Máte problémy se svým Dodge Journey? Nechte náš tým motoristických odborníků, aby vás informoval o všech nejnovějších problémech a závadách Dodge Journey. Shromáždili jsme všechny nejčastěji kladené otázky a problémy související s Dodge Journey na jednom místě, abychom vám pomohli rozhodnout, zda je to chytrý nákup.
Odpověděl David Morley · 10. července 2020
I když Journey nebyl v Austrálii příliš oblíbeným modelem, stále mě trochu překvapuje, že tuto otázku nedostáváme o něco častěji. Protože odpověď je skutečná blbost. Zatímco mnoho výrobců automobilů zjišťuje, že prostor pod kapotou je příliš omezený na umístění baterie, někteří se uchylují k umístění baterie buď pod sedadlem uvnitř vozu, nebo v zavazadlovém prostoru. Ale ne Dodge v případě Journey.
Pro přístup k baterii v takovém případě musíte zvednout auto, sejmout kolo spolujezdce, sloupnout plastovou vnitřní ochranu a tam, za rohem předního nárazníku, najdete baterii. Pro nastartování auta s vybitou baterií umístí Dodge kladný a záporný pól do motorového prostoru poblíž levé přední věže zavěšení a kladný pól poznáte podle malého červeného plastového uzávěru s „+“ vylisovaným do to.
Autor: Robbie Wallis · 30. července 2018
Australská komise pro hospodářskou soutěž a spotřebitele (ACCC) vydala své poslední kolo svolávacích akcí z hlediska bezpečnosti s řadou modelů odvolaných od Subaru, Mercedes-Benz, Porsche, HSV.
Autor: Robbie Wallis · 14. září 2017
Výrobci včetně BMW, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Peugeot a Citroen stáhli prostřednictvím australské komise pro hospodářskou soutěž a spotřebitele (ACCC).
.jpg)
Autor: Ewan Kennedy · 29. července 2016
Ewan Kennedy hodnotí Dodge Journey z let 2008, 2012 a 2015 jako použitý nákup.
Navzdory tomu, že vypadá jako macho SUV, možná dokonce s plným pohonem 4WD, je Dodge Journey ve skutečnosti rozumným stěhovákem se třemi řadami sedadel a schopností odvézt sedm dospělých. Čtyři dospělí a tři děti jsou reálnější zátěž.
Všimněte si, že je to 2WD, pouze přední kola, takže by nemělo být staženo z vyšlapaných cest. Polní cesty a lesní stezky jsou v pořádku, pokud víte, co děláte, pláže jsou jednoznačné ne-ne.
Američané milují své minivany a Dodge Journey zaznamenal velký úspěch na druhé straně Pacifiku, ale od té doby, co se poprvé dostal pod zem v srpnu 2008, jsou prodeje zde jen mírné.
Interiér Journey je velmi všestranný; ve druhé řadě jsou tři místa a lze ji posouvat dopředu a dozadu, abyste mohli žonglovat s prostorem pro nohy s těmi na zadních sedadlech. Nastupování a vystupování na sedadla třetí řady není špatné, ale jak už to tak bývá, tato sedadla jsou pro děti vhodnější, protože je vyžadována ohebnost. Zkontrolujte také prostor pro nohy vzadu, pokud se tam budou vracet větší maličkosti.
Druhá a třetí řada sedadel jsou každá posazena o něco výše než ta vpředu, aby se zlepšil výhled dopředu.
Je zde spousta odkládacích ploch pro různé předměty, včetně dvou přihrádek pod zadní podlahou. Opěradlo sedadla předního spolujezdce se sklopí dolů a zůstane pracovní prostor pro řidiče.
I když je Dodge Journey relativně velký, je docela snadné ho řídit, protože je víc než typický americký minivan. Výhled dopředu je však omezován velkými sloupky čelního skla, které jsou umístěny daleko vpředu od sedadla řidiče. Průměr otáčení téměř 12 metrů nepomáhá při manévrování na parkovištích.
Manipulace s Cestou je dostatečně kompetentní – tedy na hybatele lidí – a pokud neuděláte něco opravdu hloupého, pravděpodobně se nedostanete do problémů. Elektronický stabilizační program, který pomáhá předcházet nehodě, je standardní součástí všech Journeys.
Pohon zajišťuje buď benzínový V6, nebo čtyřválcový turbodieselový motor. Benzinová jednotka v původním modelu z roku 2008 měla objem 2.7 litru a výkon stačil sotva. Vyzkoušejte si sami na kopcovitých silnicích s hromadou cestujících na palubě, pokud je pravděpodobné, že v těchto podmínkách budete cestovat s takovým nákladem. Od března 2012 mnohem vhodnější benzin V6, nyní 3.6 litru, věci výrazně zlepšil.
2.0litrový diesel Dodge Journey může být pomalý, ale jakmile se rozběhne, má dobrý točivý moment pro předjíždění a jízdu do kopce.
Současně s uvedením většího zážehového motoru v roce 2012 prošla Journey faceliftem a úpravou zádi a také některými úpravami interiéru, z nichž poslední zahrnuje nový design palubní desky.
Journey má dobrý prostor pod kapotou a domácí mechanici mohou odvést kus své vlastní práce. Nedotýkejte se však bezpečnostních prvků.
Ceny náhradních dílů jsou zhruba průměrné. Slyšeli jsme stížnosti na nedostupnost bitů a na dlouhé čekání na díly pocházející z USA. Možná by bylo vhodné kontaktovat místního prodejce vozů Dodge / Chrysler a promluvit si o tom, než se zavážete ke koupi. V současné době Fiat a Chrysler spolupracují po celém světě, takže prodejci Fiat mohou být schopni pomoci.
Zdá se, že pojišťovny se na Journey dívají jako na SUV a podle toho účtují. Náklady jsou však pro tuto třídu přibližně průměrné.
Dodge Journey je postaven v Mexiku na přiměřeně vysoké úrovni. Má dobrý lak a panel, ale interiér a obložení nejsou vždy tak elegantní a přesné jako v japonských a korejských autech.
Hledejte poškození koberců, sedadel a obložení dveří, zda nevykazují známky špatné konstrukce nebo poškození způsobené nešťastnými dětmi.
Benzinové motory by měly naskočit téměř okamžitě. Pokud ne, mohou nastat problémy.
Vznětovým motorům může trvat několik sekund, než se rozběhnou, zvláště když jsou studené. Výstražná kontrolka vás upozorní, že motor prošel fází předehřívání.
Automatické převodovky by měly fungovat hladce a snadno, ale to u dieselu může být ve velmi pomalých rychlostech občas trochu vzdorovité. Pokud máte nějaké pochybnosti, požádejte o kontrolu odborníka.
Brzdy by vás měly táhnout v přímém směru bez zakolísání.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je způsobeno špatným řízením nebo problémem s odpružením. V obou případech je dobré znamení vyhýbat se autu.
Odpověděl Paul Gover · 13. září 2015
Rozhodně ne The Journey; území je pevné a má dobrou hodnotu; ale můj současný favorit ve třídě je Kia Sorento. Získává The Tick a stojí za to navíc, i když počáteční cena 40,990 33,500 $ je daleko za základní cenou XNUMX XNUMX $ Journey.
Odpověděl Carsguide.com.au · 9. srpna 2012
Opotřebení brzd je vážný problém s Journey, jak jsme nedávno informovali v naší recenzi ojetého vozu. Vaše zkušenost je běžná. Některým majitelům se podařilo přimět Chrysler, aby se vykašlal na nové destičky a rotory, když jsou jejich auta v záruce, jako je to vaše, takže bych i nadále prosazoval váš případ se společností. Nešťastná věc je, že můžete očekávat, že budete muset v pravidelných intervalech vyměňovat brzdy, jaké jste již zažili po celou dobu životnosti vozu. Navrhoval bych právní kroky, pokud to cítíte silně.
Autor: Graham Smith · 21. června 2012
JAKO NOVÉ
Není novinkou, že peoplemovers nejsou sexy.
Jsou to praktické a efektivní dopravní prostředky pro velké rodiny, ale s Journey se Chrysler pokusil o sexy image box-on-wheels tím, že vypadal jako mnohem více sexy offroad.
Přestože Journey vypadá jako offroad, ve skutečnosti je to sedmimístný peoplemover s pohonem předních kol. Ale není to to obrovské monstrum, které termín peoplemover naznačuje; je ve skutečnosti skromné, zejména vzhledem k tomu, že pojme sedm dospělých v celkem přijatelném pohodlí.
Je to uvnitř, kde hvězdy Journey. Za prvé, má tři řady sedadel uspořádaných ve stylu studia; s každou řadou vyšší než ta vpředu, když se ve vozidle pohybujete zpět. To znamená, že každý má dobrý výhled, což není vždy případ lidí, kteří se pohybují.
Kromě toho lze sedadla druhé řady dělit, posouvat dopředu a dozadu a naklánět, zatímco sedadla třetí řady lze sklopit naplocho nebo dělit v poměru 50/50, pro takovou flexibilitu, kterou rodina na cestách potřebuje.
Za třetím sedadlem zbylo dost místa na přenášení věcí a je tu spousta dalších úložných možností s přihrádkami, kapsami, kójemi, tácy a úložným prostorem pod sedadlem rozmístěným po celé kabině.
Chrysler nabízel v Journey dva motory, 2.7litrový benzinový V6 a 2.0litrový common-rail turbodiesel. Zatímco oba dělali dělnickou práci při přesunu Cesty, oba bojovali pod tíhou úkolu.
Výkon byl ve výsledku spíše adekvátní než svižný. K dispozici byly také dva přenosy nabídky. Pokud jste si koupili V6, dostali jste konvenční automat se sekvenčním řazením, ale pokud jste se rozhodli pro diesel, dostali jste šestistupňovou dvouspojkovou převodovku DSG.
Chrysler nabízel v nabídce tři modely, od vstupní úrovně SXT, přes R/T a nakonec až po diesel R/T CRD. Všechny byly dobře vybaveny, dokonce i SXT měl dvouzónovou klimatizaci, tempomat, elektricky ovládané sedadlo řidiče a zvuk CD se šesti zakladači, zatímco modely R/T měly kožené čalounění, couvací kameru a vyhřívaná přední sedadla.
KUP TEĎ!
Nejstarší cesty, které zasáhly naše břehy, jsou nyní čtyři roky staré a v průměru nasbíraly až 80,000 XNUMX km. Dobrou zprávou je, že k dnešnímu dni byly v zásadě zdravé a neobjevily se žádné zprávy o problémech s motory, převodovkami, dokonce ani DSG, nebo hnacím ústrojím a podvozkem.
Jediný vážný problém mechanického charakteru, který se ukázal, je rychlé opotřebení brzd. Zdá se, že se skutečným brzděním vozu není žádný problém, ale zdá se, že brzdový systém musí tvrdě pracovat, aby vůz zastavil, a v důsledku toho se opotřebovává.
Majitelé hlásí nutnost výměny nejen destiček, ale i kotoučových rotorů po 15,000 20,000 až 1200 XNUMX km. To obvykle vede k účtu ve výši kolem XNUMX USD, což mohou majitelé očekávat, že budou čelit průběžně, dokud budou vlastnit auto, a něco, co by potenciální kupující měli vzít v úvahu při zvažování Journey.
I když se na brzdy obecně nevztahuje záruka na nový vůz, Chrysler spolupracuje při bezplatné výměně rotorů, když se majitelé postaví nahoru. Kvalita sestavení může být proměnlivá a může se projevit vrzáním, chrastěním a vadnými součástmi kabiny, vypadáváním, vyboulením a deformací atd.
Při prohlídce vozu před koupí důkladně prohlédněte interiér, ujistěte se, že všechny systémy fungují a nikde nic nespadne. Měli jsme jednu zprávu o tom, že bliká rádio a majitel čekal několik měsíců, než dorazí náhradní.
Majitelé nám také řekli o potížích, které měli při získávání dílů, když se jejich auta potýkají s problémy. Člověk už více než rok čeká na katalyzátor, který nahradí ten, který se mu na autě porouchal. Ale navzdory problémům většina majitelů říká, že jsou více než spokojeni s praktičností Journey pro použití jako rodinný transport.
ŘÍKÁ SMITHY
Výjimečně praktický a všestranný rodinný vůz zklamal náklady na pravidelnou výměnu brzd. 3 hvězdičky
Dodge Journey 2008-2010
Cena nové: $ 36,990 na $ 46,990
Motory: Benzín 2.7 l V6, 136 kW/256 Nm; 2.0-litrový čtyřválcový turbodiesel, 4 kW/103 Nm
Převody: 6-stupňová automatická (V6), 6-rychlostní DSG (TD), FWD
Ekonomika: 10.3 l/100 km (V6), 7.0 l/100 km (TD)
Tělo: 4-dveřový vůz
Varianty: SXT, R/T, R/T CRD
Bezpečnost: Přední a boční airbagy, ABS a ESP
Autor: David Fitzsimons · 24. června 2010
Zde je náš průvodce pěti nejprodávanějšími hybateli lidí na trhu (od roku 2010, VFACTS).
1. — KIA VELKÝ KARNEVAL
Cena: od 41,490 54,990 USD odjezd (Platinum odjezd XNUMX XNUMX USD)
Motor: 3.5L/V6 202kW/336Nm
Přenos: 6-rychlostní automat
EkonomikaSpotřeba: 10.9 l/100 km
Zadní prostor: 912L (zadní sedadla nahoře), 2380L (zadní sedadla dole)
Hodnocení: 79 / 100
Nový motor dal nový život nejprodávanějšímu australskému osmimístnému vozidlu. Rodiny dříve kupovaly základní Kia Carnival, protože to bylo nejlevnější na trhu, ale nyní se ceny za Grand Carnival pohybují nad 50,000 3.5 $. Kia nyní říká, že většina prodejů (prodeje Carnival a Grand Carnival se počítají dohromady) připadá na tyto dražší verze. To je na Kia hodně peněz, ale spolu s některými zvláštními funkcemi poskytuje výkon díky novému 6litrovému motoru VXNUMX. Skoro se to zdá příliš velký výkon, když je vůz lehký a na palubě je pouze řidič.
Naložte jej však a je zde spousta místa pro cestující a zavazadla. Nedávno jsme tento měsíc vzali auto na víkend na jižní pobřeží NSW a byl to pohodlný dálniční křižník s nějakým skusem po městě se šesti lidmi na palubě. Existují však některé neobvyklé funkce, na které je třeba si zvyknout. Ovládací prvky pro posunutí sedadla řidiče jsou na dveřích. Chvíli trvalo, než jste je našli, ale čím více jste si na auto zvykli, tím více se z něj stalo praktické místo. To je zvláště užitečné, když otevřete vůz poté, co někdo jiný řídil a potřebujete upravit sedadlo. Umožňuje vám posunout sedadlo před nástupem.
Nožní brzda se uvolňuje samostatnou pákou poblíž volantu, která se také obtížně lokalizovala. Velké auto má i couvací kameru. Ale ne na obrazovce, kde to má snad každé druhé auto. Místo toho to byla malá obrazovka na zpětném zrcátku, která byla špatně viditelná kvůli venkovnímu světlu a opravdu příliš malému obrázku na to, aby byl po ruce. Držáků nápojů je dostatek a výsuvný stolek mezi dvěma předními sedadly skvěle poslouží na uchycení mobilních telefonů a podobně. Elektricky otevírané zadní dveře jsou důležité pro snadný přístup při nakládání a druhá a třetí řada sedadel se chytře sklápí pro lepší přístup.
2. — HYUNDAI iMAX
Cena: od 36,990 XNUMX $
Motor: 2.4l/4válec 129kW/228Nm
Přenos: 4-rychlostní automat
EkonomikaSpotřeba: 10.6 l/100 km
Zadní prostor: 851 l (zadní sedadla nelze úplně sklopit)
Hodnocení: 75 / 100
Největší hybatel lidí zde zaznamenal v Austrálii překvapivý prodejní úspěch. Svým vzhledem, ovladatelností a syrovým dojmem připomíná spíše dodávku než auto. Přesto konkurenční ceny Hyundai přilákaly kupce. Hluk motoru je uvnitř hlasitý. Interiér je poměrně nevýrazný a plastový, ale je zde spousta držáků nápojů. Velký je však na tomto trhu krásný a je zde dostatek místa pro cestující a všechna jejich zavazadla. Existují jak benzinové, tak naftové, ale oblíbenější je automatická pouze benzinová verze, i když nafta je úspornější.
3. — TOYOTA TARAGO
Cena: od 50,990 XNUMX $
Motor: 2.4L/4válec 125kW/224Nm; 3.4L/V6 202kW/340Nm
Přenos: 4-rychlostní automat; 6-rychlostní automat
Ekonomika: 9.5 l/100 km; 10.3 l/100 km
Zadní prostor: 4-válec 466L (nahoru), 1161L/100km (dolů); 6-válec 549L (nahoru), 1780L (dolů)
Hodnocení: 81 / 100
Spolehlivost Toyoty spojená s cenou a širokým sortimentem viděla Tarago jako favorita velkých rodin, flotil, hotelů a autopůjčoven už léta. V6 je mnohem lepší auto než čtyřválec, ale stojí víc. Nejdražší model stojí více než 70,000 XNUMX dolarů. Kromě extra výkonu, který překonává pomalost čtyřky, když je naložená, je lepší výhled do strany a uvnitř je více úložného prostoru.
4. — HONDA ODYSSEY
Cena: od 41,990 47,990 $ (luxusní XNUMX XNUMX $)
Motor: 2.4l/4válec 132kW/218Nm
Přenos: 5-rychlostní automat
EkonomikaSpotřeba: 7.1 l/100 km
Zadní prostor: 259L (zadní sedadla nahoře), 708L (zadní sedadla dole)
Hodnocení: 80 / 100
Sex-appeal prodával Hondu Odyssey léta. Vzhledem a dojmem je více podobný autu než jeho konkurenti, na silnici sedí níže a pro tuto třídu vozů vypadá dobře. Uvnitř má spoustu místa a je dodáván se spoustou držáků nápojů a praktickým výsuvným stolkem mezi předními sedadly. Dřívější modely trpěly nedostatkem celého klínového a křídlového bezpečnostního pásu uprostřed druhé řady, ale to je naštěstí minulostí. Není to zde nejvýkonnější auto a má méně úložného prostoru vzadu než mnoho jiných, ale na vzhled se hodnotí velmi dobře.
5. — DODGE JOURNEY
Cena: od 36,990 41,990 $ (XNUMX XNUMX RT)
Motor: 2.7L/V6 136kW/256Nm
Přenos: 6-rychlostní automat
EkonomikaSpotřeba: 10.3 l/100 km
Zadní prostor: 167 l (zadní sedadla nahoře), 1461 2 l (sklopená sedadla ve 3. i XNUMX. řadě)
Hodnocení: 78 / 100
Přestože jde o jeden z mála peoplemovers nabízených se vznětovým motorem, kupující dali přednost benzinovému modelu R/T střední třídy. The Journey má o něco více triků a funkcí než někteří jeho konkurenti a nabízí mohutnější a svalnatější styling. Je to spíše kříženec mezi 4WD a people mover než jeho konkurenti. Pro rok 2010 obdržela upgrade bezpečnosti a funkcí.
OSTATNÍ K ZVÁŽENÍ
Dalšími dvěma nejprodávanějšími lidmi v Austrálii jsou v současnosti menší Toyota Avensis a Kia Rondo. Mají méně výkonné motory než pět nejlepších a také mají mnohem méně prostoru pro nohy na zadních sedadlech a úložného prostoru vzadu. Zatímco dospělí mohou šťastně sedět v zadní řadě prvních pěti, v těchto dvou jsou to opravdu děti. Avensis je také docela starý model, existuje od roku 2003. Oba však hodnotí dobře cenu a vyhovují menším rodinám, které hledají něco praktičtějšího než kombi.
6. — TOYOTA AVENSIS
Cena: od 39,990 XNUMX $
Motor: 2.4l/4válec 118kW/221Nm
Přenos: 4-rychlostní automat
EkonomikaSpotřeba: 9.2 l/100 km
Zadní prostorObjem: 301 l (zadní sedadla nahoře)
Hodnocení: 75 / 100
7. — KIA RONDO
Cena: od 24,990 XNUMX $
Motor: 2l/4válec 106kW/189Nm
Přenos: 5-rychlostní manuál, 4-rychlostní automat
EkonomikaSpotřeba: 8.6 l/100 km
Zadní prostorObjem: 184 l (zadní sedadla nahoře)
Hodnocení: 75 / 100
Zřeknutí se odpovědnosti: Berete na vědomí a souhlasíte s tím, že všechny odpovědi jsou poskytovány pouze jako obecný návod a nemělo by se na ně spoléhat jako na rady na míru. Carsguide neručí za správnost jakýchkoli informací uvedených v odpovědích.
