Toyota ví, že silnice může být nepředvídatelné místo. Proto vytvořili Toyota Safety Sense. Je navržen tak, aby chránil řidiče, cestující a chodce před poškozením tím, že podporuje povědomí řidiče, jeho rozhodování a ovládání vozidla v širokém rozsahu rychlostí za určitých podmínek. Funkce TSS pomáhají řešit tři klíčové oblasti ochrany před nehodami:

  • Zmírnění nebo předcházení čelním srážkám
  • Pomáhá udržet řidiče ve svém jízdním pruhu
  • Zvýšení bezpečnosti silničního provozu při jízdě v noci

Toyota Safety Sense bude nabízena ve třech balíčcích:

  1. Toyota Safety Sense C pro kompaktní vozy
  2. Toyota Safety Sense P pro vozidla střední a velké třídy

Toyota Safety Sense C obsahuje tři patentované technologie aktivní bezpečnosti, které kombinují kameru ve vozidle a laser pro mimořádný výkon a spolehlivost. Mezi tyto funkce patří:

  • Předkolizní systém — Detekce vozidla
  • Upozornění na opuštění jízdního pruhu
  • Automatická dálková světla

Vozidla aktuálně vybavená TSS-C

Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0)

  • Předkolizní systém s funkcí detekce chodců
  • Dynamický radarový tempomat s plným rozsahem rychlosti
  • Upozornění na opuštění jízdního pruhu s asistentem řízení a detekcí okrajů vozovky
  • Automatická dálková světla
  • Asistence pro dopravní značky
  • Asistent sledování jízdních pruhů

Vozidla aktuálně vybavená TSS 2.0

Toyota Safety Sense P kombinuje kameru ve vozidle a milimetrový vlnový radar namontovaný na přední mřížce pro vyšší výkon a více funkcí. Mezi tyto funkce patří:

  • Předkolizní systém s funkcí detekce chodců — ​​detekce vozidla a detekce chodců
  • Upozornění na opuštění jízdního pruhu (pro vozidla vybavená EPS)
  • Automatická dálková světla
  • Dynamický radarový tempomat

Vozidla aktuálně vybavená TSS-P

  • Corolla 2019 (upozornění na opuštění jízdního pruhu s funkcí asistenta řízení)
  • 2019 Camry (upozornění na opuštění jízdního pruhu s funkcí asistenta řízení)
  • 2018 Highlander & Highlander Hybrid (upozornění na vybočení z jízdního pruhu s funkcí asistenta řízení)
  • 2018 Rav4 a Rav4 Hybrid (upozornění na opuštění jízdního pruhu)
  • Prius 2018 (Lane Departure Alert s funkcí asistenta řízení)
  • 2019 Sienna (upozornění na vybočení z jízdního pruhu s varováním před kýváním)
  • 2019 Sequoia (upozornění na opuštění jízdního pruhu s funkcí asistenta řízení)
  • 2019 C-HR (upozornění na opuštění jízdního pruhu s funkcí asistenta řízení)
  • 2019 Tundra (vyjetí z jízdního pruhu s varováním před kýváním)
  • 2019 Avalon & Avalon Hybrid (upozornění na opuštění jízdního pruhu s funkcí asistenta řízení)
  • Land Cruiser 2019 (upozornění na vybočení z jízdního pruhu s varováním před převrácením)
  • 2019 Tacoma (upozornění na vybočení z jízdního pruhu s varováním před kýváním)
ČTĚTE VÍCE
Jaký zvuk vydává pant?

Další informace o každém z bezpečnostních prvků obsažených v TSS-C a TSS-P naleznete níže. Chápeme, že tyto pokročilé bezpečnostní funkce mohou být trochu ohromující, takže nám prosím zavolejte nebo se zastavte, abychom mohli zodpovědět jakékoli vaše dotazy. Fred Anderson Toyota z Asheville Internet Sales 828-585-5825 .

Vozidla vybavená TSS-C používají kameru a laser ve vozidle, které pomáhají detekovat vozidlo před vaším vozidlem. Když PCS určí, že možnost čelní srážky je vysoká, vyzve řidiče, aby provedl vyhýbací akci a zabrzdil pomocí zvukového a vizuálního upozornění. Pokud si řidič všimne a zabrzdí, systém může poskytnout dodatečnou brzdnou sílu pomocí brzdového asistenta, který je součástí standardního bezpečnostního systému Toyota Star. Pokud řidič po stanovenou dobu nezabrzdí a systém zjistí, že možnost čelní srážky je extrémně vysoká, může automaticky použít brzdy a snížit rychlost, aby pomohl řidiči snížit náraz a v určitých případech se vyhnout kolize.

Systém Lane Departure Alert upozorní řidiče zvukovým a vizuálním upozorněním, pokud vozidlo neúmyslně vybočí ze svého jízdního pruhu. Když dojde k upozornění, řidič musí zkontrolovat okolní situaci na silnici a opatrně ovládat volant, aby se vozidlo vrátilo do střední části jeho jízdního pruhu. LDA je navrženo tak, aby fungovalo při rychlostech přibližně 32 mpg nebo vyšších na relativně rovných silnicích.

Vozidla vybavená TSS-P a elektronickým posilovačem řízení budou také vybavena funkcí asistenta řízení. Pokud je systém vybaven a aktivován, pokud systém zjistí, že vozidlo je na cestě k neúmyslnému vyjetí ze svého jízdního pruhu, může systém na krátkou dobu poskytnout malé korekční zásahy do volantu, aby pomohl udržet vozidlo v jeho jízdním pruhu.

Automatická dálková světla se nacházejí ve vozidlech TSS-C i TSS-P. Tento bezpečnostní systém je navržen tak, aby pomohl řidičům vidět více z toho, co je před nimi v noci, aniž by ostatní řidiče oslňoval svými jasnými světly. Je-li tato funkce povolena, AHB používá kameru ve vozidle, která pomáhá detekovat světlomety protijedoucích vozidel a zadní světla projíždějících vozidel a poté podle potřeby automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly. Častějším používáním dálkových světel může systém umožnit dřívější detekci chodců a překážek. AHB je navržen tak, aby fungoval při rychlostech přibližně 25 mph nebo vyšších, ale minimální rychlosti se mohou lišit podle vozidla.

ČTĚTE VÍCE
Co způsobuje, že se pneumatiky trhají?

S Toyota Safety Sense-P tento program využívá kameru ve vozidle a milimetrový radar namontovaný na přední mřížce, aby pomohl detekovat vozidlo před vaším vozidlem.

Za určitých podmínek může systém PCS, který je součástí balíčku TSS-P, také pomoci detekovat chodce před vaším vozidlem. Kamera ve vozidle to dokáže detekcí velikosti, profilu a pohybu objektu před vozidlem. Chodec však nemusí být detekován v závislosti na okolním jasu, pohybu, držení těla, velikosti a úhlu potenciálního chodce. Pokud si řidič všimne nebezpečí a zabrzdí, systém může poskytnout dodatečnou brzdnou sílu pomocí brzdového asistenta. Pokud řidič nezabrzdí v nastaveném čase a systém zjistí, že riziko srážky je extrémně vysoké, může systém automaticky použít brzdy a snížit rychlost, aby pomohl řidiči snížit náraz a v určitých případech se srážce vyhnout.

Vozidla vybavená TSS-P zahrnují systém dynamického radarového tempomatu. Na dálnici funguje DRCC podobně jako konvenční tempomat s „konstantní rychlostí“ v tom, že pomáhá vozidlu jet konstantní rychlostí nastavenou řidičem. DRCC přidává režim kontroly vzdálenosti mezi vozidly, který pomáhá řidiči úpravou rychlostí (v rámci nastaveného rozsahu), aby pomohl udržet přednastavenou vzdálenost od vozidla jedoucího před vámi, když vozidlo vpředu jede nižší rychlostí.

Jakmile je rychlost vozidla nastavena (přibližně 28 mph nebo vyšší), DRCC používá milimetrový vlnový radar namontovaný na přední mřížce a kameru ve vozidle k detekci vozidla vpředu a pomáhá určit jeho vzdálenost. Pokud vozidlo jede nižší rychlostí nebo v rámci vašeho nastavení vzdálenosti, je systém navržen tak, aby automaticky zpomalil vaše vozidlo, aniž byste museli zrušit tempomat. Když je nutné větší snížení rychlosti, systém může použít brzdy. V tomto případě může být řidič upozorněn zvukovým a vizuálním upozorněním a vozidlo může aktivovat vaše brzdová světla. Pokud již žádné vozidlo vpředu nejede pomaleji, než je nastavená rychlost vašeho vozidla, systém zrychlí, dokud nebude dosaženo nastavené rychlosti, a vrátí se do konstantní rychlosti.

Máte další dotazy? Vyplňte níže uvedený kontaktní formulář nebo zavolejte 828-667-8888 a jeden z našich zkušených členů internetového týmu vás bude brzy kontaktovat

  • Upozornění na opuštění jízdního pruhu je navrženo tak, aby za určitých podmínek četlo značky jízdního pruhu a poskytovalo vizuální a zvukové upozornění, když je zjištěno opuštění jízdního pruhu. Nejedná se o systém pro předcházení kolizím ani o náhražku bezpečné a pozorné jízdy. Účinnost závisí na mnoha faktorech. Podrobnosti viz Uživatelská příručka.
  • Systém detekce chodců je navržen tak, aby detekoval chodce před vozidlem, určil, zda hrozí náraz, a pomohl snížit rychlost. Nenahrazuje bezpečnou a pozornou jízdu. Účinnost systému závisí na mnoha faktorech, jako je rychlost, velikost a poloha chodců, zásah řidiče a počasí, světlo a stav vozovky. Podrobnosti viz Uživatelská příručka.
  • Automatická dálková světla fungují při rychlostech nad 25 mph. Faktory, jako je špinavé čelní sklo, počasí, osvětlení a terén omezují účinnost a vyžadují, aby řidič ručně ovládal dálková světla. Podrobnosti viz Uživatelská příručka.
  • Řidič by měl být vždy odpovědný za svou vlastní bezpečnou jízdu. Vždy prosím dávejte pozor na své okolí a jezděte bezpečně. V závislosti na podmínkách silnic, vozidel, počasí atd. nemusí systém(y) fungovat tak, jak má. Podrobnosti viz Uživatelská příručka.
  • Předkolizní systém TSS je navržen tak, aby pomohl vyhnout se nebo snížit rychlost srážky a poškození pouze při určitých čelních srážkách. Nenahrazuje bezpečnou a pozornou jízdu. Účinnost závisí na mnoha faktorech, jako je rychlost, zásah řidiče a stav vozovky. Podrobnosti viz Uživatelská příručka.
  • Upozornění na opuštění jízdního pruhu s asistentem řízení je navrženo tak, aby za určitých podmínek četlo značky jízdního pruhu a poskytovalo vizuální a zvukové upozornění a mírnou sílu řízení, když je detekováno opuštění jízdního pruhu. Nejedná se o systém pro předcházení kolizím ani o náhražku bezpečné a pozorné jízdy. Účinnost závisí na mnoha faktorech. Podrobnosti viz Uživatelská příručka.
  • Dynamický radarový tempomat je navržen tak, aby pomáhal řidiči a nenahrazuje bezpečnou a pozornou jízdu. Účinnost systému závisí na mnoha faktorech, jako je počasí, provoz a stav vozovky. Podrobnosti viz Uživatelská příručka.
  • Brzdový asistent je navržen tak, aby pomohl řidiči plně využít výhod ABS. Nenahrazuje postupy bezpečné jízdy. Účinnost brzd závisí také na správné údržbě brzdového systému a stavu pneumatik a vozovky. Podrobnosti viz Uživatelská příručka.