Mark: Ahoj, tady Mark z Remarkable Speaking. Jsem tady s Berniem Pawlikem, Pawlik Automotive ve Vancouveru, BC, Kanada. A samozřejmě jsou 24-násobnými vítězi nejlepších oprav automobilů ve Vancouveru, jak hlasovali jejich zákazníci, a mluvíme o autech. Jak se máš Bernie?
Bernie: Vede velmi dobře.
Mark: Takže dnešní obětí je Mazda CX2014 z roku 9. Tohle je podle mě svým způsobem vzácné auto, oprava elektricky ovládaných oken. Co se dělo s touto Mazdou?
Bernie: Jo, elektricky ovládané okno řidiče dělalo nějaké divné věci. Pracujeme na řadě těchto, nejsou úplně běžné. Určitě jsou to opravdu pěkné vozy. Je to něco jako SUV kombi. Když se podíváte na obrázek vozidla, opravdu vypadá jako kombi. To je jen trochu rozšířené. Je to dobře vypadající kombi. Protože spousta z nich nikdy nebyla. Jakkoliv.
Mark: Co jsi našel?
Bernie: Ano, takže starostí zákazníka bylo, když stáhnete okénko řidiče a pak se vrátíte nahoru, neposune se správně. Někdy to zvednete, ale šlo by to, mohli jste to slyšet jako hlasitý zvuk vycházející z okna. Takže to je v podstatě důvod, proč vozidlo přišlo.
Mark: Jak tedy určíte, co to způsobuje?
Bernie: S problémy s elektrickým ovládáním oken samozřejmě existuje řada věcí, které mohou způsobit problémy. Ale první věc, kterou jsme dokázali odstranit, je, že to není problém se spínačem nebo hlavním elektrickým proudem. Stejně jako spínač funguje, proud se dostává do motoru. V okně je jen mechanický problém. Dalším krokem je tedy v podstatě odstranit dveřní panel a určit, která součást je rozbitá a způsob, jakým fungují okna, bude skutečně jednou z několika položek.
Normálně to funguje tak, že je tam motor elektrického ovládání oken. Pokud nemáte elektricky ovládaná okna, pokud máte ruční kliku, pak jste motorem vy. Ale to, co tento motor dělá, je, že pohání mechanismus, kterému se říká okenní regulátor a existuje několik různých provedení. Jeden z nich ze starého tradičního stylu, který se používal po mnoho let. Už to není běžné. Je to velké kovové rameno, které se otáčí v motoru, v motoru je malé ozubené kolo, které běží podél velkého ozubeného kola na rameni.
Tato používá modernější design, tato Mazda, což je v podstatě, jak, jak to nejlépe popsat? Používá hromadu malých drátěných kabelů, které najdete jako cyklistické kabely, ale jsou robustnější, omotané kolem kladek, plastových kladek. A to se otáčí a to posouvá okno ve stopě, posouvá okno nahoru a dolů. Takže to je druh modernějšího designu, který selžou, víte poměrně často, jinak selžou motory. Takže každopádně šlo o to rozdělit věci a podívat se na to a určit, co to bylo. Takže to byl další krok v procesu.
Mark: Máme nějaké fotky?
Bernie: Ano, máme. Takže je tu vozidlo, opět ten vzhled kombi. Myslím, že tyto jsou ve skutečnosti, víte, tento design z roku 2014 je ve skutečnosti o něco více mačkavý, proto říkáte, že to vypadá jako kombi, protože dřívější modely těchto skutečně vypadají spíše jako SUV, jsou trochu vyšší. Každopádně, to je to vozidlo?
Prostě půjdu do toho. Ukázalo se, že problémem je motor elektrického ovládání oken a ne regulátor. A jak jsem to zjistil, je v podstatě vytažený motor z regulátoru. A pak jsem byl vlastně schopen ručně táhnout motor nahoru a dolů. Sledoval jsem činnost regulátoru. Viděl jsem, že v regulátoru není žádné pásové zařízení. Toto bílé zařízení můžete vidět zde. Budu o tom mluvit za sekundu, ale jen potáhnutím okénka nahoru a dolů jsem viděl, že se vše hladce pohybuje a kabel se zdál být v pořádku.
Takže to rozhodlo, že ta část byla dobrá. Motor jsem vlastně připojil k napájení a mohl jsem motor ovládat. A jakmile jsem to šel zprovoznit, slyšel jsem, jak dělá své podivné zvuky, zvuky BR, jak jsem je popsal. A tak je uvnitř v podstatě ozubené kolo nebo něco, co je rozbité.
Chci říct, navenek všechno vypadá dobře, ale byl jsem schopen, víte, rukou uchopit tento kus, pohybovat s ním tam a zpět a vlastně jste ho cítili, byla v něm nadbytečná vůle. Zatímco na novém motoru nebyla žádná vůle. Toto je kompletní uzavřená jednotka.
Tohle je laskavá zadní strana. Jak vidíte, je to celá uzavřená plastová jednotka. Ale kdybych to měl otevřít, pravděpodobně bych zjistil to, co bychom našli tady. Tady jde o elektromotor. Bude to jako, je to šnekové kolo? Při jízdě na hřídeli věřím, že rychlostní stupeň zde, jízda jiného převodového stupně zde. Tak to vypadá. Takže někde podél linie je tady ozubené kolo s některými staženými zuby a to je to, co v podstatě způsobilo problém. Takže, víte, nelze opravit jako za starých časů, kdy jste si mohli koupit přestavěné motory. V podstatě je vyměníte, když se opotřebují. To je tedy ukázka obrázků.
Mark: Takže jste zmínil, že je pár věcí, která z těch dvou částí, kabely nebo motor, která selhává častěji?
Bernie: Víš, je to tak trochu 50/50. A mluvím jen o autech obecně, že selhávají regulátory oproti motorům. Je to tak půl na půl, že to je to, co najdeme. A když jsem přemýšlel o tom, že jsem začal mluvit, uvědomil jsem si, víte, skoro bych to mohl diagnostikovat jako problém s motorem a ne s kabelem. Samozřejmě to musíte vidět, abyste to mohli vyzkoušet.
Ale víš, když o tom tak přemýšlím, obvykle když ty kabely a ty regulátory selžou, často se motor zvedne, okno se tak nějak zasekne v poloviční poloze, takže nezníme jako rozbité ozubené kolo. . Ale mohlo se stát, že ozubené kolo bylo rozbité v regulátoru nebo ne v motoru, ale naštěstí to bylo docela jednoduché diagnostikovat a také snadno opravit.
Tato vozidla mají vnitřní výplň dveří. Toto je design, který má v dnešní době mnoho vozidel, kde dříve bylo, že byste stáhli vnější panel dveří a skrz otvory v plechu bylo všechno vidět. No, v dnešní době to dělají, že dávají tenhle panel, který se přišroubuje na plech. A všechny mechanismy oken jsou uvnitř. Takže vyndat regulátor je mnohem více práce než vyměnit motor. Takže motor byl ve skutečnosti odšroubován zvenčí. Takže to bylo pro zákazníka naštěstí naštěstí jednodušší, než by to bylo, kdyby to byl regulátor.
Mark: Takže poté, co jsi umístil motor, bylo všechno v pořádku?
Bernie: Jo, fungovalo to perfektně. Dejte vše dohromady a fungovalo jako nové a pravděpodobně dobré dalších osm let nebo déle.
Mark: A jak jsou na tom Mazdy CX9 se spolehlivostí?
Bernie: Myslím, že jsou to docela dobrá vozidla. Nejsou nejběžnější, ale na několika z nich pracujeme a obecně jsou docela dobré. Myslím, že dřívější modely jste měli jen pár problémů. Udělali jsme pár podcastů o některých věcech, takže když se podíváte do našich archivů, můžete zkusit vidět nějakou historii, ale mají své problémy, ale obecně jsou to docela dobrá vozidla.
Mám je rád. Obecně dobře řídí vozidla. Dobrá cena ve srovnání s jejich konkurenty.
Bernie: Je to V6. Ano. Nevěřím, že přicházejí ve čtyřválci. Mají různé úrovně výbavy, víte, a ta nejúžasnější úroveň je docela pěkná. Je to dobře postavené, dobře poskládané vozidlo. Celkově se mi líbí Mazda. Myslím, že jsou dobré. Jsou levnější než Toyota a nejsou tak dobře postavené, ale svým způsobem inovativní. A celkově jsou to dobrá vozidla, docela spolehlivá. Pravděpodobně o několik oprav více než u Toyot v průběhu 20 let. Ale no tak.
Mark: Tady to je. Pokud hledáte servis pro svou Mazdu ve Vancouveru, BC, Kanada, pánové, aby viděli váš Pawlik Automotive. Můžete je kontaktovat na jejich webových stránkách, pawlikautomotive.com a rezervovat, nebo můžete zavolat a rezervovat (604) 327-7112. jsou zaneprázdněni. Musíte si rezervovat dopředu. A moc děkuji za sledování a poslech. Velmi si toho vážíme. Děkuji, Bernie.
Bernie: Děkuji, Marku. Díky za sledování.
Automaticky elektricky ovládaná okna v Mazdě CX-9 mají funkci ochrany proti přiskřípnutí nebo zaseknutí, která automaticky znovu otevře okno, pokud detekuje překážku. Pokud se okno při zavírání bez překážek odrazí zpět, možná budete muset okno přeprogramovat.
Nejčastější příčinou odskakování oken při zavírání v Mazdě CX-9 je výměna nebo odpojení 12V baterie a automatická okna vyžadují reset. Dalším důvodem odrazu je, když se okno lepí kvůli odporu v rámu.
Po úplném zavření se okno odrazí zpět
Pokud se okno ve vaší CX-9 vrátí zpět a po úplném zavření se znovu otevře, znamená to, že je třeba přeprogramovat funkci automatického okna. Pro úplné obnovení funkčnosti postupujte podle postupu resetování.
Postup resetování
- Spusťte svůj CX-9.
- Zavřete všechny dveře a okna.
- Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.
- Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.
Poznámka: Pokud se okno opět vrátí zpět, postup opakujte. Pokud to stále nefunguje, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
Alternativní metoda
Pokud výše uvedené pokyny k resetování pro váš CX-9 nefungují, může fungovat tato alternativní metoda.
- Spusťte svůj CX-9.
- Zavřete všechna okna a dveře.
- Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu stiskněte a podržte jej několik sekund.
- Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu vytáhněte nahoru a podržte.
- Funkce jedním dotykem nahoru a dolů pak budou plně funkční.
Poznámka: Pokud se okno ve vaší CX-9 stále odráží, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
Okno se odrazilo v polovině
Mazda CX-9 má funkci ochrany proti přiskřípnutí elektricky ovládaných oken, která může snížit riziko přiskřípnutí a zranění při zavírání oken. Pokud se okno nemůže zavřít kvůli odporu nebo překážce, okno se okamžitě znovu otevře.
Namažte okno
Pokud se okno ve vaší CX-9 po provedení resetování v polovině odrazí zpět, může se okno přilepit kvůli vysokému odporu v rámu okna. V tomto případě naneste na boční okraje okna trochu voděodolného silikonového lubrikantu.
Přebytečný sprej setřete hadříkem nebo papírovou utěrkou, aby nedošlo k poškození laku nebo interiéru.
Jak ovládat automatické ovládání oken
Funkce otevírání a zavírání jedním dotykem v Mazdě CX-9 umožňuje úplné otevření nebo zavření oken jedním stisknutím spínače. Chcete-li použít tuto funkci, nedržte spínač okna nahoře ani dole.
- Chcete-li spustit funkci zavírání na jeden dotek, krátce potáhněte spínač okna nahoru do druhé úrovně.
- Chcete-li spustit funkci otevírání jedním dotykem, stiskněte krátce spínač okna dolů do druhé úrovně.
- Chcete-li zastavit funkci otevírání nebo zavírání jedním dotykem, znovu zatáhněte nebo stiskněte spínač daného okna.
Bezpečnostní varování
Neopatrné nebo neúmyslné použití elektricky ovládaných oken ve vaší CX-9 může způsobit vážná zranění.
- Neotevírejte ani nezavírejte elektricky ovládaná okna, pokud někdo stojí v cestě.
- Nikdy nenechávejte děti nebo osoby vyžadující asistenci ve svém CX-9 bez dozoru, když je vozidlo zamknuté. Okna nelze v nouzové situaci otevřít.
- Při opouštění vozidla si vždy vezměte všechny klíče od vozidla s sebou. Okna lze stále otevírat nebo zavírat pomocí spínačů ve dveřích ještě krátkou dobu po vypnutí zapalování, pokud nejsou otevřeny dveře řidiče nebo předního spolujezdce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Automatické odskakování oken při zavírání je u Mazdy CX-9 poměrně častým problémem a je třeba ho očekávat při odpojování nebo výměně 12voltové baterie. Chcete-li obnovit automatické funkce, nemusíte navštěvovat servis, stačí je přeprogramovat pomocí dodaných pokynů. Pokud je zpětný odraz způsoben odporem v rámu okna, mělo by pomoci několik kapek silikonového maziva po stranách okna.
