Mám Grand Cherokee Limited 2016 s najeto 40 20 km. Zpráva Start/Stop nedostupná se objevila ve středu bez známek jakýchkoli jiných problémů a zmizela, jakmile jsem jej vypnul a znovu zapnul. Znovu se rozsvítilo až v sobotu, ale tentokrát se rozsvítilo červené světlo baterie vedle „A“ s kruhem kolem něj. Zůstal zapnutý asi 45 mil, pak se objevila zpráva, že posilovač řízení vypadl, a také se stalo. Jel jsem asi 55 sekund a bojoval o zatáčení rychlostí 5 mph, když posilovač řízení začal znovu fungovat, když jsem projížděl zatáčkou, což mi způsobilo trhnutí volantem, docela nebezpečné! Zastavil jsem a zastavil, jakmile jsem zastavil, pak jsem uvolnil brzdu, abych vytáhl pár stop, umřelo to. Dal jsem to do parku, vypnul a znovu zapnul a všechny zprávy zmizely. Byl jsem asi hodinu od domova, když jsem jel domů, do 2 mil se znovu objevila zpráva Stop/Start s kontrolkou baterie, pak během cesty domů posilovač řízení znovu selhal, ale tentokrát jen na 3 až XNUMX sekundy. Nějaké nápady, co se děje?
2909 příspěvků · Připojeno 2016
Je mi líto, že to slyším! Pokud potřebujete pomoc s domluvením schůzky u vašeho dealera Jeep pro další diagnostiku, dejte mi vědět!
Kori
Specialista sociální péče Jeep
Chcete-li zahájit konverzaci, klikněte na naše uživatelské jméno, poté vyberte tlačítko „zahájit konverzaci“ a zašlete nám svou značku, modelový rok a počet najetých kilometrů, abychom je mohli zkontrolovat. Zaměstnanci M-P 7:30-5:30 EST týmem Stellantis Social Engagement Team.
50 příspěvků · Připojeno 2017
Zní to jako záložní baterie, menší baterie má nebo vybíjí. Můj TH 2017 měl všechny druhy elektrických gremlinů na 1300 mil, nyní na 1700 mil. Když jsem seděl na podlaze showroomu 10 měsíců, dali mi novou hlavní baterii, ale nenapadlo je zkontrolovat záložní baterii.
3898 příspěvků · Připojeno 2014
Stalo se to jednou na mých 16HA. Prodejce řekl, že to pravděpodobně spustil náhodný pokles napětí. Všechny tyto věci mají extrémně citlivý rozsah provozního napětí. Nebál bych se toho, pokud se to nestane chronickým jevem.
[SIGPIC]http://www.jeepgarage.org/members/54562-albums357-picture4858.png[/SIGPIC]
1084 příspěvků · Připojeno 2013
Ten můj byl také vyměněn před pár měsíci. Pokryto plánem MaxCare Lifetime.
2014 Jeep GC Limited 4X4 V8 QD2
Cadillac CTS-V kupé z roku 2012
2011 Chevy Corvette Z06/07
1 příspěvek · Připojeno 2022
Co bylo nahrazeno, co se stalo?
brad@bushandburchett.com Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Díky za reakce kluci. Stalo se to 4krát za posledních 5 nebo 6 dní, takže pochybuji, že je to náhoda. Jsem na dovolené, takže ji mohu dát do servisu až v pondělí, ale ze zvědavosti, co je to „záložní baterie“, nemohu o ní najít žádné informace.
3898 příspěvků · Připojeno 2014
To je pomocná baterie 130 A, která se dodává s vozidlem vybaveným ESS. Věřím, že je namontován pod sedadlem spolujezdce spolu s hlavní baterií.
[SIGPIC]http://www.jeepgarage.org/members/54562-albums357-picture4858.png[/SIGPIC]
95 příspěvků · Připojeno 2011
Od prvního dne dodávky jsem měl spoustu problémů se systémem Start/Stop (vozidlo se nemohlo znovu zapnout nebo zařadit, aby zaparkovalo, aby se vypnulo uprostřed křižovatky a muselo být odtaženo zpět k prodejci). Vyměnili pomocnou baterii a asi měsíc bylo vše v pořádku. Znovu začaly mít problémy a tentokrát vyměnili obě baterie. Systém Start/Stop fungoval ještě asi měsíc, pak se stal týden nedostupným a říkalo se, že se systém nabíjí. Vzal to zpět k prodejci a oni provedli další řešení problémů a našli TSB, o kterých se domnívám, že souvisí s napěťovým relé v systému ESS. Část byla doobjednána asi měsíc, ale od té doby, co byla vyměněna, nebyly za poslední 1 měsíce žádné problémy. Doufám, že budou brzy schopni vyřešit vaše problémy!
2019 Grand Cherokee High Altitude 4×4 V6
50 příspěvků · Připojeno 2017
Au, právě jsem si prošel to samé se svou, obě baterie byly vyměněny s najeto pod 300 mil. Zatím dobrý, doufám, že nemám krok 3.
brad@bushandburchett.com Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Aktualizace: odvezli to do prodejce, zpráva start/stop nedostupná a při přepravě se rozsvítila červená kontrolka baterie, nechali si to jeden den a pak mi řekli, že našli uvolněné spojení na pomocné baterii. Dnes jsem si to šel vyzvednout, a když jsem odcházel z prodejce, když jsem sundal nohu z brzdy, abych zrychlil (odbočil doleva na čtyřproudovou dálnici), prská na pár stop a pak zhasla se zprávou, abych to dal zaparkovat a restartovat. Udělal jsem to, začalo to, tak jsem se hned vrátil do dealerství. Problémem zjevně nebylo „uvolněné připojení“. Zdá se, že Jeep má několik problémů s elektrickými systémy, mohlo by to být uvolněné nebo dokonce nedostatečné uzemnění?
brad@bushandburchett.com Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Tak jsem si vyzvedl svůj Jeep od prodejce, řekli, že to prošli a nenašli nic jiného než uvolněné spojení na pomocné baterii. Přivezl jsem si ho domů a poslední týden a půl bylo vše v pořádku, dokonce jsem ho vzal na 4hodinový výlet. Pak dnes z ničeho nic, 1/2 míle od mého domu, červená varovná zpráva blikala a zhasínala příliš rychle na to, abych ji mohl přečíst, pak se znovu objevila zpráva stop/start nedostupná. Má někdo tušení, co se děje, protože prodejce ne!! Zeptal jsem se, jestli to může být problém s uzemněním a nikdo neodpověděl, předpokládám, že si nikdo nemyslí, že by to mohlo být. Domnívám se, že jde zjevně o nějaký elektrický problém, oceníme jakoukoli pomoc!
768 příspěvků · Připojeno 2013
Mohl jsem jen hádat, že je možná jedna z baterií slabá? Možná uvidíme, jestli mohou zkontrolovat úroveň baterií.
Zobrazit další odpovědi
4 příspěvků · Připojeno 2014
Můj džíp začíná dělat to samé. Před jízdou musím vypnout autostart, protože pokud se zapojí, musím řadit, abych zaparkoval a pak zase jel, než to půjde.
50 příspěvků · Připojeno 2017
Vsadím se, že jedna z (nebo obě) baterie je slabá. Prošel jsem si stejnou věcí dva týdny po vlastnictví svého GC.
brad@bushandburchett.com Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Další aktualizace: vzal to dnes na dvouhodinovou cestu a stop/start byl nedostupný asi po hodině cesty (poprvé za několik týdnů). Změnil jsem informační obrazovku na měřič napětí, abych to mohl sledovat. Když jsem to zatížil, napětí se vyšplhalo na přibližně 16 voltů, téměř 17 v jedné příležitosti. Když se dostal takto vysoko, začaly selhávat ostatní systémy, vypadl posilovač řízení, rozsvítila se zpráva o nutnosti servisu airbagů a jednou se vypnulo rádio. Jakmile jsem sešel z plynu (snížil zátěž), napětí se pomalu vrátilo do normální oblasti 14.2 a všechny systémy se vrátily do normálu (kromě zprávy stop/start nedostupné zůstala zapnutá). Může se pokazit alternátor (nefunguje regulátor)? Nebo to může být špatná baterie? nápady?
3707 příspěvků · Připojeno 2016
Ve vláknu na fóru je nedávné stažení alternátoru. Šílené věci se dějí, když se to stane. Nejsem si jistý, jestli to pokrývá váš rok.
brad@bushandburchett.com Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2017
Vzal můj Jeep k místnímu mechanikovi, myslím, že našel problém. Špatné uzemnění. Na matici spojující kostru byla značná koroze a ve skutečnosti se začala obloukovat a přivařovat matici ke konektoru. Otestoval zemnící kabel, byl dobrý, vyčistil konektor a kolík až na holý kov, znovu zapojil a vše funguje perfektně.
Přílohy
340.3 KB Zobrazení: 1,613 XNUMX
439.3 KB Zobrazení: 1,385 XNUMX
463.9 KB Zobrazení: 2,360 XNUMX
256.8 KB Zobrazení: 1,951 XNUMX
4 příspěvků · Připojeno 2016
To je skvělé, Brade.
Mám vážné problémy se startem/stopem. 2016 CG se nespustí, pak se zastaví uprostřed silnice a poté se nespustí.
Jdu zkontrolovat zemnící kabel. Kde na vozidle je umístěn kabel, který jste ukázali?
773 příspěvků · Připojeno 2014
Odesláno z mého iPhone pomocí JeepGarage
Mark
MY14 Grand Cherokee Limited 3.6 l — zářivě bílá
Interiér: Black/Frost Beige
Změny:
Držáky a kryty desek LAKIN
Přední tažný hák
CouplerTec 4 Pad System
Vnitřní LED diody
Vlastní kryt motoru
13 příspěvků · Připojeno 2017
V úterý večer jsem si vyzvedl svůj Jeep Grand Cherokee Laredo 2018. Dnes ráno, když jsem šel do práce, můj ESS řekl, že je třeba restartovat a moje auto se na docela frekventované silnici nepřevrátilo. Docela mě to znepokojuje, protože Jeep má najeto asi 150 mil. Jde o stažení alternátoru? Nebo baterie? velmi se obávám
768 příspěvků · Připojeno 2013
Měli byste co nejdříve zavolat svému prodejci a/nebo Jeep Cares zde a nechat si ten Jeep prohlédnout. Pokud jde o stažení z trhu, to bylo pro starší Jeepy, ale neznamená to, že není problém s baterií / alarmem / uzemněním.
4 příspěvků · Připojeno 2017
Vyzvedl jsem zbrusu nový Jeep Grand Cherokee Blackhawk z roku 2017 (Austrálie) s nápisem ESS nefunkční a prodejce řekl, že bude fungovat po několika stovkách km. Chyba byla přítomna a o 10 dní později na 611 km stále běží. Díky všem, kteří poslali příspěvek, budu prodejce smutek, dokud problém nevyřeší.
2017 Jeep Grand Cherokee Blackhawk 3.6L Benzín Bright White.
8 příspěvků · Připojeno 2017
Před dvěma měsíci jsem si vyzvedl nový model Grand Cherokee z roku 2016 a (A)! svítí od prvního spuštění z důvodu «systém start/stop potřebuje servis».
Prodejce objednal relé a jeho získání trvalo dva měsíce.
Po instalaci problém stále přetrvává a vše se zdá být hádankou.
Navrhne výměnu baterie (pravděpodobně záložní baterku).
Baterii jsem nabíjel dvakrát z konektorů pod kapotou. Napětí na displeji auta je 14.1-14.3V.
Někdy po 5 minutách jízdy se na displeji objeví zpráva o vypnutých komfortních funkcích. Tuto zprávu lze očekávat při studeném startu, nikoli po 5 minutách. Stává se to vždy, pokud bylo auto mezi sobotou a pondělím v klidu (neprojeto neděle).
Doufám, že nás toto auto nezabije při čtení dalších příběhů o selhání posilovače/řízení. Myslel jsem, že Chrysler je lepší než tohle!
Druhou nepříjemností je, že šrouby připevňující kolejnice střešního nosiče ke střeše reziví! Hej, tohle je nové auto! Nevíte někdo, jestli jsou náhradní šrouby stejně rezavé kvality?
(mimochodem zapomněl jsem zmínit, že jsem si musel nechat seřídit i přední dveře, špatně se zavíraly). Jaká kontrola kvality se provádí ve výrobě?
В связи с ошибкой системы старт-стоп был заменен дополнительный (малый) аккутомур.
Купил АКБ фирмы Deka, оригинальный акумулятор также произведен этой фирмой. Отверстие для газоотводной трубки безопасности есть.
Ёмкость Ah (С20): 14 Ач
Teplota vzduchu (-18°С): 200 А
Полярность: Прямая +/-
Размер (ДхШхВ)мм: 150x90x145
Typ АКБ: AGM
Výroba: USA
Ошибка исчезла.
После непродолжительной поездки и прогрева Старт-стоп заработал.
Emisní cena: 7 300 ₽ Najeto: 7 000 km
18. listopadu 2020 Метки: электроника
Sdílet:
Jeep Grand Cherokee 2017, двигатель бензиновый 3.6 л, 286 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — эlektronika
Auta na prodej
Jeep Grand Cherokee, 2011
Jeep Grand Cherokee, 2013
Jeep Grand Cherokee, 2021
Jeep Grand Cherokee, 2018
Komentáře 12
Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.
добрый вечер! Подскажите, где стоит этот дополнительный аккумулятор? основной стоит под переднем пассажирским кресло — это знаю!
Там же, рядом с основным
Интересно, насколько полезна эта функция для владельца машины?)
Не удивлюсь, если затраты на замены батареи оказываются болшше, чем ыч 🙂
Функцией можно не пользоваться, но ошибок в машине быть не должно.
Интересно, насколько полезна эта функция для владельца машины?)
Не удивлюсь, если затраты на замены батареи оказываются болшше, чем ыч 🙂
Тут скорее вопрос экологии, дабы хоть как-то уменьшить выбросы CO, экономтия) тонарпом jako бонусом. Обратная сторона в том, что на изготовление данного акумулятора тоже былонопотрачерновоно и, а потом ещё утилизация и как бы не вышло, что вся эта затея не обернуласормерне
Скорее всего так и есть. Есть норматив по расходу и экологии, в который надо уложиться, а вот какитутими пивятими ься в нормативах не прописано)
Так же как и с электромобилями — выбросов от них самих при эксплуатациди нет, новровартвар дит экологии больше, чем мог бы навредить автомобиль с двс за весь свой срой
Тут скорее вопрос экологии, дабы хоть как-то уменьшить выбросы CO, экономтия) тонарпом jako бонусом. Обратная сторона в том, что на изготовление данного акумулятора тоже былонопотрачерновоно и, а потом ещё утилизация и как бы не вышло, что вся эта затея не обернуласормерне
Это как с эlektrombobilями. Там тоже если выбросы СО2 на всех этапах посчитать, включая утилизацдиЎ, вс. И тут — аккум меняй, да и старт-стоп мотор на свалку должен раньше отправить.
Всё так и есть, только поклонники Креты Тумблер ослеплены наступившим будущим. Владельцы эlektrичек, кстати, неимоверно радуют, устанавливая webasto, чтобы энергенианарной богрев салона
Тут скорее вопрос экологии, дабы хоть как-то уменьшить выбросы CO, экономтия) тонарпом jako бонусом. Обратная сторона в том, что на изготовление данного акумулятора тоже былонопотрачерновоно и, а потом ещё утилизация и как бы не вышло, что вся эта затея не обернуласормерне
v журнале «За рулем» была отличная статья с выкладками и расчетами в которой горовори се эти «Евро-2, 3 4 and далее везде » это просто выкачивание денег из покупателейонаниойование его к теме экологии и охраны окружающей среды не имеющее.грубо говоря евро-5 разрешаем 1 единицу. СО, Евро -1 разрешает 2, Евро -0.1 разрешает 3 a тд. Естественно сотые, тысячные и десятитысячные никакого вреда природе ужеЏтне наростонтент. прибыли производителям авто и прочим псевдо-экОЛУХАМ…
Ну, вот насчёт Евро-2,3,4,5,6 я не могу рассуждать уверенно, моих знаний тутвагтута хзнаний тутатне х строить умника не хочу. Но, инсигния, которую я брал v roce 2011 году имела Евро-5 a сажевый фильтр. Запах выхлопа у неё был не в пример приятнее (если можно так выразиться), негеженоменине дизельного гранда с Евро-4. Имхо, эффект всё таки есть, особенно по выбросам тяжёлых частиц, а вотистиянесть нтам возможно прогресс не сильно заметный.
Интересно, насколько полезна эта функция для владельца машины?)
Не удивлюсь, если затраты на замены батареи оказываются болшше, чем ыч 🙂
система абсолютно глупая, созданная в первую очередь для вынимания энногегевоко адельца
