Je pro každý světlomet nějaká pojistka?

Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.

Aktualizováno 19. srpna 2022
Hodnotil

Michael Heine je spisovatel, editor a síťový inženýr s certifikací CompTIA s více než 25 lety zkušeností s prací v televizním, obranném, ISP, telekomunikačním a vzdělávacím průmyslu.

V tomto článku

Přejít do sekce

Technologie světlometů není příliš složitá, ale existuje mnoho různých způsobů, jak mohou světlomety selhat. Pokud tedy zjistíte, že vaše světlomety náhle přestaly fungovat, je důležité vzít na vědomí typ poruchy, se kterou se potýkáte, a jít od toho.

Postup odstraňování problémů, který budete dodržovat, bude záviset na typu selhání, se kterým se potýkáte. S ohledem na to může být nesmírně užitečné začít tím, že se podíváte, zda selhaly oba nebo jen jeden z vašich světlometů a zda stále funguje režim dálkových nebo potkávacích světel.

Běžné situace a opravy nefunkčních světlometů

Když světlomety přestanou fungovat, je to obvykle elektrický problém nebo fyzický problém se samotnými žárovkami. Abyste se co nejrychleji dostali k jádru situace, je důležité si přesně poznamenat, jaký typ selhání jste zažili.

Na základě toho, které žárovky přestaly fungovat a za jakých okolností, můžete pomocí následujících informací zúžit řešení:

• Příčina: Obvykle je to způsobeno spálenou žárovkou.
• Oprava: Vyměňte žárovku. Pokud to stále nefunguje, máte podezření na problém s kabeláží nebo pojistkou.

Světlomety s vysokou intenzitou výboje (HID) mohou také selhat v důsledku dalších souvisejících součástí.

• Příčina: Vypálené žárovky nebo problém s napájením nebo uzemněním.
• Oprava: Zkontrolujte napájení a uzemnění a v případě potřeby opravte. V opačném případě vyměňte žárovky.

Žárovky obvykle nevyhoří společně, ale přesto je důležité to vyloučit kontrolou napájení. Většina celkových poruch světlometů je způsobena špatnou součástí, jako je pojistka, relé nebo modul. Problémy s kabeláží mohou také způsobit, že přestanou fungovat oba světlomety.

• Příčina: Spálená žárovka nebo problém se spínačem nebo relé dálkových světel.
• Oprava: Vyměňte žárovku, spínač nebo relé.

Pokud pouze jedna žárovka nefunguje v režimu dálkových nebo potkávacích světel, může to být žárovka. Většina poruch světlometů, které jsou omezeny pouze na dálková nebo potkávací světla, souvisí s relé nebo spínačem ovládání dálkových světel.

Pokud se vám zdá, že vaše světlomety jsou stále slabé, problémem mohou být zamlžené čočky nebo opotřebované žárovky. Pokud se vám zdá, že vaše světlomety za určitých okolností ztmavnou, může se jednat o problém s nabíjecím systémem.

Jak světlomety fungují?

Většina systémů světlometů je docela přímočará a obsahuje několik základních součástí, jako jsou žárovky, relé, pojistka a spínač. Existují variace na toto základní téma, například některá vozidla mají denní svícení, adaptivní světlomety nebo jiné drobné vrásky, jako jsou mlhová světla, ale myšlenka je stále stejná.

Když zapnete světlomety, tento spínač aktivuje relé. Toto relé zase ve skutečnosti zajišťuje elektrické spojení mezi žárovkami světlometů a baterií. Pojistky jsou také zapojeny, aby poskytly obětní místo selhání pro ochranu zbytku vedení.

Stejně jako váš spínač světlometů aktivuje relé pro napájení světlometů, ovládání dálkových světel obecně aktivuje relé pro zapnutí dálkových světel. V případě pouzdra dvouvláknových světlometů to doslova posílá energii do vlákna dálkového světla.

Pokud některá z těchto součástí přestane správně fungovat, vaše světlomety selžou. A když se podíváte na způsob, jakým selhali, můžete se obvykle vrátit a zjistit, kde je nejlepší začít s řešením problémů.

Opravit si to sami nebo to dát k mechanikovi?

Oprava spáleného světlometu je obvykle docela snadná práce, ale existují případy, kdy budete chtít jít rovnou k mechanikovi. Pokud nevlastníte některé základní automobilové nástroje a základní diagnostické nástroje pro auto, možná budete chtít za denního světla vzít své auto k profesionálovi.

Pokud vezmete své auto do obchodu, pravděpodobně začnou vizuální kontrolou systému světlometů, zkontrolují pojistky a podívají se na spínač a relé.

Výměna spáleného světlometu obvykle trvá jen několik minut, ale diagnostický postup může trvat půl hodiny až hodinu nebo i více, pokud řešíte složitější problém.

Diagnostický postup, který bude profesionální technik skutečně dodržovat, je podobný postupu popsanému níže. Pokud se tedy chcete dozvědět více o tom, co můžete očekávat, když si vezmete své auto na opravu světlometů, možná budete chtít číst dál.

Oprava jednoho špatného světlometu

Když jeden světlomet přestane fungovat a druhý funguje dobře, problém je obvykle jen spálená žárovka. I když byly obě vaše žárovky světlometů vystaveny přesně stejným podmínkám, obvykle neselžou přesně ve stejnou dobu. Takže je vlastně docela běžné, že jedna žárovka vyhořela dříve než druhá.

Než odepíšete žárovku světlometu jako špatnou, je důležité podívat se na elektrický konektor, zda nevykazuje známky poškození nebo koroze. Pokud se konektor uvolnil, můžete problém vyřešit jeho zatlačením zpět. Stále však budete chtít kopat trochu hlouběji, abyste zjistili, proč se vůbec uvolnil.

Dalším faktorem, který je třeba vzít v úvahu před výměnou spálené kapsle světlometu, je, zda byly nebo nebyly nějaké vnější příčiny poruchy. Běžné halogenové kapsle mohou vydržet kdekoli od 500 do 1,000 XNUMX hodin. Takže pokud ten váš nevydržel tak dlouho, může být v práci jiný problém.

Jednou z věcí, které je snadné hledat, je jakákoli voda nebo kondenzace uvnitř sestavy světlometu. Pokud je těsnění opotřebované nebo poškozené nebo je prasklé pouzdro, může se dovnitř snadno dostat voda. Když k tomu dojde, provozní životnost pouzdra světlometu bude vážně ohrožena a jediným řešením je výměna sestavy světlometu.

Co dělat, když přestanou fungovat oba světlomety

Když přestanou fungovat oba světlomety současně, žárovky obvykle nejsou na vině. Hlavní výjimkou je situace, kdy se nejprve spálí jeden světlomet, který zůstane nějakou dobu bez povšimnutí, a pak selže i druhá žárovka.

Pokud máte podezření, že žárovky mohou být špatné, a vlastníte voltmetr, možná budete chtít zahájit postup odstraňování problémů kontrolou napájení světlometů. Nejlepší způsob, jak to udělat, je zapnout spínač světlometů, připojit záporný vodič na vašem glukometru ke známému dobrému uzemnění a dotknout se kladného vodiče každé svorky konektoru světlometu.

Jeden z terminálů by měl ukazovat napětí baterie a další dva by neměly ukazovat nic, pokud jsou problémem vypálené žárovky. Poté se můžete pokusit aktivovat dálková světla, což by mělo vést k tomu, že jiný terminál bude zobrazovat napětí baterie. V takovém případě by výměna žárovek měla vyřešit váš problém.

Testování pojistek, relé, spínačů a dalších součástí obvodu světlometů

První a nejjednodušší komponent ke kontrole je pojistka světlometu. V závislosti na tom, jak je váš okruh světlometů nastaven, může být pro světlomety jedna pojistka nebo více pojistek. Pokud najdete spálenou pojistku, můžete problém vyřešit její výměnou.

Při výměně spálené pojistky světlometu je důležité použít novou se stejnou proudovou hodnotou. V případě, že se nová pojistka spálí, znamená to problém jinde v obvodu a nahrazení pojistky s vyšší proudovou hodnotou by mohlo způsobit katastrofální poškození.

Pokud zjistíte, že pojistka není spálená, dalším krokem je zkontrolovat napájení voltmetrem. Napětí baterie byste měli najít na obou stranách pojistky. Pokud ne, budete se muset podívat na kabeláž mezi pojistkovým blokem a baterií.

Dalším krokem je lokalizace a kontrola relé světlometů. Pokud vytáhnete relé a zatřesete s ním a uslyšíte uvnitř něco rachotit, pravděpodobně selhalo. Změna barvy na základně nebo svorkách může také znamenat problém.

Pokud budete mít štěstí, zjistíte, že stejné relé použité ve vašem okruhu světlometů se používá v jednom nebo více dalších obvodech. V takovém případě můžete snadno vyměnit relé světlometů za identickou součástku. Pokud v tom okamžiku začnou světlomety fungovat, pak je problémem relé.

Kromě toho je diagnostický postup trochu složitější. Chcete-li zjistit, zda je relé nebo spínač vadný, museli byste zkontrolovat, zda je relé napájeno, když je aktivován spínač světlometů. Pokud tomu tak není, je problém buď se spínačem světlometů, nebo s kabeláží mezi spínačem a relé.

Pokud má vaše vozidlo modul světlometů, modul denního svícení nebo jinou podobnou součást, mohou být diagnostické postupy ještě složitější. V těchto případech je nejlepším postupem nejprve vyloučit vše jinou složku.

Jak opravit nefunkční potkávací nebo dálková světla

Mnoho stejných problémů, které mohou způsobit, že světlomety úplně přestanou fungovat, mohou také způsobit špatnou funkci potkávacích nebo dálkových světel. Pokud zjistíte, že pouze jedna žárovka zhasne, když aktivujete dálková světla, ale druhá funguje dobře, pak je vlákno dálkového světla pravděpodobně spálené v první žárovce. Totéž platí, pokud jedna žárovka funguje na dálková světla, ale nyní slabá.

Ve většině případů je selhání dálkových nebo potkávacích světel způsobeno problémem s relé nebo spínačem a postup odstraňování problémů je podobný tomu, který je popsán výše. Rozdíl je v tom, že některá vozidla mají samostatné relé jen pro dálková světla a spínač dálkových, potkávacích nebo tlumených světel může, ale nemusí být integrován do spínače světlometů.

Pokud najdete relé dálkových světel a zjistíte, že při aktivaci spínače dálkových světel nebo stmívače nedostává energii, pak je problém buď v tomto spínači, nebo v kabeláži. V některých případech může tento problém způsobit uvolněný přepínač typu stonku, i když je běžnější zjistit, že přepínač zcela selhal.

Co způsobuje, že se světlomety zdají matné?

Když světlomety přestanou fungovat, většinou přestanou fungovat úplně. V některých situacích si můžete všimnout, že vaše světlomety nevypadají tak jasně, jak očekáváte, ale hlavní příčina může, ale nemusí ve skutečnosti souviset se světlomety.

Pokud se vám zdá, že vaše světlomety jsou stále slabé nebo se zdá, že neosvětlují silnici správně, může hrát roli několik faktorů. První je, že světlomety ve skutečnosti ztrácejí jas, jak stárnou. Pokud tedy od výměny světlometů uplynula dlouhá doba, může na váš problém posvítit zcela nová sada žárovek.

Špinavé, zamlžené nebo zoxidované čočky světlometů mohou také způsobit problém blokováním části světla. Nečistoty jsou snadno viditelné a čistitelné, zatímco zamlžené čočky obvykle indikují pronikání vody do sestav světlometů.

I když je někdy možné vyvrtat malou díru do sestavy světlometu pro odvod vody, nemusí to představovat trvalou opravu. V některých případech budete muset skutečně vyměnit sestavu světlometu.

Často můžete opravit oxidaci krytů čoček světlometů repasí světlometů. Jedná se o proces, který zahrnuje odstranění oxidace abrazivem a následné nanesení ochranného čirého nátěru.

Problémy se světlomety a elektrickým systémem

Pokud se vaše světlomety zdají slabé pouze při volnoběhu motoru a zdá se, že se jas mění s otáčkami, problém může souviset s elektrickým systémem. Nejčastějším viníkem je špatný alternátor nebo uvolněný řemen. Pokud zjistíte, že napětí baterie je nižší než 13 V, když motor běží, pak byste měli zkontrolovat nabíjecí systém, než si budete dělat starosti se světlomety.

V některých situacích můžete zjistit, že nabíjecí systém funguje dobře, ale stále nemůže držet krok s požadavky elektrického systému. To je obvykle způsobeno instalací komponentů na trhu s náhradními díly, které vyžadují spotřebu energie, jako je vlastní zvukový systém s výkonným zesilovačem.

Když nabíjecí systém nedokáže držet krok s požadavky komponentů na trhu s náhradními díly, jako jsou zesilovače pro vaše vozidlo, jsou palubní světla a světlomety často tím nejsnadnějším znamením, které lze vychytat. Pokud si všimnete, že světlomety nebo palubní světla slábnou s časem vaší hudby nebo když stojíte v provozu, pak může problém vyřešit výztužná krytka nebo výkonnější alternátor.

Další problémy s HID světlomety

Tradiční poruchy halogenových světlometů jsou obvykle docela jednoduché, ale věci se mohou zkomplikovat, když máte co do činění s xenonovými nebo HID světlomety. I když je možné, že žárovka HID vyhoří, existuje několik dalších potenciálních bodů selhání, na které se musíte podívat. Žárovka mohla vyhořet nebo problém mohl souviset se špatným zapalovačem nebo kabeláží.

Nejjednodušší způsob, jak ověřit, že je vaše pouzdro světlometu HID špatné, je opatrně vyjmout obě žárovky a vyměnit nefunkční za nefunkční. Pokud se žárovka, o které víte, že je dobrá, po vložení do druhé zásuvky nezapne, řešíte složitější problém.

Je důležité si uvědomit, že pokud vyměníte žárovky, abyste vyloučili problém se zapalovačem nebo kabelovým svazkem, musíte se nedotýkat skleněného obalu kapsle. Jakékoli oleje nebo jiné nečistoty z vašich rukou nebo kdekoli jinde výrazně zkrátí provozní životnost žárovek.

Pokud si nejste absolutně jisti svou schopností vyměnit žárovky bez kontaminace skleněného obalu, nedělejte to. Můžete zničit nebo drasticky zkrátit životnost vaší dobré žárovky.

Proč mi nefungují světla na palubní desce, když rozsvítím světlomety?

Většina moderních vozidel automaticky zvedne a sníží světla na palubní desce v závislosti na denní době, takže možná budete muset ručně nastavit stmívač na palubní desce. Problém může také souviset s pojistkou nebo poškozeným vláknem.

Proč mi přestanou fungovat blinkry, když rozsvítím světlomety?

Existuje několik možností, ale s největší pravděpodobností je to elektrické. Mohlo by dojít k poruše spínače, k závadě v napětí nebo k poškození kabeláže.

Špatné pojistky jsou častou příčinou nefunkčních světlometů. Jsou na předních místech v seznamu řešení problémů. Ať už jste ostřílený majitel vozu nebo nováček, je důležité vědět, kde hledat spálenou pojistku.

U většiny vozů najdeme pojistky buď v motorovém prostoru, nebo pod palubní deskou. Přesné umístění se u jednotlivých modelů auta liší. Pokud se chcete vyhnout hraní na schovávanou s pojistkovou skříňkou, podívejte se do manuálu nebo použijte internet k nalezení její polohy.

Jakmile ale najdete pojistkovou skříň, vyvstává další otázka. Které z těchto pestrobarevných pojistek ovládají vaše světlomety? Pojďme si vše společně projít krok za krokem.

Jak víte, která pojistka je pro světlomety?

Nejjednodušší způsob, jak identifikovat pojistku, která ovládá vaše světlomety, je zkontrolovat schéma pojistek. Každé vozidlo má své jedinečné schéma pojistek. Dávejte pozor, abyste si jej nespletli s jiným online. Musí být konkrétně pro modelový rok vašeho vozidla.

Schéma můžete najít v příručce vašeho řidiče nebo použít online služby a databáze, jako jsou Autofiles nebo jiné. Naštěstí jsou všechny pojistky barevně odlišeny a někdy se liší typem a velikostí. Pomocí schématu můžete snadno určit přesnou pojistku pro vaše světlomety.

Může být pouze jedna pojistka pro vaše světlomety, nebo v závislosti na modelu mohou existovat samostatné pojistky pro potkávací a dálková světla.

Obvykle je pouze jedna pojistka pro pravý i levý světlomet bez ohledu na to, zda se jedná o dálková nebo potkávací světla. Pokud obě kontrolky zhasnou současně, je pravděpodobné, že máte spálenou pojistku. To je snazší a levnější opravit než spálený světlomet. Pokud zhasne pouze jeden z vašich světlometů, problém pravděpodobně není v pojistce.

Spálená pojistka však může znamenat větší, ale neidentifikovaný problém. Může to být způsobeno vadným zapojením nebo poškozeným relé a stále budete muset identifikovat základní problém.

Existuje pojistka pro každý světlomet?

I když neexistuje samostatná pojistka pro každý světlomet, u některých modelů automobilů plní žárovky světlometů různé funkce. Mohou existovat samostatné pojistky pro denní svícení (DRL), dálková a potkávací světla. Chcete-li to potvrdit, nahlédněte do uživatelské příručky a schématu pojistek.

Pojistky, které hledáte, se nejčastěji nacházejí vlevo od volantu a níže. Není to však pravidlem, proto ověřte polohu pomocí manuálu nebo online zdrojů, abyste ušetřili čas.

Jakmile najdete a otevřete pojistkovou skříňku, najdete řadu pojistek v různých barvách a velikostech. Diagram musíte mít stále po ruce.

Pokud budete mít štěstí, na krytu pojistkové skříňky bude schéma. Porovnáním s diagramem budete přesně vědět, kde se nachází vaše pojistka světlometu.

Jak poznáte, že je spálená pojistka světlometu?

Pojistky ochrání vaše světlomety před vážným poškozením tím, že je místo toho zaberou. Spálenou pojistku poznáte tak, že ji vyjmete a zkontrolujete. Bude to vypadat roztavené, zčernalé nebo spálené. Při bližším zkoumání uvidíte, že kovový prvek uvnitř je nějakým způsobem zlomený.

Pokud vám z nějakého důvodu vizuální kontrola mnoho neřekne, existuje jiný způsob. Jedinou nevýhodou je, že na to musíte mít speciální nástroj. Pojistku můžete otestovat multimetrem nebo zkušebním světlem, abyste se ujistili, že je mrtvá. Oba jsou docela běžné nástroje a jsou více než dostupné.

Takže kontrola, zda je pojistka spálená, je opravdu velmi jednoduchá. Můžete to udělat hned napoprvé, i když jste to nikdy předtím neudělali. Jen musíte vědět, co hledat.

Váš podnět ke kontrole pojistek je, když jsou oba vaše světlomety zhasnuté. A když přehodíte žárovky mezi levým a pravým světlometem, nic se nezmění. To může ve skutečnosti znamenat, že vaše pojistka již není funkční.

Mají světlomety vlastní pojistku?

Ano, světlomety mají vlastní pojistku. U některých modelů aut jsou samostatné pojistky pro dálková a potkávací světla. Je však běžnou mylnou představou, že každý světlomet má samostatnou pojistku.

Pojistky světlometů najdete uvnitř pojistkové skříňky, obvykle umístěné buď v motorovém prostoru, nebo na levé straně palubní desky. Druhé místo může být hůře dostupné, ale se správnou sadou nástrojů je to možné.

Stejně jako jakýkoli jiný důležitý elektrický prvek ve vašem vozidle jsou vaše světlomety chráněny pojistkami. Tyto pojistky jsou navrženy tak, aby vypálily před vašimi světlomety, pokud se něco pokazí. Pokud vidíte, že jsou vaše pojistky spálené, je to jasný signál k dalšímu zkoumání.

Spálené pojistky však obvykle naznačují vážnější problémy, možná s kabeláží, elektrickým systémem nebo něčím úplně jiným. Při řešení problémů s pojistkami se doporučuje vyhledat odbornou pomoc. Pouze důkladná kontrola může určit skutečný problém spálených pojistek a nefunkčních světel.

Existuje pojistka pro potkávací světla?

To je pravda, potkávací světla mají vlastní samostatnou pojistku. Pokud tedy vaše potkávací světla náhle přestanou fungovat, ale dálková světla jsou v pořádku, znamená to, že můžete mít spálenou pojistku.

Vyhledejte svou pojistkovou skříňku a vyhledejte přesnou pojistku, která je připojena k okruhu vašich potkávacích světlometů. Můžete to provést nahlédnutím do uživatelské příručky nebo pojistkového schématu navrženého pro vaše vozidlo.

Dále vyjměte spálenou pojistku potkávacích světel a vyměňte ji. Velikost a proud najdete v návodu. Je velmi důležité, aby tyto specifikace odpovídaly.

Ale to není konec, bohužel. Pojistky jsou docela robustní, nezhasnou bez důvodu. Bude muset najít problém, který způsobil přepětí, které spálilo vaši pojistku.

Jakou pojistku použít pro světlomety?

Když se podíváte na svou pojistkovou skříň pozorně, všimnete si, že je zde mnoho barevných pojistek různých tvarů. A všechny se liší proudem, výkonem a velikostí. Takže, která pojistka funguje pro světlomety?

Světlomety obvykle používají 30 ampérové ​​pojistky, ale někdy se tato specifikace liší v závislosti na výkonu světlometů. Například pojistka 30 A bude fungovat dobře pro pár 100wattových žárovek do světlometů. Ale jak víte, LED světlomety spotřebovávají méně energie na produkci světla. Takže jednoduchá 5ampérová pojistka může stačit.

1. Zjistěte kombinované zatížení vašich žárovek světlometů. Protože s těmi předními světly funguje jedna pojistka, levá i pravá. Pokud máte například 60wattové žárovky, vynásobte 60*2, abyste získali 120wattové zatížení.
2. Nyní vydělte zátěž 120 wattů 12 volty a získáte proudový odběr asi 10 ampérů.
3. Chcete, aby vaše pojistka byla o něco vyšší než tento tah. Obvykle je to kolem 125 % tohoto čísla. Takže byste měli hledat 12,5 ampérové ​​pojistky. Pokud najdete tuto velikost, trochu ji zvětšete.

Jak testujete pojistku světlometu?

Testování, zda vaše pojistka funguje, je poměrně jednoduché. Vše, co musíte udělat, je chytit správný nástroj, tentokrát je to testovací světlo. Je to docela šikovný nástroj a pravděpodobně byste ho měli mít někde položený.

1. Prvním krokem je umístění pojistkové skříňky. Pokud to není pod kapotou, je to pravděpodobně pod palubní deskou vlevo. Pokud jej nechcete hledat, zkontrolujte jeho umístění pomocí manuálu. Budete ho stejně potřebovat, protože má schéma pojistky.
2. Pomocí schématu vyhledejte umístění pojistky světlometu. Mělo by to být docela snadné, pokud používáte správný diagram. Pamatujte, že se liší pro každý model auta.
3. Nyní uchopte testovací světlo a připojte jej k zápornému pólu baterie a dotkněte se kladného pólu testovací lampy, abyste zjistili, zda funguje.
4. Vedle toho samého s oběma stranami dotyčné pojistky. Pokud jedna ze stran testovacího světla nesvítí, je spálená.
5. Pojistku můžete vyjmout a zblízka si ji prohlédnout. Obvykle můžete vidět, že je uvnitř rozbitý. Uprostřed je malinká kovová část, která se při přepálení pojistky odpojí.

Jak vyměnit pojistku světlometu?

1. Nejprve samozřejmě vypněte motor a odpojte baterii pro vlastní bezpečnost.
2. Otevřete pojistkovou skříňku a najděte vadnou pojistku.
3. Vyjměte to a podívejte se blíže. Spálená pojistka má obvykle uvnitř černé skvrny a viditelné poškození.
4. Vyhoďte spálenou pojistku a vložte novou. Ujistěte se, že má stejnou velikost. A to je vše.

Zhodnotil Brent Ordway

Brent Ordway je automobilový technik s certifikací ASE. Na autech pracoval už od dospívání a rád pomáhal lidem, aby jejich vozidla fungovala hladce. Brentovy schopnosti mechanika jsou bezkonkurenční. V roce 2022 si vysloužil místo na seznamu vítězů ceny ASE Master Automobile Technician of the Year.

Následujte mě