OK. takže když lehce sešlápnu plyn, zažívám syčení, které zmizí, jakmile dosáhnu určité polohy plynového pedálu. Máte s tím ještě někdo zkušenost? Zní to, jako by to vycházelo zpod přístrojové desky řidiče. Dík!
2006 GTO — 6-rychlostní manuální, 18″ kola na přání. Všechny zásoby (kromě upgradu palivového potrubí Russell a Holden Bluetooth).
1997 Firebird Formula — 4-rychlostní automat. Moroso CAI, vzduchová nabíječka Hypertech, HPP+ se statem 160* (vyladění motoru, 6000 ot./min., pevnější řazení), koleno 1LE, přemístěný senzor IAT, tlumič Spintech, mlhové světlomety SLP, vlastní stereo Kenwood
913 příspěvků · Připojeno 2015
Může být dobrý nápad natočit video.
16 Onyx Black Corvette Z06 3LZ — Magnuson 2300, hlavy Katech, 5″ Halltech, Katech 112, Cam Motion Cam, 2″ Kooks se zelenými kočkami, Borla S Type, Afco HX, Fuelab Brushless Custom Low Side, XDI +65 % vstřikovače .
17 Onyx Black GMC DENALI HD — 6.6 Duramax — Afe CAI, 1500 LED světlomet/konverze zadního světla, Banks Derriger/idash, Afe Pans, RC 4” Lift, 22×10 Ballistics, 35×12.50 Toyo OC RT
04 QSM GTO — PRODÁNO 11. 5. 18 06 BOM GTO — PRODÁNO 10. 3. 18
20 Dodge Durango — 3.6 DI 20 Cadillac XT6 Premium Luxury — 3.6 DI
979 příspěvků · Připojeno 2009
Únik vakua?
1 z 97. Texas speed dlouhé trubky, středy catless, 3.91s, vačka NSSP, Cold Case rad, hnací hřídel a nápravy Gforce, spojka monster level 2, řazení gtog8t/a
89838 příspěvků · Připojeno 2006
buď to, nebo něco se systémem příslušenství nebo hadovitým pásem.
možná uvolněné vakuové vedení pod přístrojovou deskou, protože si myslí, že zvuk přichází odtamtud.
Dám ti threefiddy, sklenici Vegemitu a krabici bumerangů, které se mohou nebo nemusí vrátit. — Olly
913 příspěvků · Připojeno 2015
Vakuová nádoba je u jeho nohou, ale při nečinnosti by měl být únik vakua stále přítomen a znatelný.
16 Onyx Black Corvette Z06 3LZ — Magnuson 2300, hlavy Katech, 5″ Halltech, Katech 112, Cam Motion Cam, 2″ Kooks se zelenými kočkami, Borla S Type, Afco HX, Fuelab Brushless Custom Low Side, XDI +65 % vstřikovače .
17 Onyx Black GMC DENALI HD — 6.6 Duramax — Afe CAI, 1500 LED světlomet/konverze zadního světla, Banks Derriger/idash, Afe Pans, RC 4” Lift, 22×10 Ballistics, 35×12.50 Toyo OC RT
04 QSM GTO — PRODÁNO 11. 5. 18 06 BOM GTO — PRODÁNO 10. 3. 18
20 Dodge Durango — 3.6 DI 20 Cadillac XT6 Premium Luxury — 3.6 DI
1366 příspěvků · Připojeno 2011
Pokud je to stejný vakuový kanystr, o kterém přemýšlím, hraje roli v tom, jak AC fouká a kde.
Pokud prosakuje, nebudete si moci vybrat přední větrací otvory, podlahové větrací otvory nebo odmrazovací otvory, když chcete používat klimatizaci, topení nebo odmrazování.
OP — Jak fungují vaše ventilační otvory a vyfukují vzduch tam, kam chcete?
Zobrazit další odpovědi
6spdgto Začátek diskuse
152 příspěvků · Připojeno 2011
Ve skutečnosti to zní jako elektronické syčení, když se to stane, obvykle při mírném sešlápnutí plynu. Je pod přístrojovou deskou něco elektronického, co ovládá plyn (kromě pedálu samozřejmě)?
Také můj dojezd a okamžitá spotřeba paliva je mimo mísu (někdy uvádí 99.9 a někdy 0). Dojezd byl kolem 200 od natankování, zůstal tam téměř 100 mil.
2006 GTO — 6-rychlostní manuální, 18″ kola na přání. Všechny zásoby (kromě upgradu palivového potrubí Russell a Holden Bluetooth).
1997 Firebird Formula — 4-rychlostní automat. Moroso CAI, vzduchová nabíječka Hypertech, HPP+ se statem 160* (vyladění motoru, 6000 ot./min., pevnější řazení), koleno 1LE, přemístěný senzor IAT, tlumič Spintech, mlhové světlomety SLP, vlastní stereo Kenwood
6spdgto Začátek diskuse
152 příspěvků · Připojeno 2011
Zkoušel jsem různá nastavení klimatizace, hluk je přibližně stejný.
Hluk se objevuje také při použití tempomatu, když mírně zrychluje, takže si nemyslím, že je to plynový pedál.
Ten zvuk zní skoro jako varovné skřípění brzdových destiček, ale vím, že to tak není, protože zmizí, když uvolním plyn nebo dám víc plynu na půl plynu a dále.
2006 GTO — 6-rychlostní manuální, 18″ kola na přání. Všechny zásoby (kromě upgradu palivového potrubí Russell a Holden Bluetooth).
1997 Firebird Formula — 4-rychlostní automat. Moroso CAI, vzduchová nabíječka Hypertech, HPP+ se statem 160* (vyladění motoru, 6000 ot./min., pevnější řazení), koleno 1LE, přemístěný senzor IAT, tlumič Spintech, mlhové světlomety SLP, vlastní stereo Kenwood
89838 příspěvků · Připojeno 2006
stane se to vypnutý motor, klíček zapnutý, když sešlápnete pedál?
Dám ti threefiddy, sklenici Vegemitu a krabici bumerangů, které se mohou nebo nemusí vrátit. — Olly
6spdgto Začátek diskuse
152 příspěvků · Připojeno 2011
2006 GTO — 6-rychlostní manuální, 18″ kola na přání. Všechny zásoby (kromě upgradu palivového potrubí Russell a Holden Bluetooth).
1997 Firebird Formula — 4-rychlostní automat. Moroso CAI, vzduchová nabíječka Hypertech, HPP+ se statem 160* (vyladění motoru, 6000 ot./min., pevnější řazení), koleno 1LE, přemístěný senzor IAT, tlumič Spintech, mlhové světlomety SLP, vlastní stereo Kenwood
89838 příspěvků · Připojeno 2006
Ne mechanismus těla plynu nebo pedál.
Protože máte 06, ECM ovládá přímo plyn DBW a přijímá signály přímo ze snímače pedálu.
Dám ti threefiddy, sklenici Vegemitu a krabici bumerangů, které se mohou nebo nemusí vrátit. — Olly
6spdgto Začátek diskuse
152 příspěvků · Připojeno 2011
Tak. žádné nápady na tohle? Vím, že moje LS2 je drive-by-wire.
Mohlo by to být moje ECM? Nezobrazují se mi žádné kontrolky motoru (přemýšlím, jestli to mám přesto nechat naskenovat).
2006 GTO — 6-rychlostní manuální, 18″ kola na přání. Všechny zásoby (kromě upgradu palivového potrubí Russell a Holden Bluetooth).
1997 Firebird Formula — 4-rychlostní automat. Moroso CAI, vzduchová nabíječka Hypertech, HPP+ se statem 160* (vyladění motoru, 6000 ot./min., pevnější řazení), koleno 1LE, přemístěný senzor IAT, tlumič Spintech, mlhové světlomety SLP, vlastní stereo Kenwood
913 příspěvků · Připojeno 2015
Zkuste si to natočit na video. Popis elektrického syčení nic nezúží.
16 Onyx Black Corvette Z06 3LZ — Magnuson 2300, hlavy Katech, 5″ Halltech, Katech 112, Cam Motion Cam, 2″ Kooks se zelenými kočkami, Borla S Type, Afco HX, Fuelab Brushless Custom Low Side, XDI +65 % vstřikovače .
17 Onyx Black GMC DENALI HD — 6.6 Duramax — Afe CAI, 1500 LED světlomet/konverze zadního světla, Banks Derriger/idash, Afe Pans, RC 4” Lift, 22×10 Ballistics, 35×12.50 Toyo OC RT
04 QSM GTO — PRODÁNO 11. 5. 18 06 BOM GTO — PRODÁNO 10. 3. 18
20 Dodge Durango — 3.6 DI 20 Cadillac XT6 Premium Luxury — 3.6 DI
6spdgto Začátek diskuse
152 příspěvků · Připojeno 2011
Zkoušel jsem natočit video a nezachytilo to hluk, takže to nebude příliš užitečné.
Už jste zkontrolovali kabelový svazek BCM? Vždy první zastávka pro elektrické gremliny.
Před lety jsem zajistil dráty BCM nějakým drátěným tkalcovským stavem, který zabránil jeho roztřepení o blízký kov.
Pomocný vstup do hlavní jednotky při nabíjení telefonu způsobí elektronický syčivý zvuk, který je závislý na plynu.
Nemám AUX (ale mám Holden Bluetooth) a zkoušel jsem to s vypnutým rádiem a stále jsem slyšel hluk. Telefon v té době nebyl nabíjen.
2006 GTO — 6-rychlostní manuální, 18″ kola na přání. Všechny zásoby (kromě upgradu palivového potrubí Russell a Holden Bluetooth).
1997 Firebird Formula — 4-rychlostní automat. Moroso CAI, vzduchová nabíječka Hypertech, HPP+ se statem 160* (vyladění motoru, 6000 ot./min., pevnější řazení), koleno 1LE, přemístěný senzor IAT, tlumič Spintech, mlhové světlomety SLP, vlastní stereo Kenwood
1936 příspěvků · Připojeno 2011
Už jste zkontrolovali kabelový svazek BCM? Vždy první zastávka pro elektrické gremliny.
2006 M6 GTO: Stará jízda Johna Doea. «1LE» GTO probíhá.
|Pedders XA Supercars w/Swift,Lovells, & Offset Strut Mountsl|Hotchkis Sways|Turn One Pump|C7 Z06 & CTS-V Brembos|LT1-S Twin|Billet Pro Shifter|Harrop Diff Cover|Square 275/35 on 18x9et Držáky HINSON E&T|Větrací otvory Trackspec|Accusump|Pouzdra Whiteline a SuperPro|X-Air|Ported TB/Sání|Kooks LT|Magnaflow 42″|
—-2015 RZ: C7 Z06 Brembos, sání a ladění VCM | 2020 Miata Club: Brembo/BBS/Recaro | 2024 CX-90 Turbo S—-
12220 příspěvků · Připojeno 2004
Pomocný vstup do hlavní jednotky při nabíjení telefonu způsobí elektronický syčivý zvuk, který je závislý na plynu.
2005 M6 GTO
CGM | CCW SP550 | Kooks | Spintech | Cam Ed Curtis | RYCHLE 92 | Duspeed | Pedders Xa | GMM | Spojka Street Slayer | Prototypy sochorů | JHP Pod, Spoiler, Sportovní volant | GTOG8TA SAP mřížky | SAP rockery | Mavman Front Lip | 427 Ocasy | Odložený případ
2021 M6 Challenger Scat Pack — Frostbite / 2021 A8 Charger Scat Pack — Smoke Show / 2023 A8 Durango R/T Premium — torpédoborec šedý
89838 příspěvků · Připojeno 2006
Pažba škrticí klapky?
Moje náhradní jednotka na mé 04 vydává mírný syčivý zvuk, studený, při volnoběhu. Není na tom nic špatného.
Dám ti threefiddy, sklenici Vegemitu a krabici bumerangů, které se mohou nebo nemusí vrátit. — Olly
6spdgto Začátek diskuse
152 příspěvků · Připojeno 2011
Tělo škrticí klapky pažby. Nedávno jsem nainstaloval sadu studeného vzduchu Volant (o které jsem si vědom, že občas způsobí větší syčení, ale ve skutečnosti to zní spíše jako vrzání a bylo tam před instalací sady na studený vzduch).
Skřípání zní podobně jako varovné signály brzdového rotoru. Může to být mými hnacími řemeny? Stává se to pouze při určitém tlaku na plynový pedál (nestává se to při volnoběhu nebo WOT, obvykle při crusingu a jemně sešlápnu plynový pedál).
2006 GTO — 6-rychlostní manuální, 18″ kola na přání. Všechny zásoby (kromě upgradu palivového potrubí Russell a Holden Bluetooth).
1997 Firebird Formula — 4-rychlostní automat. Moroso CAI, vzduchová nabíječka Hypertech, HPP+ se statem 160* (vyladění motoru, 6000 ot./min., pevnější řazení), koleno 1LE, přemístěný senzor IAT, tlumič Spintech, mlhové světlomety SLP, vlastní stereo Kenwood
1767 příspěvků · Připojeno 2006
Ano, mohou to být řemeny a/nebo kladky.
Řemenice jsem měnil na podzim při výměně chladiče.
Řemeny jsem vyměnil před pár lety kvůli hluku.
Moje auto má něco pod 30 XNUMX, takže opravdu nemůžete jet podle kilometrů.
6spdgto Začátek diskuse
152 příspěvků · Připojeno 2011
Zajímavý. moje auto má najeto něco málo přes 30000 XNUMX km a nedávno byl vyměněn chladič.
Mohu vyměnit řemeny za Gates nebo Gatorback (vyměnil jsem je před 7 lety za Dayco, když jsem dostal auto s 15000 XNUMX mil, abych vyřešil problém se skřípáním řemenu při studeném startu. Vyměnil jsem také napínač řemene pro AC).
Které kladky jsi vyměnil?
2006 GTO — 6-rychlostní manuální, 18″ kola na přání. Všechny zásoby (kromě upgradu palivového potrubí Russell a Holden Bluetooth).
1997 Firebird Formula — 4-rychlostní automat. Moroso CAI, vzduchová nabíječka Hypertech, HPP+ se statem 160* (vyladění motoru, 6000 ot./min., pevnější řazení), koleno 1LE, přemístěný senzor IAT, tlumič Spintech, mlhové světlomety SLP, vlastní stereo Kenwood
1767 příspěvků · Připojeno 2006
Vyměnil jsem klimatizaci a jednu napínací kladku.
Nemyslím si, že žádný obchod měl kovovou volnoběžku u čerpadla posilovače řízení, tak jsem ji nechal.
Použil jsem Gatorbacks a všechno bylo tiché.
Přílohy

101.3 KB Zobrazení: 1,175 XNUMX
246 příspěvků · Připojeno 2017
na tomto obrázku chybí ventilátor
2005 M6 QSM MP112 470whp Minneapolis 88K
6spdgto Začátek diskuse
152 příspěvků · Připojeno 2011
Dobře, vyměnil jsem řemeny (vypadaly trochu opotřebované a začaly jen drobně praskat) a napínací kladku (ne napínací kladku AC).
Nedošlo k žádné změně, stále slyším skřípání v určitých rychlostech a určitým způsobem sešlápnutý plynový pedál.
Začal jsem si myslet, že je to alternátor, protože jsem si všiml skřípání, když jsem otočil volnou rukou s vypnutým řemenem. Který alternátor je nejlepší náhrada (měl jsem svůj spravedlivý podíl na špatných alternátorech na mé 97 Formuli, i když jsem šel s Remy nebo AC Delco).
2006 GTO — 6-rychlostní manuální, 18″ kola na přání. Všechny zásoby (kromě upgradu palivového potrubí Russell a Holden Bluetooth).
1997 Firebird Formula — 4-rychlostní automat. Moroso CAI, vzduchová nabíječka Hypertech, HPP+ se statem 160* (vyladění motoru, 6000 ot./min., pevnější řazení), koleno 1LE, přemístěný senzor IAT, tlumič Spintech, mlhové světlomety SLP, vlastní stereo Kenwood

Slyšíte a syčivý hluk vychází z brzdového pedálu? Hluk může být konstantní, nebo jej můžete pouze slyšet když sešlápnete plynový pedál. Pokud uslyšíte syčivý zvuk zpod palubní desky, který se změní, když sešlápnete nebo uvolníte oblast brzdového pedálu, s největší pravděpodobností selže posilovač brzd.

Příznaky
- Vzduchový hluk z brzdového pedálu
- Syčivý zvuk při použití brzd
- Brzdy zní, jako by vycházel vzduch.
- Syčivý zvuk problému s posilovačem brzd
- Zvuk při sešlápnutí brzdy
Častá příčina
Posilovač brzd

Slyšíte syčivý zvuk, když sešlápnete a uvolníte brzdový pedál, i když je vůz úplně zastavený? Zní ten syčivý zvuk takhle?
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.

Obvykle, když uslyšíte syčivý zvuk z brzdového pedálu, měli byste zkontrolovat brzdovou kapalinu, abyste se ujistili, že žádnou neztrácíte. Ve většině případů neztrácíte žádnou brzdovou kapalinu. Hluk je způsoben vzduchem nasávaným přes prasklý O-kroužek posilovače brzd, tlumicí pěnu nebo membránu. Někdy si můžete všimnout, že hluk zmizí, když sešlápnete brzdový nebo plynový pedál.
Tento problém vyřeší výměna posilovače brzd. Výměna posilovače brzd vyžaduje kutilské dovednosti, takže pokud nemáte v plánu opravit syčivý zvuk, vezměte své auto k mechanikovi. Posilovač brzd je umístěn hned za hlavním válcem. Je to černá kulatá nádrž mezi hlavním válcem a přepážkou.
Nezanedbávejte syčivý zvuk za oblastí přístrojové desky/brzdového pedálu. Pokud to zanedbáte, můžete během jízdy ztratit brzdy, což může mít katastrofální následky.
Brzdové destičky

Brzdové destičky mají snímač opotřebení. Jak se vaše brzdové destičky opotřebovávají, senzor opotřebení se dostane do kontaktu s rotorem, což způsobuje větší skřípavý zvuk při brzdění. Tento zvuk byste měli slyšet pouze při brzdění, nikoli při zastavení vozidla.
Doufáme, že vám průvodce syčením brzdového pedálu pomůže. Další pomoc s vaším vozidlem naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky















