Je Ferrari F8 Tributo vzácné?

Jestliže byl minulý týden jen o klasické 911, dnešek bude o něčem úplně jiném, konkrétně o jednom z nejnovějších výtvorů legendární automobilky o kus jižněji, v Maranellu. Ferrari v průběhu let postavilo mnoho fantastických vozů a některá z nich dnes dosáhla skutečně astronomických hodnot. Všichni však ne, a jak všichni nadšenci vědí, říci předem, které auto nejenže zajistí nesmírný požitek z jízdy (pro tohoto spisovatele vždy prioritou!), ale bude také dobrou investicí, je ne-li nemožné, pak přinejmenším velmi obtížné, samozřejmě kromě velmi omezených malosériových verzí. Takže aniž bychom tvrdili, že máme nějakou formu křišťálové koule, dnes se podíváme na Ferrari F8, vůz, který se stále vyrábí a věřím, že je to možná jedna z nejlepších supercar obchodů, jaké můžete v současné době udělat.

F8 je tak trochu zvláštní zvíře, totiž něco tak vzácného, ​​jako je facelift nebo facelift. Řada začíná modelem 458 představeným již v roce 2010, následuje (faceliftovaný) 488 v roce 2015 a poté od roku 2019 F8 jako Tributo (kupé) a Spider. Mezi tím však byl také 488 Pista představený v roce 2018, odlehčená verze 488 a vůz, který se v několika ohledech blíží F8. Jedním z nich je zcela šílený 3.9litrový motor V8 s trojitým turbodmychadlem s výkonem 720 koní a točivým momentem 770 Nm, stejně jako mnoho dalších dílů. Ve srovnání s Pista je však F8 velmi odlišným pohonem, mnohem plynulejším a mnohem méně dravým zážitkem. A když to píšu, cenový rozdíl mezi těmito dvěma je obrovský, což z F8 dělá zajímavou nabídku také ve srovnání s jejím nejsrovnatelnějším předchůdcem.

Pokud jde o design, je třeba alespoň trochu trénovaného oka, aby zjistil rozdíl mezi 488 a F8. Je věcí vkusu, kterou přední část považujete za účelnější, ale nové designové prvky F8 přispívají k o 15 % většímu přítlaku. Většina by také souhlasila s tím, že zadní část F8, kde byla znovu zavedena dvojitá světla, vypadá lépe a přispívá k agresivnějšímu vzhledu než u modelu 488. Nápadný je také lamelový průhledný kryt motoru v úctě k dalšímu legendárnímu Ferrari s turbodmychadlem V8, F40. Interiér má aktualizovaný vzhled ve srovnání s 488, ale toto není plně digitální zážitek: interiéru nedominují žádné velké obrazovky a většina funkcí je stále přístupná prostřednictvím klasických ovladačů. LED volant, který vám pomáhá k dokonalému řazení na trati, je standardem na většině trhů, ale ne na všech, a je to možnost, kterou byste měli mít k dispozici.

F8 je tedy pekelné auto, ale je to budoucí klasika? To je otázka, na kterou neumím odpovědět, ale existuje několik důvodů, proč si myslet, že jde o překvapivě dobrou investici v segmentu skutečných supersportovních vozů, a tedy alespoň potenciálně výhodný obchod. Prvním z nich je bezpochyby motor. Vidíte, F8 je poslední Ferrari – vůbec – které má spalovací V8 nekombinované s nějakým druhem hybridního řešení. Dalo by se říci, že je to vyvrcholení konceptu Ferrari V8 s motorem uprostřed, který existuje již téměř 50 let, od legendární 308. F8 možná nezní tak úžasně jako atmosférický 8 nebo 12 válec z Maranella, ale pak zase nemůžete mít všechno a ta síla určitě nikoho nezklame!

Vedle motoru je zajímavá aktuální cena, kdy ojetá F8 Tributo začínají na zhruba 250′-260′ EUR. V závislosti na možnostech je cena za nebo mírně nižší jako nová. To je obzvláště zajímavé, protože F8 Spider se obchoduje s jasnou prémií a velké rozpětí mezi nimi není ve skutečnosti zaručeno. Pokud se sblíží, je pravděpodobné, že je pro Tributo na vzestupu. Je to ještě výhodnější, pokud porovnáte Tributo s 488 Pista, kde budete mít štěstí, že najdete dobré auto za 100 EUR více. McLaren 720, pravděpodobně nejlogičtější neFerrari konkurent, je také minimálně o 10 % dražší. Stručně řečeno, cena Tributa možná zítra nezačne stoupat, zvláště pokud se stále vyrábí, ale existuje dobrý důvod se domnívat, že auta, která jsou v současnosti na trhu, si dobře udrží svou hodnotu a že by to mohl být zajímavý vstupní bod do delší perspektivu.

Konečně bod, který platí i pro 458 a 488, totiž že od 10 let Ferrari nabízí 7letý servisní balíček u většiny modelů včetně 458, 488 a F8, který lze ve skutečnosti prodloužit celkem na 14 let a po auto, ne majitel. Tato samozřejmost dělá zázraky s náklady na vlastnictví. Většina F8 bude také stále v rámci 3leté tovární záruky, kterou lze také prodloužit. Vzhledem k tomu, že F8 je lepší auto než 458/488, riziko vlastnictví jednoho z nejlepších supersportů nebylo nikdy nižší.

Pokud se mnou souhlasíte ve výše uvedeném a rozhodnete se, že život je příliš krátký na to, abyste nevlastnili superauto a pokud ho neplánujete používat na trati každý týden, pak je F8 skvělá volba – za několika podmínek. Barvu vybírejte moudře a pokud je nejlevnější F8 na trhu modrá se zeleným interiérem, nekupujte ji. Také se ujistěte, že auto má určité klíčové možnosti. Výčet je v podstatě nekonečný, zejména pokud jde o různé karbonové aplikace, některé z nich však rozhodně pomáhají rozzářit především interiér. LED volant to dělá také, stejně jako audio systém JBL. Pokud to doplníte zpětnou kamerou, zvedacím systémem a sportovními sedadly, získáte pěkný balíček s posledním nehybridním, ne zcela digitálním Ferrari, které vám poskytne veškerý požitek z jízdy. Čas začít procházet!

Jejda! Zdá se, že máme potíže s připojením k našemu serveru.

Obnovte okno prohlížeče a zkuste to znovu.

US $ 14.00 USPS First Class Mail International / First Class Package International Service . Viz podrobnosti o dopravě

Mezinárodní zásilka položek může podléhat celnímu zpracování a dalším poplatkům.

Mezinárodní doprava – položky mohou být předmětem celního zpracování v závislosti na celní hodnotě položky.

Prodejci deklarují celní hodnotu položky a musí dodržovat zákony o celní deklaraci.
Jako kupující byste si měli být vědomi možných:
• Zpoždění při celní kontrole.
• Dovozní cla a daně, které musí kupující zaplatit.
• Poplatky za zprostředkování splatné v místě dodání.
Celní úřad vaší země může nabídnout další podrobnosti nebo navštivte stránku eBay o mezinárodním obchodu.
Umístil v: Boulder, Colorado, Spojené státy
Odhadované mezi út, 23. lednem a út, 6. únorem na 04315

Odhadovaná data doručení – otevře se v novém okně nebo záložce včetně času zpracování prodejce, PSČ původu, PSČ místa určení a času přijetí a bude záviset na zvolené přepravní službě a přijetí zúčtované platby, otevře se v novém okně nebo kartě . Dodací lhůty se mohou lišit, zejména ve špičkách.

Tato položka má prodlouženou dobu zpracování a odhadované doručení je delší než 7 pracovních dnů.
Pokud mezinárodní dodávka podléhá celnímu zpracování, počítejte prosím s dodatečnou lhůtou.
Prodejce nepřijímá vrácení zboží. Zobrazit podrobnosti — další informace o vrácení

Nakupujte s důvěrou

Záruka vrácení peněz na eBay
O této položce
Doprava, vrácení a platby
Prodávající přebírá veškerou odpovědnost za tento výpis.
Číslo položky eBay: 235182599428

Položka specifika

Použité: Položka, která byla dříve použita. Úplné podrobnosti naleznete v seznamu prodejce a . Přečtěte si více o stavu Použité: Položka, která byla dříve použita. Úplné podrobnosti a popis případných nedostatků naleznete v seznamu prodejce. Zobrazit všechny definice podmínek se otevře v novém okně nebo záložce

Typ reklamy
Tisk, obrázek, plakát
Datum původu
F8 Tributo Coupe
Datum vytvoření
země výroby
Originál / reprodukce

Popis zboží od prodejce

Prodávající přebírá veškerou odpovědnost za tento výpis.
Číslo položky eBay: 235182599428

Poštovné a balné

Umístění položky:
Boulder, Colorado, Spojené státy americké

Barbados, Francouzská Guyana, Francouzská Polynésie, Guadeloupe, Izrael, Libye, Martinik, Nová Kaledonie, Réunion, Ruská federace, Ukrajina, Venezuela

* Odhadovaná data doručení – otevře se v novém okně nebo záložce a bude obsahovat čas zpracování prodejce, PSČ původu, PSČ místa určení a čas přijetí a bude záviset na zvolené přepravní službě a přijetí schválené platby. Dodací lhůty se mohou lišit, zejména ve špičkách. Poznámky — Doručení *Odhadované termíny dodání zahrnují čas zpracování prodejce, PSČ původu, PSČ místa určení a čas přijetí a budou záviset na zvolené přepravní službě a přijetí schválené platby. Dodací lhůty se mohou lišit, zejména ve špičkách.