Ptám se na to s jazykem pevně ve tváři, protože jsem si nedávno koupil nové WRX a ve skutečnosti si myslím, že je to zatraceně rychlé!
Ptám se však, protože zde vidím poměrně hodně komentářů typu „ve skutečnosti je to jen WRX, takže ne tak rychle“ a „standardní WRX v dnešní době stejně nebude moc problém“.
Takže vám připomenu svou otázku a zeptám se vás, jestli si opravdu myslíte, že je to «pomalé», nebo je to od kluků STi jen trochu snobismu?
Poznámka pod čarou: Nikdy jsem neřídil STi, ale rád bych.
24. června 2005, 11:33
Scooby Regular
Připojit Datum: srpen 2000
Umístění: 1600 ccm zábavy s dvojitým posouváním
Příspěvky: 25,565
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Nejsou pomalé, jen nejsou tak rychlé jako STi
Slow je vectra diesel!
24. června 2005, 11:36
Scooby Regular
Připojit Datum: červen 2005
Místo: East Midlands
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Některé mohou být pomalé, ale to může být způsobeno tím, že o auto není řádně postaráno
24. června 2005, 11:42
Scooby Regular
Založen: Jan 2004
Místo: obvykle Hertford nebo v mé CTR
Příspěvky: 1,055
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Když to řeknu takto, zdá se, že lidé si myslí, že auta jako občanský typ R atd. jsou rychlá auta! váš wrx nebude mít žádné potíže! problém je v tom, že sti je dech beroucí!
broskvový wrx
24. června 2005, 11:48
Scooby Regular
Připojit Datum: listopad 2004
Příspěvky: 2,884
Obdržel 9 To se mi líbí u 6 příspěvků
Auto začne být pomalejší, až si na něj zvyknete. Pak to trochu upravíš. Pak si na to zvykneš a začne ti to připadat pomalejší. Pak to trochu upravíte a zvyknete si na to atd. bla atd. Vidíte vznikající vzorec?
24. června 2005, 11:49
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Mar 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal broskvový wrx
Když to řeknu takto, zdá se, že lidé si myslí, že auta jako občanský typ R atd. jsou rychlá auta! váš wrx nebude mít žádné potíže! problém je v tom, že sti je dech beroucí!
Vlastně k tomu můžu trochu přidat, protože moje poslední auto bylo CTR.
A ano, kámo, máte pravdu v tom, že WRX bude držet krok s jedním a ve skutečnosti bude rychlejší v každé situaci na silnici (kterou jsem určitě zažil.) Ale pozor, IMO je CTR rychlé, a dobře řízený by nikoho netlačil.
25. června 2005, 12:03
Scooby Regular
Datum připojení: květen 2003
Umístění: Těsně za hranicí přilnavosti
Příspěvky: 19,020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zdá se, že můj WRX PPP nemá proti STi velké problémy
Trending Topics
Corradoboy
25. června 2005, 12:21
Scooby Regular
Datum připojení: prosinec 2002
Umístění: Zde!
Příspěvky: 5,145
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
STi má na papíře více čísel, ale ve skutečnosti se nemusí rovnat WRX na silnici. Všechna auta jsou jiná – byl jsem na zvlněných silnicích, kde některá auta vypadají, znějí a prohlašují, že jsou to psi visí, ale čísla prokázala, že jinak mám starou Sti a je to docela chvályhodné.
25. června 2005, 12:32
Scooby Regular
Připojit Datum: srpen 2000
Umístění: 1600 ccm zábavy s dvojitým posouváním
Příspěvky: 25,565
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal Corradoboy
Zdá se, že můj WRX PPP nemá proti STi velké problémy
Pouze žádné PPP ve Velké Británii
25. června 2005, 12:39
Scooby Regular
Připojit Datum: listopad 2004
Příspěvky: 2,884
Obdržel 9 To se mi líbí u 6 příspěvků
Původně odeslal Soulgirl
STi má na papíře více čísel, ale ve skutečnosti se nemusí rovnat WRX na silnici. Všechna auta jsou jiná – byl jsem na zvlněných silnicích, kde některá auta vypadají, znějí a prohlašují, že jsou to psi visí, ale čísla prokázala, že jinak mám starou Sti a je to docela chvályhodné.
Chvályhodné. Síla je u toho silná
25. června 2005, 01:47
Scooby Regular
Datum připojení: květen 2000
Místo: Držitel třídního rekordu v Pembrey Llandow Goodwood MIRA Hethel Blyton Curborough Lydden a Snetterton
Příspěvky: 8,626
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Myslím, že to všechno pochází z doby před deseti lety
Před 10 lety byla impreza právě populární, měla 208 BHP s větším turbem, takže když naskočila, přišla s náporem. Bylo to v době, kdy GTI dneška byly měkké a nebylo o čem mluvit. 208 BHP v autě o hmotnosti 1200 kg se vyrovnalo jen hrstce aut – za ty peníze žádné. Byl to střih nad ostatní, nejen ohromující výkon, ale i lichotivé řízení.
V dnešní době má WRX o hrstku více HP s přebytečnými zavazadly. Ve srovnání se svým tátou je pomalejší. Ale nejen to, ale trh hot hatch nikdy nebyl tak bojovný a soutěživý. Natolik, že ano, poháry typu R a clio se shodují v časech zrychlení převodovky za méně peněz.
Neříkám, že WRX jsou pomalé, protože nejsou. Stále většinou odjíždějí z klidu, ale představa, že udeří nad svou hmotnost, se vytratila, zvláště pokud posuzujete výkon ze 3. pruhu dálnice, odkud pochází většina „skalpů“ WRX.
25. června 2005, 01:59
Scooby Regular
spouštěč nití
Založen: Mar 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Jay m A
Myslím, že to všechno pochází z doby před deseti lety
Před 10 lety byla impreza právě populární, měla 208 BHP s větším turbem, takže když naskočila, přišla s náporem. Bylo to v době, kdy GTI dneška byly měkké a nebylo o čem mluvit. 208 BHP v autě o hmotnosti 1200 kg se vyrovnalo jen hrstce aut – za ty peníze žádné. Byl to střih nad ostatní, nejen ohromující výkon, ale i lichotivé řízení.
V dnešní době má WRX o hrstku více HP s přebytečnými zavazadly. Ve srovnání se svým tátou je pomalejší. Ale nejen to, ale trh hot hatch nikdy nebyl tak bojovný a soutěživý. Natolik, že ano, poháry typu R a clio se shodují v časech zrychlení převodovky za méně peněz.
Neříkám, že WRX jsou pomalé, protože nejsou. Stále většinou odjíždějí z klidu, ale představa, že udeří nad svou hmotnost, se vytratila, zvláště pokud posuzujete výkon ze 3. pruhu dálnice, odkud pochází většina „skalpů“ WRX.
Pěkný kámo, podnět k zamyšlení.
25. června 2005, 02:36
Scooby Regular
Datum připojení: prosinec 2001
Místo: jen jednoduché staré já
Příspěvky: 2,170
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
moje WRX je stále rychlejší než moje 1.8 mondeo a moje spolehlivé horské kolo!
Původně odeslal Jay m A
Myslím, že to všechno pochází z doby před deseti lety
Před 10 lety byla impreza právě populární, měla 208 BHP s větším turbem, takže když naskočila, přišla s náporem. Bylo to v době, kdy GTI dneška byly měkké a nebylo o čem mluvit. 208 BHP v autě o hmotnosti 1200 kg se vyrovnalo jen hrstce aut – za ty peníze žádné. Byl to střih nad ostatní, nejen ohromující výkon, ale i lichotivé řízení.
V dnešní době má WRX o hrstku více HP s přebytečnými zavazadly. Ve srovnání se svým tátou je pomalejší. Ale nejen to, ale trh hot hatch nikdy nebyl tak bojovný a soutěživý. Natolik, že ano, poháry typu R a clio se shodují v časech zrychlení převodovky za méně peněz.
Neříkám, že WRX jsou pomalé, protože nejsou. Stále většinou odjíždějí z klidu, ale představa, že udeří nad svou hmotnost, se vytratila, zvláště pokud posuzujete výkon ze 3. pruhu dálnice, odkud pochází většina „skalpů“ WRX.
25. června 2005, 03:15
Scooby Regular
Datum připojení: květen 2003
Umístění: Těsně za hranicí přilnavosti
Příspěvky: 19,020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal TonyBurns
Pouze žádné PPP ve Velké Británii
I tito Někdy není síla auta dominantní součástí
Corradoboy
25. června 2005, 05:24
Scooby Regular
Založen: Apr 2005
Místo: Irsko-The One And Only
Příspěvky: 1,418
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal TonyBurns
Nejsou pomalé, jen nejsou tak rychlé jako STi
Slow je vectra diesel!
jen ne tak rychle jako sti je pod prohlášení, rozdíl ligy! zvláště s novým tvarem 01 je wrx pomalý! potřebuje práci, typ r scoob nebo 01b, jediná cesta!
25. června 2005, 05:52
Scooby Regular
Připojit Datum: červen 2005
Místo: Cavan, Irsko
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jsem současným majitelem wrx a nezdá se mi pomalé, ale díky čemu se zdají pomalejší, je to, že turbo nenakopne tak silně jako klasické a myslím, že je to oslovit širší trh, tj. je snazší řídit a neděsí šmejdy, kteří jezdí kolem ve Scooby’s, jen aby řekli, že jeden vlastní, a nestraší skutečné šmejdy, kteří rádi vědí, jak to funguje a jak z toho vytěžit víc, vše samozřejmě v rámci zákona
Morgan WRX
25. června 2005, 08:24
Scooby Regular
Založen: Oct 2003
Místo: Nechvalně známý DVD motor „Subaru Impreza Story“!
Příspěvky: 1,107
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Nemyslím si, že by byl nějaký Scooby pomalý. jen některé jsou rychlejší než jiné
25. června 2005, 09:10
Scooby Regular
Založen: Apr 2004
Příspěvky: 1,910
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
britský model
A teď chlape,
Myslím si, že lidé kupují britský model WRX a očekávají více, standardní modely WRX dovezené z Japonska měly vždy výrazný nárůst BHP, import v roce 1995 měl standardně 265 BHP, což je stejné jako u některých nedávných britských STI.
Standardní japonský import WRX z roku 1997 měl 280 BHP, což je docela velký rozdíl ve srovnání s 210 BHP britských modelů.
25. června 2005, 10:33
Scooby Regular
Založen: Sep 2004
Místo: Na malém ostrově poblíž Francie
Příspěvky: 14,660
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
nikdo se nikdy nezmiňuje o turbo 2000, je to stejný výkon jako WRX?
25. června 2005, 10:59
Scooby Regular
Připojit Datum: červen 2005
Umístění: Přineste traktor a brokovnici, aby se spojily.
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ten nový WRX bude ze začátku tak těsný, že se mu nebude chtít vůbec vytáčet, dokud nebude mít najeto alespoň 2000 mil. WRX je ve standardní podobě velmi rychlé auto, přidejte PPP a myslí to vážně; brzdy jsou limitujícím faktorem�.
krize středního věku
25. června 2005, 11:16
Scooby Regular
Založen: Feb 2005
Místo: Llandudno
Příspěvky: 1,448
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Dexter
Jsou WRX „pomalé“ .
pokud chcete příště v llandudnu nebo v jeho okolí vyzkoušet klasické STI typu ra.
25. června 2005, 11:55
Scooby nováček
Datum připojení: květen 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
new age wrx’s jsou pomalejší než sti’s kvůli rozdílu ve výkonu! klasické wrx nejsou. můj starý MY98 wrx byl 276 bhp 242 lb standard! dokonce i MY95 wrx mají 260 koní.
xpeachyloux
25. června 2005, 12:02
Scooby Regular
Založen: Jan 2004
Místo: obvykle Hertford nebo v mé CTR
Příspěvky: 1,055
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal xpeachyloux
new age wrx’s jsou pomalejší než sti’s kvůli rozdílu ve výkonu! klasické wrx nejsou. můj starý MY98 wrx byl 276 bhp 242 lb standard! dokonce i MY95 wrx mají 260 koní.
to jsem měl napsat já! hloupé přihlášení!
broskvový wrx
25. června 2005, 01:12
Založen: Jul 2004
Místo: Terry Crews moderování. P P P P P P SÍLA!!
Příspěvky: 18,687
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Dexter
Ptám se však, protože zde vidím poměrně hodně komentářů typu „ve skutečnosti je to jen WRX, takže ne tak rychle“ a „standardní WRX v dnešní době stejně nebude moc problém“.
Poznámka pod čarou: Nikdy jsem neřídil STi, ale rád bych.
Sečteno a podtrženo: Cokoli, co poklesne pod 6 sekund na 60 a provede přírůstek 30-70 za přibližně stejnou dobu, je rychlé.
Musíte si pamatovat, že si na výkon zvyknete a vždy budete chtít víc, bez ohledu na to, na jaké úrovni začnete od WRX, STi atd. To ale neznamená, že je auto pomalé, jen že vaše referenční body byly zvýšeny.
WRX je také navrženo tak, aby bylo o něco „plynulejší“ než STi, takže dodává svůj výkon jemnějším způsobem a s menším dramatem. To je však klamné; pořád to jde nějakým tempem!
Scooby už sám pro sebe nemá cenově dostupný trh výkonných sedanů, takže ve srovnání s ostatními výkonnými vozy se jeho výhody poněkud zmenšily – což vedlo k některým „ne tak rychlým“ komentářům. ALE dělalo to všechno před více než 10 lety, kdy se o Type R atd. ani neuvažovalo. Dokonce i nyní je stále rychlejší než většina – ne-li všichni – jeho konkurenti na papíře. V reálném světě stále považuji za nejlepší dostupné výkonné auto, nejen kvůli tomu, jak to jde, ale kvůli jeho charakteru a způsobu, jakým byla vyřešena kritéria výkonu/každodenní použitelnosti.
Pokud vás to nepřesvědčí, některé poměrně jednoduché modifikace WRX jej přenesou na spolehlivých 270–280 koní.
Subaru WRX 2022 bylo nominováno do soutěže Motor Trend’s Car of the Year, ale porotu nezaujalo. Existují tři oblasti, které nás znepokojují a proč vyřadili výkonný vůz ze závodu.
Zveřejněno: 18. listopadu 2022 — 10:28
Autor: Denis Flierl
Připoj se k nám. 
Je Subaru WRX 2022 hoden vyhrát cenu Car of the Year (COTY) od Motor Trend? Ne, protože porotci M/T nebyli ohromeni novou generací WRX poté, co se dostal do finále soutěže COTY 2023.
Jaké auto si Motor Trend vybral?
Nové WRX překonalo luxusní auto. MotorTrend během tiskové konference Genesis na mezinárodním autosalonu v Los Angeles označil model 2023 Genesis G90 za auto roku 2023.
Porotci M/T našli na novém WRX několik věcí, které se jim líbí. Řekli, že WRX nové generace je „delší, nižší, širší a tužší než verze, kterou nahrazuje“. Teoreticky jsou to dobré věci s novým 2.4litrovým přeplňovaným motorem s modernizací oproti 2.0litrovému turbo Boxeru. Ale ne tolik, abych dal WRX palec nahoru.
Mezi nejpomalejší modely WRX vůbec
Ale v praxi M/T říká, že věci jsou složitější. „Nový motor, přestože je větší než 2.0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor, který nahrazuje, má pouze o tři koňské síly více a je méně účinný s manuálem než dříve. Ještě horší je, že díky tomu patří nové WRX mezi nejpomalejší, jaké jsme kdy testovali, včetně odvážného originálu z roku 2002.»
Výkonové pásmo WRX je příliš úzké
Au! M/T říká, že výkonové pásmo 24litrového přeplňovaného motoru Boxer FA2.4 nového WRX je příliš úzké a „jeho motor je zpožděný a špičatý“. Oceňují šestistupňovou manuální převodovku, ale také s ní mají problémy. “Je také odměňující veslovat přes většinou pozitivně působící řadicí páku, i když je občas trochu neohrabaná.”
Automatická možnost SPT CVT není zábavná
Pohrdají novou automatickou převodovkou WRX Subaru Performance Transmission CVT. “Verze CVT působí jako trochu drsnější sedan Legacy,” řekl zástupce šéfredaktora Alexander Stoklosa. Ještě horší je, a když mluvíme o plnění kritéria zamýšlené funkce, řada redaktorů uvedla, že řízení WRX s CVT není zábavné. “Je to dobré auto, ale ne dobré WRX.”
Věci, které má MotorTrend na WRX rád
WRX zůstává u vzorce, který funguje. Standardně se dodává se symetrickým pohonem všech kol Subaru s výkonem za každého počasí. Říká se, že nová automatická převodovka Subaru Performance Transmission CVT je praktičtější pro každodenního řidiče v městském provozu. A 6stupňový manuál «je docela zábavný».
Porotci M/T říkají, že se jim nový plech WRX líbil, ale většina shledala grafiku a uživatelské rozhraní nového displeje infotainmentu o velikosti tabletu neupravené. Subaru získalo bezpečnostní body za nabídku nejnovější verze své asistence řidiče Eyesight, ačkoli tento systém není k dispozici u oblíbené verze s manuální převodovkou.
Sečteno a podtrženo
„Manuální WRX v konečném důsledku dostojí své pověsti, že uspokojí výkon za každého počasí, ale jako sestava, a to je zásadní v rozporu s našimi kritérii, nové WRX se nepovznese nad třesk,“ říká M/T.
Nová generace Subaru WRX 2022 je nejlepší model, který japonská automobilka vyrobila. Nový 24litrový přeplňovaný motor FA2.4 je modernizací oproti 2.0litrovému Boxeru. Většina fanoušků výkonu upraví nový motor pomocí upgradů pro trh s náhradními díly, aby získali více koňských sil. Nárůst o tři koně tedy není velký problém.
Subaru WRX s novou automatickou převodovkou Subaru Performance Transmission CVT osloví několik řidičů, ale 90 procent kupujících si stále vybere šestistupňovou manuální variantu. Subaru musí do řady WRX zahrnout automatiku, aby mohli používat EyeSight a získat WRX nejvyšší bezpečnostní skóre IIHS.
Největším selháním Subaru bylo nepřivedení zpět úrovně výbavy hatchback WRX pro model nové generace. Poklop nabízí více užitku a byl by masivní modernizací oproti sedanu. Vyšší úroveň výbavy hatch by poskytla novému WRX 2022 výraznou podporu oproti odcházejícímu modelu.
Subaru of America se poučilo z klesajících prodejů sedanů Imprezy a nyní nabízí pouze úroveň výbavy hatchback. Udělá totéž Subaru pro WRX?
Denis Flierl investoval více než 30 let do automobilového průmyslu v roli konzultanta ve spolupráci se všemi hlavními značkami automobilů. Je akreditovaným členem Rocky Mountain Automotive Press. Podívejte se na Subaru Report, kde pokrývá všechny modely japonské automobilky. Další příběhy najdete na stránce Torque News Subaru. Sledujte Denise na Facebooku, Twitteru a Instagramu.
Zpráva Subaru — Máme vás kryté! Vraťte se zítra, kde najdete další jedinečné, informativní zprávy, recenze a náhledy SUBARU, kterým můžete věřit.
Zanechte své komentáře níže, sdílejte článek s přáteli a tweetujte jej svým sledujícím!
Fotografický kredit: Subaru USA
Připoj se k nám.
Komentáře
Nové WRX neudělá dojem
NMK (neověřeno) 19. listopadu 2022 — 5:56
Nové WRX nikoho neudělá. Dokonce i na tomto automobilovém trhu, kde je těžké najít jakékoli nové vozidlo, má každý místní dealer Subaru několik sedících na pozemku. Nikdo je nechce. Jednal jsem na zkušební jízdu, sakra, stejně jako to dělám s auty pořád. Bylo to pomalé a připadalo mi to jako starý brod. Není to tak velké auto, ale působí obřím dojmem. Manuální převodovka mi připadala jako smetí.
Neuvěřitelná recenze. Vaše
KMN (neověřeno) 19. ledna 2023 — 12:30
V reakci na Nový WRX nezapůsobí od NMK (neověřeno)
Neuvěřitelná recenze. Váš náhled a analýza mi otevřely oči, jakou chybu jsem minulý rok udělal při nákupu. Před pár dny se mnou stál člen rodiny na červenou na našem Crosstreku 2017 a opravdu mě to popálilo. Pak jsem naskočil do toho auta a uvědomil jsem si, o kolik lepší je ovládání a že jsem vlastně viděl z oken. Připadalo mi to malé, hbité a rychlé. A protože moje WRX je GT, moje SPT se později téhož dne rozbilo jako sklo. Kde jsi byl minulé léto, když jsem mohl zrušit svou objednávku a koupit Ford Explorer z roku 1999?
Něco málo přes 300 mil
Brian (bez ověření) 20. listopadu 2022 — 3:39
Něco málo přes 300 mil na novém wrx 2022. To, co jsem četl, je ten nejpodceňovanější článek vůbec. Z několika videí, která jsem sledoval před zakoupením tohoto vozidla, byla jediná stížnost od Gen z, který hovořil o obložení. Tohle auto je zábavné, je daleko rychlejší než předchozí modely. Je mi 48 let a jsem nadšený, že ho mám.
Můj rok 2021 zničil všechny
Pat (neověřeno) 24. listopadu 2022 — 3:27
V odpovědi na něco málo přes 300 mil na od Briana (neověřeno)
Můj rok 2021 zničil každých 22, které mě napadly, a nemluvím o tom, že jsem je sotva porazil, jen je úplně decimoval.
Počkejte.
Vladmir Polchensky (neověřeno) 19. ledna 2023 — 12:53
V odpovědi na Můj 2021 zničil každý Pat (neověřeno)
Dobře, takže je nikdo nekupuje, protože jsou to odpadky. Přesto, ať už žijete kdekoli, pravidelně se setkáváte s majiteli 22 WRX, kteří vás „vyzývají“? Co přiměje lidi, jako jste vy, k tomu, aby tančili prsty po vaší klávesnici a psali naprostou fikci? Každý opravdový, důvěryhodný „automobil“ zná pravidlo č. 1 závodů dragsterů – na dráze nebo na červenou –, že pokud chcete soutěžit a vyhrát, musíte zneužít kecy z převodovky/spojky. Lidé jako vy, „pravidelně decimující“ hordy 22 WRX prostě musí pravidelně vyměňovat spojky a převodovky.
Jsem téměř nepochybně starší než ty a prodal jsem svých 11 STI, než jsem si vyzvedl WRX GT. Jen pod kapotou tohoto vozu bylo investováno 24 tisíc dolarů. Když se proti mně postavila nějaká menší (mnohem menší) auta, věděl jsem, že nenásilné spouštění a řazení bude mít za následek ztrátu. Tomu se říká realita. ALE při některých vzácných příležitostech, když jsem měl například sestavu M3 a M6, AMG, dokonce i Shelby Mustang, jsem se trochu pomodlil – zapnul launch control (Cobb AP) a nechal to trhat, s otřesným startem & trochu protáčení 4 kol. Každý z nich klesl o 100 mph.
Ale „decimovat“? “Kouř”? Tato slova se bez rozmyslu přehazují. V každém případě se mnou byli docela dobře. Každý byl poražen, ale když jsme se rozjeli a dali našim autům pokoj, bylo to přátelské a žádné výmluvy na špatné směny. Nepředstírám, že jsem profík – jako to dělají všichni teenageři a mileniálové na těchto prknech – a F přechází na směny a dělám to, a já jsem „vykouřený“. Když s tím chlapem mluvím, řeknu jim, že jsem zařadil 3. rychlostní stupeň (obvykle ten) a oni řeknou “jo, to bylo docela zřejmé, škoda.”
Chlapi jako vy jsou prolhaní blbci světa.
Nezávislí recenzenti jsou
Francesco (neověřeno) 10. ledna 2023 — 10:54
Nezávislí recenzenti vám dají zabrat.
Po SKUTEČNÉM testování vozu na dynu se ukazuje, že 2022 WRX má téměř stejný výkon jako předchozí modelový rok STI! (250 koní na kolech).
Je dostatečně vytříbený, aby s ním mohl žít každý den a zábavný na cestách. A toho všeho dosahuje za skvělou cenu.
Tohle WRX se stane klasikou, vezměte na vědomí.
„Subaru musí obsahovat
True WR Blue S… (neověřeno) 19. ledna 2023 — 1:31
“Subaru musí zahrnout automat do řady WRX, aby mohli používat EyeSight k získání WRX nejvyššího hodnocení bezpečnosti IIHS.”
Subaru považuje GT za svatozář, zejména v Japonsku, ale také v USA. Hodně investovali do S4 a jeho uvedení do USA nevyžadovalo žádné další nárazové testování, i když to pravděpodobně dobrovolně udělali.
Subaru je přitom chytrá firma. Velká část funkcí Eyesight nemůže fungovat s manuálem. ale co je nejdůležitější, drtivá většina nadšenců, kteří si kupují 6rychlostní WRX, nezaškrtne políčko a zaplatí 1,500 XNUMX $ (odhad.) za Eyesight. Takže investovat inženýrství do systému kompatibilního s manuálem by bylo naprostým plýtváním. ZVLÁŠTĚ s ohledem na množství peněz, které nyní přesměrovávají na E-auta.
A do toho, děvko a fňukej kvůli tomu taky. Ale když přijde specializované „STI“, jako plně elektrické nebo hybridní a zpochybní Tesla, všechny tyto stížnosti zmizí v temné minulosti. Problémem davu bojovníků s klávesovými závody je naprostý nedostatek porozumění plánování produktu a krátkodobému a dlouhodobému rozhodování, které s tím souvisí. Vzpomeňte si na Civic – přešel z malého, svižného a dravého poklopu v podstatě k novému Accordu. ale Accord se také zvětšoval. Nový Civic byl větší, tišší a výkonové varianty byly slabé. pak IRS odešel a legie fanoušků ho opustily. Přesto byste nikdy nevěděli, že se to stalo, protože to zatemnila vyvíjející se základna fanoušků.
WRX je hodně jako moje Audi S2001 z roku 4. To auto bylo „problémové“ – auto, které nemělo mít trh – sedan, když kupé ještě žila – bylo těžké, a přesto byste nikdy nepoznali, že s ním jezdí. Napadla současnou japonskou konkurenci ve všech směrech. Takže zatímco nové WRX je příliš rafinované, už to není bad-boy, což chápu, v roce 2022 je rafinované tak, jak bylo S2001 z roku 4. A neméně zábavné. A moje GT? Po 21 letech od doby, kdy jsem si koupil S4, obsahuje mnohem více technologií, je lehčí, má více HP/TQ, řadí rychleji než manuál, je všude vystlaný ultrasemišem a stojí jen o 8,000 4 dolarů více než S4. A zaplatil jsem MSRP na WRX. zatímco jsem dostal smlouvu na auto S5,800. Vyjměte to a můj WRX bude stát o pouhých XNUMX XNUMX $ více.
Je to sakra úžasné auto. Ale musíte tu být dostatečně dlouho a pochopit, že historie se nenápadně opakuje, a pokud začleníte věc zvanou „perspektiva“, uvědomíte si, že nebe nepadá. A nenávist, jako vždy, mizí, čím více člověk otevírá oči.
