Co je to žaloba na selhání motoru Mazda CX-9?

Trpěla vaše Mazda 2021 nadměrnou spotřebou oleje? Pokud ano, měli byste věnovat velkou pozornost svým potenciálním zákonným právům a možnostem.

Ve východní části Kalifornie byla nedávno podána hromadná žaloba jménem lidí, kteří si koupili nebo pronajali modelový rok 2021 Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-30, Mazda CX-5 nebo Mazda CX-9, která údajně tyto vozy mají poruchu motoru, která způsobuje spalování nadměrného množství motorového oleje.

Stížnost podaná v soudní žaloby konkrétně tvrdí, že vozidla:

„Obsahují neidentifikovanou závadu v komponentech hnacího ústrojí, která způsobuje únik motorového oleje do spalovací komory motoru vozidla. Tato vada způsobuje, že Vozidla spotřebovávají nadměrné množství motorového oleje daleko za normu srovnatelných vozidel. Pokud se tato vada neřeší, způsobí dlouhodobé poškození motorů a dalších součástí Vozidla a způsobí, že pravděpodobněji selžou a budou vyžadovat výměnu… Vada může také způsobit selhání utěsnění ventilů motoru, a tím způsobit nedostatek komprese, která omezuje zrychlení vozidel.”

Tato závada motoru Mazda se nazývá „Vada spotřeby oleje“ v hromadné žalobě.

Hromadná žaloba také tvrdí, že uživatelská příručka a záruka společnosti Mazda pro každé z vozidel uvádějí, že olejový servis se doporučuje pro vozidlo pouze jednou za 10,000 1,200 mil. Vozidlo, které vyžaduje olejový servis po pouhých 8.3 XNUMX ujetých mílích – jako je údajná situace u žalobce – tedy spotřebuje motorový olej přibližně XNUMXkrát vyšší, než se očekávalo.

Skupinová žaloba dále tvrdí, že Mazda věděla o závadě spotřeby oleje a následném poškození motoru. Navzdory těmto znalostem Mazda pokračovala v prodeji a leasingu dotčených vozidel, aniž by odhalila závadu ve spotřebě oleje. Místo toho nechala Mazda řidiče pokračovat v řízení těchto vozidel, přestože věděli, že spotřebovávají ropu abnormálně vysokou rychlostí.

Podle jeho stížnosti není žalobce ve svých obavách sám, protože zákazníci zaslali tisíce stížností týkajících se závady na spotřebě ropy na různé webové stránky, včetně webových stránek National Highway Traffic Safety Administration (“NHTSA”).

Žalobce také tvrdí, že společnost Mazda nesdělila spotřebitelům závadu ve spotřebě oleje ani žádnou z jejích příčin předtím, než si tato vozidla zakoupili nebo pronajali.

Současní nebo bývalí majitelé nebo nájemci těchto vozidel by si měli být vědomi toho, že kalifornský zákon o citronech a další státní a federální zákony mohou Mazdu donutit buď „odkoupit vozidlo zpět“ nebo poskytnout další významnou kompenzaci těm, kteří mají závadu.

Podle kalifornského zákona o citronech musí být kvalifikované „citrony“ odkoupeny. To může znamenat velké vrácení peněz a splacení půjčky nebo leasingu. Vrácená částka může být stejná jako vše, co jste zaplatili za vozidlo a vše, co dlužíte: měsíční platby, zálohy, daně, finanční poplatky, licence, registrace atd. Můžete dokonce získat nárok na dvojnásobek svých peněz zpět.

To, za co by si ho musela Mazda koupit, nemá nic společného s tím, jakou má vozidlo aktuálně hodnotu. Zákon má vzorec, který začíná tím, že dostanete všechny své peníze zpět a poté z platby odeberete určité srážky a vyloučení. Těmto refundacím a vyloučením je obtížné porozumět a mohou proti nim bojovat zkušení právníci spotřebitelů.

Chcete-li získat bezplatné informace o svém zákonném právu na náhradu škody, vyplňte níže uvedený formulář nebo nám zavolejte na číslo 1-855-678-6881.

Stav hromadné žaloby o spotřebě oleje Mazda

Žalobce Brian Heinz podal 15. listopadu 2022 hromadnou žalobu kvůli závadě na spotřebě motorového oleje. Žalobce tvrdí, že usiluje o certifikaci třídy spotřebitelů po celé zemi a podtřídy obyvatel Kalifornie.

Mazda na stížnost ještě nereagovala a soud ještě musí případ certifikovat, aby mohl postoupit jako hromadnou žalobu.

Vaše možnosti jako vlastníka nebo nájemce vozidla Mazda s vadou spotřeby oleje

V soudní žaloby, pokud je skupina ověřena soudem, zastupují vás právníci, kteří podali hromadnou žalobu. Pokud u soudu zvítězí žalobci, dostanete jakoukoli úlevu, kterou soudce nebo porota udělí. Pokud však prohrají, nemůžete žalovat nároky týkající se problémů vznesených v případu.

Pokud soud potvrdí, že případ bude postoupen jako hromadná žaloba, obdržíte oznámení o vašem právu na neúčast v konkrétní lhůtě. To se nemusí stát měsíce nebo roky.

Stejně jako u většiny soudních sporů, rozsáhlá většina případů hromadné žaloby se vyřeší. Pokud se případ urovná a soud vyrovnání předběžně schválí, obdržíte oznámení třídy s popisem vašich možností. Pro mnoho lidí může urovnání skupinové žaloby poskytnout významné výhody a vyžaduje jen malé úsilí k účasti. Je to také bez rizika, protože nároky byly vyřešeny.

Spotřebitelům, kteří se s touto vadou setkali, však může uplatnění individuálních reklamací poskytnout příležitost k lepšímu vymáhání za kratší dobu (ale bez záruky dostanou cokoli na vyrovnání). Záleží na tom, jak je jakékoli urovnání strukturováno, ale obecně platí, že pokud se neodhlásíte od urovnání hromadné žaloby, budete vázáni jeho podmínkami. Veškeré výhody nabízené při vypořádání nebo odesláním formuláře žádosti automaticky získáte. Nemůžete však vznést žádné individuální nároky na náhradu škod způsobených vadou spotřeby oleje, s výjimkou případných nároků na újmu na zdraví.

Zda vymáhat individuální nárok je komplikované, protože to může záviset na mnoha faktorech, jako jsou:

• Jak staré je vaše auto?
• Má Vada spotřeby oleje došlo ve vašem autě?
• Vzali jste ho do opravy více než jednou?
• Stále vlastníte auto?
• Je vozidlo stále v záruce?
• Kde bydlíš?

Pokud jste zaznamenali závadu ve spotřebě oleje a jste ochotni uvažovat o dosažení výraznějšího zotavení, než jaké by mohlo být nabídnuto v rámci jakékoli hromadné žaloby za několik let, kontaktujte nás a požádejte o bezplatnou konzultaci zákona o citronech.

Časté dotazy týkající se třídních akcí ohledně spotřeby oleje Mazda

Jaký je název hromadné žaloby a číslo případu?

Heinz v. Mazda Motor of America, Inc. a kol., E.D. CAL. Případ č. 2:22-cv-02058-TLN-CKD

Čí jménem byla podána hromadná žaloba a odpověděla Mazda?

Případ byl podán u okresního soudu Spojených států pro východní obvod Kalifornie dne 15. listopadu 2022. Žalobce má v úmyslu požádat o certifikaci celostátní třídy vlastníků a nájemců vozidel a kalifornské podtřídy vlastníků a nájemců, kteří žijí v Kalifornii.

Mazda ještě musí reagovat na hromadnou žalobu.

Co tvrdí stížnost v hromadné žalobě Mazdy na závadu ve spotřebě oleje?

Stížnost podaná v rámci hromadné žaloby tvrdí, že vozidla „obsahují neidentifikovanou závadu v komponentech hnacího ústrojí, která způsobuje únik motorového oleje do spalovací komory motoru vozidla. Tato závada způsobuje, že Vozidla spotřebovávají nadměrné množství motorového oleje daleko nad normu srovnatelných vozidel. Pokud se tato závada neřeší, způsobí dlouhodobé poškození motorů a dalších součástí Vozidla a bude pravděpodobnější, že selžou a budou vyžadovat výměnu. **** Defekt může také způsobit selhání utěsnění ventilů motoru, a tím způsobit nedostatek komprese, který omezuje akceleraci Vozidel.“

Stížnost také tvrdí, že uživatelská příručka a záruka společnosti Mazda pro každé vozidlo uvádějí, že olejový servis se doporučuje pro vozidlo pouze jednou za 10,000 1,200 mil. Vozidlo, které vyžaduje olejový servis po pouhých 8.3 XNUMX ujetých mílích – jako je údajná situace u žalobce – tedy spotřebuje motorový olej přibližně XNUMXkrát vyšší, než se očekávalo.

Stížnost dále tvrdí, že Mazda věděla o závadě na spotřebě oleje a následném poškození motoru. Navzdory těmto znalostem Mazda pokračovala v prodeji a leasingu dotčených vozidel, aniž by odhalila závadu ve spotřebě oleje. Místo toho nechala Mazda řidiče pokračovat v řízení těchto vozidel, přestože věděli, že spotřebovávají ropu abnormálně vysokou rychlostí.

Dne 4. října 2021 nebo kolem 01. října 012 Mazda vydala technický servisní bulletin („TSB“) 21-250/00 s názvem „Zkontrolujte rozsvícení kontrolky motoru pomocí DTC PXNUMXF:XNUMX kvůli nízké hladině motorového oleje“, který popisoval závadu způsobující vysokou spotřeba motorového oleje, která může mít za následek zobrazení výstražné zprávy „NÍZKÁ HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE“ a rozsvícení kontrolky Check Engine (CEL) u vozidel Mazda následujícího modelového roku:

Mazda 2021 z roku 3
Mazda 2021 z roku 6
Mazda CX-2021 z roku 30
Mazda CX-2021 z roku 5
Mazda CX-2021 z roku 9

Skupinová žaloba tvrdí, že protože tato vozidla trpí vadou spotřeby oleje, která způsobuje nadměrné ztráty oleje a vede k poškození motoru, Mazda porušila jak své výslovné, tak implicitní záruky.

Skupinová žaloba tvrdí, že Mazda porušila svou výslovnou záruku na opravu vad materiálu a zpracování ve vozidlech, protože Mazda neopravila a nemůže opravit vady spotřeby oleje. Žaloba také tvrdí, že vozidla nesplňovala implicitní záruku prodejnosti, protože v době prodeje byla vadná a nebyla v obchodovatelném stavu, neprošla by bez námitek v obchodě a nebyla vhodná pro běžný účel jaká vozidla byla použita.

Hromadná žaloba také uvádí, že omezená záruka společnosti Mazda je písemnou zárukou ve smyslu zákona Magnuson-Moss Warranty Act, 15 USC §2301(6). Protože společnost Mazda porušila předpokládané a výslovné záruky, kupující nebo nájemci těchto Vozidel obdrželi zboží s podstatně sníženou hodnotou, které společnost Mazda neopravila nebo odmítla opravit.

Kolik vozidel Mazda je postiženo závadou spotřeby oleje?

Podle veřejně dostupných údajů je celkový počet prodaných vozů vyšší než 257,000 tisíc.

Co je podle hromadné žaloby příčinou závady ve spotřebě oleje?

Ve své stížnosti žalobce tvrdí, že „Vozidla třídy obsahují neidentifikovanou vadu v komponentech jejich hnacího ústrojí, která způsobuje únik motorového oleje do spalovací komory motoru vozidla. Tato závada způsobuje, že Vozidla spotřebovávají nadměrné množství motorového oleje daleko nad normu srovnatelných vozidel. Pokud se tato závada neřeší, způsobí dlouhodobé poškození motorů a dalších součástí Vozidla a bude pravděpodobnější, že selžou a budou vyžadovat výměnu. **** Defekt může také způsobit selhání utěsnění ventilů motoru, a tím způsobit nedostatek komprese, který omezuje akceleraci vozidel třídy.

Stížnost tvrdí, že ačkoliv k nadměrné spotřebě oleje u vozidel přispívá více faktorů, jedná se o vlastní vadu každého vozidla.

Podle hromadné žaloby, pokud nedojde k nápravě závady ve spotřebě oleje, mohou vozidla utrpět poruchu motoru a poškození motoru, včetně znečištění zapalovací svíčky, opotřebení kroužku, kolapsu zvedáku, ohnutých tlačných tyčí, opotřebení vačkového hřídele, opotřebení ventilů, opotřebení ložisek tyče, zlomení tyče, opotřebení zápěstního čepu, zlomení zápěstního čepu, opotřebení klikového hřídele a opotřebení nebo zničení hlavního ložiska a další formy opotřebení nebo rozbití vnitřních součástí v důsledku nepřijatelného tepla a úrovní tření v důsledku poruchy oleje v motoru.

Jak závada spotřeby oleje porušuje záruku vozidla?

Podle hromadné žaloby slibuje omezená záruka Mazdy na nové vozidlo, že vozidla Mazda budou „bez závad při běžném používání a předepsané údržbě po dobu 36 měsíců nebo 36,000 60 mil, podle toho, co nastane dříve“. Omezená záruka na hnací ústrojí společnosti Mazda se vztahuje na opravy „závad v materiálu a zpracování komponentů hnacího ústrojí dodaných společností Mazda na „60,000 měsíců nebo XNUMX XNUMX mil, podle toho, co nastane dříve“. (Záruka Mazda na https://www.mazdausa.com/fleet/warranty)

Mazda se ve své omezené záruce zaručila, že vady materiálu nebo zpracování zdarma opraví nebo vymění, pokud se projeví během záruční doby.

Jsou vozidla třídy nebezpečná?

Podle hromadné žaloby je jakékoli auto, které může utrpět selhání motoru a poškození motoru, včetně znečištění zapalovací svíčky, opotřebení kroužku, kolapsu zvedáku, ohnutých tlačných tyčí, opotřebení vačkového hřídele, opotřebení ventilů, opotřebení ložisek tyče, zlomení tyče, opotřebení zápěstního čepu, zápěstí zlomení čepu, opotřebení klikového hřídele a opotřebení nebo zničení hlavního ložiska a další formy opotřebení/rozbití vnitřních součástí v důsledku nepřijatelného tepla a úrovní tření v důsledku poruchy oleje, a v důsledku toho se může zastavit nebo má značnou šanci se zadrhnout, není bezpečné.

Bylo majitelům Mazdy nabídnuto něco k vyřešení tohoto problému?

Podle stížnosti na hromadnou žalobu vydala Mazda dne 4. října 2021 nebo kolem tohoto data Technický servisní bulletin („TSB“) 01-012/21 s názvem „Zkontrolujte rozsvícení kontrolky motoru s DTC P250F:00 kvůli nízké hladině motorového oleje, “, která popisovala závadu způsobující vysokou spotřebu motorového oleje, která může mít za následek výstražnou zprávu „NÍZKÁ HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE“ a rozsvícení kontrolky Check Engine (CEL).

Hromadná žaloba také tvrdí, že navzdory vydání tohoto TSB společnost Mazda neposkytla adekvátní postup opravy k odstranění závady ve spotřebě oleje ve vozidlech. Žalobce dále tvrdí, že mu nebyly poskytnuty žádné možnosti opravy k vyřešení jeho základních problémů. Je velmi znepokojen nadměrnou spotřebou oleje svého vozidla az toho vyplývajícími bezpečnostními problémy, se kterými je nyní nucen řešit.

Došlo ke stažení těchto vozidel z důvodu závady na spotřebě oleje?

Ne. Mazda nestáhla kvůli závadě na spotřebu oleje.

Byla urovnána hromadná žaloba Mazdy ohledně spotřeby oleje?

Proč bych se neměl účastnit žádné hromadné žaloby nebo urovnání?

Mnoha lidem přináší hromadná žaloba významné výhody, neutrácejí žádné peníze nebo nedělají nic jiného než vyplňování formuláře nároku.

Jiní lidé se však mohou rozhodnout, že úleva nabízená v rámci vyrovnání skupinové žaloby je nedostatečná, že nechtějí čekat na získání úlevy nebo že si myslí, že dostanou více, pokud se hromadné žaloby nezúčastní. To závisí na různých faktorech, jako je: jak staré je vaše auto, zda můžete zdokumentovat závadu, která se na vašem vozidle vyskytla, zda jste jej vzali do opravy více než jednou, stále vlastníte nebo pronajímáte auto, je ještě v záruce a kde bydlíš.

V závislosti na odpovědích na tyto otázky, i když neexistuje žádná záruka, že obdržíte jakékoli vymáhání, pokud se odhlásíte, můžete mít příležitost získat významnou úlevu, včetně zpětného odkupu vozidla a sankcí.

Chcete-li podat vlastní nárok, můžete tak učinit teď a odhlásit se později, pokud obdržíte oznámení o hromadné žalobě nebo jakémkoli urovnání. Nebo bude tato třída soudem definována tak, že zahrnuje pouze ty, kteří nezažalovali nebo nevyrovnali své nároky.

Chcete-li získat bezplatné informace o svém zákonném právu na náhradu škody, vyplňte níže uvedený formulář nebo nám zavolejte na číslo 1-855-678-6881.

Členové ozbrojených sil mají další zákonná práva

Pod Cal. Občanský zákoník 1795.8, pokud je osoba členem ozbrojených sil, může se na ni vztahovat ochrana zákona Song-Beverly Act, i když jste své vozidlo koupili mimo Kalifornii, pokud výrobce prodává auta v Kalifornii. Člen ozbrojených sil by musel prokázat, že byl umístěn v Kalifornii nebo měl bydliště v Kalifornii, když si koupil nebo pronajal vozidlo nebo podal nárok na výrobce.

Song-Beverly Warranty Act

Zákon Song-Beverly Warranty Act, kalifornský občanský zákoník §1793.2(d)(1), je zákon státu Kalifornie, který vyžaduje, aby výrobci opravovali závady po přiměřeném počtu pokusů o opravu. Co je „rozumné“, není součástí pevných pravidel – například bezpečnostní závady by měly být okamžitě odstraněny. Závady musí být závažné a musí „podstatně zhoršit používání, hodnotu nebo bezpečnost vozidla“. Občanský zákoník §1793.22(e)(2).

Podle § 1793.2(d)(1) občanského zákoníku musí výrobci okamžitě nabídnout zpětný odkup nebo výměnu vozidla třídy, kterou nemohou opravit v přiměřeném časovém rámci. Občanský zákoník §1794(c) a §1793.2(d) navíc stanoví, že zákazníci mohou obdržet občanskoprávní pokutu až do výše dvojnásobku skutečné škody, pokud výrobci jednali „schválně“ (myšleno vědomě, ale ne nutně s neoprávněným nebo zlým úmyslem). v ignorování nebo porušování svých povinností podle zákona Song-Beverly Warranty Act. Podle občanského zákoníku § 1794(d) musí výrobci v rámci vyrovnání také uhradit poplatky a náklady na právní zastoupení žalobce, protože zákon Song-Beverly Act je pro spotřebitele.

Soudní spor s citronem vás může opravňovat k odkupu a jiné kompenzaci

Podle kalifornského zákona o citronech musí být kvalifikované „citrony“ odkoupeny. To může znamenat velké vrácení peněz a splacení půjčky nebo leasingu. Vrácená částka může být stejná jako vše, co jste zaplatili za vozidlo a vše, co dlužíte: měsíční platby, zálohy, daně, finanční poplatky, licence, registrace atd. Můžete dokonce získat nárok na dvojnásobek svých peněz zpět.

To, za co by si ho musela Mazda koupit, nemá nic společného s tím, jakou má vozidlo aktuálně hodnotu. V zákoně existuje vzorec, který začíná tím, že dostanete všechny své peníze zpět a poté z platby odeberete určité srážky a vyloučení. Těmto možnostem je obtížné porozumět a mohou proti nim bojovat zkušení právníci spotřebitelů.

Nespokojte se s malými dolarovými platbami nebo více možnými opravami, aniž byste si promluvili s kvalifikovaným právním zástupcem spotřebitelů s ohledem na váš individuální nejlepší zájem. Sledujte poštu, sledujte svůj e-mail a kontaktujte spotřebitele právníka, který vám poradí, až bude případ vyřešen.

Máte otázky? Získejte zdarma recenzi zákona o citronech.

Existuje mnoho faktorů, které je třeba zvážit při rozhodování o tom, zda uplatňovat nároky na citronový zákon. Můžeme vám pomoci utřídit si tyto otázky a učinit informované rozhodnutí.

Důvěrné • Žádné náklady • Žádné závazky