Creamery Tire je rodinná a provozovaná firma, která dokáže dokončit geometrii kol, opravy opotřebení pneumatik a další. V tomto článku se budeme zabývat opotřebením pneumatik a tím, co jej způsobuje.
Máte opotřebení pneumatik? Všichni majitelé automobilů to zažívají, ale málokdo ví o vzorcích opotřebení pneumatik, které bychom měli mít všichni na pozoru. Profesionální odborníci na pneuservis doporučují, aby si všichni majitelé automobilů dávali pozor na tyto znaky a vzory, protože se může jednat pouze o nesprávnou geometrii kol. Může jim to pomoci zabránit dalšímu poškození vašeho odpružení, nápravy, řízení a spotřeby paliva.
Zde je návod, který vám s tím může pomoci!
Jak může pomoci tabulka opotřebení pneumatik?
Pomocí výše uvedené tabulky opotřebení pneumatik můžete jako vodítko sledovat, zda dochází k opotřebení špičky nebo odklonu. Pokud je to váš případ, můžete mít problém se zarovnáním jednoho z vašich kol. Fráze „opotřebení špičky“ se vztahuje k opotřebení vnitřního nebo vnějšího okraje pneumatiky. Když je opotřebení takových kusů považováno za vážné, nazývá se opotřebením prohnutí.
Pokud tedy zjistíte, že vzorek opotřebení pneumatiky se zdá být tenčí směrem k vnitřnímu nebo vnějšímu okraji této pneumatiky, může to znamenat, že kola nejsou vyrovnána, protože se naklánějí spíše k jedné straně než ke druhé. Nadměrná záporná nebo kladná špička může ohrozit bezpečnost řidiče.
Zde jsou některé z nejběžnějších typů opotřebení pneumatik:
Vnější nebo vnitřní opotřebení
Opotřebení špičky nebo nadměrné opotřebení vnějšího a vnitřního okraje pneumatiky naznačuje, že kola nemusí být správně vyrovnána. Pravděpodobně budete muset nastavit čas s technikem, který vám pomůže s opravami, pokud máte přední pneumatiku opotřebovanou zvenku nebo zevnitř.
Středové opotřebení
Pneumatika je pravděpodobně přehuštěná, pokud se střed opotřebovává rychleji než okraje. Prohlédněte si štítek obvykle umístěný v zárubni dveří řidiče nebo v uživatelské příručce, abyste zjistili doporučený tlak v pneumatikách pro vůz. Pro pohodlnou a bezpečnou jízdu vhodně regulujte tlak v pneumatikách.
Opotřebení okrajů
Pokud se okraje pneumatiky začnou opotřebovávat rychleji než její střed, může to znamenat, že je podhuštěná. Podle potřeby aplikujte na pneumatiku vzduch podle doporučeného tlaku na straně pneumatiky.
Oblečení na baňkování
Co způsobuje opotřebení pneumatik? Tlumiče, pouzdra, vzpěry a další díly zavěšení se zhoršují s najetými kilometry. Výsledkem může být, že pneumatika spíše poskakuje, než aby se hladce odvalovala po silnici. Odskakování vytváří nestejné tlakové oblasti na pneumatikách, což způsobuje ohýbání pneumatik.
Patchy Wear
Dalším typem opotřebení je nepravidelné opotřebení, které naznačuje, že pneumatika není vyvážená. Nechte pneumatiky otočit a protočit odborníkem, aby se snížilo opotřebení. Po ujetí 5,000 XNUMX mil by se podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu měly pneumatiky protáčet a otáčet, ale je rozumné nejprve zkontrolovat příručku majitele.
Využijte našeho průvodce vzory opotřebení pneumatik
V Americe průvodce vzory opotřebení pneumatik uvádí, že rozměry běhounu pneumatik jsou obvykle uváděny v 32 palcích. Například celoroční pneumatiky pro vozidla mají někdy hloubku dezénu mezi 9/32″ a 11/32″, když jsou zcela nové.
Většina států stanovila standard minimální hloubky dezénu 2/32 palce, který nařizuje, že pokud se pneumatika opotřebuje do takové hloubky, musí ji řidiči vyměnit. Bez ohledu na váš stav doporučujeme vyměnit pneumatiku, pokud některá část běhounu dosáhne hloubky 2/32 palce.
Využijte indikátory hloubky dezénu pneumatiky namontované v drážce běhounu. Takové otěrové lišty, nazývané také indikace, jsou umístěny na každé pneumatice lehkého nákladního, osobního a středního nákladního automobilu. Účelem indikátoru opotřebení pneumatiky je přímo posoudit, zda jste v drážkách klesli na 2/32 palce, aniž byste použili nástroj k měření její hloubky. Každá pneumatika s žebry běhounu v jedné rovině s indikačními pruhy musí být vyměněna.
«Penny test» je také technika pro hodnocení hloubkoměru dezénu. Do prostoru mezi žebry běhounu vložte minci s hlavou Abrahama Lincolna vzhůru nohama. Běhoun je hluboký minimálně 2/32 palce, pokud se vám mezi žebra vejde vršek hlavy Abrahama Lincolna. Pokud je v jakékoli poloze drážky vidět celá Lincolnova hlava, jedná se o příznak opotřebení pneumatiky a doporučujeme pneumatiku co nejdříve vyměnit.
Co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik?
Pokud se ptáte, co způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik, odpověď je jednoduchá. Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky mohou mít za následek nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky po celé šířce trati. Zvýšené opotřebení ve středu pneumatiky ukazuje na přehuštění. Co by způsobilo opotřebení pneumatiky na vnější straně? Silně opotřebovaný běhoun na bocích pneumatiky ukazuje podhuštění.
Podhuštěné pneumatiky navíc spotřebují více benzínu a přehuštěné pneumatiky jsou při jízdě méně stabilní. Každý řidič musí mít možnost zkontrolovat tlak v pneumatikách.
Občasnému zhoršování pneumatik lze předejít správným nahuštěním pneumatik podle doporučení výrobce. Doporučená hmotnost pneumatiky je uvedena na štítku na rámu dveří řidiče nebo v uživatelské příručce k vozidlu. Nejlepším postupem je kontrolovat každý měsíc tlak v pneumatikách.
Sofistikovaný systém odpružení s mnoha propojenými díly se připojuje ke kolům vašeho vozu a zajišťuje bezpečnou jízdu. Každá úprava zavěšení vyžaduje nové optické seřízení kol. I když jsou náklady vyšší, z dlouhodobého hlediska můžete ušetřit. Auto bude jezdit plynule a přesně tak, jak má, díky správnému optickému vyrovnání.
Promluvte si s Creamery Tire o Tyre Wear Bars & More
Lišty proti opotřebení pneumatik vám mohou pomoci zabránit opotřebení v budoucnu. Creamery Tire může majitelům automobilů pomoci s kontrolou opotřebení pomocí indikátorů, provádět geometrii kol a pomáhat s dalšími souvisejícími úkoly.
Jsme místně vlastněné a provozované pneuservisní středisko s pobočkami v Collegeville, PA nebo Chalfont, PA. Kontaktujte nás ještě dnes na čísle 610-489-2122 nebo se u nás stavte pro prémiové pneuservisy.
Při používání pneumatik je normální, že se běhoun postupně ztenčuje a mění se celkový výkon pneumatiky. Kromě toho může z různých důvodů docházet k nepravidelnému opotřebení běhounu, což může vést k tomu, že budete muset pneumatiku vyměnit raději dříve než později. Pravidelná kontrola hloubky dezénu a stavu opotřebení každé pneumatiky na vašem vozidle vám nejen dá vědět, kdy je čas pneumatiku vyměnit, ale může vám také pomoci odhalit další potřebnou údržbu a získat z vašeho vozidla a pneumatik maximum.
PROČ ZÁLEŽÍ NA OPOUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Příliš malý vzorek pneumatiky může vytvořit nebezpečné jízdní podmínky. Když pneumatiky nemohou přilnout k vozovce, může řidič ztratit kontrolu nad svým vozidlem. Když jsou silnice mokré nebo zasněžené, je hloubka dezénu pneumatik velmi důležitá. Kdykoli se mezi vaše pneumatiky a vozovku dostane srážka, potřebujete, aby ji běhoun prořízl a udržoval co největší kontakt s povrchem vozovky. Čím mělčí máte běhoun, tím snáze můžete ztratit trakci při jízdě na mokru nebo sněhu; snížení rychlosti v těchto podmínkách vám pomůže udržet přilnavost.
JAKÁ JE MINIMÁLNÍ HLOUBKA BEZÉNU PNEUMATIK?
Ve Spojených státech jsou rozměry běhounu pneumatik obvykle vyjádřeny ve 32 palcích. Například celoroční pneumatiky pro cestující mají často hloubku dezénu od 9/32 palce do 11/32 palce, když jsou nové.
Většina států stanovila požadavek na minimální hloubku běhounu 2/32 palce, který vyžaduje, aby motoristé vyměnili pneumatiku, když se pneumatika opotřebuje do této hloubky. Bez ohledu na to, ve kterém státě žijete, společnost Bridgestone doporučuje vyměnit pneumatiku, když je jakákoli část běhounu v hloubce 2/32 palce.
Jak poznáte, že jste dosáhli prahové hodnoty 2/32 palce? Použijte indikátory hloubky běhounu pneumatiky, které se nacházejí v drážkách běhounu. Každá pneumatika pro osobní, lehká nákladní a střední nákladní vozidla má tyto indikátory, známé také jako lišty opotřebení, na různých místech kolem pneumatiky. Indikátory hloubky dezénu jsou k dispozici, takže můžete vizuálně určit, zda jste v této drážce dosáhli 2/32 palce, aniž byste museli měřit hloubku pomocí nástroje. Vyměňte všechny pneumatiky tam, kde jsou žebra běhounu v jedné rovině s indikačními pruhy.
Další metodou hodnocení hloubkoměru dezénu je „penny test“. Umístěte cent s Lincolnovou hlavou vzhůru nohama do drážky mezi žebry běhounu. Pokud mezi žebry nevidíte vrchol Lincolnovy hlavy, běhoun je v tomto místě hluboký nejméně 2/32 palce. Pokud je v jakémkoli místě drážky vidět celá Abeho hlava, měli byste tuto pneumatiku vyměnit.
CO ZPŮSOBUJE PŘEDČASNÉ OPOUŠTĚNÍ NEBO NEPRAVIDELNÉ OPOUŠTĚNÍ PNEUMATIK?
Stejně jako se vozidla, řidiči a jízdní návyky navzájem liší, ne všechny pneumatiky jsou stejné a mohou se opotřebovávat velmi rozdílně. Například vysoce výkonné pneumatiky pro sportovní vozy se opotřebovávají rychleji než cestovní pneumatiky pro rodinný sedan. Řada faktorů však může způsobit, že se pneumatika opotřebuje dříve, než se očekává, a/nebo způsobí její nepravidelné opotřebení a vznik hluku nebo vibrací. Dvě běžné příčiny předčasného opotřebení pneumatik a nepravidelného opotřebení pneumatik jsou nesprávný tlak huštění a podmínky seřízení, které nesplňuje specifikace.
Opotřebení běhounu PNEUMATIKY PŘÍČINA 1: NESPRÁVNÝ TLAK HUŠTĚNÍ
Když je pneumatika nesprávně nahuštěná, existuje velká šance, že se začne opotřebovávat rychleji a/nebo nerovnoměrně. Výrobci vozidel určují nejen tlak huštění pro přední a zadní pneumatiky, aby optimalizovali výkon pro jízdní komfort, ovladatelnost a spotřebu paliva, ale také berou v úvahu opotřebení pneumatik. Správný tlak huštění pomáhá optimalizovat rozložení zatížení vozidla, zrychlení, brzdění a zatáčení v běhounu. Pokud je tlak v pneumatice příliš nízký nebo dokonce příliš vysoký, kontaktní plocha běhounu pneumatiky není optimalizována tak, aby zvládla širokou škálu úkolů, o které se vyžaduje. Různé části běhounu tak mohou být odírány rychleji a/nebo nepravidelně.
Každý měsíc kontrolujte tlak ve všech pneumatikách, včetně rezervy. Zkontrolujte jej také před delší cestou nebo když plánujete převážet další náklad. Specifikace tlaku v pneumatikách od výrobce vozidla najdete na štítku/štítku připevněném na dveřích řidiče nebo podél záseku dveří. Doporučený tlak v pneumatikách naleznete také v návodu k obsluze vašeho vozidla.
OPOTŘEBENÍ BĚHOUNU PNEUMATIKY PŘÍČINA 2: MIMO SPECIFIKACE REGULACE PNEUMATIK
Seřízení geometrie pneumatik, známé také jako geometrie kol, se týká seřízení komponent řízení a zavěšení vozidla – systému, který spojuje a řídí pohyb kol. Nejedná se o úpravu samotných pneumatik nebo kol. Klíčem ke správnému vyrovnání je nastavení úhlů pneumatik a jejich kontaktu s vozovkou v souladu se specifikacemi výrobce vozidla pro parametry, jako je odklon, sbíhavost a naklonění.
Nesprávné seřízení pneumatik může způsobit nerovnoměrné a předčasné opotřebení pneumatik. Mezi běžné podmínky nepravidelného opotřebení běhounu pneumatiky v důsledku nesprávného seřízení patří následující:
Opotřebení paty/špičky: K tomu dochází, když se jedna strana bloků běhounu opotřebovává rychleji než druhá strana po obvodu. Když přejedete rukou po blokech běhounu, budou se cítit jako zuby pily. Opotřebení paty/špičky se obvykle vyskytuje u ramenního žebra a je často způsobeno nadměrnou kladnou nebo zápornou špičkou.
Opotřebení pneumatiky na přední hraně: Pneumatiky jsou „opeřené“, když jsou žebra běhounu obutá níže/hladší na jedné straně a vyšší/ostřejší na druhé. To je často způsobeno kombinací nesprávného nastavení vyrovnání, jako je nadměrná špička a kolečko.
Jednostranné opotřebení ramenních pneumatik: Tento typ nepravidelného opotřebení běhounu znamená, že vnitřní nebo vnější ramenní žebro běhounu je výrazně opotřebovanější než ostatní žebra. Také známé jako opotřebení odklonu, nadměrné kladné nebo záporné odklonění často způsobuje tento typ opotřebení.
Je nezbytně nutné udržovat pneumatiky řádně udržovány tím, že měsíčně kontrolujete tlak v pneumatikách. Pokud zaznamenáte nějaké neobvyklé vzory opotřebení, měli byste nechat technika zkontrolovat zarovnání.
