Přízvuk Hyundai Tento kompakt, nabízený ve 2 nebo 3 dveřovém hatchbacku nebo 4 dveřovém sedanu, nabízí místo pro 4 osoby a vynikající hospodárnost.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
01-12-2011, 04:38 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jan 2011
Tpms
Takže když jsem testoval svůj Accent z roku 2009, rozsvítila se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách a kontrolka TPMS. Zaznamenal jsem to s prodejcem a řekl, že nechá zkontrolovat tlaky. Když jsem to zvedl, kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nesvítila, ale kontrolka TPMS stále svítila. Prodejce i osoba, která to přinesla, řekli, že si mysleli, že se to resetuje za míle. Když jsem se vrátil domů a přečetl si uživatelskou příručku, zjistil jsem, že je třeba opravit. Dnes to vzali a vyměnili pravý zadní senzor. Dal mi to a poslal mě na cestu. Než jsem dorazil domů, světlo se znovu rozsvítilo. Má někdo podobný problém se systémem TPMS?
mikekerstetter
01-12-2011, 05:05 PM
Super moderátor
Datum připojení: květen 2005
Místo: Kyberprostor
Příspěvky: 5,301
Vraťte se. V systému je stále něco špatně. Buď jiný senzor, nebo samotný systém.
NovaResource
01-24-2011, 05:42 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jan 2011
Konečně jsem dostal své auto zpět z karosárny (měl jsem auto 7 dní a srazil jelena) a obdržel jsem upozornění, že u prodejce je součást, kterou potřebují objednat pro jiný menší problém. Naplánoval jsem si schůzku a rozsvítila se kontrolka TPMS. Slyšel jsem, že v mnoha vozidlech je mnoho problémů s TPMS. Je to běžný problém v Accentech?
mikekerstetter
01-24-2011, 07:42 PM
Senior Member
Založen: Mar 2010
Problém TPMS není nic nového.. Tipoval bych, že přišli s pravým zadním kanálem RF. ale to neznamená, že problémový senzor je vpravo vzadu, je to senzor, který byl původně vpravo vzadu, když byly senzory zaregistrovány.
Měli by vědět, co dělají, protože aby dostali zaplaceno za reklamaci, musí svou práci zdokumentovat.
Dostanu kód, pak přejdu na aktuální data a zjistím, zda mám (4) ID vysílače. Jdu si přečíst senzory a porovnat ID s tím, který modul má uložený v paměti, aby mohl přijímat informace. Někdy najdeme chybějící ID. jindy to může být nefunkční senzor. načtěte senzory a naprogramujte je zpět do modulu TPMS.
Máte telefonní kabel nebo NAV kabel zapojený do elektrické zásuvky. bylo údajně zjištěno, že RF je vyzařováno z kabelu a klame signál z pravé zadní části (každý TPMS, který vidíme, je 98% pravý zadní kanál/RF).
01-25-2011, 03:11 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jan 2011
Nemám zapojený ani jeden kabel. Když jsem auto koupil, kontrolka TPMS svítila. Četl jsem na jiném webu, kde technici „nezaregistrují“ nový senzor a to způsobuje problém.
mikekerstetter
01-25-2011, 10:29 AM
Nováček
Založen: Jan 2011
Svítí mi také kontrolka TPMS. No, ve skutečnosti je to moje dcera. Je to GL 2011 s klimatizací. Někdo ji praštil, když ji poprvé vyndala, a už je měsíc v karosárně. Jsem si jistý, že pravý, přední senzor byl vyměněn. Po 10 nebo 20 mílích se rozsvítila kontrolka. Dívka v obchodě řekla, že to může být jen tím, že se ochlazuje, ale já to vysvětlení opravdu nesnáším. Přinesu to prostřednictvím jejich služby „Quick Lane“ později dnes. Za pár dní na to budu mít Ultra-Gauge, takže možná budu moci zkontrolovat kódy sám.
Mám ještě pár otázek.
1. Mají tyto pneumatiky run-flat?
2. Má se rozsvítit kontrolka klimatizace, když je volič topení nastaven na čelní sklo (odmrazování) a ventilátor je zapnutý? Stisknutím vypínače se nevypne. Vypnutím ventilátoru nebo sejmutím čelního skla se vypne.
gtx_slotcar
01-25-2011, 11:13 AM
Super moderátor
Datum připojení: květen 2005
Místo: Kyberprostor
Příspěvky: 5,301
Původně odeslal gtx_slotcar
Svítí mi také kontrolka TPMS. No, ve skutečnosti je to moje dcera. Je to GL 2011 s klimatizací. Někdo ji praštil, když ji poprvé vyndala, a už je měsíc v karosárně. Jsem si jistý, že pravý, přední senzor byl vyměněn. Po 10 nebo 20 mílích se rozsvítila kontrolka. Dívka v obchodě řekla, že to může být jen tím, že se ochlazuje, ale já to vysvětlení opravdu nesnáším. Přinesu to prostřednictvím jejich služby „Quick Lane“ později dnes. Za pár dní na to budu mít Ultra-Gauge, takže možná budu moci zkontrolovat kódy sám.
Měřidlo skenování nečte kódy TPMS, stačí zkontrolovat kódy motoru. Je také světlo to, které říká «TPMS», nebo to, které vypadá takto: «(!)»? Kontrolka «TPMS» znamená, že se systémem není něco v pořádku. Kontrolka «(!)» pouze znamená, že jedna z pneumatik má nízký tlak.
Pamatujte, že tlak vzduchu klesne o 1 psi na každých 10 stupňů poklesu teploty. Takže pokud při poslední kontrole vzduchu v pneumatikách byl 60 stupňů a nyní je 10 stupňů, pneumatiky ztratí 5 psi. Tím se dostanete z 32 psi dolů na 27 psi. Dost na rozsvícení kontrolky TPMS. Zkontrolujte a naplňte všechny pneumatiky, když jsou studené, a pak budete muset ujet několik kilometrů, aby kontrolka zhasla.
Původně odeslal gtx_slotcar
Mám ještě pár otázek.
1. Mají tyto pneumatiky run-flat?
Původně odeslal gtx_slotcar
2. Má se rozsvítit kontrolka klimatizace, když je volič topení nastaven na čelní sklo (odmrazování) a ventilátor je zapnutý? Stisknutím vypínače se nevypne. Vypnutím ventilátoru nebo sejmutím čelního skla se vypne.
Ano, to je normální. Klimatizace odvlhčuje vzduch, takže se nezamlžuje. Chcete, aby byla klimatizace zapnutá a ventilace nastavena na čerstvý (venkovní) vzduch, nikoli na recirkulovaný (uvnitř) vzduch. Bude stále horký, dokud je volič teploty otočený na horkou stranu.
NovaResource
01-25-2011, 01:26 PM
Nováček
Založen: Jan 2011
Díky za odpověď.
Ano, je to kontrolka TPMS indikující problém se systémem. Možná, že když instalovali nový senzor, bylo příliš blízko k jinému autu, aby se správně zaregistrovalo (nebo zkalibrovalo). Přinejmenším, pokud pneumatiky nejsou „dojeté“, můžeme se na ně jen podívat, abychom zjistili, zda nejsou nízké.
Opustil jsem karosárnu se studenými pneumatikami a na příjezdové cestě se rozsvítila kontrolka TPMS, o několik kilometrů později a poté, co se pneumatiky zahřály.
Jsem blázen na tlak v pneumatikách. U našich ostatních aut obvykle v zimě nafoukneme o 3 nebo 4 libry, abychom pomohli s dojezdem plynu. Nevšimneme si žádného rozdílu v jízdní kvalitě nebo opotřebení pneumatik a dosahujeme téměř o 3 mpg lepšího výkonu. I tak mám s Explorerem v létě 18 mpg a v zimě jen 14 a vždy si dávám pozor na tlak.
S AC věcí je to příliš špatné. Stejně nikdy necirkuluji vzduch, aniž bych rozbil okno, a nikdy předtím jsem nepotřeboval klimatizaci k odmrazování. Tam, kde jsem (a zejména na trase dojíždění mé dcery), v určitých obdobích roku zaznamenáváme mnoho nízkých a vysokých tlakových rozdílů, které zamlžují čelní sklo a vyžadují mírné odmrazování během jízdy. Teď to vypadá, že to zničí ujetý benzín, protože bude muset být zapnutá klimatizace. Pokud to tento konkrétní model opravdu nepotřebuje, myslím, že je to hrozný nápad. Možná se to dá obejít.
Hyundai Accent je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v Accent a o tom, jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se v Hyundai Accent rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem Accentu rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud jím vaše vozidlo disponuje). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého Accentu na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo štítku s tlakem huštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro Accent od Hyundai.
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu se varovná kontrolka TPMS automaticky vypne. Hyundai Accent využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak a teplotu vzduchu pneumatiky na každém kole. Pro resetování výstražné kontrolky není nutné znovu inicializovat systém TPMS. Neexistuje žádné resetovací tlačítko jako to, které vidíte u vozidel s nepřímým systémem TPMS, který využívá senzory ABS k detekci nízkého tlaku v pneumatikách.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem Accentu automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Chladné počasí může v Accentu rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u Hyundai Accent. Při analýze statistických dat WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, přibližně třikrát vyšší ve srovnání s obdobím uprostřed léta.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v Accentu spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách Accent by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky na vašem Accentu se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým Accentem z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit Accent s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti Accentu se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve pneumatiky nahustit na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v Accentu je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží v Accentu 5 až 10 let. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit více než sto dolarů za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného obchodu s pneumatikami a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho Accentu. Některé obchody jako Discount Tire a Pep Boys nabízejí bezplatné diagnostické služby TPMS.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na Accent nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Hyundai Accent TPMS uživatelská příručka
Když se rozsvítí varovné indikátory systému monitorování tlaku v pneumatikách a na displeji sdruženého LCD displeje se zobrazí varovná zpráva, jedna nebo více vašich pneumatik je výrazně podhuštěno. LCD indikátor polohy bude indikovat, která pneumatika je výrazně podhuštěná, rozsvícením příslušné poziční kontrolky.
Pokud je tlak v některé z vašich pneumatik indikován jako nízký, okamžitě snižte rychlost, vyhněte se ostrým zatáčkám a počítejte s delší brzdnou dráhou. Měli byste zastavit a zkontrolovat pneumatiky co nejdříve. Nahustěte pneumatiky na správný tlak, jak je uvedeno na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik na vnějším panelu středního sloupku na straně řidiče.
Pokud se nemůžete dostat do servisní stanice nebo pokud pneumatika nedokáže pojmout nově přidaný vzduch, vyměňte pneumatiku s nízkým tlakem za náhradní.
Indikátor polohy nízkého tlaku v pneumatikách na LCD zůstane svítit a indikátor poruchy TPMS může jednu minutu blikat a poté zůstat svítit, dokud nebudete mít nízkotlakou pneumatiku na vozidle opravenou a vyměněnou.
Poznámka: Rezervní pneumatika není vybavena snímačem tlaku v pneumatice.
Indikátor poruchy TPMS
Indikátor poruchy TPMS se rozsvítí poté, co bude přibližně jednu minutu blikat, když dojde k problému se systémem monitorování tlaku v pneumatikách. Nechte systém co nejdříve zkontrolovat u autorizovaného prodejce HYUNDAI. Pokud dojde k poruše systému TPMS, nebudou na displeji sdruženého LCD displeje k dispozici jednotlivé tlaky v pneumatikách.
Indikátor poruchy TPMS se může rozsvítit po jedné minutě blikání, pokud je vozidlo v blízkosti kabelů elektrického napájení nebo rádiových vysílačů, jako jsou policejní stanice, vládní a veřejné úřady, vysílací stanice, vojenská zařízení, letiště, vysílací věže atd.
Kromě toho se může indikátor poruchy TPMS rozsvítit, pokud se používají sněhové řetězy nebo elektronická zařízení, jako jsou počítače, nabíječky, dálkové startéry, navigace atd. To může narušovat normální provoz TPMS.
Výměna pneumatiky s TPMS
Pokud máte defekt pneumatiky, rozsvítí se indikátor nízkého tlaku v pneumatikách a indikátor polohy na LCD. Nechte defekt pneumatiky co nejdříve opravit u autorizovaného prodejce HYUNDAI nebo vyměňte defekt pneumatiky za rezervní.
Rezervní pneumatika není dodávána se snímačem monitorování tlaku v pneumatikách. Když je pneumatika s nízkým tlakem nebo prázdná pneumatika nahrazena náhradní pneumatikou, zůstane indikátor polohy LCD nízkého tlaku v pneumatikách svítit. Pokud vozidlo jede rychlostí vyšší než 15.5 km/h po dobu přibližně 25 minut, po jedné minutě blikání se rozsvítí indikátor poruchy TPMS.
Jakmile je původní pneumatika vybavená senzorem pro monitorování tlaku v pneumatikách znovu nahuštěna na doporučený tlak a znovu instalována na vozidlo, LCD indikátor polohy nízkého tlaku v pneumatikách a indikátor poruchy TPMS zhasnou během několika minut jízdy.
Každé kolo je vybaveno snímačem tlaku v pneumatice namontovaným uvnitř pneumatiky za dříkem ventilku (kromě rezervního kola). Musíte použít specifická kola TPMS. Doporučujeme, abyste vždy nechali pneumatiky opravit u autorizovaného prodejce HYUNDAI.
Pneumatiku s nízkým tlakem možná nebudete schopni identifikovat pouhým pohledem. K měření tlaku v pneumatice vždy používejte kvalitní měřič tlaku v pneumatikách. Vezměte prosím na vědomí, že pneumatika, která je horká (z jízdy), bude mít naměřený tlak vyšší než pneumatika, která je studená.
Studená pneumatika znamená, že vozidlo stálo 3 hodiny a ujelo méně než 1 míli (1.6 km) během těchto 3 hodin.
Před měřením tlaku huštění nechte pneumatiku vychladnout. Před nahuštěním na doporučený tlak se vždy ujistěte, že je pneumatika studená.
VAROVÁNÍ: Neoprávněné úpravy, úpravy nebo deaktivace součástí systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) mohou narušit schopnost systému varovat řidiče před nízkým tlakem v pneumatikách a/nebo poruchami systému TPMS. Manipulace, úpravy nebo deaktivace součástí systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) může vést ke zrušení záruky na danou část vozidla.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem Accent. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem Accentu často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Mohu deaktivovat systém TPMS v Accentu?
Ne, systém TPMS je federálně nařízen a nelze jej v Hyundai Accent deaktivovat. Všechna vozidla musí mít funkční systém monitorování tlaku v pneumatikách, aby byla v souladu se zákonem.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Hyundai Accent je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
BlueDriver je běžně používaný skener domácími kutily, který dokáže číst kódy TPMS pro většinu vozidel a není příliš drahý – stojí asi sto dolarů. Pomocí tohoto zařízení můžete také vymazat chybové kódy TPMS, které zhasne varovná kontrolka, ale kontrolka se může znovu rozsvítit, pokud palubní diagnostický systém znovu detekuje poruchu.
