Proč můj brzdový pedál změkne, když nastartuji auto?

Jedním z nejhorších okamžiků vůbec je, když sešlápnete brzdový pedál a zjistíte, že brzdový pedál jde k podlaze, když motor běží ve vysokých otáčkách. Tato situace je nejen špatná, ale také velmi nebezpečná. Lidé jsou odrazováni od řízení auta bez účinného fungování brzd. Pokud si někdy uvědomíte, že brzdy začaly slábnout nebo mají podivný zvuk, zajistěte co nejdříve kontrolu vozidla. V tomto článku budeme vědět, proč můžeme mít houbovitý brzdový pedál, když motor běží, a jak jej opravit, abychom měli brzdy s plným výkonem.

Co způsobuje, že se brzdový pedál dostane na podlahu, když motor běží

1. Ztráta brzdové kapaliny

Brzdová kapalina je velmi důležitým faktorem pro zvýšení nebo udržení vysokého brzdného výkonu. Když řidič sešlápne brzdový pedál, pedál stlačí píst v brzdovém válci. Tato komprese zvyšuje tlak v brzdovém potrubí, čímž se částice brzdové kapaliny pohybují k brzdovému třmenu. V důsledku vysokého tlaku brzdové kapaliny se brzdové destičky pohybují a vtlačují do brzdového rotoru. Přečtěte si také: Zasekávání brzdového třmenu za tepla [Příčiny a jak to opravit] To má za následek tření, které způsobí zastavení vozu. Co se tedy stane, když dojde k úniku brzdové kapaliny z brzdového vedení? V tomto případě nebude na brzdový pedál žádný tlak. Brzdový pedál se proto náhle dostane k podlaze a vůz se nezastaví nebo velmi mírně zpomalí.

2. Špatný hlavní brzdový válec

Za normálních okolností by sešlápnutí brzdového pedálu mělo být pod vaší nohou pevné, protože je s hlavním válcem spojeno tlačnou tyčí. Hlavní válec generuje hydraulický tlak pro aktivaci brzd a tlačí brzdovou kapalinu na přední a zadní kola. Přečtěte si také: Při odvzdušňování nevytéká brzdová kapalina [Příčiny a opravy] Hlavní válec musí být utěsněn, aby se udržel tlak a výkon, což tlačí brzdovou kapalinu ke třmenům. Pokud jsou tedy gumová těsnění, která drží brzdovou kapalinu uvnitř, opotřebovaná nebo roztržená, povede to k vnitřnímu prosakování, což nakonec způsobí houbovitý pocit pod vaší nohou.

3. Špatný posilovač brzd

Pokud se brzdový pedál dostane k podlaze, ale přesto se zastaví, můžete mít selhávaný posilovač brzd. Úlohou posilovače v procesu brzdění je poskytnout podporu, když řidič sešlápne pedál. To znamená, že k zastavení vozu nemusíte vynakládat příliš velké množství energie. Posilovač brzd je umístěn mezi hlavním válcem a brzdovým pedálem a je připojen k motoru. Využívá podtlakové vedení k překonání tlaku kapaliny v brzdovém systému. Když je posilovač brzd vadný, ucítíte, že se brzdná dráha prodlouží. Pedál jde až na podlahu, aby auto úplně zastavilo. To se děje proto, že nedostáváte dostatečný výkon potřebný k zastavení vozu.

4. Přítomnost vzduchu v brzdových vedeních

Mnoho řidičů hlásilo, že po výměně nového hlavního válce jde brzdový pedál na podlahu. K tomu dochází hlavně v případě, že po instalaci nového hlavního válce nedojde k žádnému odvzdušnění, a proto je v brzdovém potrubí vzduch. Vzduch zabraňuje účinnému proudění brzdové kapaliny uvnitř brzdového vedení, poškozuje brzdová vedení a dává pocit houbovitého měkkého pocitu namísto pevného pocitu z brzdového pedálu při sešlápnutí. Přečtěte si také: Top 10 nejlepších recenzí ohýbaček brzdového vedení

Jak opravíte, že se brzdový pedál dostane na podlahu, když motor běží

Přestože je brzdový pedál při běžícím motoru špatný a nebezpečný, je velmi patrné a snadno diagnostikovatelné. Tato porucha se netýká mnoha částí brzdového systému. Chcete-li tento problém vyřešit, začněte dobře diagnostikovat poruchu: Kontrola brzdového vedení, brzdových třmenů: První myšlenka, která kohokoli napadne, když se brzdový pedál dostane na podlahu, když motor běží, je, že v některém z brzdových potrubí dochází k úniku tlaku v brzdovém systému. První věc, kterou potřebujete, je zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny. Pokud je plná kapacita, pak nedochází k úniku. Pokud je to jinak, máte někde únik. V případě netěsnosti proveďte okem kontrolu na čtyřech kolech, abyste zjistili, zda na jednom z nich nezůstaly zbytky oleje. Poté zkontrolujte samotné potrubí brzdové kapaliny, abyste zjistili, zda v jednom z nich není díra nebo něco jiného. Dokončete výměnou vadného dílu a doplněním hladiny brzdové kapaliny. Kontrola hlavního brzdového válce: Další kontrolou, kterou je třeba provést, je hlavní brzdový válec, protože má nějaké těsnění pro uzavření oleje uvnitř. Jak jsme uvedli v předchozí části, tato těsnění se mohou časem opotřebovat kvůli stáří vozu a způsobit únik brzdové kapaliny. V tomto případě by měl být hlavní válec vyměněn za nový. Snažte se neinstalovat úplně nový a ne přestavěný. Použitý válec dlouho nevydrží. Ze začátku to může fungovat dobře, ale časem slábne.

Nejčastější dotazy

Proč ztrácím brzdový tlak, když nastartuji auto?

Po nastartování vozu můžete ztratit brzdný tlak, pokud máte netěsnost v některém z brzdových komponentů. Pokud se brzdový pedál dostane k podlaze, ale netěsní, problém může souviset s posilovačem brzd, který má únik podtlaku.

Jak poznám, že můj posilovač brzd nebo hlavní válec je špatný?

Existuje mnoho způsobů, jak identifikovat špatný hlavní válec nebo posilovač brzd. Můžete cítit, že brzdy jsou pod nohou tak houbovité nebo velmi měkké, nebo že dochází k úniku v hlavním válci. Při brzdění můžete také cítit, že se brzdový pedál špatně sešlápne nebo motor zhasne a přestane fungovat. To vše jsou známky špatného posilovače brzd nebo hlavního válce.

Proč můj brzdový pedál sjede po odvzdušnění na podlahu?

Po vypuštění vzduchu z brzdové kapaliny musíte na brzdy silně sešlápnout, abyste udrželi tlak zpět v brzdovém potrubí.

Měly by být brzdy odvzdušněny při běžícím motoru?

Odvzdušnění brzd by mělo být prováděno při vypnutém motoru. Další informace získáte sledováním videa na YouTube:

Co způsobuje tvrdý brzdový pedál?

Tvrdý brzdový pedál vždy znamená, že posilovač brzd má problém. Posilovač brzd využívá podtlakový vzduch z motoru, který pomáhá při stlačení tím, že poskytuje tlak na hlavní brzdový válec.

Závěrečná slova:

• 12 Nejlepší Nástroj na rozevření brzdové linie
• 5 Nejlepší Nástroje Na Brzdový Třmen
• Nejlepší testery brzdové kapaliny

Dobrý den, jmenuji se R. Hasan Tito, mechanik a majitel tohoto webu. Můj přítel a já jsme vytvořili tuto webovou stránku, abychom sdíleli naše znalosti, odborné znalosti a zkušenosti s komunitou našich kolegů mechaniků a uživateli automobilů. Jsem specialista a certifikovaný automechanik (jak těžká užitková, tak soukromá auta). Více než patnáct let jsem pracoval jako mechanik a supervizor mechanik ve společnostech Global Rebound Automotive — Toyota, TATA, BMW, Nissan, televizory a další. Nyní si užívám svou novou roli vedoucího týmu automobilových odborníků (ve svých příslušných oborech) a pravidelně publikuji nový obsah na svých webových stránkách a sociálních sítích.

2 myšlenky na “ Brzdový pedál sjede na podlahu, když motor běží – je to normální nebo ne? “

Hi
Joseph
Pokud jste při odvzdušňování vyvinuli dostatečný tlak na pedál, existuje možnost, že mezi hlavním válcem a brzdovým ventilem uniká vzduch. Chcete-li zkontrolovat, zda je vzduch mezi brzdovou pákou a hlavním válcem, nalijte vodu do nádoby a přidejte trochu čisticího prostředku a nastříkejte ji, pokud pění, je to známka úniku vzduchu. Chcete-li to vyřešit, před upevněním hlavního válce naneste těsnicí prostředek na aroma. A pokud neteče, zkuste upravit tlačnou tyč, která spojuje brzdový savér s brzdovým pedálem.

Joseph říká:

Ahoj, mám corrolu vvti, nedávno měněný hlavní válec a posilovač brzd, pěkně odvzdušnil brzdy, ale stále jde brzdový pedál k podlaze. Netěsnosti byly zkontrolovány, ale problém stále existuje.

Napsat komentář

Poslední příspěvky

Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.

Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.

O NÁS

Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.

Partnerský Zveřejnění

Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.

Existuje řada důvodů, které mohou způsobit, že vaše brzdy budou houbovité nebo že se brzdový pedál posune blíže k podlaze než obvykle. Pokud se setkáte s některou z těchto situací, ujistěte se, že vaše vozidlo okamžitě zkontroluje váš důvěryhodný mechanik. Mohou identifikovat jednu nebo více z následujících příčin, které vyžadují údržbu.

Vzduch v brzdovém potrubí(ech)

Vzduch v brzdovém potrubí je nejčastější příčinou měkkého/houbovitého brzdového pedálu. Pokud se vzduch dostane do brzdového potrubí, může bránit správnému proudění brzdové kapaliny, což způsobí, že brzdový pedál bude houbovitý nebo měkký.

Pokud jsou brzdy měkké nebo houbovité, je vhodná doba na výměnu nebo propláchnutí brzdové kapaliny. Propláchnutím brzdové kapaliny, běžně nazývané odvzdušňování brzd, se zbavíte vzduchu. (Odvzdušnění brzd využívá kapalinu k vytlačení vzduchu z brzdového systému.) Brzdová kapalina časem absorbuje vlhkost. Proplachování brzdové kapaliny zabraňuje varu staré kapaliny, což může způsobit nízký brzdový pedál. Čistá, čerstvá kapalina chrání a konzervuje ostatní součásti brzd, jako je hlavní válec a ABS (protiblokovací brzdový systém), pro dlouhý a bezproblémový provoz.

Poškozené/netěsné brzdové potrubí(y)

Protože jsou brzdová potrubí vyrobena z ocelových trubek, mohou zkorodovat rzí. V průběhu času může rez způsobit vznik malých otvorů, které umožňují únik brzdové kapaliny. Ztráta brzdové kapaliny vede ke ztrátě hydraulického tlaku, takže brzdový pedál bude měkký nebo nízký a půjde k podlaze.

Netěsný třmen kotoučové brzdy

Stejně jako brzdová potrubí mohou třmeny kotoučových brzd (součást, která svírá brzdovou destičku dolů k rotorům za účelem zpomalení nebo zastavení vozidla) zkorodovat rzí, což způsobí únik brzdové kapaliny z vnitřního těsnění pístu. Pokud třmen netěsní, může být brzdový pedál extrémně nízký nebo může jít k podlaze. K tahu brzdy může také dojít, pokud je tlak kapaliny snížen na třmenu.

Opotřebovaný hlavní válec

Jako srdce brzdového systému plní hlavní válec řadu důležitých funkcí: zadržuje brzdovou kapalinu, vytváří hydraulický tlak a přivádí ji k přední a zadní brzdě. Bohužel se hlavní válec může opotřebovat a způsobit netěsnosti. Existují dva typy úniků hlavního válce: externí únik brzdové kapaliny a vnitřní únik z poškozeného těsnění pístu. Obě poruchy způsobí ztrátu hydraulického tlaku v brzdách, což má za následek selhání brzdového pedálu a spadnutí k podlaze.

Netěsný válec(y) kola

Některé vozy jsou vybaveny kotoučovými brzdami na předních kolech a bubnovými brzdami na zadních kolech. Bubnové brzdové systémy obsahují buben, který se otáčí podél kola. Uvnitř bubnu je sada brzdových čelistí, které jsou tlačeny proti bubnu písty válců kola. Písty válců kola se pohybují proti botkám v důsledku hydraulického tlaku, který je vytvářen sešlápnutím brzdového pedálu, což způsobuje zpomalení kola. Koroze uvnitř válce kola může způsobit únik brzdové kapaliny, což má za následek ztrátu hydraulického tlaku. To vede k nízkému nebo měkkému/houbovitému brzdovému pedálu.

Nastavení zadních brzdových čelistí

Pokud má vozidlo zadní brzdový buben/čelist a pumpování brzdového pedálu zlepšuje brzdový pedál, mohou být zadní čelisti neseřízené. Problém může být v tom, že zadní boty se při opotřebení nenastavují. Boty by měly být zkontrolovány, zda nejsou opotřebené a podle potřeby upraveny. Nezapomeňte občas použít parkovací brzdu jako preventivní opatření. Zatažení parkovací brzdy způsobí automatické seřízení brzdových čelistí.

Porucha hydraulické sestavy ABS

Vozidla vybavená ABS mají hydraulickou sestavu nazývanou také modulátor ABS. Tato sestava obsahuje několik vnitřních elektromagnetů a ventilů. Vnitřní porucha, koroze nebo nečistoty v brzdové kapalině mohou způsobit, že ventil nebude správně fungovat, což má za následek nízký nebo houbovitý pedál.

Důležitá poznámka: Pokud zaznamenáte houbovitý/měkký nebo slabý brzdový pedál, nechte vozidlo ihned zkontrolovat mechanikem.

Zjistěte více o kvalitních brzdových dílech, najděte svůj autodíl nebo zjistěte, kde si můžete autodíl koupit ještě dnes.

Obsah obsažený v tomto článku slouží pouze pro zábavu a informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.