Tichý, pohodlný Lincoln Corsair 2023 má spoustu krabic, ale některým řidičům nevyhovuje
~ Recenze DriveWays ~
od Matthew P. Aukofera
Lincoln Corsair AWD Grand Touring III 2023 je luxusní plug-in hybridní SUV, jehož cílem je poskytnout pohodlnou a tichou jízdu, prostornou a elegantní kabinu a plynulé a účinné hnací ústrojí.
Úroveň výbavy Grand Touring III je nejdražší z řady Corsair, začíná na 57,000 XNUMX USD, ačkoli testované vozidlo bylo označeno jako „neprodejné“ a neobsahovalo žádné informace o ceně.
Základní cena poskytovaná výrobcem je vyšší než u některých ostatních luxusních plug-in hybridních konkurentů, jako je Volvo XC60 Recharge, BMW X3 xDrive30e a Mercedes-Benz GLC 350e.
Corsair však nabízí několik prémiových funkcí, jako je 13.2palcový dotykový displej, 12.3palcový digitální displej, masážní sedadla, zvukový systém Revel se 14 reproduktory a zadní výklopné dveře hands-free. Testované vozidlo také obsahovalo adaptivní odpružení, sledování mrtvého úhlu, upozornění na křížový provoz, systém udržování v jízdním pruhu a Lincoln Connect, který poskytuje 4G modem s možností WiFi. Dodává se také se systémem poloautonomního řízení Lincoln’s BlueCruise, který umožňuje řidiči sundat ruce z volantu na dálnicích, které tento systém podporují.
Corsair je vybaven elektronickou bezestupňovou automatickou převodovkou (eCVT) spárovanou s přeplňovaným čtyřválcovým motorem o objemu 2.5 litru, baterií o kapacitě 14.4 kWh a dvěma elektromotory s kombinovaným výkonem 266 koní.
Podle EPA může běžet pouze na elektřinu až 28 mil a má odhadovanou spotřebu paliva dohromady 33 mpg. Má jmenovité MPGe 78 při kombinované jízdě město/dálnice při provozu na plyn a elektřinu. MPGe je měřítkem toho, jak daleko může plug-in hybridní vozidlo ujet při použití stejného množství energie jako galon benzínu.
Corsair Grand Touring III je jednou ze tří kolekcí výbavy dostupných pro model Corsair Grand Touring, který se prodává pouze u prodejců s certifikací Lincoln EV.
Pohonné ústrojí je plynulé a citlivé a přechod mezi plynovým a elektrickým režimem je bezproblémový. Dokáže zrychlit z nuly na 60 mph za 6.6 sekundy, což je na svou třídu úctyhodné.
Corsair však není sportovní SUV. Upřednostňuje měkkou a poddajnou jízdu před agilním ovládáním. Řízení je lehké a neurčité a odpružení je naladěno tak, aby absorbovalo nerovnosti a nedokonalosti vozovky. Hodí se spíše pro jízdu po dálnici než carving zatáčky na klikaté silnici.
Corsair čelí tvrdé konkurenci ostatních luxusních plug-in hybridních SUV, jako je Volvo XC60 Recharge, BMW X3 xDrive30e a Mercedes-Benz GLC 350e. Tito soupeři nabízejí poutavější jízdní dynamiku, luxusnější interiéry a pokročilejší technologie.
Snad nejvíce frustrující částí adaptace na vozidlo je to, že Corsair 2023 má méně fyzických ovládacích prvků pro rádio a systém klimatizace než model 2022, protože obsahuje nový informační a zábavní systém SYNC 4 společnosti Lincoln.
Velká dotyková obrazovka umožňuje řidiči přistupovat a upravovat různá nastavení a funkce, jako je Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, navigace a bezdrátové nabíjení zařízení. Dotykový displej také podporuje bezdrátové aktualizace softwaru a hlasové příkazy.
Ale bez fyzických tlačítek a knoflíků pro klimatizaci a audiosystémy (pro stereo systém je jeden knoflík pro ovládání hlasitosti) je třeba provést úpravy na obrazovce. Bez taktické zpětné vazby z obrazovky musíte odvrátit oči od silnice, abyste mohli doladit zvuk nebo upravit klimatizaci. Dokonce i tlačítka pro recirkulaci vzduchu v kabině nebo ztlumení osvětlení palubní desky vyžadují ponor do menu.
Lincoln říká, že změny jsou navrženy tak, aby poskytovaly čistší vzhled a modernější a minimalistickější kabinu. Jsou ale krokem zpět. Někteří řidiči prostě preferují hmatovou zpětnou vazbu a obeznámenost s fyzickými ovládacími prvky, zejména při jízdě v náročných podmínkách.
Všimli jsme si trvalého chrastění vycházejícího ze středové střešní konzoly a nemohli jsme zjistit, co to způsobuje. Zbytek vozidla byl bez chrastění, ale motory pro masážní stroje byly hlasité. Masážní přístroje jsou příjemné a docela účinné, ale motory – zejména ty namontované vysoko uvnitř sedadel – vydávaly rušivé bzučení v uších.
Corsair Grand Touring III je slušné luxusní plug-in hybridní SUV, které má některé přitažlivé vlastnosti, jako je jeho klidná kabina, efektivní pohonné ústrojí a funkce částečně autonomního řízení. Výkonem, kultivovaností a hodnotou však zaostává za některými svými soupeři. Může oslovit zákazníky, kteří upřednostňují pohodlí a ticho před sportovností a sofistikovaností, ale není to nejlepší volba pro každého.
Specifikace
- Model: 2023 Lincoln Corsair AWD Grand Touring III.
- Styl: Plug-in hybrid (PHEV), čtyřdveřové SUV pro pět cestujících.
- Motor: Přeplňovaný 2.5litrový čtyřválcový motor, 14.4kWh baterie a dva elektromotory poskytující kombinovaný výkon 266 koní.
- Přenos: Elektronický plynule měnitelný automat (eCVT).
- Celková délka: 15 stop.
- Výška: 5 stop 4 palce.
- Objem cestujících: 102.5 kubických stop.
- Hmotnost: 4,397 XNUMX liber (liší se v závislosti na konfiguraci a možnostech).
- Možnost tažení: Až 3,000 XNUMX liber, pokud je správně nakonfigurován.
- Úspora paliva: Dojezd 28 mil pouze na elektrický pohon. EPA odhaduje spotřebu paliva dohromady 33 mpg. 78 MPGe při kombinované jízdě město/dálnice, při provozu na plyn a elektřinu.
- Základní cena/cílový poplatek: 57,000 XNUMX $/není k dispozici.
- Cena dle vyzkouseni: Není dostupný.
Prohlášení: Výrobce poskytl vozidlo použité k provedení této zkušební jízdy a kontroly. Fotky © Lincoln
Rychlý článek:
- Oživení Lincolna
- High-tech interiér
- Dynamika rozdělené osobnosti
- Korzár, uvažováno
Lincoln není v rostoucím segmentu malých luxusních SUV žádným neznámým. V roce 2015 přepracovala Ford Escape a přeměnila ho na Lincoln MKC. O půl desetiletí později, načasovaný ve spojení s přepracovaným Escape, Lincoln Corsair 2020 nahrazuje MKC něčím, co vypadá jako zmenšená verze vlastního Aviatoru pro 7 cestujících.
Nový Corsair pro rok 2020, který používá recept podobný MKC, jej vylepšuje s větším stylem, větším výkonem, přidanou technologií a extra zdokonalením. Skutečné jméno také pomáhá, aby bylo zapamatovatelné.
Coby nejlevnější Lincoln má Corsair důležité poslání: Musí přivést nové kupce do showroomů dealerství a oslovit jak mileniály s penězi na utrácení, tak na vyprázdnění hnízda.
Kromě toho se Corsair musí lišit od všech ostatních malých luxusních SUV a zároveň poskytovat design, jízdní dynamiku a technologickou vyspělost nabízenou konkurencí.
Abychom otestovali, jak dobře dosahuje těchto cílů, zapůjčil nám Lincoln rezervu Corsair – nabitou všemi možnostmi a cenovkou více než 60,000 1 dolarů – na náročnou, ale velkolepě scénickou jízdu po kalifornské trase XNUMX přes Big Sur.
Během několika set mil se tento Lincoln ukázal jako konkurenceschopný. Ale jako u každého vozidla v tomto segmentu dává větší smysl za nižší cenu a s menší výbavou než naše testovací vozidlo.
Možná to je důvod, proč nový Corsair není k dispozici v luxusním provedení Black Label, jako byl starý MKC. Poučení, Lincolne?
Jak se Lincoln odvažuje být jiný
Kdysi symbolizoval nevolnost amerického automobilového průmyslu – když se několik ikonických výrobců automobilů začalo příliš spoléhat na věrnost značce, což vedlo ke střední kvalitě a neinspirovanému designu – Lincoln se vzpamatovává, oprašuje se a získává zpět své místo jako legitimní luxusní značka.
Aby Lincoln oslovil polovinu kupujících aut, kteří jsou ochotni vyzkoušet novou značku, staví se jako „tichý luxus.“ Tento étos je zakořeněn v myšlence, že zákazníci Lincolnu hledají vozidlo, které slouží jako útočiště s uklidňujícím prostředím, rozmazlující izolací. komora z vnějšího světa.
Lincoln se také snaží usnadnit život majitelů prostřednictvím exkluzivních výhod, jako je služba vyzvednutí a doručování obsluhou pro plánovanou údržbu, a prostřednictvím technologie, jako je telefon jako klíč, který umožňuje ovládání vozidla pomocí aplikace pro chytré telefony namísto dálkového přívěsku na klíče.
I když Lincoln úspěšně splní tyto sliby značky, produkty musí být hodné zvážení. Potřebují vyzařovat kvalitu, vykouzlit na tváři řidiče spokojený úsměv a vzbuzovat hrdost na vlastnictví.
Uvnitř je to stylizovaný retro Escape
Kabina Corsairu, po vzoru větších SUV Lincoln Aviator a Navigator, zdůrazňuje šířku, takže toto malé SUV působí větší, než je.
Odvážné designové prvky, použití chromovaného a lesklého černého lemování a zdravá pomoc konvenčních ovládacích prvků dodávají Corsairu jemný retro vzhled, jedinou zvláštností jsou jeho klávesová tlačítka převodovky.
Materiály, zejména v naloženém záložním testovacím vozidle, v několika oblastech míjejí cíl. Tvrdý plast pokrývající spodní polovinu kabiny, přestože je pokrytý povrchem s nízkým leskem, zní spíše pevně než dutě, když na něj klepete klouby, jasně kontrastuje s ostatními prvky interiéru.
Navíc se mi nečalouněný okraj panelu ovládání sterea a klimatizace zaryl do pravého kolena, kde jsem se o něj opíral nohou během stovek kilometrů jízdy. A šev, kde se látkové sloupky čelního skla setkávají s obložením stropu, není proveden elegantně.
Vejdou se do něj čtyři dospělí a čtyři sady holí
Komfort je vybaven vyhřívanými, ventilovanými a masážními předními sedadly Perfect Position s 24 směry. Ale neusadíte se do křesel s relaxačním „ahhhh“, jako je tomu například ve Volvu XC60. Také hodně vrzají a jak prodlužující se podpěry stehen, tak boční podušky spodního polštáře působí poněkud chatrně.
Dospělí mohou snadno jezdit na zadním sedadle Corsairu, které se posouvá dopředu a dozadu na kolejích a k dispozici jsou vyhřívané zadní polštáře. Výdechy klimatizace, USB porty a dostupná elektrická zásuvka v domácím stylu pomáhají uspokojit cestující.
Nákladový prostor měří 27.6 kubických stop. za zadním sedadlem a 57.6 cu.-ft. se sklopeným zadním sedadlem. Tyto údaje nejsou velkorysé, ale jako zjevné kývnutí na jeho prázdnou demografickou skupinu Lincoln říká, že do kufru se vejdou čtyři sady golfových holí v plné velikosti.
Technika, která je napřed i za ní
Maximální velikost obrazovky infotainmentu je osm palců, což není lepší než průměr pro moderní vozidlo. Můžete však získat dostupný 12.3palcový digitální přístrojový displej s klidným režimem, který zobrazuje pouze rychlost vozidla.
Standardní výbava zahrnuje Apple CarPlay, Android Auto, Lincoln Connect s 4G Wi-Fi hotspot a tísňové volání 911 Assist prostřednictvím spárovaného smartphonu. K dispozici je navigace, prémiový systém prostorového zvuku Revel se 14 reproduktory a komplexní širokoúhlý head-up displej, který zůstává viditelný, když máte nasazené polarizační sluneční brýle.
Informační a zábavní systém Lincoln Sync 3, kdysi lídr v oblasti odezvy, grafiky a hlasového ovládání, rychle zaostává. Bez přirozeného rozpoznávání hlasu a vylepšeného výkonu by to mohl být problém pro moderní kupce luxusního zboží.
Telefon jako klíč je však na špičce. Jak se průmysl pomalu začíná masově přesouvat k provozu vozidel aktivovaných chytrými telefony, Lincoln bude považován za jednoho z prvních výrobců automobilů, kteří tuto technologii přijali. Zaujme také systém aktivního parkovacího asistenta Corsair Plus, který přebírá úplnou kontrolu nad SUV a úspěšně jej zaparkuje na rovnoběžná i kolmá parkovací místa.
Sofistikované bezpečnostní systémy
Bezpečnost je silnou stránkou Corsairu. Každá verze SUV obsahuje Lincoln Co-Pilot360, balíček pokročilých jízdních asistenčních systémů (ADAS), který poskytuje klíčové funkce, jako je varování před čelní srážkou s detekcí chodců, automatické nouzové brzdění a sledování mrtvých úhlů s varováním o příčném provozu zezadu.
Jako možnost upgradu Co-Pilot360 Plus instaluje adaptivní tempomat se schopností zastavit a rozjíždět, asistent pro jízdu v dopravní zácpě, asistent centrování v jízdním pruhu, asistent vyhýbacího řízení, automatické brzdění vzad, rozpoznávání značek s omezením rychlosti, přední parkovací senzory, 360stupňová prostorová kamera a aktivní parkovací asistent Plus.
Na silnici je Co-Pilot360 Plus modelem vytříbenosti, který ukazuje, jak sofistikované mohou být moderní asistenční technologie pro řidiče. Pokud existuje prostor pro zlepšení, spočívá jak v systému rozpoznávání značek s omezením rychlosti, tak v systému udržování a centrování v jízdním pruhu.
Během cesty ze San Francisca do Los Angeles systém rozpoznávání značek s omezením rychlosti dvakrát chybně přečetl limity 65 mph jako 85 mph, což okamžitě zrychlilo SUV, aby odpovídalo vnímanému zveřejněnému limitu. Systémy disciplinovanosti jízdních pruhů prokázaly obtížnou reakci na situace, kdy sjezdové a nájezdové rampy vyžadují přerušení nátěru pro značení jízdních pruhů, a také když se silnice rozšiřují nebo smršťují o jízdní pruh.
Jako vždy musí řidiči zůstat ostražití, když jsou aktivní asistenční technologie.
Spousta síly
Stejně jako u Lincolnu MKC si kupující Corsair vybírají mezi přeplňovaným 2.0litrovým 4válcem a přeplňovaným 2.3litrovým 4válcovým motorem. Oba jsou výkonnější než dříve, přičemž první z nich má 250 koní a 280 lb.-ft. točivého momentu a druhý generující 295 hp a 310 lb.-ft. točivého momentu.
Přední kola Corsairu pohání 8stupňová automatická převodovka s pádly řazení. Pohon všech kol je volitelný u 2.0litrového motoru a standardně u 2.3litrového motoru. Je vybaven systémem odpojování hnacího ústrojí, který pomáhá snížit spotřebu paliva snížením tření hnacího ústrojí.
Řidiči si mohou vybrat mezi pěti různými jízdními režimy. Patří mezi ně Normal, Conserve, Excite, Slippery a Deep Conditions, posledně jmenovaný vhodný pro těžký sníh, bláto a písek. Neexistuje režim jízdy v terénu, protože Corsair není navržen tak, aby zdolával stezky.
Opravdový Hustle
Při krátké projížďce Corsairem se standardním 2.0litrovým motorem bylo jasné, že většinu lidí uspokojí. Díky velkému točivému momentu, který je z velké části zodpovědný za pocit zrychlení, má dostatek tahu pro rychlé úniky z křižovatek a snadné zařazování na dálnice.
Volitelný 2.3litrový motor poskytuje dalších 45 koní a 30 lb.-ft. a Corsair je s ním vyloženě rychlý. Kromě občas nerovnoměrné odezvy a jedné situace, kdy zpožděné podřazení prodloužilo čas potřebný k provedení předjížděcího manévru na dvouproudé silnici, poskytoval 2.3litrový motor dobrý výkon.
Když je Corsair vybaven volitelným adaptivním tlumením, jízdní vlastnosti a jízdní vlastnosti závisí na zvoleném Lincoln Drive Mode. Výchozí hodnota je Normální a v tomto režimu má SUV vyhovující, uvolněnou kvalitu jízdy, která absorbuje nerovnosti povrchu, aniž by docházelo k nadměrnému pohybu karoserie. Corsair také pohlcuje rychlostní hrby, jako by neexistovaly.
Zvolte režim Excite a odpružení Corsairu přitáhne pozornost. Na rozdíl od starého MKC však výsledek není frenetický a křehký. Odezva plynu se zlepšuje, řízení přidává váhu a odpružení je tužší, ale konečným výsledkem je SUV, které působí přirozeně atleticky, spíše než uměle nepružně.
Stojí za zmínku, že Corsair není poutavé výkonné SUV. (Pamatujte si: ‚Tichý luxus.‘) Dokáže se však pohnout, když to potřebujete nebo chcete, a dělá to s opravdovým talentem.
Verdikt: Velmi přitažlivý
Zatímco Corsair se dodává pouze ve dvou úrovních výbavy, Lincoln umožňuje širokou škálu přizpůsobení prostřednictvím barev laku, designu kol, výběru motorů a volitelných balíčků.
V důsledku toho můžete utratit tolik peněz, kolik chcete, nebo můžete toto SUV vybavit klíčovými funkcemi a přitom zachovat cenu v rozumných mezích. Tato flexibilita pomáhá Lincolnu sloužit mladším kupujícím, kteří chtějí dosáhnout na luxusní segment, a zároveň sloužit starším kupujícím, kteří stále chtějí to nejlepší ze všeho, jen v menším balení.
Lincoln Corsair zároveň vypadá a působí jinak než většina kompaktních luxusních crossoverů SUV. Výrazný design pomáhá, stejně jako Lincolnův program vlastnických výhod. Corsair jezdí také jinak, z velké části díky výrazným rozdílům mezi jeho jízdními režimy Normal, Conserve a Excite.
Jako každé vozidlo není Corsair bez chyb. Toto SUV však nejen podporuje pozici značky Lincoln, ale je také skutečně dostatečně atraktivní, aby přilákalo nové kupce, mladé i staré.
STATISTIKY VOZIDLA:
Lincoln Corsair 2020
Trim: Rezerva
MSRP *
Základní: 43,625 995 $ (včetně cílového poplatku XNUMX $)
Testováno: 60,110 995 $ (včetně cílového poplatku XNUMX $)
Vybrané specifikace:
Spotřeba paliva (město/hwy/kombinovaný): 21/28/24 mpg (2.3 l AWD)
Výkon: 290 hp
Točivý moment: 310 lb.-ft.
Počet míst k sezení: 5
Pokročilé bezpečnostní systémy:
Co-Pilot360: varování před kolizí vpřed s detekcí chodců, automatické brzdění vpřed, sledování mrtvého úhlu, upozornění na křížový provoz vzadu, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent pro udržování v jízdním pruhu, automatická dálková světla, couvací kamera a systém sledování řidiče
Co-Pilot360 Plus: přidává adaptivní tempomat se schopností zastavit a rozjíždět a asistentem dopravní zácpy, asistentem centrování jízdního pruhu, rozpoznáváním rychlostních značek, asistentem vyhýbacího řízení, automatickým brzděním zpátečky, předními parkovacími senzory, 360stupňovou prostorovou kamerou a Active Park Assist Plus
Další vybavení klíčů*:
| FWD | AWD | |
| Standard | $35,945 | $38,145 |
| Rezerva | $42,630 | $44,830 |
*MSRP nezahrnuje cílový poplatek 995 USD.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Moje první slovo bylo „auto“. To je to, co mi bylo řečeno, každopádně. Odkud si pamatuji, jsem jimi posedlý. design. Strojírenství. Výkon. A účel. Jsem automobilový nadšenec, který rád řídí, ale také mě nejvíce zajímají auta, nákladní auta a SUV, které si lidé skutečně kupují. Každý vám může říct, že sportovní auto je rychlé. Co potřebujete vědět, je, zda byste si měli koupit nové SUV a proč. Mým životním cílem je pomoci ti učinit toto rozhodnutí.
