V poslední době se zdá, že můj džíp ve vysokých rychlostech nadměrně vibruje téměř až do bodu, kdy můžete vidět skoky palubní desky a volantu. Stává se to až po asi 30 km/h a když máte nohy na plynu. Nějaké nápady, co to je?
2000 wrangler
06 Pontiac slunovrat
84 IMSA oheň
2002 300M speciál
7 příspěvků · Připojeno 2010
Mám 97 wrangler se stejným problémem. 15 MPH je v pořádku, ale při 40 MPH se začíná třást/kolébat, myslel jsem, že by to mohla být voda v plynu, protože jsem si nevšiml, že to bylo jen při určitých MPH. Zítra ráno jdu zkontrolovat Trannyho tekutinu.
947 příspěvků · Připojeno 2008
Dělal jsi v poslední době něco s pneumatikami? Rotace, vyvážení, změna tlaku, nová guma. atd
Většina otřesů pouze při určitých rychlostech souvisí se špatným vyvážením pneumatik nebo špatným obdobím pneumatik. Možná budete chtít někdy zkontrolovat zarovnání a udělat rotaci a zjistit, zda se zastaví.
Pontiackid87 Začátek diskuse
514 příspěvků · Připojeno 2010
Nedávno byly otočené, ale myslím, že by mohly být nesouosé. špatně se na to podívej. Převody a diff to nezpůsobí, že?
2000 wrangler
06 Pontiac slunovrat
84 IMSA oheň
2002 300M speciál
Zobrazit další odpovědi
947 příspěvků · Připojeno 2008
Neřekl bych normální, ale možné to je. Může to být jen jedna ze zadních pneumatik a když jedeš na 4wd, ubírá to trochu zátěže ze zadní části? To se opravdu nedá vysvětlit.
1562 příspěvků · Připojeno 2010
Nechte své pneumatiky vyvážit a natočit. Pokud to hořčici neodřízne, musíte ji najít.
Začněte s kontrolami u-kloubů. Vždycky se poserou.
Než budu pokračovat, mám otázku. Ano zvedl? Jak moc? Nemáte profil Jeepu, ale podle vašeho obrázku předpokládám, že jste tak trochu oslovili hnací ústrojí? Je mi jedno, co lidé říkají. nepotřebuješ to nepotřebuješ to bla bla bla. Někdy, VY. i s mírnými zdvihy. Vibrace při zatížení mě vždy nutí pochybovat o geometrii. Pokud jste skutečně zvednuti, stáhněte zadní DS, nasaďte jej 4wd a vydejte se na plavbu. Buďte však opatrní, džípy jsou jako vozidlo s pohonem předních kol trochu praštěné.
Pokud stále máte vibrace, zatáhněte za přední a jeďte (samozřejmě až nasadíte zadní)
pokud jsou to hřídele, sežeňte převodovku a zavolejte ji den. Pokud ne. no počkám a uvidím
U-kloub, vyvážení/rotace pneumatik a hnací hřídele. JÍT
Pontiackid87 Začátek diskuse
514 příspěvků · Připojeno 2010
Úžasné. Zítra bude na kontrole, takže můj mechanik nechá vyměnit pneumatiky. Jak špatnou práci dělají hnací hřídele a U-klouby?
2000 wrangler
06 Pontiac slunovrat
84 IMSA oheň
2002 300M speciál
Zobrazit další odpovědi
7 příspěvků · Připojeno 2010
Doufám, že to vyřeší problém s Pontiackids, ale pro mě se vibrace zastaví, jakmile ji dám do neutrálu. než jsem ji znovu zařadil a krátce poté to udělá znovu.
Pontiackid87 Začátek diskuse
514 příspěvků · Připojeno 2010
To je víceméně to, co se se mnou děje. doufám, že to není tranny.
2000 wrangler
06 Pontiac slunovrat
84 IMSA oheň
2002 300M speciál
1562 příspěvků · Připojeno 2010
4.5 je hodně. Provozujete akciové DS?
Hnací hřídele jsou jednoduché, stačí je udržovat ve fázi, ale pokud zamíříte k mechanikovi, neobtěžujte se. Prostě mu řekni, že jsi zvednutý, a mohou to být hřídele nebo univerzálky.
Co jste udělali s pozastavením? UCA, LCA, SYE, trackbary atd.
Věc je, že hnací hřídele se nemohou naklonit o moc víc než úhel pažby. Když to udělají, kloub to rozvibruje. někdy okamžitě, někdy o 30,000 XNUMX mil později. Nakonec to zesílí a nakonec vede k selhání. Viděl jsem víc než dost džípů, kde hřídel skutečně praskla a narazila do věcí, jako jsou převodovky, rozdělovací převodovky, plynové nádrže. není to hezké.
Budu předpokládat, že máte UCA vzadu. Úhel DS můžete vyladit tak, aby byl opět v souladu s pastorkem. Starejte se o ten úhel, ne o zarovnání. Musíte si to vyjednat, aby úhel a sesílačka byly přijatelné.
Příliš mnoho koleček = přelétavý, toulavý, nerovný džíp
příliš velký úhel pastorku/hnacího hřídele = špatné vibrace a porucha hřídele.
