Obecně platí, že německá auta jsou považována za velmi spolehlivá a Mercedesy jsou často považovány za krále německých automobilových značek. I když však není pochyb o tom, že vyrábějí velmi žádaná auta, nejsou imunní vůči běžným problémům vyplývajícím ze špatného designu, výběru komponent nebo dokonce technologických problémů.
Kontrola vozu zdarma
Stačí zadat libovolnou Registraci vozu níže
Řekněte nám, když auto kupujete, abychom vám mohli ukázat ty nejrelevantnější informace
Pokud se chystáte koupit ojetý Mercedes, čtěte dále, protože tyto běžné závady určitě stojí za to vědět. Naše kontrola vozu je fantastická při otevírání historie vozu, na který se díváte, jakýchkoli neuhrazených financí, odpisů, servisní historie a ještě mnohem více, takže se ujistěte, že zkontrolujete každé auto, které chcete koupit. Důležitým místem pro začátek je však znalost běžných problémů Mercedesu v celé řadě. Znamená to, že víte, co můžete jako majitel Mercedesu očekávat a na co si dát pozor při prohlížení a testování ojetých vozů.
Stejně jako u většiny závad a běžných problémů, čím starší auto nebo čím více kilometrů má najeto, tím častěji se tyto problémy objevují. Aby však bylo možné kvalifikovat jako běžnou závadu, tyto problémy mají tendenci nastat dříve, než byste je očekávali, pokud jde o stáří a opotřebení vozidla.
Chcete prodat svůj Mercedes?
Nedávné vzpomínky Mercedesu
Červen 2022 — Mercedes svolává téměř 1 milion vozů kvůli vadným brzdám
Společnost uvedla, že dotčená vozidla byla vyrobena v letech 2004 až 2015 a pocházela z jejích SUV řad ML a GL a luxusních minivanů třídy R Přečtěte si více zde.
Zde si můžete ověřit, zda bylo vaše vozidlo postiženo u Motorového ombudsmana.
10 nejčastějších problémů Mercedesu
Přítlačný článek a pouzdra ovládacích ramen
Aniž bychom zacházeli do přílišných technických detailů, tato pouzdra jsou malé pryžové součásti, které se nacházejí v předním zavěšení. Jsou naplněny tekutinou a mají tendenci se ve stáří otevřít. Nejen, že je to špatné, protože odpružení nebude fungovat správně, ale také to může způsobit trochu nepořádku. Nerovná jízda a zvláštní opotřebení pneumatik mohou být indikátorem, na který je třeba se zaměřit. Kromě těchto dílů se zdá, že Mercedes je také náchylný k opotřebení kulového čepu, kyvných spojů a dalších. Pokud se díváte na auto poblíž hranice 100,000 60,000 mil, uvědomte si všechny tyto skutečnosti, i když některé zprávy naznačují, že cokoliv nad XNUMX XNUMX mil by mohlo být náchylné k problémům.
Rez
Ano, je známo, že mocný Merc je náchylný ke spěchu. I když to rozhodně nejsou všechny modely Mercedes, týká se to dost starších modelů, aby to stálo za zmínku. Především z 90. let a počátku 00. století bylo mnoho modelů náchylných ke korozi v oblastech s vysokým opotřebením. Existuje o tom několik teorií, ale obecně se uznává, že náklady na výrobu automobilů byly příliš vysoké. Aby Mercedes zůstal konkurenceschopný, pořídil si levnější ocel a spotřeboval méně barvy. To vede k řídnutí v určitých oblastech a zadržování rzi. Pokud se díváte na starší Mercedes, pak se mimo jiné pořádně podívejte na prahy dveří, podběhy kol a pod prostory pro nohy. Pokud se hniloba usadila, odejděte, protože by vás to mohlo velmi stát!
Držáky motoru
U starších modelů Mercedes používal pevnou gumu pro uložení motoru. Ty byly navrženy tak, aby omezily vibrace vycházející z motoru a přenášené vozem na cestující. Fungovali dobře, ale jak stárnou, tito koně mohou zahynout a rozdělit se. Měli byste být schopni cítit, zda tyto držáky zmizely, protože budou patrné vibrace a také možné škubání při zrychlení. Pozdější modely používaly držáky naplněné olejem, které opět fungovaly opravdu dobře, ale i tyto mají ve zvyku to po ujetí 100,000 XNUMX mil vzdávat a unikat kapalina. Příznaky jsou stejné a výměna držáků není příliš drahá. Problém je v tom, že pokud si všimnete vibrací a řinčení v autě, které kupujete, musíte si být docela jisti, že víte, že jde o držáky, nebo by to mohlo být něco opravdu vážného.
Problémy s elektrickým ovládáním oken
Je důležité uvést, že to není výhradně problém Mercedesu, ale regulátory oken Merc mají ve zvyku selhávat. Je to něco, čím si mezi ostatními značkami potrpí BMW i Audi. Regulátor okna má řadu dílů, ale často, pokud jde o kladky, které se opotřebovávají a oddělují. Při pohledu na auto zkontrolujte, zda se okna neotevírají pomalu nebo se neotevírají.
Problémy se vzduchovým odpružením
Mercedes po roce 2000 začal u některých modelů používat vzduchové odpružení, což se později rozšířilo na mnohem více. I když systém jistě poskytuje velmi kvalitní jízdu, není to bez problémů. Problémy mohou nastat také s vaky vzduchového odpružení a relé. Vzpěry mohou zcela selhat a nechat jeden roh vozu mnohem níže než ostatní. Přirozeně to znamená, že je jízda velmi bezpečná a vyžadovala by okamžitou opravu. Netěsné vzduchové vzpěry může být těžké si všimnout, pokud se jedná o velmi malý únik. Po dlouhou dobu může malá netěsnost způsobit problémy se samotným kompresorem.
Katalyzátory
I když to není velký běžný problém, objevují se zprávy o selhání „koček“ na vozech Mercedes při nájezdu 60,000 XNUMX kilometrů, což je poměrně málo. Výměna katalyzátoru je drahá, takže to opravdu není něco, co byste chtěli. Mezi známky problému patří vynechávání zapalování, pomalé zrychlení a obecné problémy s výkonem.
Problémy s automatickou převodovkou
Auto převodovka Mercedes je ve skutečnosti docela brilantní, ale… 13pinový konektor a tělo ventilu nejsou tak dobré a určitě slabý článek. Ty mohou selhat a způsobit problémy s řazením, jako je nezařazení převodového stupně. Není velký problém je opravit, což je dobrá zpráva. Ujistěte se, že při prohlížení auta několikrát zkontrolujete řazení z parku do jízdy, abyste se ujistili, že funguje, jak má.
Snímač kliky
Tento je trochu technický, ale u motorů Mercedes jsou běžné problémy se startováním. Vše závisí na snímači v motoru, který měří, zda je motor v horní úvrati (TDC). Protože to selže, motor si myslí, že není vyrovnán a jednoduše se netočí. Existují určité důkazy, že na to dostáváte určité varování v lichých časech, kdy to nezačne, a postupně se tyto časy stávají častějšími. Jako vždy si zkuste prohlédnout auto se studeným motorem a uvidíte, jak startuje, ale tohle může být při prohlížení těžké.
Problémy se zapalováním
Mercedes vyrábí skvělé motory, o tom není pochyb a problémy se střelbou jsou docela běžné, když motor překročí hranici 100,000 60,000. Věci jako cívky a zapalovací svíčky vyžadují výměnu jako součást běžného opotřebení, ale zdá se, že mnoho motorů Merc potřebuje tento druh práce při mnohem nižším počtu najetých kilometrů. Selhání zapalování a vadné zapalovací svíčky byly pozorovány v autech na XNUMX XNUMX mil, což ve skutečnosti není to, co byste očekávali od Mercedes Benz.
Over Engineed?
Je spravedlivé říci, že Mercedes Benz je na špici automobilového inženýrství a to může být dobrá i špatná věc. Jedním z důvodů, proč mají seznam běžných chyb, je to, že stále přidávají nové technologie, které někdy nemohou stárnout příliš dobře. Mohli byste namítnout, že jako luxusní značka je Mercedes navržen tak, aby to bylo auto, které si lidé kupují nové. Jakmile se dostane přes 100,000 XNUMX mil a stane se cenově dostupným pro každého, většina špičkových technologií už trochu zestárla a opotřebovala. Mnohé ze systémů jsou velmi složité, z dobrého důvodu v bodě návrhu, ale často způsobují problémy v reálném světě. Zážitek z jízdy je úžasný a hodně z toho je způsobeno složitou mechanikou a působivou technologií. Ale stejně jako stárnutí je tato věc komplikovaná a nákladná na opravu, když selže.
Je opravdu důležité si uvědomit, že i když Mercedes vyrábí skvělá auta, která jsou docela spolehlivá, mají také vysokou cenu za servis, opravy a všeobecnou údržbu. Ujistěte se, že používáte naši kontrolu vozu, abyste viděli, jak bylo s ojetým Mercem, na který se díváte, zacházeno, byl servisován, jakou má historii STK a další!
