Jaký je nejvýkonnější typ F?

„Special Operations existuje za účelem vývoje sady produktů a služeb, které našim nejnáročnějším a nejnadšenějším zákazníkům umožní oddat se jejich vášni pro naše vozy. F-TYPE Project 7 je dokonalým příkladem jednoho takového produktu. Je to nejvýkonnější sériový Jaguar, jaký byl kdy vyroben, a vzdává hold sedmi jasným vítězstvím Jaguaru v Le Mans s výraznými designovými prvky inspirovanými Jaguarem D-type, který letos slaví 60. výročí.”

John Edwards, výkonný ředitel, Jaguar Land Rover Special Operations

SHRNUTÍ

(Whtley, Coventry – 25. června 2014). F-TYPE Project 7, nejnovější model z uznávané řady sportovních vozů Jaguar F-TYPE, bude mít svou premiéru na festivalu rychlosti v Goodwoodu 2014 dne 26. června.

F-TYPE Project 7 je prvním výkonným vozidlem Jaguar od týmu Special Operations Jaguar Land Rover a bude vyrobeno v exkluzivní limitované edici až 250 kusů. Jeho charakteristická karoserie roadsteru, představená v koncepční podobě loni v létě, vzdává hold jednomu z nejslavnějších a ikonických závodních Jaguarů: trojnásobnému vítěznému D-type v Le Mans, který v roce 2014 slaví 60. výročí. Jméno F-TYPE Project 7 vzdává hold sedmi absolutním vítězstvím Jaguaru v Le Mans.

Jaguar F-TYPE Project 2014 z roku 7 není jen nejzaměřenějším derivátem oceňované řady F-TYPE, ale je také nejrychlejším a nejvýkonnějším sériovým Jaguarem, jaký byl kdy vyroben.

Síla F-TYPE Project 7 pochází z 5.0litrového přeplňovaného motoru V8 Jaguar, nyní ve formě 575 k/680 Nm, který umožňuje celohliníkovému vozu – který váží 1585 kg – dosáhnout zrychlení z 0 na 60 mph za 3.8 sekund (0–100 km). /h za 3.9 sekundy) a elektronicky omezená maximální rychlost 186 mph (300 km/h). F-TYPE Project 7 je plně povolen pro silniční provoz, s odnímatelnou střechou a 196litrovým odkládacím prostorem.

Výkon je přenášen na zadní kola přes osmistupňovou převodovku Quickshift Jaguar a elektronický aktivní diferenciál (EAD) druhé generace. Brzdy Carbon Ceramic Matrix (CCM), dostupné jako volitelná výbava pro F-TYPE R Coupé, jsou standardně vybaveny F-TYPE Project 7 a nabízejí výkonné, konzistentní brzdění bez slábnutí. Dalším standardním prvkem je Torque Vectoring by Braking (TVbB), který ve spojení s EAD umožňuje extrémně přesné ovládání. Zakázkové aerodynamické pomůcky z uhlíkových vláken a jedinečné nastavení zavěšení umožňují modelu F-TYPE Project 7 poskytnout skutečně poutavý zážitek z jízdy.

Zatímco F-TYPE Project 7 obsahuje inženýrství zaměřené na výkon od Special Vehicle Operations – konstrukční a automobilové divize Special Operations – jeho design zůstal věrný krkolomným liniím původního konceptu Project 7, který byl představen loni v létě.

Mezi klíčové designové prvky patří kapotáž za hlavou řidiče inspirovaná typem D, kratší čelní sklo, nový přední nárazník a aerodynamické úpravy zvyšující přítlak – včetně předního splitteru z uhlíkových vláken, bočních prahů, zadního difuzoru a nastavitelného zadního spoileru. Jednomístný koncept se však přeměnil na dvoumístný, přičemž do designu jsou nyní integrovány obruče pro řidiče i spolujezdce.

2014 JAGUAR F-TYPE PROJEKT 7: PODROBNĚ

Inženýrství

Jaguar F-TYPE Project 2014 7 je produktem čisté vášně a je vrcholem řady výkonných sportovních vozů Jaguar. Nejzaměřenější derivát vysoce uznávané řady F-TYPE, je to nejrychlejší a nejvýkonnější sériový Jaguar, jaký byl kdy vyroben.

Projekt F-TYPE Project 7 zkonstruovaný ve speciálních vozidlech je poháněn 5.0litrovým přeplňovaným motorem V8 Jaguar, jak je vidět u F-TYPE R Coupé, ale v ještě vylepšené podobě: produkuje 575 k (nárůst o 25 k oproti F-TYPE R Coupé) a točivým momentem 680 Nm. Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím osmistupňové převodovky Quickshift Jaguar a druhé generace elektronického aktivního diferenciálu. Inženýři Special Vehicle Operations vyvinuli kalibraci převodovky na míru pro projekt F-TYPE Project 7 s upravenými body řazení a charakteristikami.

To umožňuje lehkému roadsteru s celohliníkovou karoserií – který s hmotností 1585 kg váží o 80 kg méně než kabriolet F-TYPE V8 S – zrychlit z 0 na 60 km/h za pouhých 3.8 sekundy (0-100 km/h za 3.9 sekundy), s elektronicky omezenou maximální rychlostí 186 mph. Díky zvýšenému výkonu v kombinaci s ovladatelností a vylepšeními aerodynamiky je F-TYPE Project 7 novým měřítkem vysoce výkonných Jaguarů.

F-TYPE Project 7 je vybaven vypínatelným systémem aktivního sportovního výfuku se čtyřmi koncovkami výfuku s matnou černou keramickou povrchovou úpravou. Systém využívá elektronicky řízené obtokové ventily v zadní části výfuku, které jsou mapovány tak, aby se otevíraly podle řady parametrů, čímž účinně mění směrování výfukových plynů do volně proudícího přímého uspořádání pro snížení zpětného tlaku a zlepšení zvuku. kvalitní.

F-TYPE Project 7 jezdí na 20palcových litých kolech Storm v leskle černé barvě, která si zákazníci mohou zvolit pro obutí vysoce výkonnými pneumatikami Continental ForceContact. Brzdy Carbon Ceramic Matrix (CCM) – s 398mm předními a 380mm zadními kotouči spojenými se šesti a čtyřpístkovými monoblokovými třmeny – jsou standardně vybaveny.

Systém CCM, vyrobený z matrice z uhlíkových vláken a keramiky, která je extrémně tvrdá a vysoce odolná proti opotřebení, nabízí konzistentní výkon a vynikající odolnost proti vyblednutí i při trvalých extrémních jízdních podmínkách. Brzdy Jaguar CCM jsou vybaveny funkcí systému předplnění, která po uvolnění plynu – a před opětovným sešlápnutím brzdového pedálu – aplikuje nízký brzdný tlak na všechny čtyři třmeny, aby byl zajištěn konzistentní pocit z brzdového pedálu.

F-TYPE Project 7 těží z na zakázku vyrobených kloubů předního odpružení navržených pro speciální operace, které poskytují zvýšený negativní odklon, přepracované horní uložení a nové přední/zadní stabilizátory. Přední a zadní pružinové a tlumicí jednotky jsou výškově nastavitelné a jak pružiny, tak vnitřky tlumičů byly přizpůsobeny speciálně pro F-TYPE Project 7.

Systém Adaptive Dynamics společnosti Jaguar aktivně řídí vertikální pohyby karoserie, naklánění a náklony tím, že nepřetržitě sleduje podněty řidiče a postoj vozu na vozovce a podle toho upravuje hodnoty tlumičů až 500krát za sekundu pro optimalizaci stability. Řídicí software Adaptive Dynamics byl přesně překalibrován tak, aby vyhovoval F-TYPE Project 7, systém Dynamic Stability Control má rovněž jedinečný stav vyladění.

Aktivní dynamický režim přináší lepší kontrolu nad karoserií díky pevnějším tlumicím hodnotám, zvýšenému zatížení řízení, rychlejšímu řazení a ostřejší reakci na plyn. Dynamický režim je standardně konfigurovatelný prostřednictvím centrálního 8palcového dotykového displeje, který umožňuje řidiči vybrat a uložit nastavení podle svých preferencí.

Standardem je funkce Torque Vectoring by Braking (TVbB), která inteligentně a rychle aplikuje přesné množství brzdné síly na jednotlivá kola, aby přesně zaostřila linii vozu v zatáčce. TVbB pracuje ve spojení s elektronickým aktivním diferenciálem (který dokáže přejít z otevřeného točivého momentu do plného uzamčení za 200 milisekund) a systémem dynamické kontroly stability vozu, aby optimalizoval trakci, schopnost zatáčet a především maximalizoval pocit z řízení a agilitu.

«Především — F-TYPE Project 7 je rychlý. Využívá všechny klíčové technologie, které jsme osvědčili u F-TYPE R Coupe, aby zajistil naprostou okamžitou odezvu na všechny vstupy řidiče, ale jeho soustředěný charakter nám dal příležitost jít ještě dále. Výsledkem je zážitek z jízdy, který je čistý a poutavý v každém smyslu.»

Mike Cross, hlavní inženýr – Integrita vozidla, Jaguár

Design

Jaguar F-TYPE Project 7 si zachovává výrazný, minimalistický design původního konceptu z roku 2013. Tato designová studie byla napsána jako experiment ve volném čase, který spojil bohaté závodní dědictví Jaguaru s tehdy novou, přelomovou řadou sportovních vozů F-TYPE. Pod vedením designérského ředitele Jaguaru Iana Calluma se skica – jednomístného sportovního vozu se svinutým profilem, svalnatým postojem a sníženým čelním sklem – během pouhých několika měsíců změnila z papírového na digitální model až po kopec Goodwood. , a nyní se stal sériovým vozem.

«F-TYPE Project 7 je dokonalým příkladem toho, jak se jako designérský tým můžeme rychle posunout s našimi inženýrskými kolegy a přejít od konceptu vozidla k produkční realitě – posunuli jsme hranice toho, co je možné, aniž bychom ztratili čistotu formy. .

„Moderní, účelný a s postojem, který křičí záměr, F-TYPE Project 7 je dokonalým současným ztělesněním typu D, který ho inspiroval.“

Ian Callum, ředitel designu, Jaguar

Klíčové „srdce“ F-TYPE Project 7 zůstávají těmi, které má sportovní vůz F-TYPE oceněný World Car Design Award. Bez námahy splynou se zadní částí kapotáže inspirovanou typem D, která obsahuje převrácenou obruč a snáší se dozadu a dolů zpoza hlavy řidiče. Vzhledem k tomu, že je F-TYPE Project 7 dvoumístný, je vybaven druhou obručí pro převrácení za sedadlem spolujezdce.

Rozsáhlé aerodynamické úpravy na F-TYPE Project 7 zahrnují přední splitter se spodní částí vyrobenou z lisovaného plastu a horní částí z uhlíkových vláken. Boční prahy, zadní difuzor a nastavitelný zadní spoiler jsou vyrobeny z uhlíkových vláken. Tyto komponenty dohromady znamenají, že F-TYPE Project 7 generuje o 177 % větší přítlak než F-TYPE Convertible při maximální rychlosti 186 mph.

Zadní paluba, větrací otvory na kapotě, boční větrací lamely a kryty zrcátek jsou také vyrobeny z uhlíkových vláken. Délka čelního skla se zkrátila o 114 mm, celková výška se snížila o 30.5 mm, přičemž nová boční okna odpovídají profilu. Střecha Bimini byla speciálně navržena pro F-TYPE Project 7. Připevňuje se na konvertibilní horní lištu a lze ji pohodlně složit, a když se nepoužívá, uložit do zavazadlového prostoru, který nabízí 196 litrů nákladového prostoru.

Řidič a spolujezdec F-TYPE Project 7 sedí v lehkých skořepinových sedadlech inspirovaných závody, která jsou zakončena prošívaným diamantovým vzorem závodního stylu. Čtyřbodové závodní postroje jsou k dispozici jako příslušenství. Interiér je vybaven dýhou z uhlíkových vláken na konzole, volantem z Alcantary (na přání s kůží), obráběnými hliníkovými řadicími páčkami a na míru vyrobenými nášlapnými deskami s logem Project 7.

Pro zvýšení jeho jedinečné přitažlivosti bude F-TYPE Project 2014 7 ručně vyroben podle náročných standardů Special Operations a nabízen v exkluzivní, limitované edici až 250 kusů po celém světě. Každý vůz bude mít speciálně očíslovanou plaketu umístěnou mezi dvěma sedadly, podepsanou Ianem Callumem.

F-TYPE Project 7, jehož jméno potvrzuje sedm historických vítězství Jaguaru v závodech Le Mans, bude nabízeno v pěti metalických barvách: Ultra Blue, Italian Racing Red, British Racing Green (všechny s možností bílého obtisku), Ultimate Black a nová barva, Glacier White (oba s možností šedého obtisku).

2014 JAGUAR F-TYPE PROJEKT 7: TECHNICKÁ SPECIFIKACE*

*Všechny údaje jsou odhady výrobce a podléhají konečnému potvrzení před výrobou

– KONEC –