Při nedávné jízdě jsem si všiml policejního auta o blok za mnou s blikajícími nouzovými světly, ale bez sirény, očividně odpovídalo na tiché volání. Z pěti vozidel v mé bezprostřední blízkosti bylo moje jediné, které zajelo na krajnici.
Nepřekvapuje mě, když vidím některé řidiče, kteří nedodržují příkaz, aby zastavili na obrubníku, když projíždějí záchranná vozidla, ale byl jsem velmi zklamán, když jsem viděl, že téměř každý řidič ignoruje toto policejní auto do té míry, že policista musel čekat pro zelenou šipku pro odbočení doleva na další křižovatce. Připomeňte prosím svým čtenářům, aby ustoupili všem zásahovým vozidlům s blikajícími světly, se sirénami nebo bez nich.
Linda Everettová, Anaheim
Stejně jako vy jsem vždy předpokládal, že zastavování pro hlídku, sanitku nebo hasičský vůz je základním principem silnice, jako když se při jízdě lesem připoutáte bezpečnostním pásem nebo neodhazujete cigaretový popel z okna auta. Kalifornské ministerstvo pro motorová vozidla však vyvrací obecně zažitou představu, že motoristé se vždy musí vzdát své přednosti v jízdě.
Motoristé nejsou ze zákona povinni zastavit pro zásahové vozidlo, pokud vozidlo nezazní sirénou a má rozsvícenou alespoň jednu „lampu“, řekl Sam Haynes, informační důstojník DMV v Sacramentu. Bylo by však zajímavé vědět, kolik neústupných motoristů, kterých jste byli svědky, vědělo o této technické záležitosti.
Pokud policejní auto nebo jiné zásahové vozidlo zabliká a zazní siréna, okolní doprava musí adekvátně reagovat, jinak riskuje, že dostane pokutu, řekl Haynes. Zákon nařizuje, že motoristé musí okamžitě zajet k pravému okraji obrubníku nebo dálnice a zůstat stát, dokud zásahové vozidlo neprojede. Chodci jsou povinni přejít k nejbližšímu obrubníku nebo bezpečnému místu a zůstat tam, dokud zásahové vozidlo neprojede.
Je-li to možné, nouzově přivolaní policisté, řidiči sanitek a hasiči si poznamenají poznávací značky vozidel, která porušila pravidla, a nahlásí je svým dispečerům, řekl Haynes. Motoristé, kteří neustoupí, mohou být přibiti i poté.
Nevzdání se pohotovostnímu vozidlu může mít za následek pokutu až 100 dolarů a soud může rozhodnout o dalších peněžních sankcích, řekl Haynes. Poplatky vzniklé z těchto porušení jdou do státního fondu a zpět do kraje, kde k porušení došlo.
Vážení Street Smart:
Zdá se, že současný stav Pacific Coast Highway, MacArthur Boulevard a Newport Boulevard, což jsou všechny státní dálnice v Newport Beach, je kvůli výmolům na historickém minimu. Neviděl jsem žádný personál Caltransu, který by se pokusil situaci napravit. Jsou peníze Proposition M k dispozici na pomoc při údržbě dálnic? Co, pokud vůbec něco, se bude dělat?
George J. Jeffries, Newport Beach
Peníze z opatření M nejsou určeny na údržbu státních dálnic v Orange County, řekl Tom Almany, vedoucí údržby společnosti Caltrans. Caltrans si je vědom současného stavu vozovek, ale opravy byly zpožděny kvůli deštivému počasí, které jižní Kalifornie zažilo od prosince, řekl.
Údržbářské čety zahájily opravy v Newport Beach 3. března a práce by měly být dokončeny do konce května.
Vážení Street Smart:
Při výjezdu z dálnice Garden Grove směrem na východ na Main Street v Orange je na konci tohoto výjezdu pouze značka výnosu. Když se doprava přesune na Town and Country, chodci přecházejí z Tishman Building na 1100 Town and Country do 1111 Town and Country. Není zde přechod pro chodce ani brzdová světla a každý den chodce málem srazí auto. Mluvil jsem s městem Orange a Caltrans. Podívejte se prosím na tuto situaci.
Arthur Berry, Orange
Caltrans zkontroloval své záznamy a nenašel žádné nehody chodců na východě směřující Main Street mimo rampu na Garden Grove Freeway. Průzkum v terénu však odhalil nárůst provozu kvůli stavebním projektům na Interstate 5.
Pat Ollervides, vedoucí dopravních studií pro Caltrans, uvedl, že diskuse mezi Caltransem a městem Orange dospěly k závěru, že by bylo žádoucí odstranit přechod pro chodce u sjezdu i přechod pro chodce podél západní strany křižovatky. To by povzbudilo více lidí, aby používali stávající přechod pro chodce uprostřed bloku, řekl Ollervides.
Probíhají rozhovory mezi Caltransem a představiteli města o způsobech, jak zlepšit podmínky na této křižovatce, řekl Ollervides.
Na webu Arrive Alive najdeme podrobnou diskusi o důležitosti nouzové reakce během „zlaté hodiny“. Vzácný čas ztracený při cestě na místo autonehody nebo lékařské pohotovosti během této doby může znamenat rozdíl mezi životem a smrtí.
V této části bychom se rádi zaměřili na bezpečnou jízdu pro ostatní účastníky silničního provozu, když k místu mimořádné události míří zásahová vozidla s osvětlením a sirénami. Řidiči zásahových vozidel jsou většinou dobře vyškoleni v pokročilém řízení a zaměřeni na bezpečnost ostatních. Nemají v úmyslu ani touhu vytlačit ostatní ze silnic.
Každodenní účastník silničního provozu jim na oplátku musí uvolnit cestu bezpečným způsobem a nevytvářet další nouzovou situaci špatnými pohyby.
Budeme sdílet informace o bezpečné jízdě v případě nouze a také rady od odborníků, jak reagovat, když uslyšíme sirény zásahového vozidla.
Jaké jsou hlavní hrozby na silnici při zásahu v nouzové situaci?
Personál záchranné služby denně riskuje své životy, aby nám pomohl v nouzi. Uvědomujeme si ale, s jakými hrozbami se na silnicích setkávají? Někdy je největším rizikem právě dostat se na místo dopravní nehody nebo jiné lékařské pohotovosti!
Záchranná vozidla musí jet vysokou rychlostí bezpečně, aby se dostala k těm, kteří potřebují lékařskou pomoc.
Nebezpečnou jízdou můžeme stát v cestě životu nebo smrti.
- Největší hrozbou je řidič, který zpanikaří, když uslyší zvuk sirény.
- Mnoho řidičů je zmateno, co dělat, a buď náhle zastaví na nesprávném místě, nebo udělají nebezpečný pohyb ohrožující bezpečnost nejen záchranného vozidla, ale i ostatních účastníků silničního provozu.
- Někteří řidiči nedají přednost vůbec, zvláště během dopravní špičky.
- Mnoho účastníků silničního provozu, když se blíží k místu nehody, odvádí pozornost, což vede k otřesům a nebezpečným dopravním situacím.
Na konkrétních místech jsou také zvýšená rizika:
- V kopcích nebo nepřehledných zatáčkách – když řidič zastaví v kopci nebo nepřehledné zatáčce, vystavuje řidiče záchranného vozidla dalšímu nebezpečí.
- V nemocnicích – požárních stanicích: Když řidiči zastaví u vchodů do těchto prostor, mohou bránit jednomu ze svých záchranných vozidel v odjezdu nebo bezpečném příjezdu.
- Zastavené nebo zaparkované nouzové vozidlo: Tam, kde jsou tato vozidla spatřena, musí řidiči zpomalit a pokračovat opatrně, aby bylo nouzové vozidlo široké. Dávejte si pozor na překážky, ostatní řidiče a Rubberneckery.
- Na křižovatkách/křižovatkách: Vozidla někdy blokují tyto křižovatky, čímž brání zásahovému vozidlu
Legislativa o silničním provozu / Pravidla silničního provozu a sdílení silnic se Zásahovými vozidly
V Jihoafrické republice to upravuje zvláštní legislativa.
Platí nařízení 308(1)(h).
Obecné povinnosti řidiče nebo spolujezdce vozidla na veřejné komunikaci
Nařízení 308. (1) Žádná osoba, která řídí nebo má vozidlo na veřejné komunikaci, nesmí:
h) nedá okamžitou a absolutní přednost v jízdě vozidlu, které vydává zařízení nebo zvonek nebo zobrazuje identifikační svítilnu ve smyslu § 58 odst. 3 nebo § 60 nebo předpisu 176;
Zdá se, že mnozí řidiči si myslí, že mohou vyhodnotit a posoudit, zda je modrá lampa legitimní, než uhnou z cesty. Toto však není rozhodnutí řidiče!
Nařízení 308 považuje za přestupek, pokud se osoba okamžitě nepokusí uhnout z cesty bez ohledu na to, že modrá kontrolka je zobrazena oprávněně.
Všimněte si, že zákon také hovoří o » výstražné kontrolce» (tj.: blikajících světlech), která je považována za ekvivalent sirény, takže pokud za sebou uvidíte policejní auto, které má rozsvícená blikající světla bez sirény, vaše reakce by měla být stejný, jako by spustil sirénu.
V každém případě, nařízení 308 (h) činí trestným činem nedat «. okamžitou a absolutní přednost v jízdě. » k vozidlu s blikajícími světly a/nebo sirénami ve smyslu S58 / 60. To však neznamená, že musíte svým vozem narazit do svodidel nebo něčeho podobného v okamžiku, kdy se za vámi spustí siréna, protože S58 také říká, že řidič vozidla, které ukazuje výstražnou kontrolku nebo houká siréna, je povinen řídit «. s ohledem na bezpečnost ostatního provozu. «
Takže v podstatě ve chvíli, kdy můžete bezpečně uhnout z cesty, měli byste tak učinit!
Čemu se musíme vyhnout?
Než se zaměříme na to, co dělat, musíme také zvážit, čemu bychom se měli vyhnout!
- Vyhněte se rušivým vlivům řidiče, jako je hlasitá hudba, která vám může bránit ve včasném slyšení sirén – udržujte ve vozidle nízkou hladinu hluku.
- Když se přiblíží záchranné vozidlo, nepropadejte panice a přehnaně reagujte.
- Neignorujte nouzová světla a sirény a pokračujte v jízdě i přes zásahové vozidlo.
- Nešlápněte na brzdy ani nepřestávejte náhle blokovat silnici nebo křižovatku ani nezastavujte na místě, kde není dostatek místa k zastavení.
- Nezastavujte na místech, kde bude pro nouzového řidiče obtížné projet – jako je kopec nebo zatáčka.
- Netahejte doprava ani nezastavujte ve středním pruhu, když je prostor pro tažení doleva.
- Nepřehánějte se ve snaze přejet zelený semafor, než se tam dostane záchranné vozidlo.
- Nikdy neprojíždějte přes červenou nebo stopku, když se zezadu blíží nouzové vozidlo.
- Nepokoušejte se předjíždět nouzové vozidlo s blikajícími světly, pokud vám to nenařídí policista nebo záchranáři.
- Pohotovostní služby použijí zpevněnou krajnici, pokud jsou blokovány všechny jízdní pruhy, proto na zpevněnou krajnici nejezděte ani ji neblokujte.
- Dodržujte následující vzdálenost a nesledujte vozidla záchranné služby příliš blízko – je to nebezpečné a může to být nezákonné!
- Vyhněte se náhlým pohybům, jakmile projede zásahové vozidlo – může se stát, že k vám míří více zásahových vozidel!
Bezpečná jízda po zaznění sirén: Co musíme při řízení udělat?
Nejlepší radou pro řidiče by bylo, aby udělal následující:
- Buďte připraveni – podívejte se a poslouchejte sanitky, hasiče, policejní nebo jiná záchranná vozidla pomocí blikajících modrých, červených nebo zelených světel, světlometů a sirén.
- Vyhněte se hlasitému hluku a jiným rušivým vlivům a pravidelně skenujte zpětné zrcátko.
- Zůstaňte v klidu a provádějte informovaná rozhodnutí a přitom zůstaňte v bezpečí a v souladu s pravidly bezpečné jízdy a zákonem.
- Buďte si vědomi vozidel napravo a vlevo a také vozidel, která mohou být v mrtvých úhlech vašich zrcátek.
- Zkontrolujte si zpětná a boční zrcátka, abyste odhadli rychlost zásahového vozidla a naplánovali si další přesun.
- Začněte hledat bezpečnou oblast, kde můžete zastavit.
- Pokud by nebylo bezpečné bezpečně zastavit vozidlo – jeďte vpřed bezpečnou rychlostí.
- Zmatení nebo nervózní řidiči, kteří zůstávají v pohybu, nevědí, co dělat nebo kam jet, jsou řidiči, kteří se obvykle střetávají s ostatními motoristy nebo záchranným vozidlem.
- Vždy signalizujte svůj záměr vozidlům záchranné služby a ostatním účastníkům silničního provozu pomocí vašich indikátorů.
- Pokud je to možné, zajeďte do vnitřního jízdního pruhu a počkejte, až projede záchranné vozidlo.
- Držte nohu na brzdě, aby brzdová světla dala řidičům záchranných vozidel vědět, že jste zastavili.
- Mějte na paměti, že stejným směrem může jet více záchranných vozidel.
- Buďte připraveni pro případ, že se budete blížit k místu dopravní nehody.
- Když uvidíte zastavené nouzové vozidlo, zpomalte a pokud je to možné, přejeďte přes jízdní pruh. Pokud vám provoz nebo jiné podmínky brání ve změně jízdního pruhu, musíte zpomalit a postupovat opatrně.
- Při průjezdu místem nehody se nenechte rozptylovat ani zbytečně nezpomalujte – vyhněte se další nehodě.
- Když jste na křižovatce se stopkou nebo červeným světlem a za vámi přijíždí zásahové vozidlo, zůstaňte, kde jste, pokud nemůžete zatáhnout doleva.
- Počítejte s pravděpodobnou trasou, kterou řidič záchranného vozidla pojede. Pokud jste na dlouhé silnici bez odbočení před vámi, je rozumné předpokládat, že řidič nouzového stavu chce jet rovně a předjet vás.
- Než se postupně zařadíte do rychle plynoucího provozu, zkontrolujte, zda je cesta volná a signální.
Výzvy, kterým čelí týmy nouzové reakce
Rozhodli jsme se oslovit našeho partnera pro bezpečnost silničního provozu a poskytovatele služeb reakce na mimořádné události ER24, abychom získali přehled o výzvách, kterým denně čelí, když reagují na mimořádné události.
Vznesli jsme následující otázky:
Věříte, že řidiči v SA vědí, co mají dělat, když uslyší tísňovou sirénu?
Obecně nevěřím, že řidiči vědí, co mají dělat, když slyší sirénu. Také musíme mít na paměti, že některé sirény nejsou slyšitelné na velké vzdálenosti a rozhodně je nebudou slyšet, když mají lidé ve vozidlech hlasitou hudbu. Standardním požadavkem je obvykle 100W sirénový systém. Asi před rokem ER24 změnila požadavky a nainstalovala 2x 150W dvoutónové sirény do našich zásahových vozidel, aby byla lépe slyšitelná.
Jaké největší chyby tito řidiči dělají, když slyší sirénu?
První věc je panika lidí. Ne vždy vědí, co mají dělat a nevědí, kam se posunout. I když je akceptováno, že se pohybujete doleva, aby mohlo záchranné vozidlo projet, není to vždy možné a zejména ve špičce se vozidla nemohou vždy přesunout. Lidé obecně také dupou na brzdy a zpomalují. To zvyšuje riziko kolize, protože operátor záchranného vozidla si není jistý, jaký je další krok motoristy. Zkuste použít svůj indikátor a přesuňte se co nejdříve, abychom mohli naplánovat naši trasu kolem vás.
Jak se před těmito nebezpečími chráníte – co může dělat řidič zásahového vozidla?
Snažíme se udržovat dobrou vzdálenost mezi vozidly před námi a kolem nás. Pokud se však neposuneme blíže k vozidlu, motoristé neuhnou cestu. Pomocí našich ukazatelů ukazujeme motoristovi, do kterého jízdního pruhu se snažíme zařadit. Nemůžete dělat mnoho, než čekat, až se vozidlo pohne a projede, dokud to nebude bezpečné.
Jak přijíždějí řidiči zásahových vozidel ke vjezdu do křižovatky?
Křižovatky jsou velmi nebezpečné, protože zde dochází k většině střetů vozidel záchranné služby. Proto bychom zpomalili a pravidlem je před vjezdem do křižovatky úplně zastavit na červenou. Největším viníkem jsou zde odbočovací pruhy. Lidé vidí světlo jako zelené a nemohou pochopit, proč všichni stojí. Rychle projedou do odbočovacího pruhu a střetnou se s vozidlem ZZS. Čím pomaleji vjedete do křižovatky a zároveň budete reagovat, tím je to bezpečnější. Dokonce i zelené světlo by mělo být považováno za stejně nebezpečné jako panika motoristy a může způsobit náhlé pohyby do cesty přijíždějící sanitky nebo záchranného vozidla.
Kde se jako řidič zásahového vozidla snažíte jet s nouzovými světly na víceproudých komunikacích?
Nejlepší možností je krajní pravý pruh. Pokud by byl provoz blokován, pokusíme se využít nouzový pruh na krajní levé straně? Některé dálnice umožňují použít krajní pruh i na krajní pravé ruce. Zřídka se pohybujeme mezi vozidly – to se obvykle stává, když neexistuje žádný nouzový nebo krajní pruh nebo když se záchranné vozidlo potřebuje dostat na sjezd.
Máte nějakou radu, kterou byste mohli mít pro řidiče, když se k nim přiblíží záchranná vozidla s jejich světly a sirénami?
Dávejte pozor a pozorujte své okolí. Pokud si nejste jisti, co dělat, zůstaňte, kde jste, a jeďte normálně. Budeme se pohybovat kolem vás. Pokud máte prostor pro pohyb doleva, pokračujte v tom, pokud je to bezpečné. Pravidelně kontrolujte zrcátka a začněte se pohybovat, když si všimnete nouzových světel. Nečekejte, až bude vozidlo přímo za vámi, abyste se mohli přesunout. NEšlápněte na brzdy a pak se přesuňte. Čiňte tak hladce a kontrolovaně.
Rady od odborníků na bezpečnou jízdu
Co naši instruktoři bezpečné jízdy vnímají jako hlavní rizika při sdílení silnic se zásahovými vozidly? Diskutovali jsme o tom s Robem-Handfieldem Jonesem z Driving.co.za
Myslíte si, že jsou řidiči v provozu dostatečně ostražití, aby věnovali pozornost nouzovým sirénám? Stali jsme se příliš rozptýlenými?
Siréna je poměrně rušivá a i roztržitý řidič by si měl být vědom změny vnějšího hluku. Klíčovým problémem je, když řidičům hraje v autě příliš hlasitě hudba a fyzicky neslyší sirény.
Jaké nejčastější chyby dělají řidiči, když náhle zaslechnou nouzové sirény?
Nejčastější chybou je, že neslyší sirény kvůli hluku ve vozidle / hlasité hudbě, nebo že nedávají pozor a nevidí blikající světla (která jsou ekvivalentní siréně, jak jsem již zmínil ).
Další chybou řidičů je brzdění téměř reflexivně, když se zezadu blíží vozidlo s blikajícími světly nebo sirénami. To je špatné, protože to narušuje tok dopravy, a pokud se zeptáte kohokoli, kdo řídí záchranné vozidlo, uvede to jako jednu ze svých největších obtíží, když zavoláte odpověď.
Třetí chybou je pokusit se uhnout z cesty, když to není bezpečné. To by mohlo způsobit nehodu více vozidel, do které by mohlo být zapojeno záchranné nebo policejní vozidlo, což znamená, že nemohou asistovat na místě nehody nebo činu, ke kterému se snaží dostat.
Jaká by byla vaše nejlepší rada řidičům, jak řídit, když slyší sirénu?
Na víceproudé silnici – kam jedou?
Udržujte rychlost a uhněte z cesty, jakmile to budete moci bezpečně udělat. Pamatujte, že jste ze zákona povinni dávat přednost v jízdě, takže vzdorovitě nejezděte do pruhu.
Na křižovatce/ semaforu?
Pohybujte se co nejvíce doleva (nebo doprava), abyste vytvořili prostor pro průjezd vozidla, pokud se blíží zezadu. Pokud vozidlo přejíždí křižovatku proti červenému semaforu nebo má zjevný úmysl ignorovat značku stop nebo dej, pamatujte, že zákon jej k tomu zmocňuje v době, kdy houká siréna nebo ukazuje blikající světla, proto dejte přednost v jízdě, i když světlo je pro vás zelená, nebo je řada na vás.
Existují nějaké konkrétní rady pro cyklisty nebo chodce – co byste jim poradil?
Dlouho jsem věřil, že součástí školního vzdělávání by měl být modul o dynamice vozidel, aby se chodci a cyklisté mohli naučit, čeho jsou vozidla schopna a jakým směrem je jejich hybnost ponese za různých podmínek. Tj. pokud vozidlo dostane smyk nebo je účastníkem menší nehody na křižovatce, kde pravděpodobně skončí, a kterým směrem by měl běžet/jít chodec nebo cyklista, aby sešel z cesty?
Bohužel většina chodců tyto znalosti nemá, takže by měli vždy chodit čelem k provozu a držet se daleko od vozovky, aby se vyhnuli konfliktu s řidiči, kteří se snaží uniknout z cesty zásahovým vozidlům. Také by nikdy neměli chodit po dálnicích. Existuje znepokojivý trend chodců, kteří povzbuzují taxíky, aby zastavily na dálnicích, aby jim umožnily nastoupit nebo vystoupit, ale to blokuje nouzový pruh a mohlo by to vést k usmrcení chodců.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Dovolte nám, abychom pomohli našim pracovníkům záchranářům poskytovat rychlou a účinnou pomoc. Pokud jste byli v nouzi nebo byl někdo v nebezpečí, chtěli byste, aby se k nim záchranná služba dostala co nejrychleji!
Zobrazit také:
Slovo uznání následujícím lidem za pomoc s otázkami a odpověďmi
-Werner Vermaak, ER24
-Rob-Handfield Jones, Driving.co.za
