výfukových plynů, takže pověst „špinavého dieselu“ není vždy zasloužená.
Rozmach nafty během 1990. a 2000. století je v nemalé míře způsoben mnoha vylepšeními a pokroky v dieselové technologii, k nimž během tohoto období došlo, a motor TDI toho byl významnou součástí. Poprvé tento termín zavedly vozy koncernu Volkswagen a dieselové vozy dalších značek koncernu VW jako Audi, SEAT a Škoda tento termín používají dodnes.
T pro Turbo
První část přezdívky TDI je poměrně přímočará – znamená „Turbocharged“, což znamená, že vůz má na svém motoru namontované turbodmychadlo. Turbodmychadlo je kompresor, který je poháněn výfukovými plyny motoru a stlačuje nasávaný vzduch. To znamená, že do spalovacích komor je napěchováno více vzduchu, a tak se do něj může přimíchat více paliva, čímž se na dané množství paliva dodává větší výkon.
Naftové motory bez přeplňování byly typicky ekonomické, ale s nízkým výkonem; od svého prvního příchodu na konci 1970. let XNUMX. století poskytovaly přeplňované diesely tolik potřebné zvýšení výkonu a přitom si stále zachovávaly velmi důležitou spotřebu paliva. Se zdokonalováním technologie přeplňování turbodmychadlem stále rostl výkon a točivý moment, což nakonec vyústilo ve výkonné diesely, které mohly konkurovat benzinovým vozům.
T pro přeplňovaný turbodmychadlem výrobci automobilů používají téměř univerzálně k označení přeplňovaného motoru, ať už zážehového nebo vznětového, ačkoli je důležité poznamenat, že někteří výrobci nepoužívají „T“ u svých dieselových vozů, i když používají turbodmychadlo; Mercedes-Benz CDI nebo Citroen HDi.
DI vysvětlil
Prvek ‚DI‘ na štítku TDI znamená ‚Přímé vstřikování‘, nejúčinnější způsob, jak dostat palivo do válců vozu. Zážehové i vznětové motory tradičně používaly nepřímé vstřikování, kdy se palivo vstřikovalo mimo válec, což je systém, který byl kocovinou z doby, kdy automobily používaly karburátory.
Přímé vstřikování využívá sofistikovanější vstřikovače, které jsou elektronicky ovládané, takže množství paliva a načasování vstřiků lze přesně řídit a vstřiky lze provádět při mnohem vyšších tlacích. Tato zvýšená úroveň kontroly znamená, že lze vstřikovat správné množství paliva v závislosti na jízdní situaci, čímž se zvyšuje účinnost a výkon.
Další názvy dieselových motorů
Mimo vozidla skupiny Volkswagen existuje řada dalších přezdívek, které naznačují, že vůz je poháněn naftou; téměř všechny moderní diesely používají formu přímého vstřikování a přeplňování turbodmychadlem, i když to nemusí nutně naznačovat značka, která je použita.
Nejčastěji použití písmene „d“ znamená, že auto je poháněno naftou; Vozidla BMW, Jaguar Land Rover, MINI, Toyota a Volvo se vznětovým motorem mají všechna písmena použitá na začátku nebo na konci označení výbavy. Ostatní výrobci zahrnují písmeno „C“, které odkazuje na použití vstřikování common-rail, což je systém, který umožňuje vysoké tlaky vstřikovačů pro účinnost. Hyundai a Kia nazývají své diesely CRDi, Mercedes-Benz používá CDI, Renault a Nissan nazývají své diesely dCi a Vauxhall používají označení CDTi.
