Mám ex z roku 2006 a za poslední rok jsem měl nějaké problémy s oknem na straně spolujezdce. Fungovalo to přerušovaně ze spínačů na straně spolujezdce i řidiče, ale nyní žádný spínač nezapíná okno (které je naštěstí zaseknuté). Existuje nějaká diagnóza, kterou mohu provést, abych zjistil, jaké díly budu muset vyměnit?
Děkuji za přečtení a váš čas!
159 příspěvků · Připojeno 2012
Existuje poměrně málo možností, která část nefunguje správně; může to být pojistka, spínač, vodič nebo regulátor/motor. Sestava regulátoru/motoru okna je část, která se nejčastěji porouchá. Abyste mohli problém vyřešit, musíte dveře trochu rozebrat. V mé servisní příručce Honda Element má část s elektrickým ovládáním oken 16 stran. Pojistka F22 pod přístrojovou deskou napájí motor dveří spolujezdce, takže byste měli zkontrolovat tuto pojistku a zjistit, zda je pojistka dobrá a máte tam stejnosměrné napětí 12 V. Dalo by se předpokládat, že regulátor/motor je špatný, takže byste jej mohli vyjmout ze dveří a připojit 12 V DC na jeho konektor a zjistit, zda se regulátor/motor pohybuje. Pokud se motor nepohybuje, když je na něj aplikováno 12V, je to špatné a kupte si nový. Poté můžete připojit nový regulátor/motor k napájecímu konektoru ve dveřích a ověřit, že oba spínače oken uvádějí motor do pohybu. Poté můžete nainstalovat nový regulátor/motor do dveří. Servisní příručka obsahuje podrobnější informace včetně toho, jak spínače otestovat.
1238 příspěvků · Připojeno 2008
Souhlasím se scheaferwou. Nejprve bych zkontroloval pojistku pod přístrojovou deskou 22 a pak šel na motor/regulátor okna. Upřímně řečeno, odpojil bych konektor a nejprve ho otestoval, místo abych vyndal motor/regulátor. Otestoval bych napájení a uzemnění na straně vodiče konektoru a poté, abych byl ocd, také připojuji napájení a uzemnění k motoru. Jaké kroky podniknete a v jakém pořadí je provedete, je samozřejmě na vás. Našel jsem schéma zapojení pro trh s náhradními díly pro rok 2004. Mělo by vám to pomoci.
2003 Honda Element EX AT 2WD 355 2003 mil, 310 Honda CRV EX AT AWD 2018 40 mil, XNUMX Ford Transit LR XLT RWD XNUMX tis.
403 příspěvků · Připojeno 2005
První velmi rychlá a snadná kontrola: otevřete dveře dokořán a hledejte poškození tam, kde kabeláž prochází z karoserie vozu ven do rámu dveří, poblíž pantů. Dráty jsou uvnitř černého pryžového vlnitého pláště. (Problém pravděpodobně není tady, ale určitě byste se cítili hrozně, kdyby bylo, protože je to tak snadné místo k ověření.)
“V zemi slepých je jednooký muž králem”
05 SOP EX AWD: CyberWhite mlhy, větrací otvory Honda, celoroční koberečky, nákladový zásobník, zástěrky, odstín do světlíku, havajská košile a čepice SOP, žlutá anténní koule smajlíka.
_nativekat_ Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2019
Opravdu oceňuji veškerou důkladnou pomoc, je to opravdu skvělá online komunita. Pak se k tomu dostanu, snad to bude hladké! Šťastnou jízdu E
_nativekat_ Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2019
Takže po prozkoumání se pojistka zdá být dobrá, ale změnila barvu. Abych si ověřil, že to není pojistka, vyměnil jsem pojistky řidiče a spolujezdce. Strana řidiče fungovala v obou případech a spolujezdec nepracoval ani jednou. Použil jsem multimetr ke čtení napětí a dostal přibližně 12 voltů na řidiče, ale nulu na spolujezdce. Mám pokračovat a zkontrolovat regulátor? Nějaké vodítko, proč bych pro začátek nedostal 12 voltů na stranu spolujezdce?
1238 příspěvků · Připojeno 2008
zní to, jako byste zaměnili pojistku 22 a 23 a nezměnili jste funkci (ačkoli pojistka 22 byla zbarvena).
im není zcela jasné, kde jste naměřili 12V na ovladačích a kde jste naměřili 0 voltů na straně spolujezdce. Měříš u pojistky?
pokud čtete napětí na pojistkách . prohlédněte si a prostudujte schéma zapojení, pojistka 23 na straně řidiče je napájena vždy horkou pojistkou 13 (40a). Když zvednete pojistku 22 na straně spolujezdce, všimnete si, že napájení prochází „relé elektrického ovládání oken“. relé elektrického ovládání oken je ve vypnuté poloze, dokud do něj pojistka 6 nevyšle energii. A pojistka 6 je napájena pouze tehdy, když je vůz v poloze „start nebo zapnuto“. Přeloženo do angličtiny, pojistka 23 je horká neustále, zatímco pojistka 22 je horká pouze když je auto v chodu.
doufejme, že můžete potvrdit 12V napájení na pojistce 22, když auto běží. Pokud nemáte napájení na pojistce 22, váš problém bude ve schématu výše (tj. relé elektrického ovládání oken a nahoru). Pokud máte správné napájení na pojistce 22, pak je váš problém ve schématu směrem dolů. Vzhledem k tomu, že jste uvedli, že k problému dochází při použití jak spínače řidiče, tak spínače spolujezdce, váš problém je jako něco společného. Věci společné podél obou vodičů by byly elektrický motor oken, (součást) spínač okna spolujezdce, hlavní spínač a zemnící vodič ke G501. Nejsnáze přístupnou oblast, kterou byste měli otestovat jako další.
jedno upozornění k výše uvedenému. Vycházím z toho schématu zapojení, které jsem zveřejnil výše pro prvek z roku 2004. Vypadá to jako překreslení z aftermarketu, nepřipadá mi to jako oficiální diagram Hondy. Může být rozumné získat diagram Honda pro váš konkrétní modelový rok, abyste se ujistili, že neexistují žádné rozdíly. i když podle mých omezených kutilských zkušeností se zdá, že mnoho Hondy sdílí podobná schémata zapojení.
2003 Honda Element EX AT 2WD 355 2003 mil, 310 Honda CRV EX AT AWD 2018 40 mil, XNUMX Ford Transit LR XLT RWD XNUMX tis.
_nativekat_ Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2019
Máte pravdu, vytáhl jsem obě pojistky, které vypadaly dobře, i když byly zbarvené, a zkusil jsem stáhnout okénko spolujezdce, které se nepohnulo ani s jednou z pojistek, ale řidiči pracovali s oběma, což ukazuje, že problém není v pojistce. Testoval jsem napětí na pojistce, jak popisuje scheaferwa, a naměřil 0V na pojistce 22 a 12V na pojistce 23 při zapnutém zapalování, ale vypnutém voze.
Po přečtení vašeho příspěvku jsem to zkusil znovu a stále mám přibližně 0V na 22 a 14V, když se alternátor točí s autem běžícím na pojistku 23.
Jsem nový v elektroinstalačních schématech, takže uvidím, co se mohu naučit. Z toho, co říkáte, se další krok týká relé elektrického ovládání oken. Existuje způsob, jak otestovat relé elektrického ovládání oken? Moc děkuji za Vaši pomoc
1238 příspěvků · Připojeno 2008
Máte pravdu, vytáhl jsem obě pojistky, které vypadaly dobře, i když byly zbarvené, a zkusil jsem stáhnout okénko spolujezdce, které se nepohnulo ani s jednou z pojistek, ale řidiči pracovali s oběma, což ukazuje, že problém není v pojistce. Testoval jsem napětí na pojistce, jak popisuje scheaferwa, a naměřil 0V na pojistce 22 a 12V na pojistce 23 při zapnutém zapalování, ale vypnutém voze.
Po přečtení vašeho příspěvku jsem to zkusil znovu a stále mám přibližně 0V na 22 a 14V, když se alternátor točí s autem běžícím na pojistku 23.
Jsem nový v elektroinstalačních schématech, takže uvidím, co se mohu naučit. Z toho, co říkáte, se další krok týká relé elektrického ovládání oken. Existuje způsob, jak otestovat relé elektrického ovládání oken? Moc děkuji za Vaši pomoc
Toto je dlouhá zpráva.
Také se chci ujistit, že váš hlavní vypínač je v oblasti spínačů ovladačů v poloze ON. Pokud je spínač v poloze OFF, nebude pro okno k dispozici žádné uzemnění a okno nebude fungovat (i když to nevysvětluje ztrátu napájení pojistky 22).
mimochodem, používáte k testování multimetr nebo testovací světlo (zní jako multimetr)? Zkušební světlo je nástroj za 5 $, který urychlí diagnostiku (pokud si ji koupíte, pořiďte si tu s nejdelším drátem, jaký najdete).
Být vámi, zkontroloval bych trojnásobně a čtyřnásobně, že na pojistce 22 není proud, když je auto zapnuté, protože ta určuje, kterým směrem na schématu zapojení pojedete. Dřív jsem měřil špatně. Při odstraňování problémů se dostanete špatným směrem a ztrácíte spoustu času.
Takže pokud chcete diagnostikovat, proč nemáte napájení pojistkou 22, musíte se podívat na napájecí zdroj na schématu k pojistce 22. To, co vidíte v horní části schématu, jsou 2 pojistky, které se přivádějí do relé elektrického ovládání oken . Je zde pojistka 6 (7.5a), která napájí to, co je známo jako „řídící strana“ relé, a pojistka 13 (40a), která jde na „výkonovou stranu“ relé. Pokud by byly špatné pojistky 6 a 13, zdálo by se mi, že ostatní věci na vašem vozidle by nefungovaly. nicméně mám ocd a stejně bych je zkontroloval. Totéž platí, schéma říká, že pojistka 6 je horká pouze při „start nebo on“ a pojistka 13 je horká neustále.
takže pokud najdete dobrou pojistku 6 a 13 . pak vám zůstane „relé elektrického ovládání oken“ a dráty, které jdou mezi nimi. Relé elektrického ovládání oken je připojeno k pojistkové skříňce pod přístrojovou deskou spolu s pojistkami. Budete muset najít schéma pojistkové skříňky, abyste zjistili, která to je (Upravit: viz příspěvek níže, odkazoval jsem na někoho, kdo sdílel umístění relé). Toto relé lze vyjmout. Možná budete potřebovat nějaké kleště, abyste to dostali ven, některé z nich jsou těsné a není moc místa, abyste tam dostali ruce a prsty. Lze otestovat jak reléové, tak i zásuvkové svorky, do kterých se replay zapojuje.
Nejsem si jistý, jak moc rozumíte tomu, jak relé fungují, myslím, že se můžete podívat na spoustu videí na you tube o tom, jak fungují/testujete je. Tak základní, jak mohu vysvětlit, je. když je vůz vypnutý, na pojistce 6 není napájení. V tomto stavu, i když pojistka 13 posílá energii do relé, nikdy se nedostane k pojistce 22, protože vodiče nejsou připojeny. Jakmile se auto zapne, pojistka 6 se napájí a energie z pojistky 6 jde do relé. způsobí, že se propojí vodič uvnitř relé mezi pojistkou 13 a pojistkou 22, a proto se posílá napájení pojistky 13 přes relé přes pojistku 22 do vašich okenních spínačů. Když se aktivují spínače oken, propojí se napájení a uzemnění a okno se pohne. bože doufám, že to dává smysl.
FWIW, vyhledal jsem papírový diagram Honda pro rok 2003, ke kterému mám přístup, a diagram je v podstatě stejný jako barevný diagram z roku 2004 uvedený výše (původní verze Honda je černobílá a vypadá jinak, ale vodiče jsou připojeny totéž, opět za předpokladu, že váš rok 2007 je také stejný). Doufám, že se můžete podívat na schéma a sledovat, co říkám. Jakmile zjistíte, jak interpretovat schéma zapojení, můžete sami přijít na to, co/jak chcete otestovat, abyste našli poškozený díl.
2003 Honda Element EX AT 2WD 355 2003 mil, 310 Honda CRV EX AT AWD 2018 40 mil, XNUMX Ford Transit LR XLT RWD XNUMX tis.
Vaše Honda Element může být vybavena funkcí automatického elektrického ovládání oken, která automaticky otevírá a zavírá okna jedním stisknutím odpovídajícího spínače. Pokud se okno v automatickém režimu úplně nezavře, možná ho budete muset resetovat.
Nejčastější příčinou nefunkčnosti automatických oken v Honda Element je výměna nebo odpojení 12voltové baterie. Elektricky ovládaná okna stále fungují, ale pro úplné zavření nebo otevření oken musíte ručně podržet spínač. V tomto případě by provedení postupu resetování mělo obnovit automatickou funkci.
Resetujte postup
- Spusťte svůj Element.
- Zavřete všechny dveře a okna.
- Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.
- Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý.
Poznámka: Opakujte postup, pokud se okno automaticky nezavře jedním stisknutím spínače. Pokud to stále nefunguje, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
Postup resetování 2
Pokud výše uvedené pokyny k resetování pro váš Element nefungují, může fungovat tato alternativní metoda.
- Spusťte svůj Element.
- Zavřete všechna okna a dveře.
- Otevřete okno stisknutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela otevřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu stiskněte a podržte jej několik sekund.
- Zavřete okno zvednutím a podržením spínače ovládání oken. Když je okno zcela zavřené, podržte spínač několik sekund stisknutý. Uvolněte spínač, poté jej znovu vytáhněte nahoru a podržte.
- Funkce jedním dotykem nahoru a dolů pak budou plně funkční.
Poznámka: Pokud se okno ve vašem prvku stále automaticky nezavře, opakujte postup bez nastartování motoru a zapalování v poloze ON. Chcete-li zapnout zapalování ve vozidlech s tlačítkem start/stop, stiskněte tlačítko bez sešlápnutí brzdového pedálu.
Okno se odrazilo v polovině
Honda Element má funkci ochrany proti přiskřípnutí elektricky ovládaných oken, která může snížit riziko skřípnutí a zranění při zavírání oken. Pokud se okno nemůže zavřít kvůli odporu nebo překážce, okno se okamžitě znovu otevře.
Namažte okno
Pokud se okno ve vašem prvku Element po provedení resetování v polovině odrazí zpět, může se okno přilepit kvůli vysokému odporu v rámu okna. V tomto případě naneste na boční okraje okna trochu voděodolného silikonového lubrikantu. Přebytečný sprej setřete hadříkem nebo papírovou utěrkou, aby nedošlo k poškození laku nebo interiéru.
Po úplném zavření se okno odrazí zpět
Pokud se okno po úplném zavření jedním stisknutím odrazí zpět a znovu se otevře, znamená to, že je třeba přeprogramovat funkci automatického okna. Pro úplné obnovení funkčnosti postupujte podle postupu resetování.
Jak ovládat automatické ovládání oken
Funkce otevírání a zavírání jedním dotykem v Honda Element umožňuje úplné otevření nebo zavření oken jedním stisknutím spínače. Chcete-li použít tuto funkci, nedržte spínač okna nahoře ani dole.
- Chcete-li spustit funkci zavírání na jeden dotek, krátce potáhněte spínač okna nahoru do druhé úrovně.
- Chcete-li spustit funkci otevírání jedním dotykem, stiskněte krátce spínač okna dolů do druhé úrovně.
- Chcete-li zastavit funkci otevírání nebo zavírání jedním dotykem, znovu zatáhněte nebo stiskněte spínač daného okna.
Bezpečnostní varování
Neopatrné nebo neúmyslné použití elektricky ovládaných oken ve vašem Elementu může způsobit vážná zranění.
- Neotevírejte ani nezavírejte elektricky ovládaná okna, pokud někdo stojí v cestě.
- Nikdy nenechávejte děti nebo osoby vyžadující asistenci bez dozoru ve vašem Elementu, když je vozidlo zamknuté. Okna nelze v nouzové situaci otevřít.
- Při opouštění vozidla si vždy vezměte všechny klíče od vozidla s sebou. Okna lze stále otevírat nebo zavírat pomocí spínačů ve dveřích ještě krátkou dobu po vypnutí zapalování, pokud nejsou otevřeny dveře řidiče nebo předního spolujezdce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nefungující automatická okna v Honda Element je poměrně častým problémem a je třeba ho očekávat při odpojování nebo výměně 12voltové baterie. Chcete-li obnovit automatické funkce, nemusíte navštěvovat servis, stačí je přeprogramovat pomocí dodaných pokynů.
