Seat Leon je v mnoha ohledech velmi podobný Volkswagenu Golf, Audi A3 a Škodě Octavia. Využívá stejnou základní platformu, na které je namontována identická elektronika a motory, jediné skutečné rozdíly mezi těmito vozy jsou estetické povahy. Zatímco modely Volkswagen a Audi využívají dražší materiály, aby nabídly luxusnější produkt, Seat Leon míří na druhý konec spektra.
Stále to není levné auto, ale vzhledem k ceně jiných rodinných hatchbacků této velikosti je to jedna z dostupnějších možností na trhu – alespoň pokud se podíváte na základní modely. Leon se také může pěkně prodražit, když se podíváte na výkonné modely Cupra.
Možná hlavním důvodem, proč byste upřednostnili Leon před jeho soupeři, je jeho design — nápadný vzhled tohoto vozu skutečně vyniká nejen od jeho sourozenců, ale také od ostatních vozů, jako je BMW řady 1, Ford Focus, Mercedes třídy A, Peugeot 308. a Renault Megane. Leon byl primárně dostupný jako pětidveřový hatchback a praktičtější kombi – známé jako ST – ale dřívější verze byly k dispozici také jako sportovněji vypadající třídveřový hatchback, který šel pod názvem SC. Po většinu života Leonu byly k dispozici také modely X-perience, verze kombi s pohonem všech kol, se zvýšeným odpružením a terénním stylem. Všechny vypadají skvěle, ostře zvrásněný design pochází z barcelonského studia společnosti a má oslovit mladší zákazníky, kteří méně pravděpodobně uvažují o Golfu nebo Octavii.
Přímočarý interiér není tak poutavý. Je hmatatelně levnější než Audi nebo Volkswagen, ale stále je dobře vyrobený, s pevnými spínači a slušným dotykovým displejem namontovaným na palubní desce.
Vůz prošel komplexní aktualizací v únoru 2017, přičemž všechny modely kromě základní úrovně měly svůj 6.5palcový displej nahrazený větší osmipalcovou jednotkou. Přibyla také možnost bezdrátového nabíjení telefonu a další bezpečnostní technologie, spolu s adaptivním tempomatem s asistentem dopravní zácpy. Integrace chytrého telefonu (Apple CarPlay, Android Auto a Mirrorlink) byla do vozu přidána dříve v roce 2016.
Interiér je dostatečně prostorný pro čtyři dospělé a objem zavazadlového prostoru 380 litrů odpovídá Golfu a A3 a je větší než zavazadlový prostor Fordu Focus a Vauxhall Astra. Pokud však potřebujete ještě něco většího, zvažte kombi ST, které zvyšuje nákladovou kapacitu na 587 litrů a také přichází se střešními ližinami napříč všemi úrovněmi výbavy, kromě modelů Cupra.
Leon se nepřekvapivě řídí stejně dobře jako Golf a A3, s přesným řízením, citlivým ovládáním a pohodlnou jízdou, pokud tedy nesáhnete po verzi s obrovskými koly.
Klíčová fakta
| Záruka | 3 let / 60,000 XNUMX mil |
|---|---|
| Velikost botičky | 380 litrů/1,210 XNUMX litrů |
| Šířka | 1,816mm |
| Délka | 4,271mm |
| Výška | 1,444mm |
| Daň | 140–200 GBP v prvním roce, 140 GBP poté |
Nejlepší SEAT Leon pro.
Nejlepší pro hospodárnost – Seat Leon 1.6 TDI
Menší ze dvou vznětových motorů této řady je nečekaně nejúčinnější s kombinovanou spotřebou paliva 70.6 mpg a emisemi CO2 105 g/km.
Nejlepší pro rodiny – Seat Leon 1.4 TSI
Flexibilní, úsporný motor (57.6 mpg), který může také poskytovat slušný výkon (0-62 mph trvá 8 sekund), nabízí to nejlepší z obou světů.
Nejlepší pro výkon – Seat Leon SC Cupra 2.0 TSI
S časem z 5.7-0 mph za 62 sekundy (ve třídveřovém formátu SC; pětidveřový trvá o 0.1 déle, zatímco kombi ST to zvládne za 6 sekund), jde o rychlý hot hatch, který je také obrovskou zábavou.
Jednomu, kterému je třeba se vyhnout – Seat Leon X-Perience 2.0 TDI 184 DSG SE Technology
Pokud opravdu nepotřebujete pohon všech čtyř kol, nejdražší Leon X-Perience (29,880 25,690 liber) nedává oproti standardnímu kombi Leon ST se stejným motorem (XNUMX XNUMX liber) pramalý smysl. Ekvivalentní Škoda Octavia Scout je také levnější, ale v podstatě jde o stejné auto.
Historie
- Březen 2013 První Seat Leony jsou dodávány.
- června 2013 Do nabídky byl přidán Seat Leon FR 2.0 TDI 184 se vznětovým motorem o výkonu 184 k.
- září 2013 Ekologický Leon Ecomotive představen s více než 80 mpg a bez silniční daně.
- Březen 2014 Sportovní stylingová sada Leon přidána jako volitelná výbava a obsahuje doplňky, jako jsou spoilery, boční prahy a sportovnější nárazníky.
- prosinec 2014 Uveden Leon X-perience se stálým pohonem všech kol a terénním vzhledem.
- září 2015 Model Cupra se pohybuje od 280 do 290 koní
- září 2015 Na trh je uveden Seat Leon Connect s technologií Full Link, včetně Apple CarPlay a Android Auto. V roce 2016 byla uvedena na trh v celé řadě.
- Březen 2017 Hot Cupra má výkon 300 koní, z 290 koní
- dubna 2017 Revidovaný Leon byl uveden na trh s aktualizovaným exteriérem a větší 8palcovou dotykovou obrazovkou u většiny modelů.
- listopad 2017 Vydána speciální edice Cupra R – s extra sportovními úpravami a výkonem 310 k, ale k dispozici je pouze 24 modelů pro Spojené království.
- Letní 2018 Vydána limitovaná edice Seatu Leon ST Cupra Carbon Edition, která navazuje na Cupra R.
- července 2018 Nový 1.5litrový TSI EVO uveden na trh pro verze FR.
- jarní 2020 Ohlášena nová verze Leonu s benzínovými, naftovými, mild hybridními a plug-in hybridními variantami, jejichž cena je od 19,855 XNUMX liber.
Porozumění jménům SEAT Leon
Technologie Trim
K dispozici je osm úrovní výbavy – S, SE Dynamic Technology, SE Technology, SE Lux, FR Technology, FR Titanium, Xcellence Technology a Cupra – které nabízejí různé vybavení za různé výchozí ceny.
Karoserie SC
Leon je k dispozici ve třech karosářských verzích: třídveřový hatchback SC, pětidveřový hatch a kombi ST, plus vysoce výkonné kombi X-perience s pohonem všech kol.
Motor 1.4ECO TSI
Kupující mají na výběr celkem devět motorů – tři vznětové a šest zážehových – v rozsahu od 1.0 litru do 2.0 litru.
Převodovka DSG
K dispozici jsou pětistupňové a šestistupňové manuální převodovky plus šestistupňové a sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky DSG.
Motory SEAT Leon
Benzín: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.5 TSI EVO (130 k nebo 150 k), 2.0 TSI (190 nebo 290 k) Diesel: 1.6 TDI, 2.0 TDI
Seat nabízí s Leonem řadu možností motorů, takže by mělo existovat něco, co by vyhovovalo potřebám většiny řidičů pro tento typ vozu.
Projekt 1.0 l TSI Motor o výkonu 115 k, který podporuje benzinové možnosti, je malé číslo, které nabízí mnohem více výkonu, než byste od malého motoru očekávali. Poskytuje dostatek výkonu při pohybu v nízké rychlosti, ale také ochotně funguje na dálnicích a otevřených venkovských silnicích. Působivá je také spotřeba paliva 58 mpg a emise CO2 od pouhých 109 g/km.
Nový 1.5 l TSI EVO Varianta, představená v létě 2018, je k dispozici ve verzích 130 nebo 150 k a tvoří páteř velké části řady. Má ostrý zvuk a svižný výkon a také dobrou spotřebu paliva (53-55 mpg). Sedmistupňová automatická převodovka je k dispozici pouze u druhého jmenovaného nebo horkého modelu Cupra.
Pokud byste chtěli více vstát a jít, 2 litru benzin s výkonem 190 koní je k dispozici ve výbavách FR nebo Xcellence a tvoří pěkný střed mezi rozumnými nižšími modely a nezbednými vozy Cupra.
Vlajkovou lodí zážehového modelu je 2.0 TSI 290 hp Cupraa má nějaké správné tempo: 0-62 mph trvá 5.7 sekundy. Výběr mezi tímto a řekněme Hondou Civic Type-R nebo VW Golf R bude záležet na osobních preferencích, takže si před jakýmkoli rozhodnutím proveďte zkušební jízdy.
Dieselové motory nabízejí to, co kupující nafty hledají: dobrou spotřebu paliva. The 1.6 TDI je při každodenním používání trochu hlučný, se slyšitelným duněním, ale 67 mpg a 109 g/km mají pro kupující své vlastní lákadla. S tímto motorem je možné spárovat sedmistupňovou automatickou převodovku.
Projekt 2.0 TDI je uhlazenější a znatelně výkonnější, zvláště když má vůz na palubě plný počet cestujících a zavazadel.
Výbavy SEAT Leon
S, SE Dynamic Technology, SE Technology, SE Lux, FR, FR Technology, FR Titanium, Xcellence Technology, Cupra
Leon má řadu úrovní výbavy, které se během jeho životnosti rozšiřovaly, aby zohledňovaly nové technologické možnosti. To, co si vyberete, závisí na vašem rozpočtu a osobních preferencích, protože ve vší upřímnosti je i základní verze SE velkoryse specifikována.
Projekt SE výbava zahrnuje 16palcové slitiny a metalický lak, které zvýrazňují to nejlepší z pozoruhodné karoserie vozu. Nechybí klimatizace, elektrická zpětná zrcátka, tempomat, LED denní svícení, XNUMXpalcový dotykový displej Media System Color s několika USB porty a osmi reproduktory, Bluetooth, SD konektivita a multikolizní brzdový systém. Všechny Leony jsou také vybaveny dvěma upevňovacími body Isofix pro dětské sedačky vzadu.
SE Dynamická technologie výbava přidává 17palcové slitiny, zatmavená zadní okna, navigaci, Media System Plus s displejem s vysokým rozlišením, výškové nastavení pro obě přední sedadla, automatickou elektrickou parkovací brzdu, přední a zadní parkovací senzory a elektronickou uzávěrku diferenciálu XDS pro přední kola , na podporu trakce.
Tím sportovnějším Technologie FR vozy mají také dvojité výfuky, subtilní bodykit, snížený a sportovně laděný podvozek, celoLED světla, tmavě tónovaná zadní okna, elektricky nastavitelná/vyhřívaná a sklopná zpětná zrcátka a SEAT Drive Profile (se čtyřmi režimy: Normal, Eco, Sport, jednotlivec). Sportovní sedadla, volant s plochým dnem a nastavitelné ambientní osvětlení dodávají FR smysl.
Nový stupeň výbavy je FR Sport. Přináší několik doplňků, včetně 18palcových litých kol, digitálního přístrojového displeje, kůží potažených předních sportovních sedadel, přeladěného podvozku a zimního balíčku, který přináší vyhřívaná přední sedadla a ostřikovací systémy.
excelence obsahuje chromované lemování masky chladiče a lemování oken, plně LED osvětlovací systém, sklopná elektrická zrcátka, sadu LED osvětlení interiéru, přední sportovní sedadla v kůži, volant a prahy s logem Xcellence, vícebarevné ambientní osvětlení, dvouzónové klimatizace, bezklíčové otevírání dveří a startování motoru, přední parkovací senzory a balíček Convenience Pack s automatickými světly a stěrači.
Pokud chcete více hraček, pak excelence Lux přidává digitální přístrojový displej, Safety Pack, který rozpozná, když je řidič unavený, a balíček Driving Assistance, který ztlumí dálková světla, zabrání vyjetí vozu z jízdního pruhu a upozorní řidiče na místní rychlostní limit.
Vysoký výkon Cupra a Cupra Lux modely přidávají Cupra Drive Profile (Dynamic Chassis Control s možností výběru ze čtyř režimů: Comfort, Sport, Cupra, Individual), progresivní řízení a mechanickou uzávěrku diferenciálu, full LED světlomety, Full Link (integrace chytrého telefonu s MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay) , Media System Plus s osmipalcovým dotykovým displejem a rádiem DAB, dvouzónovou klimatizací, volantem s plochým dnem, sportovními sedadly z černé Alcantary, hliníkovými pedály a leskle černým obložením interiéru.
Seat také nabízí malý počet volitelných balíčků, jako jsou balíčky jízdních asistencí, které nabízejí asistent dálkových světel a asistent jízdního pruhu nebo rozpoznávání dopravních značek.
SEAT Leon Spolehlivost a záruka
Leon je model, který se majitelům líbí, protože se v průzkumu Driver Power za rok 23 objevuje na 2016. místě pro celkovou spokojenost.
Seat si také vede docela dobře, v tabulce nejspolehlivějších výrobců se umístil na 16. místě v polovině tabulky.
Leony se dodávají s tříletou zárukou Seat/60,000 30 mil, která je ve srovnání s většinou jeho konkurentů poměrně standardní (kromě Hyundai iXNUMX s pětiletým krytím a sedmileté verze Kia Cee’d).
Ojetý SEAT Leon
Leon byl v prodeji od roku 2013 do roku 2020, takže je nyní na výběr spousta použitých exemplářů. To znamená, že si můžete dovolit být vybíraví.
V současné době je na BuyaCar k dispozici 67 vozů Seat Leon s cenami od 9,900 25,995 do 158.49 XNUMX liber za téměř nové modely. Měsíční finanční platby začínají od XNUMX GBP měsíčně.
Téměř nové modely s přibližně 4,000 5,000 až 20 XNUMX mil na hodinách vypadají jako skutečné výhodné nabídky, v prodeji za XNUMX % nižší než nová cena.
Mezi pozoruhodné modely z minulosti Leonu patří X-Perience, drsná verze ST kombi s pohonem všech čtyř kol.
Mezi předchozí motory patří 1.2 TSI, který předcházel nejnovějšímu 1.0 TSI. Pokud se můžete natáhnout na novější (a tedy dražší) 1.0 TSI, doporučujeme to, protože 1.2 měla menší výkon, nepatrně nižší tempo a méně působivé údaje o hospodárnosti.
K dispozici byly také zážehové motory 150 a 1.4 k 180 TSI o výkonu 1.8 k a vysoce výkonná verze 2.0 TDI s výkonem 190 k. Mezitím by si petrolheadi měli dávat pozor na vzácné Cupra R a ST Cupra Carbon Edition.
Další edice
Leon ST (2014–2020)
Verze kombi Leonu je stejně příjemná jako hatchback – ale přidává další prvek praktičnosti
Pokud jde o motory, v řadě SEAT Leon není žádný skutečný slabý článek. Výkon u všech modelů je dobrý, s adekvátní akcelerací dokonce i v základní 1.0litrové benzinové formě – i když 1.6litrový diesel působí občas trochu letargicky.
Ať už si vyberete kterýkoli model, bude schopen sprintovat z 0-62 mph za méně než 10 sekund, přičemž všechny budou schopny překonat hranici 120 mph, což znamená, že bude mít dostatek výkonu v rezervě při rychlostech na dálnici.
Spousta benzínových motorů TSI
Zde si můžete vybrat mezi tříválcem 115 l TSI o výkonu 1.0 k nebo čtyřválcem 1.5 l TSI v provedení 130 nebo 150 k. Není překvapením, že nejšetrnější je 1.0litrový 115 k, který vrátí 50.4 mpg – přestože je schopen dosáhnout rychlosti 62 mph za rozumných 9.8 sekundy. Je to výjimečně silný motor s ohledem na jeho velikost a pravděpodobně dělá silnější 130litrový motor o výkonu 1.5 koní téměř zbytečným. Pokud však hledáte benzín a najezdíte spoustu kilometrů po dálnici, je 130litrový TSI s výkonem 150 k nebo 1.5 k nejlepší volbou. Má dostatečný výkon při zařazeném převodovém stupni a měl by vidět, že zrychlíte na 62 mph za 8.2 sekundy. Navíc je to působivě ekonomické v obou formách.
Silné vznětové motory TDI
Rozhodněte se pro diesel a můžete si vybrat ze základního 115litrového TDI o výkonu 1.6 k nebo 150litrového TDI o výkonu 2.0 k. Navzdory velkému rozšíření výkonu není velký rozdíl v uváděné spotřebě paliva, přičemž model s výkonem 115 k vrací 57.6 mpg v manuální podobě a 150 hp zvládá 56.5 mpg. Rozhodněte se pro ten druhý se sedmistupňovou automatickou DSG a odpovídá 1.6litrovému modelu s 57.6 mpg. Vznětovému motoru 1.6 litru trvá zrychlení 9.8 mil/h za 62 sekundy, u verze DSG-auto 8.4 k klesne na 150 sekundy.
Vstupní diesel je pak dobrou volbou, ale extra točivý moment jednotky o výkonu 150 k ji činí mnohem flexibilnější a nakonec je mnohem uvolněnější při jízdě na delší vzdálenosti. 1.6 nabízí 250 Nm vedle 2.0-litrových 340 Nm – to je mnohem použitelnější, plus dostupnost DSG ve voze s vyšším výkonem to dělá atraktivnější.
Vážně rychlý SEAT Leon Cupra
Pro ty, kteří chtějí nejlepší a nejvíce vzrušující výkon, je však k dispozici také Leon Cupra s výkonem 290 k, který zrychlí z 0 na 62 mph za pouhých 6.0 sekund a dosahuje omezené maximální rychlosti 155 mph. Je smutné, že zvuk výfuku není tak charakteristický jako u dřívějších modelů, přesto je tu pořád slušný pocit příležitosti, kdykoli sešlápnete nohu. Je to pouze pohon předních kol, pozor, pouze verze ST kombi je k dispozici s pohonem všech kol 4Drive.
Manuální a automatické převodovky DSG
Vznětový motor o výkonu 115 k je dodáván s pětistupňovou manuální převodovkou, všechny ostatní modely jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Zážehové 150litrové motory TSI o výkonu 1.5 k budou také všechny vybaveny sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG – stejně jako dieselové motory o výkonu 115 a 150 k. Manuální i automatické možnosti jsou známé akcie koncernu VW; hladké v akci a snadné použití v případě prvního a hladké, ale přesné, pokud si vyberete auto.
Čtyři jízdní režimy
SEAT má čtyři jízdní režimy, které si můžete upravit podle své nálady. Jmenují se Eco, Normal, Sport a Individual a mění odezvu motoru a řízení, stejně jako osvětlení interiéru (červené ve sportovním režimu a bílé v normálním a ekologickém režimu) a zvuk motoru. V individuálním nastavení si můžete vytvořit svůj vlastní preferovaný profil výběrem oblíbených prvků každého režimu, které pak můžete aktivovat stisknutím tlačítka.
Jak Leon jezdí?
- Zapojení do řízení s malým nakláněním těla
- Vágní řízení snižuje sebevědomí
- Hladké řazení a ostré brzdy
Ovládání SEATu Leon bylo vždy poměrně dobré a tato třetí generace se nijak neliší. Jízda s Leonem je zábavná; při rychlém projíždění zatáček se tělo málo naklání, zatímco řízení je dobře vyvážené. Přes řízení však není moc cítit, což snižuje vaši důvěru v přilnavost pneumatik.
To je škoda, protože se s autem nikdy úplně necítíte. Ford Focus a BMW řady 1 jsou lepší auta na řízení. Jízda je také trochu pevná, takže je nejlepší zvolit menší kola, pokud chcete pohodlnější jízdu než sportovní pocit.
Překvapivě, přestože jsou modely Cupra stále pevnější, zůstávají působivě pohodlné. Je to proto, že standardně obsahují adaptivní podvozek Dynamic Chassis Control (ten je u menších Leonů volitelný) – u kterého lze přepínat mezi komfortně orientovaným a sportovnějším jízdním režimem. Bez ohledu na to, jaké nastavení zvolíte, existuje dobrá rovnováha mezi jízdou a přilnavostí.
