Tento systém umožňuje nižší spotřebu paliva a nižší emise skleníkových plynů. Systém se aktivuje automaticky při nastartování vozidla. Během jízdy systém zastaví motor (pohotovostní režim), když vozidlo zastaví nebo se pohybuje nízkou rychlostí (dopravní zácpa, semafory atd.), v závislosti na vozidle.
Podmínky pro pohotovostní režim motoru
Vozidlo vyjelo z místa, kde bylo zaparkováno;
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
— převodovka je na svém místě D, Mor N;
— je sešlápnutý brzdový pedál (dostatečně silně);
Pokud kontrolka bliká, vozidlo stojí a na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Sešlápněte brzdový pedál“, znamená to, že brzdový pedál není dostatečně sešlápnut;
— pedál plynu není sešlápnutý;
— když je rychlost vozidla nulová během přibližně jedné sekundy nebo, v závislosti na vozidle, jakmile je rychlost vozidla nižší než přibližně 3 km/h.
Motor zůstává v pohotovostním režimu, pokud je poloha P je vybrána nebo pokud pozice N se volí se zataženou ruční brzdou a uvolněným brzdovým pedálem.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
— převodovka je v neutrálu;
Pokud kontrolka bliká, vozidlo stojí a na přístrojové desce se objeví zpráva „Select Neutral“, znamená to, že musíte zařadit neutrál;
— pedál spojky je uvolněný;
— rychlost vozidla je nižší než přibližně 3 km/h.
Pro všechna vozidla:
Kontrolka na přístrojové desce svítí, když je motor v pohotovostním režimu.
Vybavení vozidla zůstává funkční, dokud je motor vypnutý.
Když se motor přepne do pohotovostního režimu, asistent řízení již nemusí být funkční.
V tomto případě se znovu aktivuje, když motor již není v pohotovostním režimu nebo rychlost překročí přibližně 1 km/h (z kopce, svahu atd.).
Pokud je motor v pohotovostním režimu, elektronická parkovací brzda (v závislosti na vozidle) se automaticky nezatáhne.
Udržujte vozidlo v klidu, když je motor v pohotovostním režimu (zobrazeno kontrolkou na přístrojové desce).
Zabránění zastavení motoru
V určitých situacích, jako je například projíždění křižovatky, je možné (s aktivovaným systémem) ponechat motor v chodu, abyste byli připraveni rychle vyrazit.
U vozidel vybavených automatickou převodovkou a při pohotovostním režimu motoru pouze při zastaveném vozidle:
Udržujte vozidlo v klidu bez příliš silného sešlápnutí brzdového pedálu.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
Držte pedál spojky sešlápnutý úplně dolů.
Podmínky pro vyřazení z pohotovostního režimu motoru
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
— při otevření dveří řidiče;
— když není zapnutý bezpečnostní pás řidiče;
— brzdový pedál je uvolněn a umístěn D or M zapnuto (v závislosti na vozidle);
— brzdový pedál je uvolněn v poloze rychlostního stupně N se zataženou ruční brzdou;
— brzdový pedál je znovu sešlápnut v poloze převodového stupně P or N zataženo se zataženou ruční brzdou;
— vozidlo je v poloze rychlostního stupně R;
— je sešlápnutý pedál plynu;
— v závislosti na vozidle v manuálním režimu (M), jsou páčky řazení aktivovány AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA.
Pro tankování musí být motor zastavený (a to nejen v pohotovostním režimu u vozidel vybavených funkcí STOP a START): musíte vypnout zapalování STARTOVÁNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU: vozidlo s klíčem STARTOVÁNÍ, ZASTAVENÍ MOTOR: vozidlo s kartou. Nebezpečí ohně.
Funkce „AUTOHOLD“ aktivovala FUNKCI „AUTOHOLD“, lze uvolnit brzdový pedál a zachovat pohotovostní režim motoru.
Stisknutím plynového pedálu ukončíte pohotovostní režim vozidla.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
— při otevírání dveří řidiče, bez zařazeného rychlostního stupně a uvolněného spojkového pedálu;
— při odepnutí bezpečnostního pásu řidiče, bez zařazeného rychlostního stupně a uvolněného spojkového pedálu;
— převodovka je v neutrálu a pedál spojky je mírně sešlápnutý;
— motor je zařazený a spojkový pedál je sešlápnutý úplně dolů.
Zvláštní upozornění: v závislosti na vozidle, pokud vypnete zapalování, když je motor v pohotovostním režimu, na přístrojové desce se na několik sekund zobrazí kontrolka Ä.
Podmínky bránící pohotovostnímu režimu motoru
Určité podmínky brání systému v použití funkce pohotovostního režimu motoru, včetně následujících:
— dveře řidiče nejsou zavřené;
— bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
— je zařazen zpětný chod;
— kapota motoru není zajištěna;
— venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká;
— baterie není dostatečně nabitá;
— rozdíl mezi teplotou interiéru vozidla a pokynem automatické klimatizace je příliš velký;
— parkovací asistent je v provozu;
— nadmořská výška je příliš vysoká;
— sklon je příliš strmý pro vozidla vybavená automatickou převodovkou;
— je aktivována funkce „Vymazat pohled“ AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE ;
— teplota motoru je příliš nízká;
— systém regulace emisí se regeneruje;
Kontrolka se zobrazí na přístrojové desce. To vás upozorní, že pohotovostní režim motoru není k dispozici.
Kontrolka se může zobrazit společně se zprávou na přístrojové desce:
— „Optimalizace dobíjení baterie“ pro upřednostnění nabíjení baterie;
— „Upřednostnění tepelné pohody“ pro upřednostnění klimatizace;
— „Upřednostnění běžícího motoru“ pro upřednostnění operací motoru.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
restart může být přerušen, pokud je pedál spojky uvolněn příliš rychle při zařazeném rychlostním stupni.
Deaktivujte funkci Stop and Start pro jakoukoli operaci prováděnou v motorovém prostoru.
Speciální funkce automatického opětovného nastartování motoru
Za určitých podmínek se motor může sám nastartovat, aby byla zaručena vaše bezpečnost a pohodlí.
To může nastat zejména, když:
— venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká;
— je aktivována funkce „Vymazat pohled“ AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE ;
— baterie není dostatečně nabitá;
— rychlost vozidla je vyšší než 3 mph (5 km/h) (sklon svahu atd.);
— opakované sešlápnutí brzdového pedálu nebo požadavek na brzdový systém;
Kontrolka se zobrazí na přístrojové desce, aby vás upozornila na automatické restartování motoru.
Kontrolka se může zobrazit společně se zprávou na přístrojové desce:
— „Optimalizace dobíjení baterie“ pro upřednostnění nabíjení baterie;
— „Upřednostnění tepelné pohody“ pro upřednostnění klimatizace;
— „Upřednostnění běžícího motoru“ pro upřednostnění operací motoru.
Deaktivace, aktivace funkce
Stisknutím 1 funkci deaktivujete. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop & Start deactivated“ a rozsvítí se kontrolka 1 spínače.
Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop & Start Activated“ a kontrolka 1 spínače zhasne.
Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování vozidla pomocí startovacího tlačítka. STARTOVÁNÍ, ZASTAVENÍ MOTORU: vozidlo s klíčem STARTOVÁNÍ, VYPNUTÍ MOTORU: vozidlo s kartou.
Pokud se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Check Stop & Start“ a rozsvítí se kontrolka spínače 1, znamená to, že systém je deaktivován.
Obraťte se prosím na autorizovaného prodejce.
Zvláštnost: motor v pohotovostním režimu, stisknutím spínače 1 se motor automaticky znovu spustí.
Tento systém umožňuje nižší spotřebu paliva a nižší emise skleníkových plynů. Systém se aktivuje automaticky při nastartování vozidla. Během jízdy systém zastaví motor (pohotovostní režim), když vozidlo stojí (dopravní zácpa, semafory atd.).
Podmínky pro pohotovostní režim motoru
Vozidlo vyjelo z místa, kde bylo zaparkováno;
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
— převodovka je v poloze D, M nebo N;
— je sešlápnutý brzdový pedál (dostatečně silně);
— pedál plynu není sešlápnutý;
— rychlost je nulová po dobu přibližně 1 sekundy.
Motor zůstane v pohotovostním režimu, pokud je zvolena poloha P nebo pokud je zvolena poloha N se zataženou ruční brzdou a uvolněným brzdovým pedálem.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
— převodovka je v neutrálu;
— pedál spojky je uvolněný.
Pokud kontrolka bliká, znamená to, že pedál spojky není dostatečně uvolněný;
— rychlost vozidla je nižší než přibližně 7 km/h.
Ve všech vozidlech svítí kontrolka na přístrojové desce, když je motor v pohotovostním režimu.
Vybavení vozidla zůstává funkční, dokud je motor vypnutý.
Pokud se motor zastaví, když je systém v provozu, sešlápnutím pedálu spojky úplně dolů jej znovu nastartujete.
Motor v pohotovostním režimu – brzdový asistent již nefunguje.
Udržujte vozidlo v klidu, když je motor v pohotovostním režimu (zobrazeno kontrolkou na přístrojové desce).
Před vystoupením z vozidla musíte vypnout zapalování stisknutím vypínače motoru (viz „Startování, zastavení motoru“).
Zabránění zastavení motoru
V určitých situacích, jako je například jízda na křižovatce, je možné nechat motor v chodu, abyste byli připraveni rychle vyrazit.
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
Udržujte vozidlo v klidu bez příliš silného sešlápnutí brzdového pedálu
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
Držte pedál spojky sešlápnutý úplně dolů
Podmínky pro vyřazení z pohotovostního režimu motoru
Pro vozidla vybavená automatickou převodovkou:
— je uvolněn brzdový pedál, zařazena poloha D nebo M nebo,
— brzdový pedál je uvolněn, poloha N zařazena a ruční brzda vypnutá, popř
— znovu sešlápnete brzdový pedál se zařazenou polohou P nebo zařazenou polohou N se zataženou ruční brzdou, nebo
— je zařazena poloha R nebo,
— je sešlápnutý pedál plynu.
Pro vozidla vybavená manuální převodovkou:
— převodovka je v neutrálu a pedál spojky je mírně sešlápnutý, popř
— motor je zařazený a spojkový pedál je sešlápnutý úplně dolů.
Zvláštní upozornění: v závislosti na vozidle, pokud vypnete zapalování, když je motor v pohotovostním režimu, na přístrojové desce se na několik sekund zobrazí kontrolka Ä.
Chcete-li natankovat palivo, musí být motor zastavený (a ne v pohotovostním režimu): vždy zastavte motor stisknutím tlačítka zastavení motoru (viz „Spuštění, vypnutí motoru)“.
Podmínky bránící pohotovostnímu režimu motoru
Určité podmínky brání systému v použití funkce pohotovostního režimu motoru, včetně následujících:
— je zařazen zpětný chod;
— kapota motoru není zajištěna;
— dveře řidiče nejsou zavřené;
— bezpečnostní pás řidiče není zapnutý;
— venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká (méně než přibližně 0 °C nebo vyšší než přibližně 30 °C);
— baterie není dostatečně nabitá;
— rozdíl mezi teplotou interiéru vozidla a pokynem automatické klimatizace je příliš velký;
— u vozidel s automatickou převodovkou je sklon strmější než přibližně 12 %;
— je aktivována funkce „Clear View“ (viz „Automatická klimatizace“ v kapitole 3);
— teplota motoru je příliš nízká;
— systém regulace emisí se regeneruje;
Na přístrojové desce se zobrazí kontrolka nebo, v závislosti na vozidle, zpráva „AUTO STOP UNAVAILABLE“, což znamená, že pohotovostní režim motoru není k dispozici.
Při provádění jakýchkoli operací v motorovém prostoru deaktivujte funkci Stop and Start.
S motorem v pohotovostním režimu (dopravní zácpa, semafory atd.), pokud si řidič odepne bezpečnostní pás, otevře dveře řidiče nebo vstane ze sedadla, zapalování se vypne.
Chcete-li restartovat a znovu aktivovat systém Stop and Start, stiskněte tlačítko startování (viz „Spouštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Speciální funkce automatického opětovného nastartování motoru
Za určitých podmínek se motor může sám nastartovat, aby byla zaručena vaše bezpečnost a pohodlí.
To může nastat zejména, když:
— venkovní teplota je příliš nízká nebo příliš vysoká (méně než přibližně 0 °C nebo vyšší než přibližně 30 °C);
— je aktivována funkce „Clear View“ (viz „Automatická klimatizace“ v kapitole 3);
— baterie není dostatečně nabitá;
— rychlost vozidla je vyšší než 3 mph (5 km/h) (sklon svahu atd.);
— opakované sešlápnutí brzdového pedálu nebo požadavek na brzdový systém;
V případě nouze lze motor znovu nastartovat sešlápnutím spojkového pedálu, pokud je aktivována funkce Stop and Start.
Deaktivace, aktivace funkce
Stisknutím spínače 1 funkci deaktivujete. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop & Start deactivated“ a rozsvítí se integrovaná kontrolka 2 na spínači.
Dalším stisknutím se systém znovu aktivuje. Na přístrojové desce se zobrazí zpráva „Stop & Start aktivován“ a integrovaná kontrolka 2 spínače 1 zhasne.
Systém se automaticky znovu aktivuje při každém nastartování vozidla pomocí startovacího tlačítka (přejděte na „Spuštění, vypnutí motoru“ v kapitole 2).
Když se na přístrojové desce zobrazí zpráva „Check Stop & Start“ a rozsvítí se integrovaná kontrolka 2 na spínači 1, systém je deaktivován.
Obraťte se prosím na autorizovaného prodejce.
Poznámka: S motorem v pohotovostním režimu stiskněte spínač 1 pro automatické restartování motoru.
Před vystoupením z vozidla musíte vypnout zapalování stisknutím vypínače motoru (viz „Startování, zastavení motoru“).
