Audi je jedním z nejprodávanějších výrobců luxusních automobilů na světě. Původ německé značky je však přinejmenším složitý a pestrý.
Za jménem každé automobilky se skrývá příběh. Někdy je to tak jednoduché jako jméno rodiny, která ho založila (například Bentley), někdy je to zkratka fráze, kterou si lidé zřejmě nepamatují. Příběh Audi je však o něco zajímavější. OSV se podívá na bohatou historii německé značky v naší historii Audi.
Jak získalo Audi své jméno?
Audi bylo technicky založeno již v roce 1885, kdy byla založena společnost Wanderer Company, která se později stala pobočkou Audi.
Ale bylo to v roce 1899, kdy August Horch založil A. Horch & Cie v Kolíně nad Rýnem, poté v roce 1904 založil August Horch & Cie. Motowagenwerke AG. To však netrvalo dlouho a Horch v roce 1909 Motowagenwerke opustil. založení vlastní společnosti August Horch Authomobilewerke GmbH. Možná jste si všimli, že všechny tyto názvy společností zní velmi podobně, protože jeho stará společnost rozhodně ano. Zažalovali Horcha za porušení ochranné známky a Nejvyšší soud souhlasil. Horch pak musel pro svou firmu vymyslet nový název. Jak se tedy dostal k Audi? Horch je latinsky Audi, což znamená ‚naslouchat‘. A tak se zrodilo Audi. V dubnu 1910 byla oficiálně založena Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.
Od roku 1915 nesla název Audiwerke AG Zwickau. Společnost samozřejmě sídlila ve Zwickau, tedy ve spolkové zemi Sasko.
Kdy začala Audi vyrábět auta?
Audi, jak ho nyní známe, uvedlo na trh svůj první vůz v roce 1910 a byl to Audi Type A Sport-Phaeton. Je to nástupce, typ B byl také uveden na trh v tomto roce. Oba byli úspěchy, zejména ve sportovních akcích. Horch dovedl svůj tým ke třem přímým vítězstvím v Rakouském alpském běhu. Bylo to v roce 1920, kdy Horch opustil Audi, aby převzal vysokou pozici na ministerstvu dopravy, ale během krátké doby u výrobce udělal značku mezinárodně známou. Krátce po jeho odchodu se Audi stalo první německou automobilovou značkou, která vyrobila vůz s levostranným řízením, Audi Type K. Ten se stal dominantním ve 1920. letech XNUMX. století díky tomu, že umožňoval řidičům lepší výhled na protijedoucí vozidla. To zase umožnilo snazší a bezpečnější předjíždění.
Jak Audi získalo své logo?
Logo Audi vzniklo po sloučení čtyř společností. V roce 1928 získal inženýr Jørgen Rasmussen většinový podíl v Audi. Brzy se společnost sloučila s Rasmussen’s DKW, Wanderer a starým konkurentem Audi Horch a vytvořila Auto Union v roce 1932. Sloučení vedlo k vytvoření čtyř vzájemně propojených prstenců. Je zajímavé, že tento znak byl také podobný olympijským kruhům (což jste si také pravděpodobně všimli). Natolik, že je olympijský výbor nakonec v roce 1995 postavil k soudu. Výsledek byl takový, jak byste očekávali, soud rozhodl, že prsteny Audi nemají nic společného s olympijskými kruhy. A tak obě loga žijí v harmonii.
Co se stalo s Audi během druhé světové války?
Díky novému partnerství se technologie stala pro Audi ústředním bodem, něco, co od té doby zůstává ústředním prvkem firemní identity společnosti. V počátcích éry Auto Union se Audi stalo první evropskou automobilkou, která nabízela model s šestiválcovým motorem a pohonem předních kol. Tohle bylo Audi Front.
Netrvalo však dlouho a soustředění se obrátilo k německému válečnému úsilí. Firma začala vyrábět obrněná auta pro armádu. To z nich samozřejmě udělalo hlavní cíle pro spojenecké bombardování a to si vybralo svou daň na výrobě. Po válce našlo Audi svou továrnu ve Zwickau hluboko uvnitř NDR ovlivněné Sověty a Auto Union již nefungoval. Továrny byly rozebrány v rámci válečných reparací na příkaz sovětské armády. V srpnu 1948 byla společnost Auto Union AG vymazána z obchodního rejstříku, což v podstatě zlikvidovalo německý Auto Union. Samozřejmě to nebyl konec. Vedení Auto Union se zaměřilo na přemístění toho, co jim zbylo ze společnosti, do západního Německa, kde založili provoz na náhradní díly v Bavorsku.
Zajímavé je, že továrna ve Zwickau znovu zahájila montáž v roce 1949 a vytvořila vozy pro východní Německo. Právě v této továrně vznikl Trabant. Trabant byl považován za symbol východního Německa a pádu východního bloku. Bylo to nepříjemné, hlučné, pomalé a ve východním Německu extrémně žádoucí. Čekací doba na Trabant byla více než deset let. Celkem jich bylo vyrobeno přes tři miliony.
Kdy bylo Audi koupeno Daimler-Benz?
Reformovaná společnost byla zahájena v roce 1949 s pomocí Marshallova plánu. Pokračovali ve výrobě vozidel s pohonem předních kol. Chyběl však závod vhodný pro hromadnou výrobu automobilů a museli si pronajmout své prostory jinde. Teprve o deset let později měl investor finanční prostředky na stavbu velké automobilky. Daimler-Benz převzal 87% podíl v Auto Union a v roce 100 tento podíl zvýšil na 1959 %. Malé dvoudobé vozy však nebyly v jejich zájmu a stárnoucí řada společnosti neměla prospěch z boomu 1960. let. stejně jako jejich konkurenti. Takže to zlikvidovali. Ale do této doby měl Auto Union obrovskou továrnu a byl připraven vyrábět čtyřdobé motory, a proto byl připraven na období růstu. Jméno Audi bylo vzkříšeno po 25 letech v roce 1965.
Kdy bylo Audi koupeno VW?
V roce 1964 měl VW ve společnosti 50% podíl. Zbrusu novou továrnu pak koupili o osmnáct měsíců později a použili ji k montáži dalších Volkswagenů Brouků.
Zpočátku Volkswagen váhal s myšlenkou Auto Union vyrábět vlastní modely, když závod koupil s úmyslem zvýšit výrobu svých vozů. Inženýři Auto Union však první Audi 100 vyvinuli tajně. Naštěstí pro ně byl Heinz Nordhoff (křeslo VW) ohromen a vyzval k výrobě vozu. První generace Audi 80 byla uvedena na trh v roce 1972 a vzkříšení jména Audi bylo oficiálně dokončeno. Následovala řada čtyřtaktních modelů 60,75,80 a Super 90.
Obvinění z nezamýšleného zrychlení
V roce 1986 byla ve Spojených státech odvysílána epizoda 60 minut s šesti lidmi, kteří žalovali Audi poté, co jejich Audi 5000 trpělo nechtěným zrychlením. Toto nezamýšlené zrychlení bylo spojeno se šesti úmrtími a 700 nehodami v letech 1982 až 1987. Zajímavé je, že následné vyšetřování vysílání 60 Minutes zjistilo, že si selhání ve skutečnosti způsobili sami. Další vyšetřování Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu zjistilo, že většina případů nezamýšleného zrychlení byla způsobena chybou řidiče. I když byla nalezena mírná závada v systému stabilizátoru při volnoběhu, způsobila pouze malé zrychlení. To následně vyvolalo u řidiče paniku, která přispěla k závažnosti nehody. [vc_single_image image=”51997″ img_size=”article-image”]
Moderní éra Audi
Moderní éra Audi se ukázala jako technologicky inovativní jako vždy, počínaje přeplňovaným Quattrem z 1980. let, prvním sportovním kupé s pohonem všech čtyř kol na světě. Oficiální název společnosti byl zkrácen na Audi AG, a to byl začátek posunu na luxusní trh. V roce 1987 Audi představilo Audi 90, mnohem elegantnější a dokonalejší pokračování Audi 80, které vytvářelo image „dědečkova auta“.
Vydání Audi V8 bylo debutem Audi na luxusním trhu, který konkuruje Mercedes-Benz a BMW.
Audi dnes
Prodej silně rostl během roku 2000 a to pokračovalo i v tomto desetiletí. Audi zaznamenalo rekordní prodeje v květnu 2011 a vyrábí vozy v sedmi zemích po celém světě.
V roce 2015 však Audi přiznalo, že nejméně 2 miliony jejich vozů byly zapleteny do emisního skandálu VW. Dotčená auta byla;
A dále byly zapojeny A6 Quattro, A7 Quattro, A8 a A8L. Navzdory tomu Audi hlásilo nárůst prodejů.
To nás v podstatě přivádí do současnosti. Audi je mezinárodně známá jako prestižní značka, stejně jako její německé protějšky Mercedes a BMW. Firma pokračovala ve vývoji inovací, jako je dieselová technologie, hliníkové karoserie, „multitronic“ plynule měnitelná převodovka (CVT) a unikátní SUV. Tato inovace přispěla k oživení amerického trhu a úspěchu na závodní dráze, včetně sedmi světových rekordů. Nedávno bylo oznámeno, že vozy Audi SUV mají tvořit polovinu celkových prodejů Audi a příští rok mají uvést na trh svou vlajkovou loď SUV, Audi Q8. Máte-li zájem o některé z aktuálních Audi, můžete je vyhledat pomocí funkce vyhledávání níže.
Už vás nebaví hledat další vozidlo?
Potřebujete poradit od zkušeného specialisty na vozidla, jaké vozidlo je pro vás to pravé?
