Proč moje brzdy nejsou tak citlivé?

Úniky brzdové kapaliny mohou výrazně ovlivnit citlivost brzdového pedálu, což může vést k ohrožení bezpečnosti. Náhlé změny na brzdách vozu signalizují únik brzdové kapaliny. Například:

• Když se pedál brzdy auta dostane k podlaze, zvednete nohu a pedál se nevrátí
• Poškozené brzdové potrubí nebo celek v nich brání průtoku kapaliny na místo určení, čímž dochází k úniku kapaliny

Nádržka automobilu musí mít více než tři čtvrtiny brzdové kapaliny. Pokud je množství pod touto úrovní, může to vést k nepříznivým následkům. Vždy se doporučuje, abyste kontrolovali značky, které indikují, že brzdy vašeho auta potřebují opravu. Vzhledem k závažnosti problému zamiřte do servisního střediska.

Jak udělat houbovité brzdy citlivějšími

Zde jsou kroky k tomu, aby byly houbovité brzdy citlivější:

Krok 1

Otevřete kapotu a vyhledejte nádrž hlavního válce. Je to plastová nádoba v motorovém prostoru na straně řidiče. Naplňte brzdovou kapalinu odstraněním krytu hlavního válce.

Krok 2

Zvedněte zadní nebo přední část auta pomocí podlahového zvedáku. Umístěte stojan zvedáku pod bezpečnou oblast. Spusťte vůz, dokud nebude veškerá hmotnost na zvedáku a nebude možné jej pustit.

Krok 3

Naplňte nádržku hlavního válce novou brzdovou kapalinou asi na 3 palce.

Krok 4

Umístěte pryžovou hadici na odvzdušňovací ventil. Odvzdušňovací ventil brzd je umístěn pod vozem v horní části třmenu. Jedná se o 1/4palcový kovový brzdový ventil.

Krok 5

Poté umístěte druhý konec hadičky do nádržky brzdové kapaliny. Buďte opatrní a ujistěte se, že je zcela ponořený do kapaliny.

Krok 6

Získejte pomoc, abyste několikrát sešlápli a uvolnili brzdový pedál automobilu, dokud nebude citlivý. Držte brzdové pádlo a povolte odvzdušňovací ventil brzd. Pokud si všimnete bublinek v brzdové kapalině na jednom konci hadičky, utáhněte odvzdušňovací ventil.

Krok 7

Pokud se v brzdové kapalině z hadičky neobjeví žádné bubliny, opakujte krok 6.

Krok 8

Jednoduše proveďte kroky 2 až 7 na zbývajících kolech.

Krok 9

Nakonec sejměte stojany zvedáku a spusťte vůz na zem.

Hladina kapaliny by měla být mezi ryskami minima a maxima v nádrži hlavního válce. V případě potřeby doplňte brzdovou kapalinu a uzavřete nádržku.

TIPY PRO ÚDRŽBU BRZDOVÝCH SYSTÉMŮ VOZU

Pravidelná údržba brzdového systému automobilu může pomoci zachovat citlivost brzdového pedálu. Níže jsou uvedeny tipy, které můžete dodržovat při údržbě brzd vašeho vozu:

• Nechte si alespoň jednou ročně zkontrolovat brzdy a brzdové destičky svého auta. Pokud nefungují správně, je lepší je vyměnit.

• Brzdové kapaliny jsou důležité, protože absorbují vodu a distribuují teplo do částí brzdového systému. Proto se doporučuje pravidelně kontrolovat brzdovou kapalinu. Pokud je barva kapaliny tmavá, okamžitě ji zlikvidujte.
• Vyvarujte se použití náhlých brzd, protože časté tlakování může poškodit brzdový systém. Při jízdě dbejte na bezpečnou vzdálenost od okolních aut. Vždy zpomalte vůz, abyste zajistili, že brzdy vašeho vozu budou mít minimální tlak.
• Vždy kupujte brzdy prémiové kvality v SAE. Tyto brzdy mohou být drahé, ale jsou odolné a účinné po delší dobu.
• Neignorujte výstražné značky a nechte si brzdy co nejdříve zkontrolovat.

Pokud je potřeba učinit houbovité brzdy citlivějšími, výše uvedené kroky vám pomohou. Můžete však také vyhledat odbornou pomoc v autoservisu. Kromě toho, pokud to děláte sami, ujistěte se, že kupujete autodíly a správné nástroje, které jsou nutné k provádění houbovitých úprav brzdového pedálu.

Zůstaňte naladěni na nejlepší autoblog Spojených arabských emirátů, kde najdete další návody k opravám a údržbě dalších autodílů.

Existuje řada důvodů, které mohou způsobit, že vaše brzdy budou houbovité nebo že se brzdový pedál posune blíže k podlaze než obvykle. Pokud se setkáte s některou z těchto situací, ujistěte se, že vaše vozidlo okamžitě zkontroluje váš důvěryhodný mechanik. Mohou identifikovat jednu nebo více z následujících příčin, které vyžadují údržbu.

Vzduch v brzdovém potrubí(ech)

Vzduch v brzdovém potrubí je nejčastější příčinou měkkého/houbovitého brzdového pedálu. Pokud se vzduch dostane do brzdového potrubí, může bránit správnému proudění brzdové kapaliny, což způsobí, že brzdový pedál bude houbovitý nebo měkký.

Pokud jsou brzdy měkké nebo houbovité, je vhodná doba na výměnu nebo propláchnutí brzdové kapaliny. Propláchnutím brzdové kapaliny, běžně nazývané odvzdušňování brzd, se zbavíte vzduchu. (Odvzdušnění brzd využívá kapalinu k vytlačení vzduchu z brzdového systému.) Brzdová kapalina časem absorbuje vlhkost. Proplachování brzdové kapaliny zabraňuje varu staré kapaliny, což může způsobit nízký brzdový pedál. Čistá, čerstvá kapalina chrání a konzervuje ostatní součásti brzd, jako je hlavní válec a ABS (protiblokovací brzdový systém), pro dlouhý a bezproblémový provoz.

Poškozené/netěsné brzdové potrubí(y)

Protože jsou brzdová potrubí vyrobena z ocelových trubek, mohou zkorodovat rzí. V průběhu času může rez způsobit vznik malých otvorů, které umožňují únik brzdové kapaliny. Ztráta brzdové kapaliny vede ke ztrátě hydraulického tlaku, takže brzdový pedál bude měkký nebo nízký a půjde k podlaze.

Netěsný třmen kotoučové brzdy

Stejně jako brzdová potrubí mohou třmeny kotoučových brzd (součást, která svírá brzdovou destičku dolů k rotorům za účelem zpomalení nebo zastavení vozidla) zkorodovat rzí, což způsobí únik brzdové kapaliny z vnitřního těsnění pístu. Pokud třmen netěsní, může být brzdový pedál extrémně nízký nebo může jít k podlaze. K tahu brzdy může také dojít, pokud je tlak kapaliny snížen na třmenu.

Opotřebovaný hlavní válec

Jako srdce brzdového systému plní hlavní válec řadu důležitých funkcí: zadržuje brzdovou kapalinu, vytváří hydraulický tlak a přivádí ji k přední a zadní brzdě. Bohužel se hlavní válec může opotřebovat a způsobit netěsnosti. Existují dva typy úniků hlavního válce: externí únik brzdové kapaliny a vnitřní únik z poškozeného těsnění pístu. Obě poruchy způsobí ztrátu hydraulického tlaku v brzdách, což má za následek selhání brzdového pedálu a spadnutí k podlaze.

Netěsný válec(y) kola

Některé vozy jsou vybaveny kotoučovými brzdami na předních kolech a bubnovými brzdami na zadních kolech. Bubnové brzdové systémy obsahují buben, který se otáčí podél kola. Uvnitř bubnu je sada brzdových čelistí, které jsou tlačeny proti bubnu písty válců kola. Písty válců kola se pohybují proti botkám v důsledku hydraulického tlaku, který je vytvářen sešlápnutím brzdového pedálu, což způsobuje zpomalení kola. Koroze uvnitř válce kola může způsobit únik brzdové kapaliny, což má za následek ztrátu hydraulického tlaku. To vede k nízkému nebo měkkému/houbovitému brzdovému pedálu.

Nastavení zadních brzdových čelistí

Pokud má vozidlo zadní brzdový buben/čelist a pumpování brzdového pedálu zlepšuje brzdový pedál, mohou být zadní čelisti neseřízené. Problém může být v tom, že zadní boty se při opotřebení nenastavují. Boty by měly být zkontrolovány, zda nejsou opotřebené a podle potřeby upraveny. Nezapomeňte občas použít parkovací brzdu jako preventivní opatření. Zatažení parkovací brzdy způsobí automatické seřízení brzdových čelistí.

Porucha hydraulické sestavy ABS

Vozidla vybavená ABS mají hydraulickou sestavu nazývanou také modulátor ABS. Tato sestava obsahuje několik vnitřních elektromagnetů a ventilů. Vnitřní porucha, koroze nebo nečistoty v brzdové kapalině mohou způsobit, že ventil nebude správně fungovat, což má za následek nízký nebo houbovitý pedál.

Důležitá poznámka: Pokud zaznamenáte houbovitý/měkký nebo slabý brzdový pedál, nechte vozidlo ihned zkontrolovat mechanikem.

Zjistěte více o kvalitních brzdových dílech, najděte svůj autodíl nebo zjistěte, kde si můžete autodíl koupit ještě dnes.

Obsah obsažený v tomto článku slouží pouze pro zábavu a informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.