Proč blikají světla na mé palubní desce BMW?

Je to ztráta elektrického proudu buď v celém autě, nebo jen v přístrojové desce. Zní to jako celé auto. Ztratilo auto nakrátko výkon a pak se vrátilo spolu se světly na přístrojové desce?

Protože jste si právě koupil novou baterii, začal bych tam. Ujistěte se, že spoje jsou těsné. IBS vypadá dobře.

__________________
kostní zásoba
Ocenit 0

robthewrench

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od robthewrench

Nový člen
Pohony: 2010 328i xdrive
Založen: Mar 2015
Místo: Boston
iTrader 🙁)

Zdá se, že je to jen pomlčka, protože jsem mohl řídit v pohodě. Žádná ztráta síly vůbec. Znovu zkontroluji připojení baterie děkuji.

skeptickýMD(?)

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od skepticalMD(?)

Nový člen
Pohony: 2010 328i xdrive
Založen: Mar 2015
Místo: Boston
iTrader 🙁)
Původně odeslal robthewrench

Protože jste si právě koupil novou baterii, začal bych tam. Ujistěte se, že spoje jsou těsné. IBS vypadá dobře.

Spoje jsou naprosto v pořádku. Nějaký hluboký Google fu říká, že to může být modul RDC, který způsobuje šílenství v autě. Momentálně nemůžu najít, kde to je, ale zítra to zkusím

skeptickýMD(?)

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od skepticalMD(?)

Nový člen
Pohony: 2010 328i xdrive
Založen: Mar 2015
Místo: Boston
iTrader 🙁)

Následná akce pro ty, kteří budou hledat tuto věc se stejným problémem. Master tech říká, že je to docela běžný problém a v budoucnu začne ovlivňovat více aut, takže jsem si řekl, že udělám svou část.

Vytáhl jsem kód motoru pro poruchu řídicího modulu RDC. Moje auto je z roku 2010, kdy bylo kompletně předěláno ovládání RDC. Ten starý vypadá jako malý balíček karet a visí nad baterií. Ten nový, ten na mém autě, vypadá jako předimenzovaný usb disk nebo nanuk. Visí přímo za vložkou kola k zadnímu kolu na straně spolujezdce. Když jsem ji odpojil, ve skutečné zástrčce byla kapka vody

ČTĚTE VÍCE

Proč musím silně sešlápnout plynový pedál, abych zrychlil?

Pokud odpojíte senzor a přístrojová deska přestane šílet. Teď jen potřebuji koupit nový senzor za asi 70 $ a nechat ho překódovat a vše je jako nové.

skeptickýMD(?)

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od skepticalMD(?)

brigádní generál
Pohony: LeMans/ Chestnut E90, RWD
Založen: Apr 2012
Místo: Chicago
iTrader 🙁3)
Původně odeslal skeptickýMD(?)

Pokud odpojíte senzor a přístrojová deska přestane šílet. Teď jen potřebuji koupit nový senzor za asi 70 $ a nechat ho překódovat a vše je jako nové.

Díky za následný příspěvek. Začne se na tom pracovat.

Dnes měl stejný problém

Ocenit 0
Pohony: 2007 328i / 2014 M235i
Připojit Datum: listopad 2017
Místo: Ontario Kanada
iTrader 🙁)

Seznam garáží
Co je RDC?
Ocenit 0
Pohony: ’01 E39 540iA, ’09 E90 M3
Datum připojení: květen 2013
Místo: Metro Detroit
iTrader 🙁1)

Seznam garáží
Původně odeslal mecheng77
Co je RDC?

Je to systém, který určuje, zda máte defekt pneumatiky.

Zkratka pro Reifen Druck Control, což podle Google Translate znamená Kontrola tlaku v pneumatikách.

E90 M3 DCT LCI | E90 LCI N54 M-Sport(vyřazeno) | E90 Technical Docs ke stažení: http://j.mp/bmwe90docs *dobré čtení, velmi podrobné.

Ocenit 0
Pohony: ’01 E39 540iA, ’09 E90 M3
Datum připojení: květen 2013
Místo: Metro Detroit
iTrader 🙁1)

Seznam garáží
Původně odeslal arciga18

Díky za následný příspěvek. Začne se na tom pracovat.

Dnes měl stejný problém

ČTĚTE VÍCE

Proč se moje vzduchové odpružení nezvedá?

Mám stejný problém. Vyměněn modul RDC/TPMS a věci jsou lepší, ale vypadá to, že musím zkontrolovat elektroniku JBE (Junction Box).

E90 M3 DCT LCI | E90 LCI N54 M-Sport(vyřazeno) | E90 Technical Docs ke stažení: http://j.mp/bmwe90docs *dobré čtení, velmi podrobné.

Ocenit 0
Nový člen
Pohony: E90 328ix
Datum připojení: květen 2018
Místo: Palm Harbour Florida
iTrader 🙁)

Opravil jsi to někdy? Hledal jsem odpověď Mám 2009 328i X s 63 XNUMX mil a nemohu najít tuto chybu. Moje baterie a alternátor jsou nové a vyměnil jsem modul RDC, který se zdá být funkční, protože TPMS nenaznačuje, že existují nějaké problémy, které to nevyřešily. Vyměnil jsem JBE naštěstí mám ISTA P, takže jsem dokázal naprogramovat tyto moduly Četl jsem blog, kde měl někdo stejný problém a měl špatné snímače brzdového obložení a také jsem četl vlákno, kde byl někde problém se zemnicím vodičem pod kapotou. Odpovězte prosím na toto. Jedna další poznámka, která se zdá být velmi běžná, je The Temper. Rozsvítí se a pak se vrátí.

Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: 2011 335i Alpine White
Datum připojení: květen 2013
Místo: Brooklyn NY
iTrader 🙁)
Máte s tímto problémem štěstí, mám stejný problém?
Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: 2011 335i Alpine White
Datum připojení: květen 2013
Místo: Brooklyn NY
iTrader 🙁)
Zažil to někdo?
Ocenit 0
Registrováno
Pohony: 2011 381i Xdrive
Připojit Datum: srpen 2017
Místo: Západní Virginie
iTrader 🙁)
Původně odeslal skeptickýMD(?)

Lurker tady nutně potřebuje pomoc. Mám 2010 328i xdrive, 73k na něm. Dnes jsem jel do autorizovaného servisu BMW, abych si nechal vyměnit těsnění víka ventilů v rámci záruky SULEV, když dostanu zvonění BMW a všechna výstražná světla na palubní desce se začnou rozsvěcet a zhasínat. Tachometr a otáčkoměr by všechny klesly na nulu a pak by se resetovaly přesně tam, kde by měly být. Světla zhasla a o 10 sekund později se to stalo znovu, zvonilo a blikalo jako šílené.

Na ovladatelnost to nemělo vliv a do dealerství jsem se dostal v pohodě. Auto startuje bez problémů. Délka klik není ovlivněna.

ČTĚTE VÍCE

Je Maserati Quattroporte motorem Ferrari?

Před měsícem jsem koupil novou baterii a nezaregistroval jsem ji. Myslíte, že to má něco společného? Myslel jsem, že se možná pokazil alternátor, ale auto se točí v pohodě.

Doslova jsem si koupil prsten, abych požádal o ruku svou přítelkyni tuto sobotu. To nemohlo přijít v horší dobu.

Dnes se mi to stalo. TPMS před pár dny ukazoval falešně nízkou pneumatiku, pak těsně před vztekem auta se rozsvítilo varování o deaktivaci TPMS. Výkon vozu nebyl ovlivněn. Displej se na několik minut vyděsil a pak se vrátil do normálu.
Jediným dalším příznakem je, že moje varovná kontrolka deaktivovaného systému SOS svítí několik týdnů (bez iDrive) a nemám připojení bluetooth, vstup pro příslušenství ani výstup USB. Pravděpodobně nesouvisející.
Je zima a tma, tak se zítra pokusím diagnostikovat

BMW 3 Series

Nejčastějšími příčinami blikání světel na palubní desce a žádného protáčení motoru u BMW řady 3 je slabá baterie, koroze na svorkách baterie a špatné uzemnění.

1. Slabá baterie

Hlavní příčinou blikání světel na palubní desce a nestartování u BMW řady 3 je slabá baterie. Při pokusu o nastartování motoru můžete také slyšet rychlé cvakání. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér.

Příznak: Rychlé cvakání

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vaší řadě 3 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat řadu 3

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svou řadu 3 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie u řady 3.
Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vaší řady 3.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie řady 3 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
Začněte svou řadu 3.
Odpojte kabely v opačném pořadí.

ČTĚTE VÍCE

Proč je Elon Musk v Austinu?

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vaší řady 3 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

Doporučené video

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vaší řady 3 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém BMW řady 3, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

3. Špatné uzemnění

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi řady 3, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se u vaší řady 3 z důvodu rzi nebo koroze pokazí uzemnění podvozku nebo motoru, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání, blikajících světel na palubní desce a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj přívěsný motor Mercury při zrychlování třese?

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení u řady 3 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a podvozkem/karosérií vozidla a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové (nelakované) části rámu/těla. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou částí motoru.

Zkontrolujte uzemnění

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší řadě 3. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč světla na palubní desce vašeho BMW řady 3 blikají a nejdou nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.