Nožní pedály (spojka, brzda, plyn) – jak správně používat nožní pedály
Používání auta, náklaďáku nebo dodávky může být velmi svobodné, ale pouze v případě, že se vozidlo pohne dopředu a zastaví, když řidič chce. Nožní pedály pomáhají řidičům s touto částí procesu, takže spojka, brzda a plyn jsou základními prvky bezpečné jízdy. Každý, kdo chce ovládat vozidlo, by se měl naučit nejlepší techniky pro používání těchto důležitých nástrojů.
Všechna vozidla mají nožní pedály, ale jejich počet závisí na typu vozidla. Osobní a nákladní automobily s manuální převodovkou mají tři pedály: spojku vlevo, brzdu uprostřed a plynový vpravo. Vozidla s automatickou převodovkou mají pouze brzdu a plyn, protože motor ve vhodnou dobu mění převodové stupně bez nutnosti zásahu řidiče. Řidiči jednoduše sešlápnou plyn, když chtějí jet, a brzdu, když chtějí zastavit. Jak silně sešlápnou tyto pedály, určuje rychlost vozidla nebo jak rychle se zastaví.
Manuální versus automatické převodovky
U vozidel s manuální převodovkou je proces o něco složitější, protože řidiči mění převodové stupně ručně, zatímco zrychlují nebo zpomalují. Spojka je nezbytnou součástí řazení, zastavování a rozjezdu. Při startování vozidla by měl řidič sešlápnout pedál spojky a brzdit, aby se vozidlo nerozjelo. Aby se řidič rozjel, uvolní spojku a zároveň sešlápne pedál plynu natolik, aby se vozidlo dalo do pohybu, aniž by se zastavilo. Tento proces může být obtížné koordinovat, ale praxe to může usnadnit.
Řidiči vozidel s manuální převodovkou často používají spojku během jízdy. Každá změna převodového stupně zahrnuje uvolnění pedálu plynu a sešlápnutí spojky při řazení. Před použitím brzdy je také nutné sešlápnout spojku. Někdy může být také užitečné pro ovládání rychlosti. Web ministerstva dopravy v Ontariu doporučuje zařadit nižší rychlostní stupeň při jízdě z kopce, a to zejména u velkých vozidel, která by jinak bylo obtížné udržet na ustálené rychlosti s hmotností celého vozidla, která je žene vpřed.
Ačkoli jsou automatická vozidla podstatně jednodušší na řízení než manuální převodovky kvůli chybějícímu spojkovému pedálu, mají také své vlastní problémy. Jeden z problémů může nastat, když řidiči použijí obě nohy na pedály, levou nohu na brzdu a pravou na plyn.
Jedna noha nebo dvě
Jedním z problémů používání pravé nohy pro plyn a levé pro brzdu je možnost nechtěného přidržení obou pedálů najednou. I mírné sešlápnutí brzdového pedálu způsobí rozsvícení brzdových světel. Ostatní řidiči, kteří to uvidí, mohou být zmateni, zda řidič zastavuje nebo zrychluje, a mohou havarovat, pokud učiní nesprávný předpoklad o řidičových záměrech. Navíc současné držení brzdy a plynu může způsobit opotřebení brzdových destiček, což může způsobit, že brzdy nebudou účinné, když jsou potřeba.
Na brzdu i na plyn vždy používejte pouze pravou nohu, bez ohledu na to, kterou nohu běžně preferujete pro jiné úkoly. Použití pouze jedné nohy vám pomůže vyhnout se náhodnému sešlápnutí obou pedálů najednou.
Správná poloha nohou
K ovládání obou pedálů používáte pouze pravou nohu. Pata spočívá na podlaze, takže pravá noha kryje brzdový pedál. Při sešlápnutí brzdy vyvíjejte tlak na střed brzdového pedálu bříškem nohy. Chcete-li dosáhnout na plynový pedál, nechte patu na podlaze a otočte nohu doprava.
K ovládání pedálů nepoužívejte levou nohu. Pokud neřídíte manuální vůz, nepoužívejte k sešlápnutí pedálů obě nohy. Levou nohu můžete položit na opěrku na levé straně.
I když pedály fungují správně, řidiči si musí být jisti, že vědí, jak konkrétní vozidlo funguje. U některých vozidel jsou pedály citlivé na sebemenší dotyk a malý tlak na plyn může poslat vozidlo kupředu. Naučit se vlastnosti nožních pedálů každého vozidla je důležité pro všechny řidiče. Tímto způsobem mohou tyto nástroje plnit svůj zamýšlený účel řízení pohybu vozidel na silnici.
