Systém SBS upozorní řidiče na možnou kolizi pomocí displeje a varovným zvukem, pokud radarový senzor (přední) a přední snímací kamera (FSC) určí, že existuje možnost srážky s vozidlem jedoucím vpředu během jízdy. při rychlosti přibližně 15 km/h nebo vyšší (10 mph nebo rychlejší). Pokud navíc radarový senzor (přední) a přední snímací kamera (FSC) určí, že srážce je nevyhnutelná, dojde k automatickému ovládání brzd, aby se snížilo poškození v případě srážky.
Kromě toho, když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdy se použijí pevně a rychle, aby pomohly. (Brzdový asistent (SBS brzdový asistent))
Nespoléhejte zcela na systém SBS a vždy jezděte opatrně:
Systém SBS je navržen tak, aby omezil poškození v případě srážky, nikoli aby se nehodě vyhnul. Schopnost detekovat překážku je omezena v závislosti na překážce, povětrnostních podmínkách nebo dopravní situaci. Pokud je tedy pedál plynu nebo brzdy sešlápnutý omylem, může dojít k nehodě. Vždy ověřte bezpečnost okolí a sešlápněte brzdový pedál nebo pedál plynu, přičemž udržujte bezpečnější vzdálenost od vozidel jedoucích před vámi nebo protijedoucích vozidel.
V následujících případech vypněte systém, abyste předešli nesprávné činnosti:
- Vozidlo je taženo nebo při tažení jiného vozidla.
- Vozidlo je na podvozkovém válci.
- Při jízdě po nerovných cestách, jako jsou oblasti s hustou trávou nebo v terénu.
- Systém SBS funguje, když jsou splněny všechny následující podmínky:
- Zapalování je zapnuté.
- Systém SBS je zapnutý.
- Rychlost vozidla je přibližně 15 km/h nebo vyšší (10 mph nebo rychlejší).
- Relativní rychlost mezi vaším vozidlem a vozidlem před vámi je přibližně 15 km/h nebo vyšší (10 mph nebo rychlejší).
- Dynamická kontrola stability (DSC) nefunguje.
- Pokud vozidlo prudce zrychlí a přiblíží se k vozidlu vpředu.
- Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před ním.
- Je sešlápnutý pedál plynu.
- Je sešlápnutý brzdový pedál.
- Ovládá se volant.
- Páka voliče se ovládá.
- Používá se ukazatel směru.
- Když vozidlo před vámi není vybaveno koncovými světly nebo jsou zadní světla vypnutá.
- Když se na multiinformačním displeji zobrazují varování a zprávy, jako je špinavé čelní sklo, související s přední snímací kamerou (FSC).
- Předměty na vozovce na vjezdu do zatáčky (včetně svodidel a sněhových zábran).
- Při projíždění zatáčky nebo zatáčení se vozidlo objeví v opačném pruhu.
- Při přechodu úzkého mostu.
- Při průjezdu pod nízkou brankou nebo tunelem či úzkou brankou.
- Při vjezdu do podzemního parkoviště.
- Kovové předměty, hrboly nebo vyčnívající předměty na silnici.
- Pokud se náhle přiblížíte k vozidlu před vámi.
- Při jízdě v oblastech, kde je vysoká tráva nebo píce.
- Dvoukolová vozidla, jako jsou motocykly nebo jízdní kola.
- Chodci nebo nekovové předměty, jako jsou stojící stromy.
![]()
![]()
![Mazda Recalls Cars for Potential AEB Issue]()
IRVINE, Kalifornie – Moderní pokročilé jízdní asistenční systémy (ADAS) jsou obvykle seskupeny pod zastřešujícím názvem jako Mazda Smart Brake Support nebo Mazda Smart City Brake Support. Pokud jde o vytváření popisných názvů, které vyjadřují to, co technologie dělá, Mazda odvádí lepší práci než některé automobilky.
Můžete například říci, že jeden z výše uvedených názvů se týká technologie ADAS související s brzděním navržené pro práci ve městě. Funguje to ale pouze ve městě? A co na předměstí? Nebo parkoviště u stánku venkovské farmy s čerstvým ovocem a zeleninou? A funguje systém bez „města“ ve svém názvu v městském prostředí?
Pojďme si na tyto a další otázky odpovědět porovnáním podpory brzdění Mazda Smart City Brake Support (SCBS) a podpory brzd Mazda Smart Brake Support (SBS).
Co je podpora brzdění Mazda Smart City?
Mazda Smart City Brake Support je v podstatě systém varování před čelní srážkou a systém automatického nouzového brzdění, který funguje při nižších rychlostech.
Když se tato technologie poprvé objevila, fungovala, když vozidlo jelo pod 18.5 mph. Laser umístěný za čelním sklem a v jeho horní části monitoruje provoz před vámi. Pokud se provoz zpomalí nebo zastaví a vy nedáváte pozor, například když kontrolujete svůj e-mail nebo Twitter během ranního dojíždění, SCBS začne fungovat.
Nejprve připraví brzdový systém, takže když se konečně obtěžujete vzhlédnout a zareagovat šlápnutím nohy na brzdový pedál, získáte plnou brzdnou sílu (a pravděpodobně i zadní).
Zadruhé, pokud se nebudete obtěžovat dívat na silnici před vámi, systém automaticky zabrzdí vozidlo. Tato akce buď zastaví Mazdu dříve, než dojde ke srážce, nebo ji zpomalí, aby se minimalizovala možnost poškození a zranění.
Všimněte si, že původní verze SCBS nevydávala upozornění na dopřednou kolizi. Neidentifikuje ani chodce, cyklisty nebo jiné překážky.
Dnes však Mazda nabízí Advanced Smart City Brake Support. Zahrnuje detekci chodců a funguje při rychlosti vozidla až 50 mph. Tento pokročilejší systém je standardem pro Mazda CX-2020 5 a Mazda2020 6. Mazda CX-2020 9 zahrnuje noční detekci chodců.
Co je to Mazda Smart Brake Support?
Mazda Smart Brake Support přebírá místo, kde Smart City Brake Support končí. Hlavní rozdíl je v tom, že funguje při vyšších rychlostech vozidla a využívá radarový senzor instalovaný za mřížkou chladiče.
Stejně jako nízkorychlostní verze technologie, SBS připraví brzdy pro maximální brzdnou sílu, pokud na ně řidič šlápne. Aktivuje také automatické nouzové brzdění, pokud řidič nereaguje, zastaví Mazdu před nárazem nebo ji zpomalí, aby se snížily následky kolize.
Tyto dva systémy koexistují ve stejném vozidle. Na rozdíl od nízkorychlostní verze technologie však SBS obsahuje systém varování před čelní srážkou. Proto Mazda v poslední době nazývá tuto sofistikovanější verzi technologie Smart Brake Support s varováním před kolizí. Tento popis platí pro 2020 Mazda CX-3, CX-5 a CX-9, stejně jako Mazda Mazda6.
Zpráva o brzdě
BRAKE Report je online mediální platforma věnovaná segmentům brzd pro automobily a užitková vozidla. Naším posláním je poskytovat globální brzdové komunitě nejnovější zprávy a titulky z celého odvětví.
