Je automatická Toyota Aygo dobré auto?

Je to stylové, zábavné a levné na provoz, ale Toyota Aygo čelí několika impozantním soupeřům

Autor: Auto Express
Mar 1 2022
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
3.0 z 5

• Živý 3válcový motor
• Odvážný styling
• Agilní ovládání

• Stísněná zadní sedadla
• Dlouhé převodové poměry
• Nějaké levné plasty

Najděte svou Toyotu Aygo
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.

Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Současná Toyota Aygo se od svého předchůdce až tak mechanicky neliší, ale její vzhled je osvěživě současný s mladistvým sklonem.

Není zde mnoho výkonu ani dynamických schopností, a přestože díky vylepšením odhlučnění je tento vůz kultivovanějším vozem pro rychlost, stále je o kus dál na špičku třídy městských vozů pro dálniční jízdu. Praktičnost také trpí díky superkompaktním rozměrům Ayga.

Přesto si nejnovější Aygo zachovává stejný smysl pro zábavu jako dříve a pod slupkou jsou malá, ale užitečná technická vylepšení, včetně některých významných pokroků v bezpečnosti vozidel. Navíc je mimořádně úsporný, snadno přizpůsobitelný a dobře propojený s nejnovějším multimediálním systémem x-touch od Toyoty. Takže od nás může získat pouze tři hvězdičky, ale pokud se vám to líbí, bude se vám to líbit!

O Toyotě Aygo

Toyota Aygo byla jednou z první vlny menších městských vozů, která vytvořila moderní formuli pro kompaktní, lehké karoserie navržené tak, aby obuly čtyři dospělé osoby, energický tříválcový výkon a spoustu prostoru pro personalizaci.

První model přišel v roce 2005 a vyráběl se po boku sourozenců Citroen a Peugeot v továrně společného podniku, kterou v České republice vybudovaly Toyota a skupina PSA. Díky chytrému designu, nízkým provozním nákladům a drzému vzhledu jsou všechny tři varianty oblíbené na evropských trzích.

Další recenze

Testy skupiny aut

• Hyundai i10 vs Toyota Aygo vs Kia Picanto
• 6. Toyota Aygo — Nejlepší městská auta
• Toyota Aygo vs Kia Picanto
• Suzuki Celerio vs Toyota Aygo a Škoda Citigo

Silniční zkoušky

• Nová recenze Toyota Aygo X 2022
• Recenze nové Toyota Aygo 2018
• Recenze Toyota Aygo x-clusiv 2016

Testy ojetých vozů

První generace vozů se vyráběla téměř o deset let později, což je známkou jejich úspěchu. Druhá generace se také ukazuje jako dlouhověká, sama se vyrábí od roku 2014 — i když s faceliftem v roce 2018, který osvěžil vzhled spolu s několika malými technickými vylepšeními.

I když je životnost Ayga v některých ohledech obdivuhodná, znamená to, že Toyota není schopna nabídnout možnost EV nebo dokonce hybridu. To je upgrade, který bychom očekávali u třetí generace Ayga, ale pravděpodobně se neobjeví dříve než v roce 2022, což některým soupeřům poskytne zřetelný náskok.

Kromě svých francouzských stájových kolegů, se kterými sdílí velkou část své mechanické výbavy, má malá Toyota řadu oblíbených soupeřů včetně Fiat 500, Hyundai i10, Kia Picanto a VW up!

Ačkoli to bylo účtováno jako nový náhradní model, Aygo Mk2 si zachovalo velkou část techniky svého předchůdce, včetně 1.0litrového tříválcového motoru. Nicméně styl byl značně osvěžen, s odvážným novým vzhledem, který byl údajně inspirován japonským komiksovým uměním manga. Interiér byl také výrazně vylepšen, spolu s technikou kabiny a konektivitou.

I když se Aygo nadále vyrábí spolu s novými verzemi Peugeot 108 a Citroen C1, mezi značkami je větší vizuální diferenciace. Můžete získat manuální i automatické převodovky, obě s pěti rychlostmi, zatímco zbytek paketu je docela konvenční, včetně podvozku s pohonem předních kol s předními vzpěrami MacPherson a odpružením s torzními nosníky vzadu. Brzdy jsou vpředu kotoučové, vzadu bubnové a řízení je zajišťováno elektricky asistovaným hřebenem a pastorkem.

Řada Aygo začíná základní výbavou x-play, která obsahuje 15palcová ocelová kola, elektricky nastavitelná vyhřívaná zrcátka, vnější obložení v barvě karoserie, klimatizaci a palubní technologie, jako je integrace chytrého telefonu, rádio DAB a Bluetooth.

Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.

* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.

Autor: Jonathan Crouch

Úvod

Základní prvky městského vozu Toyota Aygo možná nebyly jedinečné, ale způsob, jakým byly zabaleny, rozhodně ano. Ve druhé generaci toto malé městské auto získalo trochu více osobitosti a postoje, což je evoluce postavená na užitečně přepracované verzi uvedené na trh v roce 2018. Bylo pružnější při řízení, chytřejší pro média a více. Aygo. Ale má to smysl jako ojetý nákup?

modely

3/5dr Hatch (1.0 benzín])

Historie

Co tedy dělá auto „zábavným“? Šikovné zacházení? Drzý vzhled? Chytrý marketing? A může se městský runabout skutečně kvalifikovat pro nákup z těchto důvodů? U tohoto modelu, vylepšené verze druhé generace Toyoty Aygo po roce 2018, nám bylo řečeno, že může.

Možná si myslíte, že toto auto znáte, ale pokud jste ještě nevyzkoušeli vylepšenou verzi modelu MK2, která zde byla uvedena v létě 2018, pak pravděpodobně ne. Ano, sdílí svou mechaniku s původním designem oznámeným v roce 2014. Ne, není to úplně stejné. Začněme základní věcí, která se zde nezměnila. Stejně jako dříve byl tento uchazeč vyroben v rámci společného podniku Toyota/PSA Group, který nám také přinesl francouzské alternativy sdílející většinu důležitých částí tohoto vozu – konkrétně Peugeot 108 a Citroen C1.

To byl vždy případ Ayga, ale ve svých dřívějších podobách se tento model ne vždy zcela úspěšně odlišoval od svých designových bratranců. To je něco, co Toyota lépe řešila s původní verzí tohoto modelu MK2 v roce 2014 – a byl to přístup dále vyvinutý s touto vylepšenou řadou. Není to jen vzhled, který byl díky tomuto střednědobému faceliftu jedinečnější, ale také velmi specifický způsob, jakým si jej kupující mohli přizpůsobit tak, aby vyhovoval téměř jakémukoli vkusu nebo preferencím. Toyota tento přepracovaný model také ošetřila vylepšeným infotainmentem a větším tažným výkonem ve středním rozsahu od 1.0litrového motoru.

V této podobě se Aygo prodávalo do konce roku 2021, poté jej nahradil malý crossover Aygo X.

Co získáte

Existuje spousta velmi schopných městských vozů z období 2018–2021, ale málokteré jsou vizuálně natolik výrazné, aby vám utkvěly v paměti. Spíše chytře se toto Aygo zaměřilo přesně na tento přístup. Proto ta pořádná dávka postoje, která se zde objevuje na přední části. S tímto přepracovaným modelem jsme získali trojrozměrnou verzi přední grafiky ve tvaru X, která byla na tomto voze představena ve dvourozměrné podobě již v roce 2014. Její horní část je zdůrazněna rámováním LED světel pro denní svícení. přepracované skupiny světlometů. Spodní část „X“ rámuje přední masku chladiče. Další možnosti personalizace poskytl způsob, jakým bylo možné barevně odlišit okraj spoileru a trojúhelníkové nášivky pod světlomety.

Když už mluvíme o personalizaci, lze zvolit červenou nebo černou barvu k ozdobení akcentů předního a zadního nárazníku, bočních prahů a nálepky na střeše, kterou by původní kupující mohli přidat, aby zdůraznili jedinečný design střechy tohoto vozu s dvojitou bublinou. Tato střecha mohla být u některých variant výbavy provedena buď ve stříbrné, nebo v černé barvě. Nebo jej původní zákazníci mohli u některých verzí vybavit volitelnou skládací látkovou střechou „Funroof“. Přesný vzhled a dojem siluety se značně liší mezi vzácnou třídveřovou variantou a pětidveřovým modelem, který rozšiřuje svou okenní grafiku do zadních svítilen, což působí dojmem extra délky.

Jakmile se dostanete dovnitř, u tohoto aktualizovaného MK2 Aygo je k dispozici méně změn. Kruhový přístrojový binnacle dostal svěží zbarvení a trojrozměrný design ve stylu „turbíny“. Nechybělo ani sladění bočních větracích otvorů v barvě karoserie a některé nové čalounění. Hlavní změna se projevila směrem k vrcholu nabídky, pokud se můžete rozšířit na variantu, která upgradovala barevnou dotykovou obrazovku 7palcového x-touch infotainmentu se středovou pomlčkou na stav „Display Audio“. To znamená, že bude vybaven hlasovým ovládáním a zrcadlením smartphonu „Apple CarPlay“ / „Android Auto“.

Vzadu najdou dospělí kolena opřená o opěradla předních sedadel a hlavu budou mít velmi blízko stropu. Ale jak často dospělí cestují v zadní části městského vozu, jako je tento? A bota? Jakmile si vezmete věci dovnitř, rychle si uvědomíte, že je potřeba zabalit je poměrně lehce. V nabídce je jen 168 litrů prostoru;

Co platíte

Pro přesné aktuální informace prosím vyplňte formulář zde.

Na co se zaměřit

Očekávali byste, že malá moderní Toyota bude docela bez chyb a celkově se většina kupujících v našem průzkumu vlastnictví zdála docela spokojená. Objevilo se však několik problémů. Problémy se spojkou, které postihly předchozí generaci Ayga před rokem 2014, zde nejsou tak rozšířené, ale stále existují; při testovací jízdě zkontrolujte bod záběru spojky a řazení převodového stupně. Slyšeli jsme také několik zpráv o problémech s výfukem, o čemž svědčí vrčivý zvuk z koncovek výfuku. V jednom případě se na přístrojové desce chybně rozsvítila kontrolka airbagu. U dalšího došlo k úniku vody na přední prostor pro nohy. A v jiném vadné těsnění způsobilo, že auto za chladných ranních hodin namrzalo zevnitř. V opačném případě je to jen případ, kdy budete trvat na plně vyraženém servisním záznamu, zkontrolovat všechna litá kola na oděrky a škrábance a zkontrolovat zadní část interiéru, zda nedošlo k poškození dítětem.

Většina kupujících Aygo, na které jsme narazili, vypadala spokojeně. Objevila se zpráva o děravé botě. A očividně se Bluetooth nespáruje, pokud bylo auto zaparkováno v horkém dni příliš dlouho: ujistěte se, že centrální systém párování telefonu funguje správně pro váš telefon. Jeden zákazník si stěžoval na pískání a chvění brzd. A další zákazník si stěžoval na drnčení okenního skla. V jiném případě zrezivěly matice nábojů na všech čtyřech kolech.

Náhradní díly

(přibližně na základě Aygo 2018 z roku 1.0 – bez DPH) Očekávejte, že zaplatíte přibližně 3 GBP za olejový filtr, přibližně 5 GBP za vzduchový filtr a přibližně 6–22 GBP za lištu stěrače. Cena předních brzdových destiček se pohybuje mezi 13–22 GBP za sadu. U předních brzdových kotoučů počítejte s cenou kolem 40–50 liber za pár. Radiátor stojí v závorce 100 liber. Startér stojí kolem 93 liber. Pylový filtr stojí kolem 13-14 liber. Vodní pumpa stojí kolem 55 GBP – u dražších značek kolem 126 GBP.

Na cestě

Stejně jako ve své původní podobě je i toto MK2 Aygo vybaveno 1.0litrovým tříválcovým zážehovým motorem VVT-i, ačkoli při uvedení tohoto aktualizovaného modelu na trh v roce 2018 nám Toyota ráda sdělila, že tato jednotka byla rozsáhle přepracována v rámci přejít na specifikaci Euro 6.2. Spousta práce byla věnována zlepšení tažné síly ve středním pásmu, což znamená, že nebudete muset tak často podřazovat, pokud se vrhnete do náhlé mezery v provozu. Navíc rozjezd na první a druhý rychlostní stupeň je o něco jednodušší. Účinnost byla také lepší. Manuální verze zvládne 68.9 mpg v kombinovaném cyklu a 93 g/km CO2 a alternativní varianta s robotizovaným manuálním řazením „x-shift“ se také velmi blíží hodnotám WLTP. Díky této ukázce je provoz tohoto vozu asi o 20 % levnější než u většiny jeho soupeřů z tohoto období, čemuž obrovsky napomohla skutečnost, že toto auto je o tolik lehčí než většina z nich.

Samozřejmě nemůžete mít všechno. Právě zmíněný extra točivý moment je vítaný, ale normálně nasávaná pohonná jednotka ho stále příliš nevyvíjí; Špičkový výkon se nevyvine, dokud věc nezmáčknete až na 4,400 XNUMX ot./min. Malý motor je tedy rozhodně cítit, pokud například zrychlujete na dálničním přivaděči nebo jedete na zákonném limitu – v tomto okamžiku, na rozdíl od některých jiných moderních městských vozů, je toto Aygo rozhodně mimo svou komfortní zónu. Pozitivní je, že díky této nízké hmotnosti se Aygo cítí lehké a uchopitelné v zatáčkách. A samozřejmě ve městě se cítí přímo ve své komfortní zóně s lehkým řízením, malým poloměrem otáčení a skvělým výhledem do všech stran, kterému u většiny modelů pomáhá standardní couvací kamera.

Celkový

A v souhrnu? Zákaznický průzkum Toyoty ukazuje, že to, jak městské auto vypadá, je nejdůležitějším faktorem při ovlivňování lidí, aby si ho koupili. Abych byl upřímný, trh to už nějakou dobu ví, takže je překvapivé, že více značek v tomto segmentu si tuto realitu nevzalo více k srdci při navrhování zajímavých a vizuálně výrazných konkurentů v této třídě.

S touto aktualizovanou verzí MK2 Aygo to udělala Toyota – což je důvod, proč tento vůz, v daném období třetí nejprodávanější vůz, pravidelně nasbíral více prodejů než zjevně úplnější účastníci v tomto segmentu. Vše je o správném nastavení priorit. Tohle auto dokázalo.