Porsche právě informovalo prodejce, že řada 718 ztrácí Cayman T, Cayman GT4 a Spyder pro jednotky modelového roku 2023. Kromě tohoto smutného, ale pochopitelného rozhodnutí německá automobilka snižuje i několik možností exteriéru a interiéru. Tady je to, co se děje.
Foto: Porsche / autoevolution edit
Porsche má za sebou elektrizující řádění už poměrně dlouho. Chladně vypadající Taycan prokázal, že se zákazníci dokážou přizpůsobit, a dokonce si mohou začít zamilovat pohonné ústrojí s nulovými emisemi. Jde tedy na plný plyn s plány na výměnu spalovacího motoru za trvale buzené synchronní elektromotory. To je jeden z důvodů, proč jsou Boxster EV a Macan EV v poslední době spatřeny na silnicích poměrně často.
Dokud ale nepřijdou jednotky nové generace, budou muset některé modely dospět ke konci své životnosti. To je to, co se děje s Porsche 2023 Cayman T z roku 718, Porsche 2023 Cayman GT718 z roku 4 a Porsche 2023 Spyder z roku 718. Podle oficiálního sdělení zaslaného prodejcům ve středu tato tři vozidla již nebudou zařazena do výroby. V důsledku toho na ně nebudou přijímány žádné nové objednávky.
Automobilka také uvedla, že změny se projevily v online konfigurátoru, ale v době psaní tohoto článku je zakázána pouze stránka sestavení 2023 718 Cayman T. Část webu Porsche věnovaná řadě 718 však již neukazuje T, GT4 a Spyder.
Zákazníci si nyní mohou objednat pouze 718 Cayman, 718 Boxster, 718 Cayman S, 718 Boxster S, 718 Cayman GTS 4.0, 718 Boxster GTS 4.0 a 718 Cayman GT4 RS (pokud je možné alokaci bez masivní přirážky být dokonce nalezen). 718 Cayman Style Edition a 718 Boxster Style Edition přijdou za pár měsíců.
Kromě odstranění těchto tří oblíbených modelů automobilka také sdělila prodejcům, že LED světlomety s funkcí automatického dálkového světla (PDLS+) budou i nadále nedostupné pro celou řadu 718 kvůli nemožnosti zdroje fotoaparátu. Navíc 20palcová kola Carrera Classic a 19palcová kola Cayman S byla ukončena pro jednotky modelového roku 2024.
Prodejci byli také vyzváni, aby zákazníkům doporučili vybavit své nové modely 718 manuálními převodovkami, protože autonomní nouzové brzdění (AEB) není pro stávající řadu k dispozici. AEB nefunguje u vozidel s manuální převodovkou, protože počítač není schopen uvolnit spojku. Vzhledem k tomu, že jej Porsche nemůže nabízet na jednotkách vybavených PDK, chtělo by, aby si kupující hned od začátku vybrali variantu, která nemůže mít AEB.
Jedna dobrá věc, která byla potvrzena, je, že ti, kdo chtějí koupit GT4 RS a sledovat jej, budou rádi, když budou vědět, že výrobce vyměnil brzdové destičky pro keramický kompozitní brzdový systém a optimalizoval jejich výkon.
Ale už bylo dobrých zpráv dost. Jde o obnovení skličujícího, protože Porsche řekl prodejcům, že není schopno zahrnout zvukový systém Bose do žádného balíčku, protože dodavatel „zůstává v omezení.” Zákazníci si jej však budou moci zakoupit samostatně, pokud jej skutečně chtějí.
Ale možná si budete chtít pospíšit, protože od září už žádná 718 nepřijde s CD/DVD přehrávačem. Pokud máte hudební sbírku, která ještě není digitální, je to možnost, kterou nelze přehlédnout.
- Carrara bílá metalíza;
- Python zelená;
- Avanturínově zelená metalíza.
Pokračujeme v tomto smutném trendu a zbývající 718, které vstoupí do výroby v listopadu 2023, nemohou mít interiér dokončený v kůži Espresso nebo Espresso/Cognac.
Nakonec Porsche změnilo také hasicí přístroj – je nyní vyroben z hliníku namísto oceli.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
Poslední kupé Porsche Cayman GT4 a kabriolet Spyder s benzinovým pohonem dosáhly konce cesty – ale žhavější GT4 RS bude žít dál, dokud v polovině dekády nedorazí nový elektrický 718.
12. dubna 29, 21:2023
Výroba Porsche 718 Cayman GT4 kupé a 718 Spyder kabriolet brzy skončí – protože poslední modely svého druhu před řadou 718 budou od poloviny tohoto desetiletí elektrické.
Kupé 2019 Cayman GT718, představené v roce 4, je ‚základní‘ verze GT nejmenšího sportovního vozu Porsche zaměřená na trať – pod hardcore GT4 RS představeným v roce 2021 – se sklopným dvojčetem v 718 (Boxster) Spyder.
Porsche potvrdilo, že výroba bude ukončena v nadcházejících měsících s koncem modelového roku 2023 (MY23), po výrobní sérii trvající tři a půl roku.
To je výrazně déle než u většiny modelů Porsche GT, které se obvykle prodávají asi dva roky, než standardní model, na kterém jsou založeny, dostane facelift nebo zcela nový model.
Životní cyklus dvojčat 718 Boxster a Cayman byl však dvakrát delší než u jejich předchůdců – a vynechaly facelift ve středním věku – protože jejich náhrady jsou namísto toho nastaveny na elektrický pohon.
Podle Porsche, pravděpodobně mezi lety 2024 a 2026, bude v showroomech „v polovině dekády“ nový 718 prvním elektrickým dvoudveřovým vozem společnosti a třetím vozem společnosti na baterie.
Není jasné, zda budou existovat verze GT zaměřené na trať elektrického 718 – který byl zatím špehován pouze v převleku Boxster – ale Porsche signalizovalo zájem o vytvoření závodní série jedné značky s novým vozem, který by mohl připravit cesta pro silniční verzi.
předchozí další
Prototyp elektrického Porsche 718 Boxster.
Pokud elektrický 718 Spyder – nebo 718 Cayman GT4 – dostane zelenou, bude nepravděpodobné, že dorazí dříve než za dva roky životnosti bateriového modelu.
Zatímco modely 718 GT4 a Spyder budou ukončeny, hardcore 718 Cayman GT4 RS zůstane v prodeji v nejbližší budoucnosti a bylo potvrzeno, že bude součástí řady Modelový rok 2024, u níž se předpokládá, že zůstane ve výrobě do poloviny příštího roku. .
Britům to řekl ředitel vozů Porsche GT Andreas Preuninger Top Gear na konci roku 2021 GT4 RS „nebude [ne] omezeným vozem“ a bude mít výrobní cyklus „nejméně dva, dva a půl roku“.
Vzhledem k tomu, že GT4 RS se začal vyrábět počátkem roku 2022, znamenalo by to, že nebude ukončena výroba dříve než v polovině nebo v druhé polovině roku 2024.
předchozí další
Porsche 718 Cayman GT4 RS.
Rozumí se, že počet projevů zájmu Porsche Cars Australia o GT4 RS překračuje očekávanou alokaci výroby pro rok 2024 – což znamená, že vůz by mohl být vyprodán po zbytek své modelové řady.
Špionážní fotografie ukazují, že k 718 Cayman GT4 RS se připojí verze kabriolet, která bude pravděpodobně známá jako 718 Spyder RS – kombinující karoserii zaniklého 718 Spyder s vylepšením motoru a podvozku kupé Cayman GT4 RS.
Porsche ještě nepotvrdilo plány pro tento model, i když se očekává, že bude představen v nadcházejících měsících a v Evropě se začne prodávat koncem tohoto roku jako poslední iterace (nebo jedna z posledních iterací) současné řady 718.
Prohlášení společnosti Porsche pro americká média zní: „Omezené výrobní fáze jsou přirozenou součástí procesu a součástí celkové produktové strategie. S modelovým rokem 2024 tyto modely skončí výroba, zatímco všechny ostatní modely budou pokračovat.»
Řekl to mluvčí Porsche Cars Australia pohon: “V tuto chvíli naše objednávky převyšují naši očekávanou produkci.”
Modely 718 Cayman GT4 a Spyder pohání 4.0litrový plochý šestiválec s přirozeným sáním, který přes šestistupňovou manuální převodovku posílá na zadní kola 309 kW a 420 Nm a s volitelnou sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou stoupá na 430 Nm. .
Tento motor s 8000 9 otáčkami za minutu – nazývaný „2A4 Evo“ – byl z velké části vytvořen výhradně pro GT3.0 a Spyder a byl vyvinut z 911litrového plochého šestiválce s dvojitým turbodmychadlem ve většině modelů XNUMX, i když s malými nebo žádnými přenášecími díly.
Cayman GT4 RS je také poháněn 4.0litrovým atmosférickým šestiválcovým motorem, ale je to závodní motor z většího 911 GT3 – vyladěný na výkon 368 kW a 450 Nm (o 10 kW/20 Nm méně než GT3). sedmistupňová dvouspojková převodovka.
Kupující, kteří se zajímají o 4litrový motor GT4.0 a Spyder, jej mohou stále objednávat ve verzích 294 kW/420 Nm „GTS 4.0“ Boxster a Cayman, za cenu od 196,400 XNUMX USD plus silniční náklady.
U těchto modelů se také očekávají dlouhé čekací doby.
