Jako většina řidičů pravděpodobně trávíte více času přemýšlením o seznamech skladeb z výletů než o baterii svého auta. Ale když se rozsvítí kontrolka baterie na autě, musíte vědět, jak reagovat. Zde odpovíme na nejčastější otázky týkající se baterií, včetně toho, co dělat, když se rozsvítí kontrolka baterie.
K ČEMU JE SVĚTLO NA BATERIE V AUTĚ?
Kontrolka baterie, nazývaná také indikátor baterie na palubní desce, je navržena tak, aby vás informovala o problému s baterií nebo nabíjecím systémem vašeho vozidla. Může to znamenat, že je vaše baterie poškozená nebo opotřebovaná nebo že nabíjecí systém nějakým způsobem nefunguje správně. Když má vaše vozidlo tyto problémy, často si všimnete i dalších špatných příznaků baterie. Možná se auto nepřevrátí nebo se auto při zatáčení zadrhne. Při pokusu o nastartování motoru můžete zaznamenat cvaknutí. Můžete mít také rádio, které se nezapne, nebo elektricky ovládaná okna, která se otevírají pomalu.
PROČ SVÍTÍ KONTROLKA BATERIE V MÉM AUTĚ?
Rozsvícený indikátor baterie může být způsoben řadou problémů, včetně:
- Uvolněný nebo zkorodovaný kabel baterie
- Problém s alternátorem nebo regulátorem napětí
- Poškozené články nebo desky uvnitř baterie
- Vadné zapojení v systému elektrického nabíjení automobilu
Bez ohledu na to, jaké příznaky si všimnete, kontrolka baterie vám říká jednoduchou pravdu: máte problémy s baterií a vaše auto nedostává dostatek proudu z baterie, aby fungovalo správně. To znamená, že je čas jednat a začít s jednoduchou údržbou.
V AUTĚ SVÍTÍ KONTROLKA BATERIE – CO MÁM DĚLAT?
Pokud v autě vidíte rozsvícenou kontrolku baterie, nemějte obavy. Existuje několik jednoduchých kroků, které můžete provést, než se pokusíte nastartovat baterii nebo ji vzít do opravy. Nejprve zjistěte, zda kontrolka baterie svítí pouze několik sekund nebo zda svítí nepřetržitě. Je normální, že se světlo na okamžik rozsvítí, když nastartujete auto, a obvykle krátce poté zhasne. Pokud kontrolka zůstane svítit, znamená to, že je zapotřebí další pozornosti.
JAK MŮŽU SÁM VYŘEŠIT PROBLÉMY S AUTOBATERII?
Pokud vám vyhovuje pracovat na vozidle sami, možná budete schopni problém vyřešit bez odborné pomoci – zvláště pokud se jedná o menší problém, jako je koroze nebo uvolněné svorky. Než se pokusíte o opravu, nezapomeňte si prostudovat uživatelskou příručku a nasadit si ochranné rukavice. Poté postupujte podle níže uvedených kroků a začněte s odstraňováním problémů.
1. ZKONTROLUJTE KOROZI
Během těchto horkých letních měsíců – nebo v oblastech s teplejším počasím – může u některých vozidel dojít ke korozi na horní části svorek baterie. Chcete-li vyhledat korozi, opatrně odstraňte všechny kryty svorek na horní straně baterie. Pokud na svorkách nebo v jejich blízkosti vidíte bílou nebo nazelenalou látku, jedná se o korozi. Koroze může narušit správné vedení proudu z baterie do kritických systémů vašeho vozidla.
Naštěstí je snadné a levné vyčistit baterii a odstranit korozi sami. Nejprve si u místního prodejce zakupte prostředek na čištění baterií nebo si smíchejte vlastní roztok s jedlou sodou a vodou. Se sejmutými kryty svorek odpojte kabely baterie, začněte nejprve záporným (černým) kabelem a nakonec kladným (červeným) kabelem. Vydrhněte kolíky baterie a konce kabelů roztokem, dokud koroze nezmizí. Poté znovu připojte baterii připojením kladného (červeného) kabelu a následně záporného (černého) kabelu.
2. UTAHUJTE SVORKY KABELŮ
Nevidíte korozi? Můžete mít problém s kabelovými svorkami, které připojují baterii k vozidlu. Tyto svorky se mohou časem uvolnit, což způsobí rozsvícení kontrolky baterie na autě. Ujistěte se, že jsou vaše svorky bezpečně připevněny ke svorkám baterie. Pokud se cítí uvolněné, nahlédněte do uživatelské příručky pro konkrétní pokyny. K jejich utažení můžete obvykle použít standardní klíč nebo nástrčný klíč.
VYZKOUŠEL JSEM VŠECHNO A STÁLE SVÍTÍM KONTROLKA AUTOBATERIE. CO BUDE DÁL?
Pokusili jste se dokončit své vlastní odstraňování problémů – nebo se necítíte pohodlně pokoušet se sami o opravu – a kontrolka baterie na autě stále svítí. Rozsvícená kontrolka baterie značí problém, takže je načase přivézt vozidlo k místnímu Jiffy Lube ® pro rychlou a bezplatnou kontrolu baterie. Testování baterií je nejlepší nechat na profesionálech a vyškolení technici v Jiffy Lube mají pokročilé testovací vybavení, které pomůže určit kořen problému. Po hloubkové vizuální kontrole a zkoušce napětí váš technik předloží svá zjištění a doporučí možnosti servisu. Veškerý servis je samozřejmě prováděn podle specifikací vašeho výrobce, aby vám pomohl získat z vašeho vozidla ten nejvyšší výkon.
Problémy s autobaterií nejsou zábavné. Ale s těmito nově nalezenými znalostmi o bateriích budete „mocní“ udržet své vozidlo pod napětím na mnoho kilometrů dopředu.
PŘEČTĚTE SI O TOM VÍCE
Občas budete muset vyměnit autobaterii úplně. Přečtěte si názor našich odborníků na to, jak dlouho vydrží autobaterie a co můžete udělat pro prodloužení její životnosti.
Bojíte se, že se vám nečekaně vybije autobaterie? Buďte připraveni na cokoli a naučte se nastartovat auto pomocí startovacích kabelů.
Upozornění: Ne všechny služby jsou nabízeny v každé pobočce Jiffy Lube. Obraťte se prosím na místní servisní středisko Jiffy Lube nebo navštivte jiffylube.com pro konkrétní nabízené služby.
Výstražná kontrolka baterie během jízdy je důvodem k poplachu, protože pravděpodobně znamená selhání vašeho nabíjecího systému. Ignorování této červené vlajky vás může nechat uvíznout s vybitou baterií.
Přečtěte si nejčastější důvody, proč se kontrolky baterie rozsvítí, a co byste měli dělat, když se kontrolka baterie rozsvítí za jízdy.
Jak fungují konvenční automobilové baterie
Baterie se používají k ukládání energie, aby vozidlo a jeho napájecí příslušenství fungovaly. Chemická energie uložená v baterii je způsob, jakým lze vozidlo zpočátku nastartovat a poté, jak běží, se baterie dobíjí.
K dobíjení dochází, když řemenice klikového hřídele otáčí řemenem alternátoru (také známým jako hadovitý řemen nebo řemen příslušenství), který roztáčí rotor uvnitř alternátoru (který je někdy označován jako generátor).
Alternátor odebírá kinetickou energii z rotující řemenice a část této energie přeměňuje na střídavý výkon, který se následně přeměňuje na stejnosměrný proud a ukládá se do baterie. Tato energie se pak používá k napájení věcí, jako jsou světlomety, elektricky ovládaná okna, vyhřívaná sedadla, rádio, klimatizace, DVD přehrávače a nabíječky mobilních telefonů.
Poznámka: Starší vozidla mohou místo alternátoru používat dynamo (nazývané také stejnosměrný generátor).
Regulátor napětí udržuje požadované napětí během nabíjení baterie. Často je součástí řídicí jednotky motoru (ECU).
Proud (vytvořený z elektronů) teče z jednoho pólu baterie, přes příslušenství, pak do druhého pólu baterie. Různé dráty kolem motorového prostoru nazývané zemnicí pásy spojují části kabelového svazku s podvozkem, což pomáhá dokončit různé obvody.
Hlavní důvody, proč se rozsvítí kontrolka baterie
Při každém nastartování vozidla by se měla kontrolka baterie krátce rozsvítit a po několika sekundách zhasnout. Jedná se o systémový test, který ukazuje, že kontrolka baterie na přístrojové desce spolu se všemi monitorovanými součástmi nabíjecího systému fungují podle očekávání.
Varovná kontrolka baterie zůstane svítit, pokud je detekována závada v nabíjecím systému. Pokud k tomu dojde, existuje několik potenciálních příčin, které je třeba při odstraňování problémů zkontrolovat.
Při práci s elektrickými systémy je důležitá bezpečnost, proto si obecné rady prostudujte v uživatelské příručce. Je dobré nosit rukavice nebo brýle na ochranu očí, pokud dojde k potřísnění baterie, a gumové rukavice, které vás ochrání před šokem. Před čištěním nebo podrobnou kontrolou baterii odpojte.
Pokud má baterie potíže s nabíjením, měli byste si všimnout dalších příznaků, jako jsou tlumené světlomety, pomalé chody hodin nebo věci, jako je nefunkční klimatizace nebo rádio.
#1 – Špatná baterie
Běžné 12V baterie mají životnost 3 až 5 let. Někteří výrobci uvádějí delší životnost, ale u baterií se nedá očekávat, že vydrží tak dlouho.
Každá z těchto konvenčních baterií má v každém ze šesti článků desku oxidu olova a desku olova ponořenou v roztoku elektrolytu kyseliny sírové. S věkem se články nebo desky mohou rozbít a roztok elektrolytu může začít z baterie unikat. Pokud k tomu dojde, je třeba vyměnit baterii.
Špatné zapojení nebo špatné uzemnění mohou také způsobit, že se baterie nenabíjí nebo neudrží.
#2 – Špatný alternátor
Kontrola funkce alternátoru pomocí multimetru je poměrně jednoduchá. Napětí by mělo být mezi 13.6 volty a 14.6 volty. Pokud je napětí nižší než 12 voltů, rozsvítí se kontrolka baterie a pravděpodobně budete muset vyměnit alternátor.
Na vině může být také regulátor napětí, součást, která omezuje výstup na bezpečný limit 14.5 voltu, pokud nefunguje tak, jak má.
#3 – Špatný řemen alternátoru
Řemen alternátoru je zásadní, protože spojuje alternátor, motor a příslušenství dohromady. Pásy mohou věkem prasknout nebo se dokonce úplně zlomit. Mohou být také špatně zarovnané, příliš těsné nebo příliš volné.
Pokud je špatný řemen alternátoru příčinou výstražné kontrolky baterie, může také způsobit pískání z kapoty, když je vozidlo v provozu.
#4 – Zkorodované svorky baterie
Kladné a záporné svorky baterie jsou kanály pro elektřinu, takže je důležité nezvyšovat odpor tím, že je zakrýváte jinými látkami, které jsou špatnými vodiči. Zkorodované elektrické součásti jsou špatnými vodiči. To je často zdrojem špatných spojení v jinak zdravém systému.
Koroze je bílý, modrý nebo zelený produkt reakce, ke které dochází při normálním používání a je urychlována přetrvávajícím teplem, takže horké klima je spojeno s větší korozí.
Je to kyselá látka, která sežere lak na vozidle a podráždí vaši pokožku, proto buďte opatrní. Typická rez má načervenalý odstín a může také ovlivnit vodivost elektrických součástí.
Pokud si všimnete koroze na svorkách baterie, nasaďte si příslušné bezpečnostní vybavení a očistěte svorky kartáčem s tvrdými štětinami a roztokem 1 polévkové lžíce jedlé sody rozpuštěné v 1 šálku vody. Tento roztok je alkalický, takže neutralizuje kyselinu v korozi.
Čističe svorek baterie jsou speciální kartáčky, které jsou speciálně navrženy k čištění kolíků baterie a vnitřku svorek. Jsou levné a mohou trochu usnadnit práci.
#5 – Uvolněný kabel baterie
Kabely baterie by měly těsně přiléhat ke svorkám baterie, aby bylo zajištěno dobré spojení. Neměli byste být schopni otočit konec kabelu rukou kolem sloupku baterie.
Pokud se vám zdá, že spojení není dobré, utáhněte jej klíčem nebo kleštěmi tak, aby těsně přiléhalo. Některé šrouby baterie se mohou při nadměrném utažení uvolnit, takže to nepřehánějte.
#6 – Špatný kabel baterie
Kabely baterie dodávají energii z baterie do samotného vozidla. Pokud se energie nemůže dostat do vozidla, je nepoužitelné, takže tyto kabely jsou malé, ale silné.
#7 – Špatný zemnící pás
Zemnicí pásek nebo zemnící vodič doplňuje obvody různých součástí kolem vozidla, takže elektřina může proudit tak, jak má. Pokud je zemnicí pásek poškozen nebo odpojen, nemusí být možné baterii nabít.
Je více než pravděpodobné, že si všimnete, že určitá podskupina součástí v lokalizované oblasti se začne aktivovat, pokud je zemnicí pásek uvolněný nebo zkorodovaný.
#8 – Vadné zapojení
V systému elektrického nabíjení je zapojeno mnoho vodičů, takže pokud je některý z nich přerušen nebo odpojen, může se rozsvítit varovná kontrolka baterie.
Dráty se obvykle lámou kolem konektorů spíše než dále v kabelovém svazku. Dráty a konektory mohou být stárnutím tuhé a křehké.
#9 – Používá se příliš mnoho příslušenství
Vzhledem k tomu, že příslušenství vozidla odchází z řemenu alternátoru, což je také způsob, jakým se nabíjí baterie, jejich nadměrné používání může vysát příliš mnoho elektřiny, takže baterie bude „hladová“.
K tomu může někdy dojít u audiosystému s náhradními díly, který používá zesilovač, který spotřebovává více energie, než zvládne alternátor. Obvykle tomu tak je, když přidáte velký, výkonově náročný subwoofer.
Co dělat, když varovná kontrolka baterie svítí
Pokud jedete a rozsvítí se kontrolka baterie, vězte, že vám pravděpodobně nezbývá moc času na řízení, než vaše vozidlo zemře. Pokuste se co nejdříve dostat domů nebo k mechanikovi.
Abyste ze šťávy z baterie vytěžili maximum, snižte zátěž příslušenství na to nejnutnější – vypněte systém HVAC, nepoužívejte elektricky ovládaná okna, vyjměte telefon z nabíječky a místo používání si zpívejte rádio (možná budete chtít nechat okna stažená).
Ať děláte cokoli, nevypínejte motor, dokud nedorazíte do cíle! Startér spotřebovává hodně elektřiny a pokud není baterie dostatečně nabitá, vozidlo nenastartuje.
Sledujte svůj teploměr, protože přehřátí může být spojeno s problémy s nabíjením.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
