› Kompaktní ŠKODA YETI znamenala vstup české automobilky do nově vznikajícího segmentu SUV
› ŠKODA YETI se vyznačovala osobitým designem, komfortem a všestranným interiérem s nezávisle nastavitelnými zadními sedadly VarioFlex
› Model našel celkem 683,603 XNUMX kupujících
Mladá Boleslav, 3. srpna 2020 – ŠKODA poprvé vstoupila do segmentu SUV v roce 2009 s modelem YETI, než automobilka zahájila úspěšnou SUV kampaň s modelem KODIAQ, která pokračovala modelem KAROQ a nakonec modelem KAMIQ. Později v tomto roce ENYAQ iV – první 100% bateriový model značky od samého počátku takto navržený – dále rozšíří produktové portfolio. Stejně jako všechny modely SUV, které po něm přišly, byl YETI opravdovou značkou ŠKODA a zákazníky si získal vyváženou kombinací moderních technologií včetně pohonu všech čtyř kol, osobitého designu a mnoha praktických „Simply Clever“ detailů.
Na autosalonech v Ženevě a Frankfurtu 2005 představila ŠKODA dva koncepční vozy SUV, které byly mezi návštěvníky mezinárodního veletrhu mimořádně dobře přijaty. O čtyři roky později, 5. března 2009, nadešel čas: ŠKODA také v Ženevě odhalila sériovou verzi YETI a zahájila tak svou pátou modelovou řadu. Již o měsíc později, 3. dubna, byla zahájena sériová výroba v závodě Kvasiny.
Stejně jako ŠKODA TREKKA byl i nový YETI postaven na platformě OCTAVIA, tentokrát se však jednalo o druhou novodobou generaci bestselleru značky v outdoorové verzi SCOUT. Přes svou velkorysou světlou výšku 180 milimetrů byl kompaktní model SUV proslulý svou bezpečnou ovladatelností a vysokou agilitou. Kromě základní konfigurace 4×2 s pohonem předních kol nabízela ŠKODA také pokročilý pohon všech kol 4×4 s viskospojkou. Kromě toho existovaly výkonné a přitom ekonomické motory. Pro verze modelu s pohonem předních kol byly k dispozici dva motory: zážehový čtyřválec 105 TSI o výkonu 77 k (1.2 kW), který se řídil konceptem downsizingu, a 2.0litrový vznětový vznětový motor s přímým vstřikováním o výkonu 110 k (81 kW), který lze kombinovat i s pohonem všech čtyř kol. Silnější verze vznětového motoru o výkonu 140 k (103 kW) a 175 k (125 kW) byly k dispozici výhradně pro verzi 4×4, stejně jako zážehový motor 1.8 TSI o výkonu 160 k (118 kW). Později nabídku motorů doplnil 1.4 TSI o výkonu 122 k (90 kW) a – navržený speciálně pro model Greenline – 1.6 TDI o výkonu 104 k (77 kW).
YETI si rychle získal srdce zákazníků. V porovnání s OCTAVII COMBI bylo SUV dlouhé 4,224 1,793 milimetrů, široké 1,691 XNUMX milimetrů a vysoké XNUMX XNUMX milimetrů. Díky vyšší poloze sedadel nabízel lepší výhled do všech stran a bylo snazší nastupovat a vystupovat. Zároveň přišla s četnými ‚Simply Clever‘ nápady na palubě, jako jsou zadní sedadla VarioFlex, která již byla součástí modelu ŠKODA ROOMSTER a která bylo možné individuálně nastavit nebo zcela vyjmout. YETI bodoval i v oblasti bezpečnosti: v náročném nárazovém testu EuroNCAP získal tento model nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení.
V červnu 2011 vyrobila ŠKODA 100,000 XNUMX. YETI, než se mu o měsíc později dostalo zvláštní pocty: Jeremy Clarkson, tehdejší slavný moderátor pořadu BBC Top Gear, známý svým někdy kousavým sarkasmem, prohlásil model SUV za „možná nejlepší auto. na světě“ – po přistání vrtulníku na střeše, když bylo auto v pohybu.
V roce 2013 ŠKODA rozsáhle modernizovala model YETI a postupně rozšiřovala nabídku motorů a výbavy. O rok později sérii završila sportovní verze MONTE CARLO. V říjnu 2015 sjel z montážní linky 500,000 2018. YETI. Kromě výroby v českém závodě v Kvasinách byl model vyráběn také v Indii, Rusku, Kazachstánu a na Ukrajině a také v Číně – s prodlouženou karoserií. Výroba kompaktního SUV skončila v roce 683,603 poté, co z montážní linky sjelo XNUMX XNUMX vozů. ŠKODA KAROQ – nástupce YETI – byla uvedena na trh již o rok dříve.
Buďte první
získat nejnovější příběhy
Doplňující informace
- Mediální kontakty
- Stáhněte si Media Box
