Proč selhávají přenosy Cummins?

Poruchy automatické převodovky u nákladních automobilů Dodge Cummins

Autor příspěvku: XL Mechanical Service Ltd.
Příspěvek zveřejněn: 3. srpna 2018
Kategorie příspěvku: Technické informace

Po mnoho let byly 48 RFE a 68 RFE automatickou převodovkou pro nákladní vozidla Cummins Ram. Jednou z hlavních příčin jakékoli poruchy automatické převodovky, kterou vidíme při opravách dieselových motorů v oblasti Red Deer, je zanedbávání jednoduché preventivní údržby, jako je výměna kapaliny/filtru. Převodová kapalina obsahuje detergenty a přísady; které se časem začnou kazit a vyžadovat servis.

Co se stane, když je převodová kapalina znečištěná?

Výsledek znečištěné kapaliny může způsobit cokoli od poškození těsnění, prokluzování převodů, přehřátí až po úplné selhání převodovky. Případy, které mohou způsobit nutnost výměny kapaliny, jsou případy, kdy dojde ke kontaminaci kapaliny unikajícím chladičem/chladicí kapalinou z převodovky, příliš těžkým tažením nebo když jedete vysokou vodou. Vlhkost a nadměrné teplo hrají velkou roli při rychlém znehodnocování tekutin.

Nejen kapalina, ale i filtr.

Při každé výměně převodové kapaliny se doporučuje vyměnit také filtry. Úkolem filtru převodovky je odfiltrovat nečistoty a udržovat kapalinu čistou. Nakonec, pokud filtr shromáždí příliš mnoho nečistot a nečistot, ucpe se; což může způsobit pokles tlaku převodové kapaliny.

Většinu filtrů lze opravovat přes převodovku; například na 68RFE má ve skutečnosti dva filtry; jeden pro tekutinu vstupující do tělesa ventilu a jeden pro tekutinu opouštějící převodovku do chladiče. Nejlepší je nahlédnout do doporučení výrobce ohledně plánů údržby vaší převodovky.

Spálené spojky.

Další častou poruchou způsobenou nedostatečným servisem jsou spálené spojky, které mohou způsobit, že budete hledat půjčovnu. Automatické převodovky vycházejí z teorie hydraulického tlaku a planetových převodů. Převodové čerpadlo je srdcem hydraulického systému. Čerpadlo vytlačuje tekutinu skrz tělo ventilu; a následně aktivuje spojky, serva a/nebo pásy.

Spojky mají sloužit jednomu účelu; něco „držet“. Stejně jako byste sešlápli spojkový pedál v manuální převodovce, spojky automatické převodovky jsou v určitých situacích v podstatě sešlápnuté a držené.

V automatické převodovce je mnoho „spojkových sad“. Tyto spojky jsou vyrobeny z třecího materiálu na jedné nebo obou stranách. V průběhu času se třecí materiál opotřebovává a spojkové pakety nakonec ztratí svou schopnost vykonávat svou práci.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Rav 4 zapáchá?

Tento proces probíhá rychleji, pokud je tekutina kontaminována teplem nebo vlhkostí; obojí může způsobit, že se třecí materiál buď spálí, nebo se odlupuje. Proplachování převodovky je kontroverzní, protože pokud kapalina nebyla po dlouhou dobu nebo vůbec neprováděna, může způsobit více problémů než řešení, ale rozvířit nečistoty, které se usadily z kapaliny.

Podobně jako spojky jsou pásy. Kapely drží bubny; a bubny obsahují planetová soukolí, zpátečky nebo rychloběhy. Pásek se omotá kolem bubnu, aby jej v případě potřeby držel na místě. Stejně jako spojky má pás na vnitřní straně třecí materiál. Podobně jako u spojek se třecí materiál časem opotřebovává, zvláště když převodovka není pravidelně servisována.

Většinu pásků lze ručně upravit tak, aby se uvolnil nebo utáhl jeho sevření; příliš mnoho nebo příliš málo může mít drastické důsledky na výkon vaší převodovky. Nemůžeme dostatečně vřele doporučit nechat tyto služby a seřízení provést vyškoleným a zkušeným mechanikem nafty Cummins.

Bez ohledu na to, jaké využití má váš Cummins, je údržba převodové kapaliny/filtru vašeho vozidla zásadní pro zachování vaší investice a pro zajištění, že máte před sebou mnoho kilometrů bez drahých účtů za opravy.

Tom Zelinka je automobilovým mechanikem Alberta Journeyman a meziprovinční červenou pečetí od roku 1978. V roce 1981 pak obdržel certifikát Alberta Journeyman Heavy Duty Mechanic Certificate a Interprovincial Red Seal. Získal certifikáty pro: certifikaci motoru Cummins pro motory N855/N14/M11, motory Cummins řady B/C/ISB, palivové systémy motorů řady Cummins B/C/ISB a elektronické ovládání motoru Cummins řady B/C/ISB.

Meziprovinční certifikace CFC/HCFC/HFC, certifikace Alberta Liquid Petroleum Gas, Alberta Certified Advanced Mobile Hydraulics, Alberta Certified Diesel Engine Control Systems.

Vzhledem k tomu, že se technologie a modely mění, Tom si i nadále udržuje špičku v oboru, aby si byl jistý, že dostáváte špičkové služby pro váš vůz Dodge Cummins s dieselovým motorem.