Když kontrolka nabíječky baterií svítí zeleně, může to být způsobeno několika věcmi, včetně vadného portu nabíječky, vadné kabeláže nebo konektorů nebo pojistky mezi portem nabíječky a ovladačem, vadným kabelovým svazkem nebo konektory baterie, přepálenou pojistkou kabelového svazku baterie, vadnou baterií balení, vadná výstupní zástrčka nabíječky baterií nebo vadná nabíječka baterií. Elektrické skútry, kola, motokáry a další podobná elektrická vozidla používají „chytrou“ nabíječku, která automaticky detekuje stav baterie nebo sady baterií a z bezpečnostních důvodů nedobíjí baterii nebo sadu baterií, která je příliš vybitá, má vnitřní zkrat nebo přerušený obvod, má abnormální napětí, má vulkanizaci desky, je zapojeno s obrácenou polaritou nebo má jiné poruchy. Za kterékoli z těchto podmínek zůstane kontrolka nabíječky zelená a nezmění se na červenou a nabíječka nebude nabíjet baterii.
Zkontrolujte, zda je zásuvka napájena střídavým proudem
U některých nabíječek baterií se kontrolka rozsvítí zeleně, když je zapojena do skútru a není zapojena do zdi nebo nedostává energii ze zdi. Zapojte nabíječku pouze do zásuvky a sledujte, zda se na nabíječce rozsvítí kontrolka. Pokud se na nabíječce baterií nerozsvítí žádné světlo, otestujte zásuvku pomocí jiného elektrického zařízení, které je zapojeno a pracuje v jiné zásuvce. Pokud tento spotřebič již nefunguje, když je zapojen do zásuvky ve zdi, do které byla zapojena nabíječka baterií, není zásuvka napájena elektřinou a jistič, který ji zakrývá, může být vypnutý nebo vadný nebo může být vadná samotná zásuvka.
Zkontrolujte, zda se kontrolka nabíječky rozsvítí červeně, když je nabíječka zapojena do vozidla a do zdi současně
Poté, co se ujistíte, že je zásuvka ve zdi, zapojte nejprve nabíječku do vozidla a poté do zdi. Pokud je kontrolka nabíječky červená, znamená to, že se baterie nabíjí. Pokud kontrolka nabíječky zůstane zelená, znamená to, že je baterie plně nabitá nebo že port nabíječky nepřijímá napětí z baterie, nebo že je baterie příliš vybitá a nelze ji dobít.
Otestujte napětí baterie nebo baterie
(Potřebné nástroje: Multimetr) Elektrické skútry, jízdní kola, motokáry a další podobná vozidla používají „chytrou nabíječku“ a pokud je baterie příliš vybitá, nabíječka to zjistí a z bezpečnostních důvodů nebude baterii dobíjet. Napětí baterie, při kterém se většina nabíječek nedobije, je 9 voltů na 12 voltovou baterii. Zde jsou napětí baterie, která nabíječka nebude dobíjet, pokud je nižší než: 18 V nebo méně pro 24V baterii, 27 V nebo méně pro 36V baterii, 36 V nebo méně pro 48V baterii, 45 V nebo méně za 60voltovou baterii.
Otestujte nabíječku baterií
(Potřebný nástroj: Multimetr) Po otestování portu nabíječky a potvrzení, že má napětí, lze otestovat nabíječku baterií. Pokud port nabíječky nemá žádné napětí, bude nutné tento problém vyřešit před testováním nabíječky baterií. Chcete-li otestovat nabíječku baterií, abyste se ujistili, že nabíjí baterii nebo sadu baterií, nejprve otestujte napětí baterie nebo sady baterií, abyste se ujistili, že je pod 100% stavem nabití a že je třeba ji dobít. Máme tabulku stavu nabití baterie, která vám pomůže určit, zda je třeba baterii nebo baterii dobít. Jakmile zjistíte, že je třeba baterii nebo sadu baterií dobít, zapojte nabíječku baterií do portu nabíječky ve vozidle a poté zapojte nabíječku baterií do zdi. Dále otestujte napětí baterie pomocí digitálního multimetru, abyste zjistili, zda její napětí pomalu stoupá. Multimetr by měl být nastaven na rozsah stejnosměrného napětí, který umožňuje odečítat desetiny nebo stovky voltů baterie nebo sady baterií. Pokud napětí baterie nebo sady baterií pomalu stoupá k vyššímu číslu, znamená to, že nabíječka baterie dobíjí baterii nebo sadu baterií. Pokračujte v nabíjení baterie nebo sady baterií, dokud kontrolka na nabíječce neukáže, že je plně nabitá, poté otestujte napětí baterie nebo sady baterií, abyste zjistili, zda je nabitá na 100 %, jak je uvedeno v naší tabulce stavu nabití baterie. . Pokud nabíječka nenabíjí baterii nebo baterii až do 100% stavu nabití, je nabíječka vadná.
Vyzkoušejte, zda je polarita svorek portu nabíječky a zástrčky nabíječky stejná
Většina zástrček a portů nabíječky baterií má standardní polaritu svorek a budou vzájemně spolupracovat. Někdy však výrobce elektrického vozidla použije nestandardní kabeláž zástrčky nebo portu a nabíječka baterií se standardní kabeláží zástrčky nebude s vozidlem fungovat nebo naopak. Někdy, když polarita svorek není stejná, vnitřní pojistka nabíječky baterie přepálí nebo selže jiná vnitřní součást a nabíječka již nebude mít výstupní napětí. Chcete-li otestovat a zjistit, zda výstupní konektory nabíječky baterií a konektory portu nabíječky mají stejnou polaritu, zapojte nabíječku baterií do portu nabíječky a poté ji zapojte do zdi. Poté otestujte zadní stranu portu nabíječky, abyste zjistili, zda je svorka s červeným vodičem kladná a svorka s černým vodičem záporná. Pokud je přístup k zadní části portu nabíječky obtížný, pak lze hlavní výstupní vodiče kabelového svazku baterie nebo sady baterií odpojit od baterie nebo sady baterií a provést stejný test na těchto vodičích.
Pokud má port nabíječky kolíky, omotejte elektrickou pásku nebo nainstalujte teplem smrštitelné hadičky po stranách kovových sond, ponechte odkryté pouze konce a dávejte pozor, abyste se nedotkli sond multimetru jak vývodů, tak i strany kovové zástrčky současně. čas.
Pokud má port nabíječky otvory, jako jsou porty nabíječky XLR, pak je nejlepší, aby kovové sondy nic nezakrývalo, protože by je zakrývalo mohlo překážet elektrickému kontaktu se svorkami uvnitř otvorů.
