Společnost Mitsubishi potvrdila, že nová auta bude prodávat až do podzimu, kdy přejde na pouze poprodejní činnost.
Znamená to, že do konce roku přestanou být dostupné nové modely modelů, jako je Outlander plug-in hybrid (PHEV) a pick-up L200.
V době oznámení to řekl mluvčí Mitsubishi Fleet News: „Na skladě máme v současné době přístup k minimálně 15,000 200 novým vozidlům v celém sortimentu, s možností objednat si další skladové zásoby LXNUMX a Mirage dále na lince, takže nemáme žádné obavy ohledně dodávek vozidel v předvídatelné době. budoucnost.”
Zatímco některá nová vozidla získá Mitsubishi od aliančního partnera Renault, společnost potvrdila, že nebudou nabízena k prodeji ve Spojeném království a nebudou vyráběna s pravostranným řízením.
ZÁRUKA VOZOVÉHO PARKU
Mitsubishi Outlander PHEV i L200 se ukázaly být oblíbené u vozových parků, přičemž Environment Agency a Highways England byly ovlivněny rozhodnutím automobilky ukončit své operace ve Velké Británii a Evropě.
Agentura pro životní prostředí nahradila svou flotilu dieselových vozidel vozy Mitsubishi Outlander PHEV a do dnešního dne jich objednala 96.
Dale Eynon, ředitel Defra Group Fleet Services, vysvětlil, že zejména Outlander PHEV (komerční varianta) je „nezbytnou součástí našeho programu snižování emisí při zachování plné provozní kapacity a nákladové efektivity“.
Výrobce říká, že osobně kontaktuje své flotilové klienty, aby jim nabídl záruky.
„O všechny naše klienty bude postaráno, dokud budou provozovat naše vozidla, to je záruka,“ řekl mluvčí Mitsubishi.
Highways England má ve svém vozovém parku četná vozidla Mitsubishi, včetně flotily vozů Mitsubishi Outlander PHEV jako inspektorů dodávek majetku. Všechny byly přímo koupeny.
Highways England uvedl, že jedná s Mitsubishi o vozidlech v jejím vozovém parku, aby „zachoval činnost jako obvykle. To zahrnuje SMR pro naši flotilu“.
PRODEJNÍ ÚDAJE
Britské registrace od roku 2020 ukazují, že Mitsubishi prodalo 9,076 16,199 nových vozů ve srovnání s XNUMX XNUMX během předchozího roku.
Pokles nových registrací o 43 % je více než průměr v odvětví, který během roku klesl o 29 %.
Mitsubishi Outlander PHEV, který se ukázal být oblíbeným u řidičů firemních vozů díky nízké dani z naturálních dávek (BIK), byl v loňském roce aktualizován o nové úrovně výbavy a nový informační a zábavní systém. Ceny začínaly na 35,455 XNUMX £ (na silnici) za revidované plug-in hybridní SUV.
Nicméně vládní škrty v grantu na plug-in auto oznámené před dvěma lety znamenaly, že Outlander PHEV již nebyl způsobilý.
Grant na plug-in byl snížen o 1,000 70 liber a již se nevztahuje na hybridní vozy s dojezdem menším než 4,500 mil bez emisí. Vláda uvedla, že snížení financování – ze 3,500 XNUMX GBP na XNUMX XNUMX GBP – pro nejčistší auta a úplné odebrání grantu pro vozy typu Outlander je známkou jejího úspěchu.
Jeho daňové úspory BIK si však na trhu udržely svou trakci, přičemž Outlander v roce 2020 překonal všechny ostatní plug-in hybridní SUV na trhu, přičemž od ledna do prosince bylo registrováno 3,336 XNUMX vozů Outlander PHEV.
To znamená, že přibližně třetina všech nových vozidel prodaných výrobcem v loňském roce byla Outlander PHEV a ve Spojeném království je nyní zaregistrováno více než 53,000 XNUMX exemplářů.
ZTRÁTA 1.3 MILIARDY GBP
Tento prodejní úspěch však přichází poté, co Mitsubishi vykázalo v prvním čtvrtletí roku 1.3 ztrátu 2020 miliardy GBP, což mělo za následek její rozhodnutí zaměřit se na rychleji rostoucí a ziskovější trhy s cílem snížit náklady o 20 % během příštích tří let. .
„Společnost se účinně stahuje z Evropy, aby se zaměřila na trhy jako jsou jihoasijské trhy,“ řekl David Bailey, profesor podnikové ekonomie na Birmingham Business School a vedoucí pracovník UK v měnící se Evropě.
Spolu s odchodem z britských a evropských trhů se Mitsubishi zaměří na zlepšení svého hospodářského výsledku snížením výdajů na výzkum a vývoj, provedením „revizí platů“ a uzavřením jednoho ze svých závodů v Japonsku do příštího roku.
Její evropské výrobní závody v továrně Nedcar v Nizozemsku byly prodány v roce 2012 a auta se místo toho do Evropy dovážela.
Mezi plánované nové modely, které EU a Spojené království nepřijdou, patří nový SUV Outlander a nové elektrické SUV s baterií (2021), plug-in hybridní Outlander a L200 Pick up (2022) a Xpander MPV a Pajero Sport SUV (2023). .
Bailey dodal: „Z hlediska spotřebitele je vytahování velkou ostudou, protože firma je průkopníkem plug-in hybridní technologie ve Velké Británii a Evropě.“
Bailey věří, že technologie si pravděpodobně najde cestu i do nových modelů Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance od Renaultu a Nissanu.
„Zatímco plán Aliance počítal se změnou zaměření Mitsubishi na jihovýchodní Asii, stále mě překvapuje, že Mitsubishi fakticky úplně opouští trh Spojeného království/EU,“ řekl.
„Předpokládal jsem, že modely Mitsubishi se budou montovat ze stejných platforem jako modely Renault a Nissan a budou se vyrábět například v Sunderlandu, aby se maximalizoval tržní podíl aliance v regionu.“
Bailey však nevylučuje, že značka bude v určitém okamžiku vzkříšena na britském trhu tímto způsobem.
DOPAD NA RV
Cenoví experti z Cap HPI bagatelizovali potenciál rozhodnutí Mitsubishi opustit Spojené království s negativním dopadem na zbytkové hodnoty (RV).
Andrew Mee, vedoucí britské prognózy Cap HPI, řekl Fleet News: „Je důležité si uvědomit, že Mitsubishi je zavedená značka s některými oblíbenými modely, zejména Outlander a L200, a očekáváme, že budou i nadále atraktivní jako ojetá auta.
„I když lze očekávat určitou nervozitu investorů a věřitelů ohledně zbytkových hodnot, existují precedenty, kdy značky opouštějí Spojené království, aniž by hodnoty utrpěly, a mezi ně patří MG Rover, Saab, Daewoo a Chevrolet.
“Ve všech případech se hodnoty následně pohybovaly v souladu s trendy trhu a odvětví a nebyly nepříznivě ovlivněny stažením značky.”
Mee tvrdí, že očekávaná dostupnost náhradních dílů a znalosti a zkušenosti servisních techniků by měly pomoci použitému prodeji a hodnotám.
Dále říká, že je dokonce možné, že vzhledem k tomu, že bude ve Spojeném království registrován omezený počet vozů Mitsubishi a objemy na silnicích budou časem klesat, zájem věrných zákazníků by mohl mít „pozitivní dopad na použité hodnoty“.
- mitsubishi
- Mitsubishi Outlander PHEV
- elektrická a hybridní vozidla
Mitsubishi se stahuje z Velké Británie po rozhodnutí Mitsubishi Japan zastavit vývoj vozidel vhodných pro předpisy v této části světa. Měli byste si tedy přesto koupit pickup L200? Pojďme to zjistit.
Konec prodeje Mitsubishi ve Spojeném království byl oznámen v červenci 2020, ale nové Mitsubishi si budete moci koupit až do podzimu 2021 – kdy se očekává, že zásoby aktuální řady dojdou.
Pokud jde o lehká užitková vozidla, bude to znamenat konec pick-upu Mitsubishi L200 v roce 2021, stejně jako Mitsubishi Outlander PHEV Commercial a Mitsubishi Shogun Sport Commercial, což jsou obě komerční 4×4 přestavby osobních SUV modelů.
Je dobrý nápad koupit si nové Mitsubishi, když se společnost chystá opustit Spojené království?
No, pokud byste si ho přesto chtěli koupit, pravděpodobně není důvod, proč ne. Zejména proto, že britský dovozce – Colt Car Company – právě prodal svůj poprodejní podnik společnosti International Motors Ltd, automobilové pobočce skupiny IM Group a firmě, která dováží pickup Isuzu D-Max a také vozy Subaru.
Dodávky dílů, servis, poprodejní služby, záruční krytí a stahovací operace pro současný sortiment budou podporovány po dobu nejméně 10 let do budoucna. U modelů, které pokračují v současné podobě jinde ve světě, možná déle.
L200 zůstává kvalitním pick-upem, který i přes nižší výkon motoru oproti všem soupeřům zůstává dobře ovladatelný, schopný a má vysokou hodnotu.
Komerční řada Mitsubishi 4×4 má také jedinečnou přitažlivost, přičemž Outlander PHEV je jedinou hybridní dodávkou tohoto typu, která je k dispozici (a nevypadá to, že by do jejích bot v brzké době vstoupil žádný konkurent).
Klesne hodnota mého L200 poté, co Mitsubishi opustí Spojené království?
Nic nenasvědčuje tomu, že se to stane. S pokračující poprodejní podporou – která se z velké části očekává, že bude pocházet ze stávající sítě prodejců, která se stanou servisními centry Mitsubishi – budou L200 a další užitková vozidla Mitsubishi i nadále naprosto rozumnou volbou z druhé ruky minimálně po příští desetiletí.
Ve skutečnosti, díky promyšlenému způsobu, jakým Mitsubishi naplánovalo své stažení z Velké Británie, a pokračující relevanci a dobré pověsti své modelové řady SUV a 4×4 společnost oznámila, že použité zbytkové hodnoty se u některých jejích vozidel skutečně zvýšily. v měsících od původního oznámení a jinak zůstávají silné.
I když neexistuje žádná záruka, jakou hodnotu bude mít vozidlo při prodeji ojetého v budoucnu, Mitsubishi je skálopevně přesvědčeno, že nedojde k žádnému „výprodeji“ zbývajících zásob – takže trh by neměl být zaplaven superlevnými téměř novými vozidly.
Hodnotu vašeho L200 můžete kdykoli zkontrolovat pomocí oceňovacího nástroje Parkers.
Kdo bude opravovat mé Mitsubishi, když společnost opustí Spojené království?
S největší pravděpodobností se bude jednat o stejnou síť prodejců, která vám to původně prodala.
Téměř všichni stávající prodejci zůstali u Mitsubishi od doby, kdy se dozvěděli o konci prodeje nových vozidel. A po převodu poprodejního podnikání na International Motors – k němuž dojde 1. října 2021 – se většina z nich stane servisními centry Mitsubishi a hodlají i nadále sloužit svým věrným zákazníkům.
Dohoda s IM Group povede k vytvoření nové dceřiné společnosti s názvem IM MAPS (UK), která bude obchodovat pod hlavičkou Mitsubishi Motors. Kromě toho bude zaměstnán stávajícími členy poprodejního týmu Mitsubishi UK a bude nadále fungovat ze současné centrály Mitsubishi UK v Cirencesteru.
To by mělo znamenat, že po přechodu bude zachován konzistentní standard služeb.
Co se stane se zárukou na mé Mitsubishi poté, co firma opustí Spojené království?
Mitsubishi – prostřednictvím svého zástupce ve Spojeném království, nejprve Colt Car Company, poté IM MAPS (UK) / Mitsubishi Motors od října 2021 – je ze zákona povinna zachovat stávající záruční krytí pro všechny zákazníky, takže by nemělo dojít k žádné změně záruční podpory.
Totéž platí pro dodávky dílů, všeobecný poprodejní servis a jakékoli svolávací akce, které mohou být v budoucnu vyžadovány – stejně jako servis.
