Zdravím všechny,
Mám 3.2l diesel Wildtrak auto s 5000 km. Všechno bylo v pořádku, dokud jsme nezačali tahat karavan s 5. koly, který váží 3.5 tuny (8000 liber). Rozjelo se to v pořádku, ale ve stoupáních a při zátěži (problém běží kolem 3000-3500 ot./min.) asi po deseti patnácti minutách od spuštění motor chvěje, zaváhá, pak začíná ztrácet výkon, postupně zpomaluje a do otáček nad 2000 ot./min. 20 mph. Volnoběh v neutrálním režimu, když jsou otáčky omezeny na 2000 ot./min. Zdá se, že pokud necháte motor vypnutý po dobu 10-15 minut, problém se vyřeší, ale po dalších 10 minutách jízdy se problém znovu objeví. Žádné výstražné kontrolky na přístrojové desce. Bez přívěsu na náklaďáku běží perfektně a problém nelze zopakovat.
Zavolali jsme záchrannou službu a oni zapojili svůj tablet, ale motor neukazoval žádné chybové kódy. Návštěva Fordu to potvrdila a nemohu problém zopakovat prodejci Ford, protože nemají zájem přijet na projížďku s karavanem v závěsu.
Právě proběhl první servis, ale tento problém nevyřešil.
Adblue je plný.
Palivo bylo nakupováno z běžných čerpacích stanic a zkoušeli jsme to s plnými nádržemi z různých stanic.
Jeden prodejce Fordu řekl, že to zní, jako by se systém EGR snažil regenovat (protože bude horký a vyšší otáčky) a protože je pod velkým zatížením, nemůže to udělat, pak snižuje výkon motoru. Jiný prodejce Fordu řekl, že tomu tak není, protože by to rozsvítilo výstražné světlo.
Byl bych opravdu vděčný, kdyby někdo mohl navrhnout nějaké možné příčiny nebo dokonce nějaké další testy, které bychom mohli vyzkoušet, protože se zdá, že jsme na to sami, když Ford pokrčil rameny!
1 příspěvek · Připojeno 2021
Ahoj, mám stejný problém, také 2019, zjistili jste, v čem byl problém?
magne
1 příspěvek · Připojeno 2021
Chcete jen vědět, zda se vám podařilo problém vyřešit? Mám velmi podobný problém a kluci z Ford SA uvádějí 3 možné problémy 1. Palivové čerpadlo 2. Common Rail a 3. regulátor tlaku paliva. Zkrátka hledání závad odstraněním a na moje náklady!
Nebo je tu někdo, kdo by mě mohl nasměrovat správným směrem?
1 příspěvek · Připojeno 2022
Mají stejný problém.
Cestování na Mt Ousley ve Wollongong Jedeme na prázdniny, 17. prosince. V polovině kopce a můj 2019 XLT ztratí veškerou energii a přejde do bezvládného režimu při tažení méně než 2tunového člunu.
Dva prodejci Fordu v místní oblasti mě do 27. ledna nevejdou. Ford Australia, prozkoumali jsme to, ale také uvedli, že není možné, aby mé vozidlo bylo předtím vidět. To je více než měsíc, s jasnou zárukou.
zítra bude mluvit s ACCC o přístupu k nezávislému mechanikovi, který opraví vozidlo v záruce. Ford Australia se pokusil vysvětlit, že nezaručí, že náklady budou pokryty, ale myslím si, že více než měsíc by bylo považováno za nepřiměřenou dobu čekání na prohlídku vozidla?
Ranger SA – Při pohledu na ACCC a informace o záruce pro spotřebitele bych to považoval za hlavní chybu, protože vám neumožňuje používat vozidlo pro zamýšlený účel tažení pod 3.5 t. Dám vám vědět, jak jsem na tom zítra s ACCC. Níže přikládám odkaz. Zajímavé čtení.
Nákup produktů a služeb
Zjistěte, jaká spotřebitelská práva musí podniky dodržovat při prodeji produktů a služeb a co mohou spotřebitelé dělat, pokud jejich práva nejsou dodržována.
1 příspěvek · Připojeno 2022
Už jste někdy přišli s řešením pro vaši ztrátu energie, zažívám přesně stejný problém již asi 8 měsíců. Naštěstí to začalo ještě v záruce a teď to hledají brod s nimi a snaží se to prozkoumat. Podařilo se mi to dostat i jim, když jsem byl na vině, a nechal to jednoho z mechaniků, aby to projel, takže tentokrát toho byli skutečně svědky!!
1 příspěvek · Připojeno 2022
Zdravím všechny, mám 3.2l diesel Wildtrak auto s 5000 km. Všechno bylo v pořádku, dokud jsme nezačali tahat karavan s 5. koly, který váží 3.5 tuny (8000 liber). Rozjelo se to v pořádku, ale ve stoupáních a při zátěži (problém běží kolem 3000-3500 ot./min.) asi po deseti patnácti minutách od spuštění motor chvěje, zaváhá, pak začíná ztrácet výkon, postupně zpomaluje a do otáček nad 2000 ot./min. 20 mph. Volnoběh v neutrálním režimu, když jsou otáčky omezeny na 2000 ot./min. Zdá se, že pokud necháte motor vypnutý po dobu 10-15 minut, problém se vyřeší, ale po dalších 10 minutách jízdy se problém znovu objeví. Žádné výstražné kontrolky na přístrojové desce. Bez přívěsu na náklaďáku běží perfektně a problém nelze zopakovat. Zavolali jsme záchrannou službu a oni zapojili svůj tablet, ale motor neukazoval žádné chybové kódy. Návštěva Fordu to potvrdila a nemohu problém zopakovat prodejci Ford, protože nemají zájem přijet na projížďku s karavanem v závěsu. Právě proběhl první servis, ale tento problém nevyřešil. Adblue je plný. Palivo bylo nakupováno z běžných čerpacích stanic a zkoušeli jsme to s plnými nádržemi z různých stanic. Jeden prodejce Fordu řekl, že to zní, jako by se systém EGR snažil regenovat (protože bude horký a vyšší otáčky) a protože je pod velkým zatížením, nemůže to udělat, pak snižuje výkon motoru. Jiný prodejce Fordu řekl, že tomu tak není, protože by to rozsvítilo výstražné světlo. Byl bych opravdu vděčný, kdyby někdo mohl navrhnout jakékoli možné příčiny nebo dokonce nějaké další testy k vyzkoušení, protože se zdá, že jsme na to sami, když Ford pokrčil rameny! Díky Jerry
Ahoj Jerry, mám stejný problém, přejde do kulhavého režimu, ale nevykazuje chybu na počítači, ford, zbytečné vše, co dělají, je zapojit jej do počítače a resetovat, pak jsou jejich povinnosti splněny Můj to dělá náhodně. Servisní manažeři ve Fordu dávají najevo, že se nejedná o běžný problém Mají za sebou historii odmítnutí svého Fordu Kuga, který měl problém s požárem, byli žalováni, když byli zabiti lidé Moje otázka zní, když se to náhodně stane, jste v bezvládném režimu a jste vjetí vozidla do protijedoucího provozu, jak mohou lidé zemřít na hlavě, pokud vozidlo náhle zpomalí, ford nepřevezme odpovědnost, protože v počítači není zaznamenána žádná chyba, rád bych věděl, kolik lidí žilo, aby mohli vyprávět příběh jistě oni nepoužije toto vozidlo k převozu svých dětí do školy, potřebujeme skupinovou žalobu proti fordu, protože životy přicházejí nebo budou ztraceny Ford musí přestat popírat, že mají problém, a opravit to Jan
Máte pocit poklesu výkonu bez jakýchkoli racionálních důvodů a to vše se děje nepředvídatelným nebo obvyklým způsobem? Možná je to proto, že vaše Ford Ranger se chystá kulhat režim . Ve skutečnosti lze bezpečnostní režim na vozidle aktivovat z mnoha důvodů a aktivace tohoto režimu nastaví chování motoru, což často způsobí okamžitou nebo nenapravitelnou ztrátu výkonu vašeho Fordu Ranger, dokud problém nezvládnete. Naši redaktoři chtěli sestavit tuto příručku, abyste mohli tuto záležitost vyřešit, což je velmi trapné a může být nebezpečné pro vás i ostatní motoristy. Abychom tyto obavy vyřešili, zaměříme se na ochablý režim vašeho Fordu Ranger. A za druhé, jaké jsou faktory, proč váš Ford Ranger přejde do bezpečnostního režimu?
Ford Ranger, KTERÝ VÁM PŘEDEVEJÍ režim: CO JE TO?
Začněme náš článek s definice vašeho Fordu Ranger, který jde do kulhavého režimu . Téměř jistě nebudete mít žádné informace o tom, že byl tento režim zapnutý a výsledky jednoduše pocítíte. Obecným vodítkem bezpečnostního režimu na vašem Fordu Ranger bude, že zjistíte identifikovatelnou ztrátu energie, neměli byste mít schopnost překročit 3000 ot / min, což činí používání vašeho Fordu Ranger více než komplikovaným. Kromě ztráty energie můžete mít na rychloměru žlutou výstražnou kontrolku, která se objeví na palubní desce a která vám navrhne, abyste šli za svým mechanikem, abyste problém vyřešili co nejrychleji. Ve skutečnosti, prostřednictvím ECU vašeho vozidla a různých senzorů, které nepřetržitě monitorují postup vaší motorové jednotky, je váš Ford Ranger, který jde k zabezpečení, ve skutečnosti jakousi elektronickou přírubou vaší motorové jednotky. Na druhou stranu to musíte myslet docela rychle, protože téměř jistě skrývá obavy, s nimiž je třeba se vypořádat, nicméně, zejména s časem, se některé prvky, jako je EGR ventil, katalyzátor nebo částicový filtr, stanou ucpané a stárnou mnohem rychleji. V některých situacích stačí vypnout a znovu zapnout Ford Ranger k vypnutí bezpečnostního režimu, v jiných případech je třeba vyřešit původní problém, abyste se vrátili k běžným akcím.
Proč můj Ford Ranger přechází do krívacího režimu?
Nyní zdůrazníme faktory, proč je váš Ford Ranger v nouzovém režimu. Nejprve můžete snadno zkontrolovat, zda se jedná o tuto okolnost, pomocí diagnostické zástrčky a Ford Ranger přečtením chybových kódů vašeho Ford Ranger. Podívejte se prosím na naše specifické pokyny, které vás naučí, jak používat tyto nástroje a přeložit chybové kódy vašeho Ford Ranger sami. Měl by se zobrazit chybový kód způsobený součástí jednotky motoru. V závislosti na úpravě vašeho vozu vám palubní počítač také oznámí, že jste v bezpečnostním režimu. Poté uvidíme většinu dílů, které mohou vyrobit váš Ford Ranger bezpečný.
- Turbo: Vadné turbo okamžitě upozorní váš počítač a vyrobí vaše auto v bezpečí.
- Ventil EGR: Pokud je vaše auto někdy používáno opravdu tichým způsobem nebo jen na krátké cesty při nízké rychlosti, často se ucpá a způsobí aktivaci bezpečnostního režimu.
- Filtr částic: Část proslulá problémy, které motivuje, v případě, že je váš PAP ucpaný, budete podrobeni bezpečnostnímu vypnutí vašeho Ford Ranger jednoduše proto, že váš motor nebude schopen účinně vyfukovat výfukové plyny.
- Průtokoměr: A konečně, průtokoměr je poslední ze známých příčin ohrožení Fordu Ranger. Ve skutečnosti, pokud nedokáže efektivně řídit směs vzduch / palivo, vaše ECU okamžitě pozná problém.
V případě, že máte nějaké další starosti nebo otázky týkající se vašeho auta, můžete určitě najít řešení v našem průvodci Ford Ranger.
V případě, že máte další dotazy ohledně Ford Ranger, neváhejte se obrátit na naši kategorii Ford Ranger.
