Volkswagen odhalil zcela novou verzi svého nejprodávanějšího modelu, SUV Tiguan, doplněnou dvojicí plug-in hybridních verzí, které mohou na elektrický pohon ujet až 62 mil. Třetí generace Tiguanu si klade za cíl pokračovat v popularitě odcházející verze tím, že představí chytřejší styl, nové technologie a účinnější pohonné jednotky.
2024 Volkswagen Tiguan: cena, specifikace a datum vydání
- 2024 Volkswagen Tiguan: styling
- 2024 Volkswagen Tiguan: design interiéru a praktičnost
- 2024 Volkswagen Tiguan: hybrid, motory a pohon
- 2024 Volkswagen Tiguan: cena a datum vydání
2024 Volkswagen Tiguan: styling
Většina pozná nový Tiguan jako Volkswagen poměrně rychle, s některými zřejmými náznaky nejnovějšího Golfu o tvaru LED světlometů. Jako volitelný doplněk mohou být tato světla vybavena stejnou maticovou technologií „IQ Light HD“, jakou má nejnovější Touareg. V případě Tigaunu tato světla osvětlují vozovku před vámi a přilehlé okolí pomocí nejméně 38,400 XNUMX individuálně ovladatelných LED diod, to vše bez oslňování protijedoucích řidičů.
Mezi předními světlomety je zasklená vodorovná lišta, kde byste obvykle očekávali, že najdete přední masku, kterou lze volitelně doplnit osvětlovacím páskem LED pro zvláštní vizuální efekt. Namísto běžné mřížky jsou přední otvory pro přívod vzduchu Tiguanu zabudovány do spodní části nárazníku a otvory se rozšiřují směrem k bokům vozu, čímž zvyšují vizuální šířku.
Po stranách vozu jsou litá kola o velikosti až 20 palců. Přesuňte se dozadu a najdete zadní spoiler s bočními fóliemi, které vedou vzduch úhledně kolem zadního okna, a zatmavená zadní světla se táhnou po šířce vozu. Tam, kde je specifikován paket vysoce kvalitního osvětlení, je zde další světelný pás LED, který doplňuje ten přední.
2024 Volkswagen Tiguan: design interiéru a praktičnost
Velikostně je nový Tiguan jen o něco delší (30 mm) než vůz, který nahrazuje, a také o něco vyšší (4 mm), přičemž šířka a rozvor zůstávají nezměněny. Volkswagen tvrdí, že vpředu (9 mm) a vzadu (10 mm) je o něco více místa než v odcházejícím voze, ale jinak počítáme, že můžete očekávat velmi podobný prostor pro cestující jako u současného vozu, což znamená, že je ho dostatek.
Zavazadlový prostor se zvětšil na 652 litrů při naložení do výšky opěradel zadních sedadel, o 37 litrů u odcházejícího Tiguanu. Zadní sedadla nechávají po sklopení rovnou a rovnou nákladovou plochu, ale zda zůstanou zachována posuvná zadní sedadla současného vozu, se teprve uvidí.
Kabina vpředu vypadá, že má spoustu barevných povrchů a náladové osvětlení, ale jsou to obrazovky, které dominují. Přímo před řidičem je informační displej s úhlopříčkou 10.25 palce, zatímco centrální dotykový displej má úhlopříčku 12.9 palce nebo 15.0 palce, v závislosti na specifikaci a možnostech.
Centrální infotainment využívá nové rozhraní a strukturu menu, o které Volkswagen tvrdí, že je „intuitivní a snadno ovladatelná“. Každý, kdo má zkušenosti s dalšími nedávnými snahami VW v oblasti infotainmentu, v to jistě bude doufat, protože jeho systémy zaostávají za soupeři se softwarem náchylným k závadám a nedostatečným podsvícením ovládacích prvků topení.
Tiguan může být také vybaven sedadly ergoActive. Mají 14-ti směrové elektrické nastavení, vyhřívání a chlazení, plus 10-komorovou pneumatickou masážní funkci
2024 Volkswagen Tiguan: hybrid, motory a pohon
Není překvapením, že nový Tiguan je založen na platformě VW MQB evo, která je také základem nejnovějšího Golfu Mk8 a nejnovějších verzí Audi A3, Seatu Leon a Škody Octavia. Bude nabízen s řadou přeplňovaných motorů, včetně zážehových 2.0 l s 201 k a 261 k a 2.0 l naftových s 148 k a 190 k.
K dispozici budou také verze eTSI, které mají 1.5litrové zážehové motory s turbodmychadlem o výkonu 129 k nebo 148 k s 48voltovou technologií mild hybrid.
Největší novinkou však je, že na trh budou uvedeny dvě nové plug-in hybridní verze Tiguanu. Tyto vozy označené jako eHybrid kombinují 1.5litrový zážehový motor s turbodmychadlem s elektromotorem a lithium-iontovou baterií o kapacitě 18.5 kWh a poskytují výkon 201 nebo 268 koní. VW předpovídá, že tyto verze budou schopny ujet až 100 km (62 mil) na čistě elektrický pohon při plném nabití.
Všechny Tiguany budou nabízeny s nějakou formou automatické převodovky DSG, a zatímco většina verzí bude mít pohon předních kol, benzinový 2.0litrový a silnější z 2.0litrových dieselů budou mít pohon všech kol 4Motion.
2024 Volkswagen Tiguan: cena a datum vydání
Nový Tiguan by se měl dostat k dealerům v prvním čtvrtletí roku 2024 a přesné ceny a informace o specifikacích pro Spojené království ještě nebyly oznámeny. Tiskové informace z Německa, které jsme viděli, zmiňují čtyři úrovně výbavy: Tiguan, Life, Elegance a R-Line, ale zda se tyto výbavy a jejich obsah vztahují na britský trh, se teprve uvidí.
Pokud ano, základní vůz bude mít standardní sadu zahrnující jednozónovou klimatizaci, 12.9palcovou obrazovku infotainmentu, střešní ližiny, porty USB-C, 17palcová litá kola, couvací kameru a aktivní asistenční systémy řidiče včetně autonomního nouzového brzdění. , asistent změny jízdního pruhu a asistent jízdy v jízdním pruhu. Výbava Life upgraduje klimatizaci na třízónový systém a přidává také aktivní tempomat, parkovací asistent, variabilní podlahu zavazadlového prostoru a integraci Apple CarPlay/Android Auto. Pro mnohé bude tato poslední položka stát za upgrade sama o sobě.
Vozy Elegance mají přídavné světelné lišty vpředu a vzadu, zadní ochranné sklo, rozšířené ambientní osvětlení, elektricky ovládané zadní výklopné dveře, 18palcové slitiny, funkci samoparkování a sedadla ergoActive. Vozy R-Line dostanou to vše plus nějaké sportovnější stylingové prvky zvenku i zevnitř a navíc standardní 19palcové ráfky.
Chcete být informováni o novinkách o nejnovějším Tiguanu? Přidejte si tuto stránku do záložek, protože ji aktualizujeme, jakmile budou k dispozici nové informace.
Související témata:
od Ivana Aistropa
Ivan Aistrop je přispívajícím redaktorem CarGurus UK. Ivan je na ostrém konci britské motoristické žurnalistiky od roku 2004, pracuje převážně pro What Car?, Auto Trader a CarGurus, stejně jako přispívá recenzemi a funkcemi pro tituly včetně Auto Express a Drivetribe.
Třetí generace SUV Tiguan má mít oficiální světovou premiéru v Evropě tento měsíc, přičemž nejnovější upoutávka Volkswagenu naznačuje datum odhalení 19. září. Jde o finální kompaktní SUV od německého výrobce poháněné spalovacím motorem (ICE). značka. Zajímavé je, že se zdá, že Severní Amerika nedostane tuto generaci Tiguanu, ale místo toho dostane přejmenovanou verzi druhé generace Tayronu, která bude představena v Číně.
Na základě nejnovějších odhalujících upoutávek, úniků a scoops jsme sestavili všechny relevantní informace o novém modelu. Očekává se, že bude mít moderní styl, větší dotykové displeje, účinnější plug-in hybridní (PHEV) pohonné jednotky a lepší jízdní vlastnosti.
Současný Tiguan byl původně představen v roce 2014 a faceliftem prošel v roce 2020. Ve srovnání s novějšími soupeři ve vysoce konkurenčním segmentu kompaktních SUV se však začal cítit zastaralý. Volkswagen to chce řešit zcela novou generací, která zavádí odklon od hranatých povrchů, jaké se vyskytovaly u předchůdce, a místo toho volí mírně zakřivenější a tvarovanější karoserii.
Pokračujte posunutím reklamy
Ilustrace Jean Francois Hubert/SB-Medien pro CarScoops
VW již zveřejnil oficiální fotografie lehce maskovaných předprodukčních modelů, které ukazují, že nový Tiguan obsahuje stylové prvky z plně elektrické řady ID značky. Naši umělci digitálně odstranili obaly, aby nabídli vizuální znázornění toho, jak bude finální produkční model vypadat. Kromě toho jsme na silnicích viděli také předprodukční modely bez maskování.
Přepracovaná přední část má rafinovanější vzhled kombinující evoluční designové prvky s odkazy na předchozí generace. Pozoruhodným prvkem je volitelná pokročilá technologie IQ Light HD Matrix, která je k dispozici pro světlomety, doprovázená pruhem LED po celé šířce, který zvýrazňuje masivní mřížku chladiče.
Jako součást nového designového jazyka pro modely VW s motorem ICE je pozoruhodným prvkem přední nárazník s výrazným centrálním nasáváním a vertikálně umístěnými vzduchovými kanály Tento designový rys převezme také nadcházející faceliftovaný Golf a Passat Variant nové generace. . Skleníkový design čerpá inspiraci z většího Touaregu, i když kola s menším průměrem na základních výbavách Tiguan plně nezvýrazňují svalnaté přední a zadní blatníky. Zatímco plastové obložení kolem karoserie zůstává jemné, stojí za zmínku, že zde nejsou žádné plastové kryty, protože model nebyl speciálně určen pro účely zaměřené na dobrodružství.
Zobrazit tento příspěvek na Instagram
Swoopier design
Design zadní části nového Tiguanu lze považovat spíše za evoluci než za revoluci. Zadní světla LED jsou nyní integrována do jediného ozdobného kusu a zadní sklo si zachovává svůj tradiční tvar a vyhýbá se trendu kupé-SUV. Zadní nárazník si zachovává charakteristickou odrazku po celé šířce z odcházejícího Tiguanu.
Pokud jde o rozměry, nový Tiguan měří 4,551 179.2 mm (1,939 palce) na délku, 76.3 1,640 mm (64.6 palce) na šířku a 2,681 105.5 mm (32 palce) na výšku. Jezdí na rozvoru 1.3 5 mm (0.2 palce). Ve srovnání s odcházejícím modelem je nový Tiguan o XNUMX mm (XNUMX palce) delší a XNUMX mm (XNUMX palce) vyšší, přičemž si zachovává stejnou šířku a vzdálenost mezi nápravami.
High-tech interiér, který přináší zpět tlačítka
Volkswagen říká, že kladl značný důraz na interiér nového Tiguanu, který byl plně odhalen v předprodukční podobě bez jakékoli kamufláže. Výrazným prvkem je velký 15palcový dotykový informační systém, pocházející z ID.7, který poněkud nápadně vyčnívá z palubní desky. Doufejme, že 12.9palcová jednotka, která bude instalována ve spodních výbavách, bude plynuleji integrována do designu interiéru. K celkovému zážitku z digitálního kokpitu navíc přispívá menší digitální přístrojový štít a head-up displej.
Pokračujte posunutím reklamy
Podle automobilky věnovali konstruktéři značné úsilí vylepšení intuitivnosti rozhraní na základě zpětné vazby od zákazníků. Přestože ovládání klimatizace zůstává integrováno do dotykové obrazovky, přidání podsvícených posuvníků a zkratek slibuje zjednodušení uživatelského zážitku. Dále k celkové interakci přidává fyzický prvek nový otočný ovladač na středové konzole, který obsahuje vlastní integrovaný displej. V reakci na obavy zákazníků byl volant přepracován tak, aby eliminoval dotykově citlivé ovládání, které bylo kritizováno, jak dříve slíbil VW.
Více prostoru uvnitř
Pro větší luxus a pohodlí jsou pro řidiče a spolujezdce k dispozici volitelná sedadla ergoActive s vyhříváním, ventilací, čtyřsměrným nastavením bederní opěrky a 10komorovou masážní funkcí, která se podobá komfortu, který lze nalézt v prémiových segmentech. Volkswagen říká, že také kladl důraz na použití vysoce kvalitních materiálů v celém interiéru spolu s praktickými úložnými řešeními integrovanými do středové konzoly.
Nový VW Tiguan poskytne ve srovnání s předchůdcem prostornější interiér. Cestující na zadních sedadlech si užijí dalších 10 mm (0.4 palce) prostoru nad hlavou a objem zavazadlového prostoru byl rovněž zvýšen na 648 litrů (22.9 kubických stop), což je o 33 litrů (1.2 kubických stop) více než dříve.
Možnosti benzínu, nafty, mírného hybridu a plug-in hybridu
Nový Tiguan bude založen na vylepšené architektuře MQB Evo, což je vylepšená verze platformy používané předchozími modely s pohonem ICE od Volkswagenu. V důsledku toho automobilka neplánuje variantu EV Tiguan, protože nebude Mezi připravovaným elektrickým SUV o velikosti ID.3 a ID.4 nebude mnoho prostoru pro dýchání.
Možná nedostane čistě elektrickou verzi, ale Tiguan bude těžit z rozšířené řady elektrifikovaných možností, které budou hrát v sestavě významnější roli. Pozoruhodným vrcholem je představení nových pohonných jednotek Plug-In Hybrid (PHEV), které využívají aktualizovaný motor 1.5 TSI Evo2 spárovaný s nezveřejněným počtem elektromotorů. Tyto PHEV, označené označením eHybrid, nabídnou dva výkony: kombinovaný 201 k (150 kW / 204 k) a 268 k (200 kW / 272 k), přičemž druhá konfigurace poskytuje možnosti pohonu všech kol. Zvláště důležité je, že větší 18.5 kWh lithium-iontová baterie nyní podporuje stejnosměrné nabíjení a poskytuje prodloužený dojezd s nulovými emisemi přibližně 100 km (62 mil).
