Hybridní, plug-in hybridní a plně elektrický hatchback Hyundai Ioniq – nezaměňovat s elektromobilem Ioniq 5 – bude vyřazen z prodeje koncem tohoto roku, přičemž se nepočítá s žádným modelem nové generace.
11: 00 12 Květen 2022
„Původní“ řada hatchbacků Hyundai Ioniq zmizí z australských showroomů před koncem letošního roku, a to i přes rostoucí poptávku po hybridních a elektrických vozech – bez náhrady v dohledu.
Řada Ioniq, která byla celosvětově uvedena na trh v roce 2016 – nebo v Austrálii na konci roku 2018 – byla prvním vozidlem Hyundai vyrobeným speciálně pro elektrifikované pohonné jednotky s možností výběru konvenčního hybridního, plug-in hybridního nebo plně elektrického pohonu, který je konkurentem Toyoty Prius.
Zástrčka však byla nyní vytažena ze všech tří verzí, knihy objednávek jsou nyní uzavřeny a finální příklady mají být uvedeny v showroomech v druhé polovině roku 2022.
Důvod tohoto rozhodnutí nebyl potvrzen, očekává se však, že se náprava Ioniq lokálně bude shodovat s ukončením celosvětové výroby, vzhledem k tomu, že vozidlo je nyní šest let staré – přibližně v bodě jejich životního cyklu jsou vozy Hyundai nahrazeny novými modely. .
Na rozdíl od modelů Tucson, Kona a dalších nedávno představených modelů Hyundai však na obzoru není žádný nový hatchback Ioniq – místo toho bude jeho jméno žít dál jako plně elektrická podznačka Hyundai, která již zplodila žádaný Ioniq 5 mid. -velikost ‘SUV’.
Ve stejné době, kdy se poslední hatchbacky Ioniq dostávají do showroomů, je Ioniq 6, velký, 4.9 metru dlouhý elektrický sedan podepřený architekturou E-GMP společnosti Hyundai, určený výhradně pro elektromobily.
Řada Ioniq se v roce 2024 dále rozšíří o velké sedmimístné SUV Ioniq 7 – i když nic nenasvědčuje tomu, že by dnešní Ioniq nahradil menší Ioniq 1, 2, 3 nebo 4.
Ioniq byl prvním elektrifikovaným vozidlem Hyundai a prvním vozem v Austrálii s hybridním pohonem, jehož cena se pohybovala od 33,990 48,990 USD před silničními náklady při uvedení na trh za základní model Hybrid Elite až po XNUMX XNUMX USD před silničními náklady za vlajkovou loď Electric Premium. plug-in hybridní a elektrické možnosti.
Po faceliftu na konci roku 2019 a vymazání vstupních hybridních variant v loňském roce, řada nyní stojí od 41,390 54,010 USD plus silniční náklady pro Hybrid Premium až po XNUMX XNUMX USD plus silniční náklady pro Electric Premium.
Údaje o prodeji VFACTS uvádějí 2086 exemplářů Ioniq prodaných do konce dubna 2022, včetně přibližně 100 vozů hlášených jako prodané před oficiálním uvedením na trh na konci roku 2018 pro flotilové testy.
Nahoře: Nový Hyundai Ioniq 5.
Navzdory tomu, že levnější Ioniq Electric Elite stojí 4080 49,070 USD plus silniční náklady více než před třemi lety – i když s větší baterií než dříve – z něj činí třetí nejdostupnější nové elektrické vozidlo v Austrálii.
Ioniq Electric byl v prvních třech měsících roku 2022 čtvrtým nejoblíbenějším elektrickým vozidlem v Austrálii, za Tesla Model 3, Mercedes-Benz EQA a vlastním malým SUV Kona Electric od Hyundai.
Mohu potvrdit, že Hyundai Motor Company Australia právě uzavřela knihy objednávek pro IONIQ (Electric, Hybrid a Plug-In) – nezaměňovat s IONIQ 5 – s finálními jednotkami, které dorazí lokálně v druhé polovině roku 2022.
Shodou okolností byl hlavní rival Ioniq Hybrid, Toyota Prius, po 24 letech prodeje lokálně pokárán méně než 21 hodin před zveřejněním tohoto příběhu.
