KIA Sportage (pohon všech kol) je kompaktní SUV, které poskytuje pohodlí, sedadlo řidiče nastavitelné v 10 směrech spolu s elektricky nastavitelným sedadlem spolujezdce nastavitelné v 8 směrech, kožený interiér Premium, sedadla s nastavitelnou výškou vpředu, materiál sedadel Premium látkový, zpátečky s spínačem parkovacího asistenta se dveře zavazadlového prostoru automaticky otevřou, když držíte chytrý klíč.
KIA Sportage FWD
KIA Sportage (Front Wheel Drive) je kompaktní SUV, které poskytuje pohodlí, manuální posuv předních sedadel, pumpovací typ předních sedadel s nastavením výšky, prémiový látkový materiál sedadel, zpátečky se senzory parkovacího asistenta, manuální výklopná záď.
Kia Sportage Alpha
Kia Motors Představení jedné další varianty v Pákistánu Kia Sportage Alpha nyní v Pákistánu Varianta Kia Sportage 3 dostupná AWD, FWD a Alpha. KIA Sportage Alpha je dodáván s 6stupňovou převodovkou + SportMatic. Má 2.0litrový benzínový motor MPI, který produkuje 154 koní při 6200 otáčkách za minutu a točivý moment 196nm při 4000 otáčkách za minutu. Sportage má kompresní poměr 10.3 a vrtání a zdvih 81×97.
Kia Sportage Alpha, AWD a FWD Rozdíly Specifikace
| Model | ALPHA | Pohon předních kol | Pohon všech kol |
| Délka (mm) | 4485 | ||
| Šířka (mm) | 1855 | ||
| Výška (mm) | 1635 | ||
| Rozvor (mm) | 2670 | ||
| Světlá výška (mm) | 172 | ||
| Palivová nádrž (l) | 62 | ||
| Rozchod kol přední / zadní (mm) | 1613 / 1625 | ||
| Typ motoru | Nu 2.0L benzín MPI | ||
| Posun (cc) | 1999 | ||
| Hnací ústrojí | Pohon předních kol | Pohon všech kol | |
| Maximální výkon (kW(ps)/ot./min.) | 115 (157) / 6200 | ||
| Maximální točivý moment (Nm/ot./min.) | 196/4000 | ||
| Přenos | 6 rychlostní automatická převodovka + SportMatic | ||
| Systém přívodu paliva | Vícebodové vstřikování | ||
| Vrtání x Zdvih (mm) | 81 x 97 | ||
| Kompresní poměr | 10.3 | ||
| přední odpružení | Vzpěra McPherson | ||
| Zadní zavěšení | Vícenásobný odkaz | ||
| Brzda | 16″ disk | ||
| Režim pohonu | Normální + Eco + Sport | ||
| Pneumatik | 225 / 60R17 | 225 / 55R18 | |
| Typ kola | 17palcové slitinové ráfky | 18palcové slitinové ráfky | |
| Náhradní kolo | Slitina | Ocelový ráfek | Slitina |
| Airbagy | Řidič + spolujezdec | ||
| Elektronická kontrola stability | x | o | |
| Ovládání brzd z kopce | x | o | |
| Asistent rozjezdu do kopce | x | o | |
| Řízení stability vozidla | x | o | |
| Dětská kotva ISO Fix | o | ||
| Protiblokovací brzdový systém | o | ||
| Panoramatické střešní okno | x | o | |
| Střešní nosič | x | o | |
| Světlomety | Bifunkční projekční halogen | Bifunkční projekční LED | |
| Polohové lampy | LED | ||
| Světla pro denní svícení | LED | ||
| Boční opakovací světlo | Vnější zrcadlo | ||
| Zadní sdružené světlomety | Žárovka | LED | |
| Vnější zrcadlo | Elektricky nastavitelné + zatahovací + vyhřívané | ||
| Mlhová světla (přední + zadní) | Žárovka | ||
| Automatické ovládání osvětlení | o | ||
| Vysoko namontované brzdové světlo | LED | ||
| Anténa | Typ žraločí ploutve | ||
| Vnější rukojeti | Poloviční chromový povlak | ||
| Materiál volantu | Obalené kůží | ||
| Sloupek řízení | Naklápění a teleskopické | ||
| Spínače řízení | Audio, Hovor, Rozpoznávání hlasu, Tempomat, MID | ||
| TFT Cluster | 3.5″ Cluster konvenční TFT LCD + reostat | ||
| Materiál hlavice řadicí páky | Obalené kůží | ||
| Vnitřní zpětné zrcátko | Elektrochromní zrcadlo | ||
| Multimediální systém | 7″ infotainment s Android Auto a Apple CarPlay s | 8” infotainment s Android Auto a Apple CarPlay s | |
| Bluetooth | Bluetooth, přehrávatelná videa a webový odkaz | ||
| Napájení Windows | Napájení (automatické zapnutí/vypnutí ovladače) | Napájení (automatické zapnutí/vypnutí ovladače a bezpečnost) | |
| Mluvčí | 6 | ||
| Připojení AUX / USB | Aux (přední) + USB (přední + zadní) | ||
| Klimatizace | Automatická dvouzónová klimatizace | ||
| Naklápění sedadla (přední) | Manuál | 2-Way Powered | |
| (řidič + spolujezdec) | |||
| Posuvné sedadlo (přední) | Manuál | 2-Way Powered | |
| (řidič + spolujezdec) | |||
| Nastavení výšky (přední) | Typ čerpání | 2-Way Powered | |
| (řidič + spolujezdec) | |||
| Naklápění polštáře (přední) | – | 2-Way Powered | |
| (řidič + spolujezdec) | |||
| Nastavitelná bederní opěrka (přední) | Manuál | 2-cestné napájení (ovladač) | |
| Materiál sedadla | Vysoce kvalitní tkanina | Prémiová tkanina | Prémiová kůže |
| 60:40 Split with Recliner (zadní) | o | ||
| Pokojové lampy | Žárovka | LED | |
| Osobní svítilny (zadní) | Žárovka | LED | |
| Stropní konzolová lampa | Žárovka | LED | |
| Toaletní zrcadlo | osvětlené | ||
| Zapalovač doutníků + popelník | o | ||
| Držáky na poháry + láhve | 6 | ||
| Systém zamykání dveří | Chytrý klíč s Push Start | ||
| Senzory parkovacího asistenta | x | Zpětný chod pomocí přepínače | Zpět + Vpřed s |
| Vypínač | |||
| Tempomat | o | ||
| Zadní pohled kamery | o | ||
| Čistič vzduchu | o | ||
| Odmlžovač oken | Automatický | ||
| Bezpečnostní pásy | 5 | ||
| Elektronická parkovací brzda | Manuál | Elektrická parkovací brzda | |
| Auto Hold | x | o | |
| Centrální zámek dveří | o | ||
| Zadní dveře | Manuál | Výkon + nastavitelná výška | |
| + Funkce paměti | |||
| imobilizér | o | ||
| Dešťový senzor | o | ||
Sportage Alpha, AWD a FWD Rozdíly
Ahoj všichni, jsem velkým fanouškem značky Kia, měl jsem zatím 2 Ceed, ale chtěl bych rodině dopřát nový Sportage GT-LINE S Hybrid (HEV)-Benzin. Vyplatí se projet celou cestu a pořídit si AWD? Moje typické použití je hodně na dálnicích/městech/venkovských silnicích, ale časté návštěvy pláže, procházky, túry atd., které mohou vyžadovat nějaké sjíždění trasy (neplánuje se odtah), ale stojí za to dodatečné náklady (přemýšlím i o dalším prodeji možná za pár let – pokud nebudeme všichni nuceni jezdit plně na elektřinu dříve, než bylo plánováno) a jak je to s opotřebením pneumatik/spotřebou paliva – má někdo reálnou zkušenost s tím, jak velký rozdíl je mezi 2WD a 4WD výkon u tohoto modelu. Slyšel jsem hodně o lepší bezpečnosti pro AWD, ale je to mýtus ve scénáři aquaplaningu, že budou ovlivněna všechna kola? Očekávám, že to bude trvat palivo/hybrid a že to vydrží několik let, než půjdeme na elektřinu, takže z toho chci vytěžit maximum a udělat to správně. Předem děkuji za jakékoli rady/názory.
638 příspěvků · Připojeno 2019
Protože jsme dříve vlastnili FWD gen 4 Sportage, jediný důvod, proč nyní máme model AWD, je ten, že jsme chtěli PHEV (které stejně téměř vždy jezdí s FWD!). Existují alternativní možnosti nastavení jízdních režimů pro písek, bláto a sníh, které očividně nutí k většímu využití pohonu všech kol, ale tyto jsem téměř nepoužíval. Když žijeme v odlehlé venkovské oblasti, v zimě nastanou chvíle, kdy může být pohon všech kol prospěšný, ale pak bychom také potřebovali vhodné zimní pneumatiky, abychom toho náležitě využili (a pneumatiky jsou pravděpodobně tím nejdůležitějším aspektem). Záleží, jak často budete AWD potřebovat a zda standardní pneumatiky toto použití podporují.
2022/72 EV6 GT-Line S RWD v barvě Yacht Blue
2022/72 Sportage 4 PHEV v Experience Green
Začátek diskuze M4Guy
13 příspěvků · Připojeno 2013
Díky za váš komentář.
456 příspěvků · Připojeno 2015
To je něco, o čem můžete rozhodnout pouze vy.
Stejně jako vy jsem na svém 2. Ceedu a objednal jsem si Sportage HEV FWD.
AWD jsem nechtěl, protože
1. Nikdy jsem neměl pocit, že bych nemohl někam jít, protože jsem neměl AWD. FWD může jít téměř kamkoli. I když máte AWD, vaše běžné pojištění se nevztahuje na off-road a můžete skončit v obtížném stavu kvůli přecenění schopnosti AWD.
2. Pohon všech kol Kia je pouze na vyžádání, 99.99 % času na normálních silnicích je to pouze pohon předních kol.
3. AWD Sportage HEV posouvá cenu přes 40 XNUMX liber – což vede k dani z luxusních vozů!
4. Správné pneumatiky pomáhají na sněhu více než mít AWD s letními pneumatikami.
Pokud však chcete AWD, pořiďte si ho – nikdo vám nebrání.
Pokud chcete dělat seriózní offroady, pak je pravděpodobně Suzuki Jimny lepší auto.
89 příspěvků · Připojeno 2022
Přešel jsem na AWD, protože tahám, ano, spotřebujete více paliva, ale na zledovatělých silnicích to bylo eso. Ano, můžete najít výhody na bahnitých polích a písečných plážích. Pro mě to bylo tažení karavanu přes bahnité pole.
Za jakou cenu bezpečnost a rozum!
Zobrazit další odpovědi
432 příspěvků · Připojeno 2023
Dokonce i GT Line S HEV v FWD je nyní v pásmu luxusní daně za 40,475 4 GBP před výběrem barvy. Takže to není faktor ke zvážení, nicméně MPG až o 7 až 20 mpg horší s AWD během několika let vlastnictví a 40 XNUMX až XNUMX XNUMX mil bude rozdíl. Je tu pár, které mají AWD pro tažení karavanu, ale osobně, kdybych se vrátil k tažení, byl bych s FWD spokojený. Pokud žijete na sever od hranice v oblasti náchylné na sníh, pak by to jasně změnilo vyprávění, ale když pokládáte otázky, nemyslete si, že jste ovlivněni vaší polohou.
Začátek diskuze M4Guy
13 příspěvků · Připojeno 2013
Více ke zvážení. Škoda toho, že ceny Kia jen zařadily FWD do vyšší skupiny. Děkuji za Váš komentář.
77 příspěvků · Připojeno 2023
Měl jsem poslední desku sportage 4 19, která byla FWD, vždy bojovala o přilnavost, byla opravdu špatná na mokru a hrozná na sněhu/ledu, ačkoli žijeme v kopcovité oblasti, už jen z toho důvodu jsem skončil s Gt line S AWD Mhev, naprosto super, je to jako noc a den, mám naprostou jistotu při vyjíždění z křižovatek atd.. Řekl bych, že AWD celý den
Začátek diskuze M4Guy
13 příspěvků · Připojeno 2013
Zajímavé. Bydlím na kopci, takže víc o čem přemýšlet. Dík.
1453 příspěvků · Připojeno 2022
Před mým FWD Sportage jsem měl 4Motion Mk2 Tiguan 6 let a měl volitelné režimy Off Road. Bydlím na jihu v Chilternských kopcích a málokdy máme špatné zimní počasí a za těch 6 let, co ho mám, spočítám na prstech jedné ruky časy, kdy jsem sundal volič z Normalu.
Řekl bych, pokud nemáte a zoufalý potřeba pro AWD pak ušetříte trochu peněz a jděte s FWD, a možná, když je třeba vyměnit pneumatiky, použijte sadu CrossClimate’s s ušetřenými penězi.
2022 Sportage GT-Line S HEV 2wd, Tmavý Penta Metal s černou střechou.
Začátek diskuze M4Guy
13 příspěvků · Připojeno 2013
Ano, více k zamyšlení. Než vy.
995 příspěvků · Připojeno 2021
Mých posledních šest aut bylo AWD a poslední dvě auta, nemám v úmyslu někdy mít FWD znovu mnohem raději extra trakci AWD.
Kia říká, že zadní náprava má vždy 5% výkonu, i když to displej neukazuje, moje poslední auto Tiguan mělo vždy 10% výkonu vzadu.
Ekonomika záleží na tom, jak dnes jezdíte na silnicích A a B. Ukázal jsem 52.5 mpg při rybaření 12 mil v mírném provozu, při návratu v hustém provozu pouze 43 mpg, o něco více než můj předchozí dieselový 190ps AWD Auto Tiguan.
GT hybrid 4wd.
Začátek diskuze M4Guy
13 příspěvků · Připojeno 2013
To je docela slibné a nad rámec specifikací. Dobré vědět. Dík.
695 příspěvků · Připojeno 2021
Koně na kurzy. Pokud to nepotřebuješ, nekupuj to. 4WD o to víc selhává, žere pneumatiky a snižuje spotřebu paliva. Pokud žijete na venkově a hodně jezdíte v terénu nebo taháte spoustu věcí, dobře. možná!
Mentor, Rio, Sportage — Cesta!
Začátek diskuze M4Guy
13 příspěvků · Připojeno 2013
Díky, musím toho hodně zvažovat.
995 příspěvků · Připojeno 2021
Všechny systémy, které jsem měl, nežraly pneumatiky.
GT hybrid 4wd.
Začátek diskuze M4Guy
13 příspěvků · Připojeno 2013
Dobré vědět. Děkuji.
42 příspěvků · Připojeno 2023
Mám pouze FWD Sportage, a tak mě to vezme kamkoli, kam chci ve vztahu k mému Sportu.
Farmářské tratě a suchá travnatá pole atd. nebyly problémem, a proto auto s pohonem všech kol není opravdu potřeba.
Začátek diskuze M4Guy
13 příspěvků · Připojeno 2013
Díky za vaše myšlenky.
269 příspěvků · Připojeno 2022
Myslím, že to je otázka, která přinese mnoho různých názorů, z nichž některé velmi silně zastávají někteří řidiči!
Jak již řekli jiní, jen vy znáte typ jízdy a typy silnic/sklonů/zatáček/podmínek, ve kterých jezdíte. Jsou to také vaše peníze, které utratíte za auto/palivo/pneumatiky, takže se můžete rozhodnout jen vy.
Protože jste se zeptali na cenu mého centu, následuje, jakou to má hodnotu.
Do roku 2017 jsem jezdil sedan, hatchback a kombi, některé základní, některé velmi sportovní, některé více zaměřené na komfort/luxus & protože (a jako bývalý motorkář) jsem velmi pečlivý s výběrem pneumatik a vždy vyměňuji pneumatiky dobře než se dezén přiblíží 2 mm, jen zřídka jsem se dostal do situace, kdy jsem cítil, že auto potřebuje za těch 34 let větší přilnavost.
Ano, sníh byl problém, ale pokud byly silnice obzvlášť špatné, mohl jsem auto nechat doma.
Když jsem si však objednal své první SUV Sportage, rozhodl jsem se, že bude mít AWD. Toto rozhodnutí bylo založeno na několika faktorech, mimo jiné včetně vyššího těžiště ve srovnání s jakýmkoliv autem, které jsem dříve vlastnil, zvýšené hmotnosti a automatické převodovky.
Ano, AWD snižuje spotřebu paliva a moje 2017 a 2020 NQ4 Sportages (obě benzínové DCT automatická převodovka AWD) měly průměr pod 30 mpg. Můj roční nájezd kilometrů byl takový, že to vyšlo levněji než vyšší počáteční náklady na dieselové auto A prodejní hodnota obou vozů byla vyšší, protože diesely jsou prakticky nechtěné prodejci aut, kde bydlím těsně za hranicí Londýna, kvůli skutečnosti O ULEZ se diskutuje/přichází již mnoho let a většina lidí nevěří úřadům v Londýně a jinde, že v určitém okamžiku nezasáhnou diesely Euro 6 ještě tvrději.
Nikdy jsem si nevšiml zvlášť neobvyklého opotřebení pneumatik kvůli AWD. Je však třeba říci, že díky váze moderního SUV je opotřebení pneumatik větší než u většiny ostatních lehčích aut, která jsem vlastnil/řídil.
Během (obvykle 2 až 10) dnů v roce, kdy se na silnicích zde na jihovýchodě usazuje sníh, se mi tam vždy podařilo dostat s AWD Sportage, i když pomaleji/obezřetněji na letních pneumatikách. Při výměně původních letních pneumatik namontovaných v továrně společností Kia je nahrazuji pneumatikami Michelin CrossClimates, které jsem používal v jejich původním formátu, a nyní jejich modelem „CrossClimate 2 SUV“. I s pohonem AWD se na letních pneumatikách možná nedostanete do zasněženého strmého kopce (nebo sjedete). Opět, jak řekli jiní, mít správné pneumatiky pro podmínky vozovky je neuvěřitelně důležité, ať už FWD, RWD nebo AWD.
Moje Sportage 2023 je verze s benzínovým HEV Auto AWD a pomocí tlačítka nabídky na volantu mohu zjistit, na která kola auto přenáší točivý moment. Několikrát jsem to zobrazil na obrazovce jen pro zábavu (raději bych místo toho zobrazoval digitální rychlost v tomto slotu na obrazovce) a byl jsem opravdu překvapen, jak často je část pohonu přenášena na zadní kola, i na suchu při jen velmi rozumné jízdě.
V mokru mám nikdy měl nějaké zaváhání při vyjíždění z vedlejší silnice do krátké mezery v provozu v kterékoli z mých Sportage s pohonem všech kol. Nemohu říci totéž o mých vozech FWD/RWD.
Při návštěvě atrakcí, kde je parkoviště mimo silnici, systém AWD nikdy nedává důvod si myslet, že nebudu moci znovu nastoupit a vystoupit, a to ani v případě, že se podmínky na zemi dále zhorší kvůli počasí nebo hmotnosti pohybu vozidla nad vozovkou. přízemní. Samozřejmě nikdy nebude dělat vše, co dokáže Land Rover!
Jsem si také vědom, že NQ5 je ještě těžší než NQ4, ale navzdory tomu – nepochybně v zájmu nižších emisí a vyšší spotřeby paliva – Kia nasadila užší pneumatiky (a na HEV menší kola) než na ekvivalentní NQ4. Modelka.
O víkendu jsem uběhl 105 mil a dostal jsem >47 mpg a nad svým vlastnictvím HEV bych doufal v průměru alespoň nízkých 40 s velmi smíšeným kilometrovým nájezdem, který mám, navzdory AWD.
Takže tady to je, mé myšlenky a osobní důvody pro výběr AWD, a pokud vám to pomůže rozhodnout se, jste srdečně vítáni!
