Dráty zapalovací svíčky vedou zapalovací energii do zapalovacích válců. Ale kabely zástrčky motoru jsou vystaveny značnému množství tepelného a elektrického namáhání, a proto jsou náchylné k případnému selhání.
Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli o běžných varovných příznacích selhání drátu zapalovací svíčky, o tom, jak dlouho obvykle vydrží, kolik bude stát jejich výměna a zda se vyplatí používat „vysokovýkonné“ kabely svíčky.
Příznaky špatného drátu zapalovací svíčky
Přítomnost jednoho nebo více vadných drátů zapalovacích svíček je často doprovázena řadou sekundárních příznaků. Naučit se rozpoznávat tyto příznaky se může ukázat jako velmi cenné při pokusu o nápravu dané situace a urychlené navrácení vozidla do řádného provozního stavu.
Následuje několik nejběžnějších příznaků spojených se špatným kabelem zapalovací svíčky.
#1 – Hrubý nečinný
Jedním z nejčastějších příznaků špatného drátu zapalovací svíčky je hrubý, nepravidelný nebo nepravidelný volnoběh. To může být často pociťováno, když sedíte na brzdovém světle a způsobí to, že se vozidlo bude cítit, jako by mělo mírný šmrnc.
Tento špatný volnoběh je důsledkem relativní nevyváženosti jednoho příslušného válce k dalšímu.
#2 – Selhání zapalování
Dalším příznakem vadného drátu zapalovací svíčky je znatelné vynechávání zapalování alespoň na jednom válci. Tento stav je často nejpozoruhodnější v obdobích velkého požadavku na plyn a může být pociťován jako váhání nebo znatelné snížení výkonu.
Motor vynechávající zapalování má také tendenci vykazovat slyšitelný chvějivý zvuk i při zatížení.
#3 – Zpětný oheň
V určitých případech může přítomnost poruchy drátu zapalovací svíčky způsobit zpětné zapálení motoru v důsledku neúplného nebo neefektivního spalování. Toto zpětné pálení je obvykle doprovázeno určitou mírou zaváhání nebo ztrátou výkonu, když je motor pod zatížením.
#4 – Zkontrolujte kontrolku motoru
V mnoha případech bude vynechání zapalování způsobené vadným kabelem zapalovací svíčky rozpoznáno řídicím modulem motoru (ECM) vozidla. Když k tomu dojde, zaznamená se odpovídající kód vynechání zapalování a rozsvítí se kontrolka motoru vozidla.
Naštěstí se to může ukázat jako docela užitečná diagnostická pomůcka, protože DTC vynechání zapalování lze často vysledovat zpět ke konkrétnímu válci. Mezi běžné kódy související se selháním zapalování patří: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 a tak dále.
Co dělají dráty zapalovacích svíček?
Dráty zapalovací svíčky přenášejí středně vysokonapěťový proud od místa jejich zavedení na víku rozdělovače motoru až po místo určení, zapalovací svíčku. Motor se standardním systémem zapalování poháněným rozdělovačem využívá jeden kabel zapalovací svíčky pro každý příslušný válec.
Energie dodávaná přes kabely zapalovací svíčky motoru pochází ze zapalovací cívky a poté je nasměrována na víko rozdělovače vozidla. Rozvaděč motoru je načasován tak, aby se shodoval s pořadím zapalování motoru, čímž dochází k vybíjení vstupní energie přes specifikovaný spojovací bod, který je napájen tlačítkem otočného rotoru a sadou kontaktů specifických pro válec.
Energie se vybíjí přes každý příslušný kabel zástrčky, než nakonec dosáhne zapalovací svíčky umístěné na konci každého kabelu. Tato energie se poté rozptýlí při oblouku mezi centrální a boční nebo zemnící elektrodou zapalovací svíčky.
Výsledný oblouk je proto zodpovědný za zapálení těkavé směsi vzduch/palivo nacházející se v každé spalovací komoře.
Mají všechna vozidla dráty zapalovacích svíček?
Všechny benzinové spalovací motory se spoléhají na jiskru jako zdroj vznícení a jsou vybaveny zapalovacími svíčkami umístěnými na hlavě. Ne všechny zapalovací svíčky však vyžadují použití zapalovacích drátů.
I když se to může zdát poněkud protichůdné, pro další pochopení není třeba hledat nic jiného než moderní zapalovací systémy s cívkou na zástrčce, které se nacházejí v mnoha dnešních vozidlech.
V posledních několika desetiletích začalo mnoho výrobců automobilů používat uspořádání cívky na zástrčce namísto tradičních zapalovacích systémů poháněných distributorem. Systémy této povahy nemají standardní rozdělovač nebo kabely zástrčky, místo toho se rozhodly pro použití individuálních cívek specifických pro válec, namontovaných přímo na zapalovací svíčce prostřednictvím sjednocené patky.
Co způsobuje, že se dráty pokazí?
Kabely zapalovacích svíček mohou ve skutečnosti selhat z jednoho z několika různých důvodů.
#1 – Tepelný stres
Ačkoli jsou dráty zapalovacích svíček poměrně silně izolovány a jsou navrženy tak, aby vydržely velké teplo, jejich typické umístění v těsné blízkosti výfukového potrubí motoru je činí zralými pro případnou tepelnou degradaci.
Když k tomu dojde, izolátor zástrčkového drátu se stane příliš křehkým a představuje energii jiskry s cestou k zemi.
#2 – Tření
Dráty mohou také podlehnout tření. K tomu dochází, když se dráty zapalovací svíčky třou a dřou o drsné nebo ostré hrany, čímž se nakonec opotřebuje otvor v ochranném izolátoru drátu. Stejně jako ve výše uvedeném příkladu poskytuje tato nově narušená část izolátoru životaschopnou cestu k zemi pro elektrickou energii.
Problémy tohoto typu jsou obzvláště významné, kdykoli nejsou kabely zástrčky motoru zajištěny v jejich zásobních úchytech.
#3 – Vibrace
Dlouhodobé vystavení vibracím je další hlavní příčinou selhání drátu zapalovací svíčky. Motor vozidla se neustále třese a vibruje, což způsobuje určitý stupeň únavy ve vnitřních vláknech drátu zapalovací svíčky.
Postupem času to způsobí, že se v samotném drátu zapalovací svíčky vytvoří nadměrný odpor, což způsobí přehřátí a další degradaci. V závažných případech se může izolátor drátu dokonce začít tavit.
Jak dlouho vydrží dráty zapalovacích svíček?
Průměrná životnost sady vodičů zapalovacích svíček bývá přibližně 60,000 80,000-XNUMX XNUMX mil, ačkoli ke konečnému selhání jednoho nebo více vodičů svíčky může ve skutečnosti dojít mnohem dříve nebo později.
Je však důležité vyměnit kabely zapalovacích svíček motoru v rámci preventivní údržby namísto čekání na jejich poruchu, kdykoli je to možné. To může zabránit vzniku řady dalších mechanických problémů.
Pokud se nechá degradovat do bodu selhání, poškozený kabel zapalovací svíčky způsobí vynechání zapalování. Tento stav sám o sobě může časem vést k nižšímu dávkování paliva a úplnému selhání katalyzátoru. To zase vede k hromadění řady jinak zbytečných výdajů.
Jsou dráty zapalovacích svíček univerzální?
Ne všechny dráty zapalovacích svíček jsou vytvořeny stejně. Ve skutečnosti je většina drátů zapalovacích svíček navržena pro konkrétní aplikaci, pro kterou jsou určeny. Díky tomu má většina drátů zapalovacích svíček daleko od univerzální povahy.
Nejdůležitější je, že většina dnešních kabelů zástrčky je konstruována na určitou délku, což jim umožňuje dokonale sedět na motoru, pro který jsou určeny.
Přesto je stále možné objednat generické dráty zapalovacích svíček, které jsou určeny ke zkrácení na délku, jak je požadováno na základě konkrétní aplikace. Příprava těchto vodičů k použití však vyžaduje trochu více času a plánování. Vodiče zapalovacích svíček tohoto typu jsou obvykle na svém obalu jasně označeny jako „univerzální“.
Cena výměny drátů zapalovacích svíček
Nejlepší místa pro objednání dílů? Viz: 19 nejlepších online obchodů s autodíly
V průměru lze obvykle očekávat, že někde zaplatí mezi 150 250 až XNUMX XNUMX dolary nechat vyměnit kabely zapalovacích svíček svého vozidla. Přibližně 75–100 USD z této částky bude určeno na nákup dílů, zatímco zbývajících 75–150 USD bude odrážet použitelnou práci.
Celková částka vynaložená na výměnu vodičů zapalovacích svíček vozidla se také běžně liší v závislosti na pracovní míře, kterou dodržuje vybraný obchod jednotlivce.
Výměna vlastních kabelů zapalovacích svíček může být vynikající způsob, jak ušetřit peníze. Oprava tohoto typu je poměrně přímočará a může ji snadno provést téměř každý jednotlivec se základním smyslem pro mechanické know-how.
Pro výměnu drátu zapalovací svíčky je zapotřebí jen málo speciálních nástrojů, což dále přispívá k jednoduchosti práce. Dobrá příručka k opravám pro konkrétní vozidlo vám poskytne podrobné pokyny, ačkoli YouTube nebo online fóra jsou v některých případech také dobrými zdroji.
Stojí „vysoce výkonné“ dráty za ty peníze?
Vysoce výkonné dráty zapalovacích svíček jsou obecně určeny pro použití na závodních vozidlech nebo v jiných náročných aplikacích.
Dráty zapalovacích svíček jsou konstruovány poněkud mohutnějším způsobem a mají tendenci poskytovat vynikající izolaci od rušení, aniž by způsobovaly zvýšený odpor obvodu. To zajišťuje, že „nejžhavější“ možná jiskra je dodávána po proudu.
Avšak pro běžné každodenní jízdy mohou vysoce výkonné zástrčkové vodiče sloužit jako přehnané. Dráty zapalovací svíčky této konstrukce poskytují malou výhodu oproti použití standardních kabelů svíčky v průměrné aplikaci, čímž se rovná jen o málo větším než zbytečným výdajům.
Měly by být zapalovací svíčky vyměněny současně?
V ideálním případě by měly být zapalovací svíčky, stejně jako kabely zapalovacích svíček, vyměněny jako kompletní sada, kdykoli je to možné. Vyplývá to z jednoduché představy, že žádná zástrčka nebo kabel zástrčky pravděpodobně nebudou novější než ty, které jsou určeny k výměně.
Proto výměna zapalovacích svíček nebo kabelů zapalovacích svíček v kompletní sadě nahrazuje nejen vadný komponent, ale i všechny ostatní podobné komponenty stejného ročníku.
Praktikování tohoto způsobu údržby šetří čas i práci na dlouhé vzdálenosti a zároveň snižuje možnost výskytu podobných poruch v krátké době. To může mít významnou hodnotu při snaze udržet vozidlo na silnici v co nejspolehlivější formě.
Josh pracuje jako mechanik na plný úvazek více než 12 let a má za sebou 6 certifikací ASE (Automotive Service Excellence). Svou kariéru začal jako automobilový technik v místním dealerství Toyota a od té doby se specializoval na dieselová nákladní vozidla a zařízení.
Nejnovější příspěvky od Joshe Boyda (zobrazit vše)
- Proč svítí kontrolka VSA v mé Hondě nebo Acura? (a jak to resetovat) — 11. ledna 2024
- Kód P0711 (příznaky, příčiny a jak opravit) – 8. ledna 2024
- Berou obchody s autodíly opravdu váš použitý olej zdarma? — 5. ledna 2024
