Pozdravy. Levy má pravdu, pokud jde o vítězství Dodge a Chrysler Champion. Champions byly jediné špunty, které jsme v dealerství použili. Dodge & Chrysler s nimi skvěle fungují, zatímco ostatní vozidla je nenávidí. VW jsou obzvlášť nenávistní, mají rádi Bosch. NGK v Nissanu, Toyotě a podobně. Pro náš GC 6&8 válec Champion RE14PLP5 s mezerou @ 0.048-0.053. Doufám, že to odpoví na vaše otázky, takže mějte ruce a nohy stále ve vozidle se zavřenými dveřmi a správně nastaveným bezpečnostním pásem. Užijte si jízdu a Rock On!
:headbange:headbange:headbange
Pokud to zní dobře, je to dobré! 2003 Grand Caravan CeeVee alias: The Body Snatcher
1991 Ram B250, Band in a Van 1980 Mirada Tan & Rich Corinthian Leather
Zobrazit další odpovědi
733 příspěvků · Připojeno 2014
NGK, každému jeho. Šampioni jsou šampioni v natahování svých elektrod.
Chci říct, nejsem jediný, kdo má pocit, že šampioni jsou haraburdí.
Po natažených elektrodách a prasklých izolátorech jsem se zařekl, že už nikdy nebudu podporovat šampiona.
31742 příspěvků · Připojeno 2008
Co vaše vozidlo vyžaduje podle emisní nálepky pod kapotou, která bude pravděpodobně Champion double platina. Je snadné je používat a dobře fungují. Champion má 5letou záruku bez omezení najetých kilometrů, ale plán údržby vašeho vozidla bude o něco menší.
Někteří mají úspěch s Autolite a NGK, ale já se držím Championa, tedy bezhlavého. Dvojitá platina je pro dlouhou životnost, řekněme až 300,000 XNUMX km, pokud si troufáte.
2016 GC Crew Plus – 3.6 l – zářivě bílá – 196500 km/122100 mil (194891 oc)
2003 Jeep TJ Sport — 4.0L — Sienna Pearlcoat — 310000 km (309573, 10/08/23 oc)
2002 GC Sport — 3.3 l — Stone White — 370000 2018 km (prodáno v dubnu XNUMX)
2007 GC SXT — 3.8L — Magnesium Pearlcoat — 185000 km (převedeno v dubnu 2018)
913 příspěvků · Připojeno 2010
Jsem na 215,000 3 mil se svou 50,000. sadou Champions, kterým zbývá ještě asi XNUMX XNUMX mil životnosti (myslím).
V tomto se držím OEM.
’05 Town & Country Touring «Ol‘ ******»
3.8 l 218,000 XNUMX mil
3844 příspěvků · Připojeno 2017
Champion měl před desítkami let špatnou pověst. Měli problém s kontrolou kvality nebo tak něco.
To bylo v minulosti. Už žádné problémy.
Zajímavé, jak se blbá pověst může přenášet roky do konce.
2002 Town & Country Limited, 3.8 l, 110,000 2017 mil (červenec XNUMX) 129,500 (březen 2022)
> Zobrazit úplný podpis
15197 příspěvků · Připojeno 2015
Champion měl před desítkami let špatnou pověst. Měli problém s kontrolou kvality nebo tak něco.
To bylo v minulosti. Už žádné problémy.
Stejně jako senzory Bosch O2.
Nikdy jsem s tím neměl problém, ale mnoho lidí ano.
Myslím si, že pokud by měl s těmito senzory tolik problémů, Bosch by přestal fungovat.
Zobrazit další odpovědi
339 příspěvků · Připojeno 2016
Měl jsem 2 dodávky, které jsem koupil na různých místech, každá s přibližně 200 XNUMX mil, obě vypadaly, že mají své původní dvojité platinové zapalovací svíčky Champion, na základě jejich celkového vzhledu. Takže to mi stačí. (Ano, nahradil jsem je!)
733 příspěvků · Připojeno 2014
Myslím, že jsem si představil své natažené elektrody a můj válec 1 vynechávající zapalování z prasklého izolátoru na šampionech s 6k na nich při jízdě cross country. Legrační, NGK to nikdy nedělali a nyní mají 5krát tolik najetých kilometrů
31742 příspěvků · Připojeno 2008
Použitá hromada zapalovacích svíček Champion v průběhu let, stejně jako jiných značek (NGK, Autolite, Turbo Fire), ale většinou Champions. Žádné problémy, pokud jsem je neshodil.
Teplota spalování může vzrůst na abnormálně vysokou úroveň, takže přenos tepla z vnitřku zástrčky není schopen udržet tempo, což vede k problémům, jako je prasknutí izolace a roztavení elektrod.
Myslím, že ten chlap se spletl a myslel Champion místo NGK. Co myslíš? :biggrin: Přijde mi to jako uvolněná zástrčka (vibrace elektrody), vždy používám momentový klíč.
2016 GC Crew Plus – 3.6 l – zářivě bílá – 196500 km/122100 mil (194891 oc)
2003 Jeep TJ Sport — 4.0L — Sienna Pearlcoat — 310000 km (309573, 10/08/23 oc)
2002 GC Sport — 3.3 l — Stone White — 370000 2018 km (prodáno v dubnu XNUMX)
2007 GC SXT — 3.8L — Magnesium Pearlcoat — 185000 km (převedeno v dubnu 2018)
Zobrazit další odpovědi
1588 příspěvků · Připojeno 2018
V průběhu let jsem měl smíšené výsledky se zástrčkami Champion. V roce 2008 to byla moje poslední zkušenost s nimi. Svíčky zkorodovaly na vnější straně motoru. Nemohl jsem je dostat ven, ať jsem se snažil cokoli. Hillman’s Automotive je dostal po rozbití 3 EZ-out nástrojů a můj účet byl 300 $ za 12 hodin práce. Prostě jsem nemohl věřit nikomu jinému, aby tuto práci udělal na V8 a těžko dostupných zástrčkách na tomto 5.2 l. Všechny zástrčky musely být přístupné přes podběhy kol. Hillman’s také vlastní vůz NASCAR Geio, který řídil jezdec NASCAR Mike Wallace. Vědí, jak to udělat, když i dealer tuto práci zapomněl. Netřeba říkat, že jejich odpověď byla, stačí použít zátky Autolite, protože ty mají povlak odolný proti korozi, který zabrání tomu, čím jsem prošel s Champions. Takže jsem teď ve svém Chrysler’s bez problémů použil vše BUT Champions.
2006 GC SE 3.3L SnG. Mody: upgrade 3.8L TB, mod Air-Intake Box, HealthMate vyhřívaná sedadla,
Dayton 510-445 Add-A-Leaf, mlhová světla LG, tlumiče Monroe 58620, kovové oběžné kolo vodní pumpa
3782 příspěvků · Připojeno 2008
Crapvane, až půjdeš příště do strmého stoupání, shoď to na třetí, což dělám já. Motor poběží chladněji a méně namáhá komponenty. Třetí je také dobrý na cestě dolů.
15197 příspěvků · Připojeno 2015
Měl jsem několik chyb VW, nikdy jsem nepoužil jiné zástrčky než Bosch, nikdy jsem neměl jediný problém.
Něco, čemu „někteří“ prople nerozumí, je, že musíte použít správnou zástrčku tepelného rozsahu pro vaši aplikaci, což nutně neznamená, že musíte použít rozsah tepla doporučený výrobcem vozidla.
Mějte na paměti, že doporučení výrobce platí pro nový motor. Jak motor stárne, může mít prospěch z teplejší svíčky, ale pak se může změnit i interval výměny.
Když lidé změní značku svíček, mohou nevědomky změnit také rozsah tepla, pak obviňují změnu výkonu na značku zapalovací svíčky.
9451 příspěvků · Připojeno 2006
Vlastně jsi měl VW, který byl dodáván se zástrčkami Bosch? Páni, vybarvi mě ohromeně.
2022 Toyota Tacoma TRD Sport DCSB 6-rychlostní manuál
2016 Mazda3 s Grand Touring 5-dveřový 6-rychlostní manuál
Zobrazit další odpovědi
188 příspěvků · Připojeno 2019
Šel jsem podle toho, co požadovala nálepka na mé dodávce. Použil jsem Champions.
2003 Grand Caravan SE, 3.3, 113,000 3 mil, koupeno 28
31742 příspěvků · Připojeno 2008
Moudrý krok Slade. žádné další hádání, není třeba se obávat. Nebojte se, buďte šťastní, i když to může někdy stát víc.
2016 GC Crew Plus – 3.6 l – zářivě bílá – 196500 km/122100 mil (194891 oc)
2003 Jeep TJ Sport — 4.0L — Sienna Pearlcoat — 310000 km (309573, 10/08/23 oc)
2002 GC Sport — 3.3 l — Stone White — 370000 2018 km (prodáno v dubnu XNUMX)
2007 GC SXT — 3.8L — Magnesium Pearlcoat — 185000 km (převedeno v dubnu 2018)
Zobrazit další odpovědi
15197 příspěvků · Připojeno 2015
Protože jsem nikdy neměl problém s Boschem, myslím, že zkusím některý z těchto:
31742 příspěvků · Připojeno 2008
Mělo by fungovat, pokud je utaženo podle specifikace. Která banka získá Double Iridium?
1/16 otáčky není mnoho, dokonce o 30 % méně, pokud se použije ochrana proti zadření. Užijte si to měření.
2016 GC Crew Plus – 3.6 l – zářivě bílá – 196500 km/122100 mil (194891 oc)
2003 Jeep TJ Sport — 4.0L — Sienna Pearlcoat — 310000 km (309573, 10/08/23 oc)
2002 GC Sport — 3.3 l — Stone White — 370000 2018 km (prodáno v dubnu XNUMX)
2007 GC SXT — 3.8L — Magnesium Pearlcoat — 185000 km (převedeno v dubnu 2018)
Zobrazit další odpovědi
31742 příspěvků · Připojeno 2008
Zajímavý je návod k instalaci průmyslový applications though per https://www.boschautoparts.com/documents/101512/0/0/1afcc55b-5904-4064-8275-8d0d50d9ef2a
2. Pro aplikace na skládkách se důrazně doporučuje ochrana proti zadření. Bosch doporučuje Loctite Heavy Duty Metal Free proti zadření, číslo dílu 51605. Při aplikaci proti zadření naneste pouze malé množství na základnu zapalovací svíčky, jak je znázorněno. Příliš mnoho prostředku proti zadření může mít opačný účinek a způsobit zasekávání špuntů ve válci.
2016 GC Crew Plus – 3.6 l – zářivě bílá – 196500 km/122100 mil (194891 oc)
2003 Jeep TJ Sport — 4.0L — Sienna Pearlcoat — 310000 km (309573, 10/08/23 oc)
2002 GC Sport — 3.3 l — Stone White — 370000 2018 km (prodáno v dubnu XNUMX)
2007 GC SXT — 3.8L — Magnesium Pearlcoat — 185000 km (převedeno v dubnu 2018)
31742 příspěvků · Připojeno 2008
Myslel jsem, že si všimnu tohoto:
— Chrysler specifikuje NGK pro některé ze svých motorů, takže to nejsou všechny zátky Champion, které používají. Musí existovat důvod pro to, kterou zapalovací svíčku mají použít.
— Pro můj motor Jeep Wrangler 2003 l I4.0 z roku 6 specifikuje Chrysler zapalovací svíčky Champion i NGK (obě jsou měděné).
— Pro 4.0L V6, motor Minivan, jsou specifikovány NGK.
Všechno má svůj důvod, jen ten důvod neznám.
2016 GC Crew Plus – 3.6 l – zářivě bílá – 196500 km/122100 mil (194891 oc)
2003 Jeep TJ Sport — 4.0L — Sienna Pearlcoat — 310000 km (309573, 10/08/23 oc)
2002 GC Sport — 3.3 l — Stone White — 370000 2018 km (prodáno v dubnu XNUMX)
2007 GC SXT — 3.8L — Magnesium Pearlcoat — 185000 km (převedeno v dubnu 2018)
1588 příspěvků · Připojeno 2018
OE rádi nakupují komponenty ze dvou zdrojů, aby udrželi nízké náklady. Občas má měď tendenci vyskakovat v ceně. Jde spíše o komoditní záležitost oproti lpění na jednom dodavateli. Vidím to po celý den na výkresech a na výrobních linkách pro komponenty z různých zdrojů. Největším tlakem je standardizace komponent. Zde jsou komponenty hodnoceny do skupin podle nejlepší kupní síly vs. výkonu jako mírný kompromis. Byla to zvláštní změna z DCA na FCA. To mi připomíná doby K-car, kdy bylo všechno tak zaměnitelné z jedné platformy vozidel na druhou. Stalo se tak také, když se na scénu objevila získaná vozidla LH od Renault/AMC. DCA věci příliš zpackal.
2006 GC SE 3.3L SnG. Mody: upgrade 3.8L TB, mod Air-Intake Box, HealthMate vyhřívaná sedadla,
Dayton 510-445 Add-A-Leaf, mlhová světla LG, tlumiče Monroe 58620, kovové oběžné kolo vodní pumpa
49 příspěvků · Připojeno 2008
Pro ty z vás, kteří nemohou dost dobře odejít sami! —
Můj 06 3.3 běžel s NGK velmi dobře.
Nyní má Torquemaster’s, které v současné době prodává Extremespark.
Používal jsem je ve svých posledních 2 vozidlech s dobrými výsledky v počtu najetých kilometrů,
podle mého nevědeckého deníku dalších pár procent.
Jedinou nevýhodou, kterou shledávám, je, že potřebujete trpělivost, dejte jim několik týdnů, než se ECM po instalaci přizpůsobí.
To navíc k drátům Taylor 10.4 mm.
1588 příspěvků · Připojeno 2018
Nejsem si jistý, jestli bych zkusil tyto. Výhody jsou v horním pásmu otáček, kde dané hodnoty vykazují dobrý rozptyl. Pro každodenního řidiče by byl rozptyl na stejné úrovni jako u ostatních značek. Pokud nejsem špičkou na pedálu a rád projdu každou příležitostí, kterou mohu získat, těch 4,000 50 otáček bude skutečně přínosem. Ale můj každodenní řidič jede rychlostí 1,550 mph při XNUMX XNUMX otáčkách za minutu.
V dobách předpočítačově řízených motorů na oválných tratích byly boční mezery normou. Nejvýhodnější byly/jsou zátky se dvěma háčky s bočními mezerami. Zátky Torquemaster se zdají být ideální pro brzdový pás podle uvedených technických informací. Ty mohou poskytovat lepší výkon při jízdě ve městě s konstantním tokem stop-n-go. Nicméně nevidím, že by tyto přinášely nějaké výhody. 11 let je dlouhá doba na svíčky v motoru. Dokud tyto nekorodují, aby rez přimrzly k motoru, pak mohou pomoci dlouhé životnosti.
2006 GC SE 3.3L SnG. Mody: upgrade 3.8L TB, mod Air-Intake Box, HealthMate vyhřívaná sedadla,
Dayton 510-445 Add-A-Leaf, mlhová světla LG, tlumiče Monroe 58620, kovové oběžné kolo vodní pumpa
Sada zapalovacích svíček od TRQ®. Tato špičková sada zapalovacích svíček TRQ je vyrobena pro snadné řešení problémů se zapalovacími svíčkami. S jeho pomocí obnovíte rychlé startování vašeho vozidla. Jeho instalace je navíc jednoduchý úkol.
Vyrobeno pro obnovu zapalovacího systému vašeho vozidla Navrženo s ohledem na vaše konkrétní vozidlo
30.95 103.95–XNUMX USD
Zapalovací svíčka Laser Iridium™ od NGK®. NGK vyrábí všechny typy zapalovacích svíček a žhavicích svíček s nejnovější technologií. Vyrobeno s laserem přivařeným hrotem středové elektrody Iridium a platinovým kotoučem přivařeným k.
Laserem přivařený hrot středové elektrody Iridium Platinový kotouč přivařený k zadní straně zemnící elektrody poskytuje dlouhou životnost
Zapalovací svíčka Iridium TT™ od Denso®. Je těžké nastartovat vaše vozidlo? Chybí při zátěži a při volnoběhu je hrubý? Není váš počet najetých kilometrů na benzín to, co býval? Váš zapalovací systém může potřebovat opravu, ale než ztratíte čas a plyn.
Navrženo pro výměnu vašich továrních zapalovacích svíček Vyrobeno podle přísných norem kvality
GM Original Equipment™ Iridiová zapalovací svíčka od ACDelco®. Pokud chcete obnovit původní výkon zapalovacího systému vašeho vozidla, potřebujete tento produkt. Navrženo podle přísných specifikací OE, určitě sedne a.
Vyrobeno pro obnovu zapalovacího systému vašeho vozidla Navrženo s ohledem na vaše konkrétní vozidlo
Rutheniová zapalovací svíčka HX™ od NGK®. NGK Spark Plugs představuje nejnovější technologii vysoce zápalných zapalovacích svíček na automobilový trh s náhradními díly NGK Ruthenium HX™. Špičkové zapalovací svíčky s vysokou zápalností od NGK. Moderní.
Konstrukce hrotu DFE & PSPE™ Vynikající odolnost proti oxidaci
Zapalovací svíčka Iridium Long-Life™ od Denso®. Patentovaná slitina Iridium společnosti Denso je odolnější než dokonce i platina, což umožňuje smrštění středové elektrody na průměr pouhých 0.7 mm. To vede k dramatickému zlepšení zápalnosti.
Vyrobeno pro zvýšení výkonu vašeho motoru Navrženo s použitím těch nejlepších materiálů a vybavení
Platinové zapalovací svíčky od Autolite®. Chcete upgradovat zapalovací systém svého vozidla, abyste získali dokonalé spalování a maximální výkon? Přejděte k Autolite. Tento produkt se vyznačuje převratným designem a zaručuje, že bude dodávat.
Rozumná investice k získání účinné modernizace zapalovacího systému Zajistí lepší zapalování a výkon motoru
Zapalovací svíčka Iridium IX™ od NGK®. NGK vyrábí všechny typy zapalovacích svíček a žhavicích svíček s nejnovější technologií. Navrženo pro výkonné nadšence, kteří chtějí extrémní zápalnost, vylepšenou odezvu plynu a vynikající.
Jemná iridiová špička zajišťuje vysokou odolnost a trvale stabilní jiskrová slitina Iridium má extrémně vysoký bod tání, ideální pro dnešní high-tech, vysoce výkonné motory
Originální zapalovací svíčka U-Groove od Denso®. Patentovaná zapalovací svíčka Denso U-Groove umožňuje úplné spalování tím, že umožňuje jiskře vyplnit mezeru vytvořenou tvarem U. Ohnivá koule vytvořená v U-drážce se rozvine větší a žhavější.
Vyrobeno pro obnovu zapalovacího systému vašeho vozidla Navrženo s ohledem na vaše konkrétní vozidlo
Zapalovací svíčka Copper Plus od Champion®. Tyto zapalovací svíčky jsou vyrobeny se středními a uzemňovacími elektrodami z niklové slitiny a poskytují mimořádnou odolnost pro dlouhou životnost a vytlačování mědi do jádra jejich středové elektrody.
Spolehlivý a odolný Vyrobeno podle norem ISO a SAE pro osvědčený výkon
Iridium zapalovací svíčka od Champion®. Zapalovací svíčky Champion, jako lídři v technologiích ušlechtilých kovů, stejně jako v rezistorové technologii F.I.S.S a technologii MLR™, poskytují lepší zapalování a delší životnost.
Iridiové středové elektrody a platinové uzemňovací elektrody s „laserovým uzamčením“ zajišťují maximální životnost Jemná drátěná elektroda a platinová zemnící elektroda oříznutá V produkují nejostřejší ohnisko jiskry
Zapalovací svíčka G-Power™ od NGK®. Tyto zapalovací svíčky od NGK jsou navrženy tak, aby zlepšily palivovou účinnost, snížily emise a poskytly rychlejší starty, přičemž zůstaly odolné i při vysokých teplotách. S jejich 0.6 mm špičkou z platinové slitiny přivařenou laserem.
Jemný platinový hrot snižuje požadované napětí Extrémně odolný při vysokých teplotách
Zapalovací svíčka V-Power™ od NGK®. Zapalovací svíčky nabízejí vyšší výkon ve srovnání se standardními svíčkami. Zapalovací svíčky mají středovou elektrodu s V-drážkou a konkávní zemnící elektrodu, která snižuje požadavky na zapalovací napětí při vedení.
Snižuje požadavky na napětí zapalovacího systému Vyšší zápalnost a výkon oproti běžným zapalovacím svíčkám
Iridiová zapalovací svíčka od Crown®. Crown Automotive je právě tou správnou vstupenkou, pokud chcete ze svého vozidla dostat maximum a zároveň si užít vzrušující zážitek z jízdy. Za babku určitě dostanete pořádnou pecku!
Vyrobeno pro obnovu zapalovacího systému vašeho vozidla Navrženo s ohledem na vaše konkrétní vozidlo
21.37 25.74–XNUMX USD
Zlatá dvojitá platinová zapalovací svíčka od ACDelco®. Tento produkt, navržený s využitím nejnovější technologie, se vyznačuje prvotřídní kvalitou a bude fungovat lépe, než je inzerováno. Perfektní pro vaše vozidlo a životní styl, je vyroben tak, aby vyhovoval nebo.
Navrženo tak, aby poskytovalo bezproblémový a konzistentní výkon Vhodné pro vaše vozidlo a životní styl
Dvojitá platinová zapalovací svíčka od Crown®. Crown Automotive je právě tou správnou vstupenkou, pokud chcete ze svého vozidla dostat maximum a zároveň si užít vzrušující zážitek z jízdy. Za babku určitě dostanete pořádnou pecku!
Vyrobeno pro obnovu zapalovacího systému vašeho vozidla Navrženo s ohledem na vaše konkrétní vozidlo
21.58 25.44–XNUMX USD
Zapalovací svíčky řady Platinum od společnosti Bosch®. Pouze Bosch používá platinovou středovou elektrodu, která je tepelně zatavena do keramického izolátoru. Všechny zapalovací svíčky Bosch Platinum Series dosáhnou samočisticí teploty rychleji pro rychlejší starty.
Vyrobeno pro zvýšení výkonu vašeho motoru Navrženo s použitím těch nejlepších materiálů a vybavení
Zlaté zapalovací svíčky od ACDelco®. Tento produkt, navržený s využitím nejnovější technologie, se vyznačuje prvotřídní kvalitou a bude fungovat lépe, než je inzerováno. Perfektní pro vaše vozidlo a životní styl, je vyroben tak, aby vyhovoval nebo překonal.
Navrženo tak, aby poskytovalo bezproblémový a konzistentní výkon Vhodné pro vaše vozidlo a životní styl
Zapalovací svíčka Iridium Power™ od Denso®. Iridium Power™ nejlépe demonstruje zlepšení výkonu při akceleraci. Nejmenší středová elektroda na světě a speciálně tvarovaná zemnící elektroda poskytuje maximální energii jiskry.
OE kvalitní díly od špičkového výrobce originálního vybavení a aftermarketu Nejvyšší kvalita za skvělou cenu
Zapalovací svíčka Laser Platinum™ od NGK®. NGK vyrábí všechny typy zapalovacích svíček a žhavicích svíček s nejnovější technologií. Zapalovací svíčky Laser Iridium™ poskytují vynikající zápalnost a dlouhou životnost. Nejmenší průměr hrotu.
Laserem svařovaný Platinový hrot středové elektrody Platinový kotouč přivařený k zadní straně zemnící elektrody poskytuje dlouhou životnost
Standardní niklová zapalovací svíčka od NGK®. Pokud chcete obnovit původní výkon zapalovacího systému vašeho vozidla, potřebujete tento produkt. Navrženo podle přísných specifikací OE, je jisté, že sedne a bude fungovat stejně nebo.
Vyrobeno pro obnovu zapalovacího systému vašeho vozidla Navrženo s ohledem na vaše konkrétní vozidlo
Zapalovací svíčky GM Original Equipment™ od ACDelco®. Pokud chcete obnovit původní výkon zapalovacího systému vašeho vozidla, potřebujete tento produkt. Navrženo podle přísných specifikací OE, určitě sedne a.
Vyrobeno pro obnovu zapalovacího systému vašeho vozidla Navrženo s ohledem na vaše konkrétní vozidlo
Platinová zapalovací svíčka od Motorcraft®. Pokud chcete obnovit původní výkon zapalovacího systému vašeho vozidla, potřebujete tento produkt. Navrženo podle přísných specifikací OE, je jisté, že sedne a bude fungovat stejně nebo.
Přímá výměna OEM Doporučeno společností Ford Motor Company
Zlaté zapalovací svíčky Rapidfire od ACDelco®. Tento produkt, navržený s využitím nejnovější technologie, se vyznačuje prvotřídní kvalitou a bude fungovat lépe, než je inzerováno. Perfektní pro vaše vozidlo a životní styl, je vyroben tak, aby vyhovoval nebo.
Navrženo tak, aby poskytovalo bezproblémový a konzistentní výkon Vhodné pro vaše vozidlo a životní styl
Platinová zapalovací svíčka Finewire od Motorcraft®. Pokud potřebujete vyměnit opotřebované zapalovací svíčky, Motorcraft je tou správnou cestou. Jejich vysoký bod tání, navržený speciálně pro vaše vozidlo, poskytuje vynikající odolnost proti erozi.
Přímá výměna OEM Doporučeno společností Ford Motor Company
OE speciální niklová zapalovací svíčka od Bosch®. Vyměňte své opotřebované zapalovací svíčky za svíčky Bosch a zažijte kilometry jízdy bez starostí. Speciální zapalovací svíčky OE zajišťují bezpečný a spolehlivý výkon, stejně jako vaše originální svíčky, takže vy.
Navrženo tak, aby splňovalo nebo překračovalo specifikace OE Přizpůsobte se, tvar a funkci designu OE
Zapalovací svíčka Platinum TT™ od Denso®. Koncept Platinum TT™ pochází z nejnovější technologie originálních zapalovacích svíček Denso, Super Ignition Plug (SIP). Až donedávna tento Titanium Enhanced Twin-Tip design mohl jen být.
Navrženo pro výměnu vašich továrních zapalovacích svíček Vyrobeno podle přísných norem kvality
Iridium zapalovací svíčka od Mopar®. Vyměňte své opotřebované zapalovací svíčky za tyto špičkové náhradní zapalovací svíčky a vraťte své vozidlo zpět na silnici. Navrženy s odborným řemeslným zpracováním a extrémní pozorností k detailu, poskytují.
Vyrobeno pro obnovu zapalovacího systému vašeho vozidla Navrženo s ohledem na vaše konkrétní vozidlo
OE speciální iridiová zapalovací svíčka od Bosch®. Iridium zapalovací svíčky Bosch jsou navrženy tak, aby poskytovaly vysoký výkon a dlouhou životnost, což představuje pokročilou technologii originálních zapalovacích svíček. Středový kolík elektrody z ultrajemného drátu z iridia.
Navrženo tak, aby splňovalo nebo překračovalo specifikace OE Přizpůsobte se, tvar a funkci designu OE
Zapalovací svíčka Iridium XP™ od Autolite®. Chcete upgradovat zapalovací systém svého vozidla, abyste získali dokonalé spalování a maximální výkon? Přejděte k Autolite. Tento produkt se vyznačuje převratným designem a zaručuje, že bude dodávat.
Rozumná investice k získání účinné modernizace zapalovacího systému Zajistí lepší zapalování a výkon motoru
NAKUPOVAT PODLE TYPU SLUŽBY
- Výměna zapalovacích svíček
