A tak k velkému finále – když jsme do práce dojížděli 28.1 kilometrů každou cestou a dělali to dva po sobě jdoucí dny bez dobíjení při mnoha příležitostech, nastal čas zjistit, jaký je skutečný dojezd Soul EV v chladnějším dni. .
reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Kia uvádí oficiální dojezd 149 kilometrů. Zdálo se to rozumné, i když za vlahého letního dne se mi podařilo ujet 162 kilometrů z Soul EV, přičemž v baterii zbývalo 21 kliknutí dojezdu. Otázka, kterou bylo třeba zodpovědět, byla jednoduchá: Jak moc by chladnější den ubral na jízdním dosahu, kdyby se používalo topení? Existoval jediný způsob, jak to zjistit — znovu projet svou původní testovací trasu.
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Dlouhodobá recenze vozu: 2016 Kia Soul EV – konečný verdikt Zpět na video
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video
Přepnout režim celé obrazovky Předchozí obrázek galerie
Další Obrázek galerie Přepínání titulků galerie
Zobrazit všech 10 fotografií
Všech 10 fotografií do galerie
Funkce není k dispozici
Celá obrazovka není v této verzi prohlížeče podporována.
K zobrazení na celou obrazovku můžete použít jiný prohlížeč nebo zařízení.
reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Původní trasa byla navržena tak, aby zahrnovala silnice, které by typická jízda mohla zahrnovat — směs dálnice, města (s rychlostním limitem 80 km/h) a města (60 km/h a méně). I když bych si přál nižší teploty, den začínal na 5ºC a na měřiči vzdálenosti se ukazovalo 127 kilometrů. První částí testu byla jízda po dálnici, po níž následovala jízda městem/městem. Tento cyklus se pak opakoval, dokud se baterie nevybila tak blízko, jak jsem byl připraven ji zatlačit. Na konci testu jsem měl najeto 54.3 km na dálnici s tempomatem nastaveným na 105 km/h. Zbývající část městské/městské trasy byla vedena na rychlostní limit nebo v typickém zastavovacím provozu.
Když jsem vyrazil, doufal jsem, že vytáhnu 120 km jízdy z baterie, než budu nucen to přestat. Když jsem na konci testu zajel zpět na příjezdovou cestu, kontrolka nízkého nabití jasně svítila, ujel jsem 145.4 kilometrů a stále mi zbývalo 17 km jako vzdálenost do vyprázdnění.
reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Zjistěte více o autech
Kia Soul 2016
Doporučená cena 17,195 27,495 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Doporučeno z redakce
Dlouhodobá recenze vozu: 2016 Kia Soul EV – část 2
Dlouhodobá recenze vozu: 2016 Kia Soul EV – část 1
To bylo výrazně lepší, než jsem očekával vzhledem k teplotě na konci testu (2ºC), potřebě udržovat se v teple, skutečnosti, že byly zapnuté světlomety a EV mělo obuté správné zimní pneumatiky. Ten má nežádoucí vedlejší účinek; ano, zkrátily brzdnou dráhu a poskytly lepší trakci na zimní vozovce, ale agresivní vzorek běhounu snižuje dojezd až o pět procent ve srovnání s pneumatikami s nízkým valivým odporem, které jsou součástí standardní výbavy. Hindsight říká, že lepší přilnavost výrazně převážila snížení jízdního dosahu.
Rozdíl mezi počáteční hodnotou 127 kilometrů a cílovou vzdáleností – volná jízda v celkové délce 18.4 kilometrů – byl způsoben energií zachycenou při rekuperačním brzdění. Trasu jsem projel v režimu Brake a s aktivovaným režimem Eco — ve srovnání s režimem Drive brzda zesiluje rychlost regenerace, která zachycuje více energie a přeměňuje Soul EV na pohon jedním pedálem, s výjimkou čekání na semaforu. Předvídání toku provozu a měnící se signály, jak se cesta rozvíjela, přidaly potenciál vzdálenosti.
Přepnout režim celé obrazovky Předchozí obrázek galerie
Další Obrázek galerie Přepínání titulků galerie
Zobrazit všech 8 fotografií
Všech 8 fotografií do galerie
Funkce není k dispozici
Celá obrazovka není v této verzi prohlížeče podporována.
K zobrazení na celou obrazovku můžete použít jiný prohlížeč nebo zařízení.
