Když přijedete k čerpací stanici, opravdu víte, co získáte výběrem běžného nebo prémiového plynu? Jaké jsou různé druhy plynu? Kterou byste si měli vybrat pro své vozidlo? Vyplatí se platit více za prémiový plyn? Zde je několik užitečných faktů, které vám pomohou při výběru mezi prémiovým a běžným plynem u pumpy:
Co je to prémiový plyn a jak se liší od běžného plynu?
Prémiový benzin je obecně považován za jakýkoli typ benzinu s oktanovým číslem 91 nebo vyšším, přičemž 91 oktanové a 93 oktanové jsou nejběžnější verze prémiového benzinu dostupného na čerpacích stanicích ve Spojených státech (93 oktanový benzín může být nazýván „ultra“ nebo v některých případech „superprémiové“). Benzín s oktanovým číslem 87 je považován za „běžný“, přičemž benzín prodávaný s oktanovým číslem 89 je na většině čerpacích stanic často označován jako „střední“.
Výhody používání správného benzínu
Pokud vaše auto nedoporučuje prémii, neděláte svému vozidlu žádnou laskavost tím, že ji získáte. Některá vozidla specifikují „prémiový“ plyn. Inženýři u výrobců automobilů předepisují prémiový plyn, protože některé druhy motorů fungují optimálně s palivem s vyšším oktanovým číslem. Pokud váš návod k obsluze nepožaduje prémiový plyn, vaše vozidlo jej nepotřebuje.
Kdy byste měli získat prémiový plyn?
Pokud uživatelská příručka vašeho vozidla doporučuje použití prémiového plynu, má to svůj důvod. Vozy, které vyžadují prémiový benzín, mají motory s vysokou kompresí, turbodmychadla a další vysoce výkonné aspekty. Nepoužití prémiového motoru nutně nepoškodí váš motor, ale můžete ztratit část výkonu prémiového motoru, za který jste zaplatili, pokud používáte běžný nebo střední plyn.
Co je to „nejvyšší“ benzín?
Plnění plynu „Top Tier“ na stanici vám může z dlouhodobého hlediska pomoci ušetřit náklady na údržbu. Na vašem voze se může hromadit plak z usazenin benzínu. Zatímco většina benzínu dnes již obsahuje detergentní přísady, které pomáhají udržovat vstřikovače paliva a ventily čisté, tankování na stanicích s označením „Top Tier“ na čerpadle nabízí jistou podstatnou jistotu. „Top Tier“ je oficiální označení Agentury pro ochranu životního prostředí, které označuje plyn splňující minimální standardy výkonu a čistoty. Prémiový nebo běžný plyn „Top Tier“ splňuje standard detergentních přísad s vyšším procentem.
![]()
Jak se rozhodnout mezi Premium vs. Běžný plyn
Jak se rozhodnout mezi Premium vs. Běžný plynPři výběru mezi prémiovým a běžným benzínem u pumpy zvažte váhu a stáří svého vozu. Pokud máte starší, těžší auto, SUV nebo nákladní automobil s vysoce výkonnými motory a dochází k klepání motoru, zkuste použít prémiový plyn na několik naplnění, abyste zjistili, zda to problém vyřeší, i když to vozidlo nevyžaduje. .
„Prémiový“ plyn se může lišit podle státu
Co se kvalifikuje jako prémiový plyn, se liší stát od státu. Dávejte si proto pozor, pokud jedete přespolní cestou nebo překračujete státní hranice. Jeden stát může vyžadovat minimální oktanové číslo 92, aby bylo považováno za prémiové, zatímco jiný může vyžadovat pouze 90. Čerpací stanice ve Spojených státech obecně nabízejí tři oktanové stupně: běžné (obvykle 87 oktanů), střední (obvykle 89 oktanů), a prémiové (obvykle 91 nebo 93 plyn). Podívejte se na nálepku na pumpě, abyste věděli, kterou kupujete.
SDÍLET TENTO ČLÁNEK
Doporučená
Jaký zápach vychází z motoru mého auta?
Pokud pod kapotou ucítíte závan některé z těchto vůní, je moudré jednat.
5 způsobů, jak prodloužit životnost vašeho vozidla
Pokud patříte k těm nešťastným dojíždějícím, pro které není práce na dálku, spolujízda a/nebo veřejná doprava reálnými možnostmi, zde je několik tipů, které vám mohou pomoci utrácet méně za benzín tím, že vaše vozidlo bude úspornější a prodlouží jeho životnost. .
Jak nastartovat auto
Nastartování vašeho auta nebo náklaďáku může být složité. Podívejte se na tyto pokyny, jak uvést své vozidlo znovu do provozu.
Překvapivé co dělat a co nedělat při mytí aut
Silniční sůl, písek a zmrazování a rozmrazování si vybralo daň na vašem vozidle. Postupujte podle těchto tipů, abyste se ujistili, že se vaše auto s blížícím se jarem třpytí.
Jak chránit své auto před hlodavci
Krysy, myši a další hlodavci mohou způsobit velkou zkázu na motoru vašeho auta. Zde je návod, jak jim pomoci udržet je na uzdě.
Okamžitý odborník: Jak vyměnit světlomety
Staňte se okamžitě odborníkem a naučte se, jak vyměnit světlomety v pouhých 9 krocích, které vám pomohou snížit náklady na údržbu vozu.
Zanechat komentář (zrušit odpověď)
Co když jste si špatně přečetli plyn (stříbro) napůl cesty, ale po přečtení tohoto doplníte zbytek prémií (ultra) nebo čímkoli jiným? Nebyl by ten agentský motor? Btw mluvím o mopedu na plyn
Mám karavan Dodge Grand z roku 2019 a ve své dodávce používám plyn 89, mám najeto jen 50,000 89 mil, 87 vydrží déle než 87 ano, může to stát víc, ale vydrží déle než 87, pokud použijete 50, podle mého názoru můžete zaplatit 80 naplnit nádrž na mých 5, ale vy budete tankovat znovu, dokud budu mít ještě benzín, takže opravdu utrácíte to samé a říkám to jen ze zkušenosti, když benzín stál téměř 87 dolarů, použil jsem běžnou 87 a měl jsem naplnit nádrž dvakrát, takže jsem utratil stejnou nebo možná více s použitím 89, pak bych měl s použitím 80, pokud utratím 89 dolarů za naplnění nádrže s použitím 4, vydrží mi to až 87 až pět dní a to znamená spoustu jízdy zpět a dále k mým zaměstnáním, ale když jsem použil 2, vydrželo mi to možná 3 až 89 dny, takže podle mého názoru vydrží XNUMX déle
Děkuji za všechnu vaši pomoc. Vaše služba byla vynikající a velmi RYCHLÁ. Mnohokrát děkujeme za milou a efektivní službu. Vaše služby jsem již doporučil a v budoucnu určitě budu i nadále doporučovat ostatním.
Ano, myslím, že mnoho výrobců nyní doporučuje vyšší oktanové číslo pro optimální výkon. Moderní motory se samozřejmě umí upravit na nižší oktanové číslo s trestem sníženého výkonu. Ve většině případů vyšší oktanové číslo nezlepší MPG, ale poskytuje o něco lepší výkon. To může být důležité při tažení, horkém počasí nebo turbomotorech, které jsou citlivější na oktanové požadavky. Návody k obsluze jsou nejlepším místem, kde zjistíte, co je pro váš motor požadováno a případně doporučeno.
Zjistil jsem, že získám vyšší míle na galon, když použiji jakýkoli benzín, který neobsahuje etanol. Když používám etanolový benzín, můj kilometrový výkon klesne na 13 až 15 mil na galon. Při použití neetanolového benzínu se můj kilometrový výkon zvýší na 23 až 27 kilometrů.
A co 85 oktanů? Nedávno jsem byl v Utahu, kde „normální“ bylo 85 oktanů. Necítil jsem se pohodlně používat to v mém obytném automobilu, takže jsem se rozhodl pro střední třídu, pokud je k dispozici, nebo jinak prémiový.
- Redaktor říká, 12. července 2021 v 11:40
Minimální požadavky si rozhodně prostudujte v uživatelské příručce.
Který je nejlepší plyn pro ur auto, pokud vám mechanik řekne u dostat vysoké procento pro ur auto, které pomůže vyčistit plynové potrubí ven
Ahoj VetteDoctore, nedávno jsem si koupil Camry 2009 s 2GR-FE 6cyl. motor s kompresním poměrem 10.8:1. Zde je doslovný citát z mé uživatelské příručky… „Pro optimální výkon motoru je vyžadován bezolovnatý benzín s oktanovým číslem 87 (výzkumné oktanové číslo 91) nebo vyšším.“ Doporučili byste pro tento motor střední nebo prémiový plyn? Má najeto 104,000 XNUMX mil a za měsíc, co jsem ho vlastnil, jsem ho dal pouze do střední třídy, protože jsem si myslel, že by to mohlo být lepší pro motor s tímto kompresním poměrem. Dík .
- Kristina říká, 29. března 2022 v 10:42
,89 by bylo lepší pro vysoký kilometrový nájezd je o něco čistší než 87, ale to je jen můj názor
Myslel jsem, že oktanové číslo je schopnost benzínu zadržovat kyslík, takže ve vyšších nadmořských výškách, kde je vzduch řidší, benzín nemůže pojmout tolik kyslíku, což má za následek nižší oktanové číslo. Je to správně?
- VetteDoctor říká, 5. června 2019 v 7:01
Ne. Když je motor vašeho auta (s karburátorem) vyladěn pro jízdu na hladině moře, mělo by být oktanové číslo benzínu určeno na kompresním poměru spalovací komory motoru. Při jízdě například od pobřeží Kalifornie do pohoří Sierra je ovlivněna směs paliva a vzduchu, kterou si naladíte! Z karburátorového motoru se začne kouřit černý kouř (příliš mnoho paliva) a začne běžet nepravidelně! Staří hot roddeři, jako jsem já, vždy nosí pouzdro s různě velkými hlavními tryskami a zastaví se dříve, než začne to nevyzpytatelné chování. Zde máte lepší znalosti o tom, jak svůj karburátor rozebrat a po výměně trysek znovu sestavit. Chcete méně paliva a více vzduchu, pak kontrolku časování, která zpomalí jiskru vašich distributorů o několik stupňů. Jednoduché, že?
Nyní, pokud má motor vašeho auta elektronické vstřikování paliva s ECU (počítačem), pak by měl bez problému automaticky provést všechny potřebné změny v parametrech vašeho poměru palivo/vzduch a zpomalení jiskry rozdělovače! Ve skutečnosti se nikdy nedozvíte, že byly provedeny změny, a váš motor bude vypadat jako vždy!
Co mění oktanová čísla ve vašem plynu, jsou náhlé zastávky a čvachtání se v nádrži bez přepážek nebo pěnových bloků, aby plyn neudělal Big Slosh!
O tom, jaký druh plynu mám používat v autě, mě vždycky učil můj táta, který je dnes už zesnulý. Neustále se učím víc a víc, což je vždy užitečné. Auto, které jsem si koupil, je z roku 2004, s finančním nepořádkem, ve kterém mě nechal můj bývalý manžel, musím neustále něco opravovat, ale celkově jsem mohl dopadnout hůř. Miluji své auto a všechny tipy a triky, které jsou na tomto webu, jsou velmi poučné, děkuji
- Brenda Starboard říká, 23. května 2021 v 10:01
Mám Ford F-2003 150 litru z roku 5.4, chybí a když přeřadíte rychlostní stupeň, tak se to zasekává a přeskakuje opravdu špatně a kontrolka tlumiče motoru začne blikat, dokud to nevyhladí. Zkontroloval jsem dráty cívky a zjistil jsem, že pravá zadní strana je špatná, takže jsem do ní nasadil novou jedničku, běžela skvěle při testovací jízdě a zpět, než jsem se vrátil domů, je to to samé, co se děje, potřebuji pomoc
Slyšel jsem, že plyn může změnit váš vůz. Jen jsem si myslel, že ten plyn má jinou cenu, jen abych vám řekl, že existují různé druhy. Zajímalo by mě, jestli mohu použít prémii v mém autě. Může to mít velký rozdíl ve výkonu mého auta.
- VetteDoctor říká, 5. června 2019 v 5:50
Použití plynu s vyšším oktanovým číslem zajistí lepší odezvu motoru, pokud při zatížení klepe nebo „cinká“ při akceleraci. Pokud jde o výkon, pokud má váš motor kompresní poměr 9 ku 1 nebo méně a nepoužíváte kompresor, pak 87 oktanů je více než pravděpodobné, co by motor vašeho auta potřeboval, aby fungoval efektivně. Jakýkoli motor s kompresním poměrem 9 1/2 ku 1 a vyšším potřebuje palivo s vyšším oktanovým číslem, aby fungoval bez problémů, jak jsem uvedl výše. Doufám, že to odpovědělo na vaši otázku?
Manuel Carrillo III | Capital One
Rychlý článek:
- Co je prémiový plyn?
- Proč některá auta, nákladní auta a SUV potřebují prémiové palivo?
- Můžete dát prémiový benzín do jakéhokoli vozidla?
- Můžete kombinovat prémiový a běžný plyn?
Vyplatí se prémiový benzín za ty peníze navíc? Odpověď není jednoduchá ano nebo ne – zcela závisí na vozidle, které u pumpy tankujete. Vyšší ceny za galon, oktanové číslo a slovo „prémiový“ by mohly naznačovat, že tato směs plynu je lepší, ale to platí pouze za určitých okolností.
Pochopení toho, zda vaše auto, minivan, nákladní automobil nebo SUV bude skutečně těžit z prémiového plynu, vám může pomoci ušetřit značné peníze po celou dobu vlastnictví vašeho vozidla.
Co je prémiový plyn?
„Normální“ benzín má obvykle oktanové číslo 87, „střední“ 88 až 90 a „prémiový“ má obvykle oktanové číslo 91 až 94. Premium využívají především výkonné motory, které jim pomáhají spolehlivě produkovat maximální výkon.
Na některých čerpacích stanicích může prémiový benzín také obsahovat větší množství detergentních přísad určených k odstranění usazenin zanechaných uvnitř motoru během jeho provozu.
Manuel Carrillo III | Capital One
Proč některá auta potřebují prémiový plyn?
K výrobě energie používá spalovací motor písty ke stlačování kombinace vzduchu a rozprášeného paliva těsně předtím, než jej zažehne jiskra. Výsledná exploze tlačí píst dolů, otáčí klikovým hřídelem a posílá tento výstup přes převodovku na kola.
Výkonné motory typicky mačkají směs vzduchu a paliva silněji. (Tomu se říká vyšší kompresní poměr.) Za těchto podmínek je běžné palivo náchylnější ke „klepání“ nebo „předvznícení“, což znamená, že se plyn během stlačování spontánně vznítí, než zapalovací svíčka skutečně vystřelí. Příliš silné klepání může poškodit motor.
Čím vyšší je oktanové číslo, tím je benzín odolnější proti klepání a tím je bezpečnější pro použití ve výkonném vozidle. U mnoha vozidel je na dveřích plynové nádrže (nebo v uživatelské příručce) uvedeno doporučené oktanové číslo, které udává, jaká směs plynu dodá vašemu vozidlu největší výkon. Požadované hodnocení mezitím ukazuje nejnižší oktanové číslo, které byste měli ve svém autě používat, protože palivo s nižším oktanovým číslem by mohlo poškodit motor.
Můžete dát prémiový plyn do jakéhokoli auta?
Krátká odpověď je ano. Delší odpověď je, že prémiové palivo obvykle motoru příliš neprospěje.
Aby motor mohl využít antidetonačních vlastností prémiového plynu, musí k tomu být navržen. U moderního vozidla počítač řídící motor rozpozná přítomnost vysokooktanového paliva a podle toho upraví výkon.
Pokud dáte prémiový plyn do auta, které nevyžaduje drahé věci, neovlivní to výkon, čistší spalování ani nezlepší vaši spotřebu paliva. Pokud tedy manuál nenavrhuje prémiové palivo, platí pravidlo vyhnout se utrácení peněz navíc u pumpy.
Můžete ve své palivové nádrži míchat prémiový a běžný plyn?
Na smíchání prémiového a běžného plynu ve stejné nádrži není nic špatného. Ve skutečnosti je takto na stanici formulován střední plyn. Namísto čerpání ze samostatné skladovací nádrže pro každé oktanové číslo, plynová čerpadla aktivně mísí vysokooktanové palivo s palivem s nižším oktanovým číslem, aby vytvořily plyn střední třídy.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Benjamin Hunting je spisovatel a hostitel podcastů, který přispívá do řady novin, automobilových časopisů a online publikací. Více než deset let své kariéry si během dnů na závodní dráze rád udržuje lesklou stránku a vždy má ve své garáži vždy jeden příliš mnoho projektů klasických vozidel částečně rozebraných v kteroukoli danou chvíli. Pamatujte, že pokud neteče, je pravděpodobně prázdný.
