Jaký je kód P0353 na Toyota rav4?

Děkuji vám za vaše odpovědi, ale mohli byste mi sdělit přibližně cenu této opravy?

4 lidem to pomohlo.

DavidH25 odpověděl před 10 lety

Odkaz, který Tom zveřejnil, to rozvádí, navrhněte, abyste se podívali. jedna cívka je asi 27 $, ale pokud chcete vyměnit všechny čtyři, 149 $, BEZ práce

8 lidem to pomohlo.

DavidH25 odpověděl před 10 lety

Pokud si chcete vyrobit DIY, podívejte se na: http://www.ehow.com/how_4520538_replace-ignition-coil-toyota-corolla.html

6 lidem to pomohlo.

DavidH25 odpověděl před 10 lety

Je zvláštní, že na 2009 by selhala cívka, MŮŽETE být stále pod zárukou 5 let, 60,000 60 mil na hnací ústrojí. podle toho, kdy jsi to přesně koupil. bude to blízko, pokud jde o datum, ale pokud jste nad hranicí XNUMX XNUMX.. no dobře

4 lidem to pomohlo.

gmartinez0811 odpověděl před 10 lety

Mechanik v Toyota Center mi řekl, že problém je v kabeláži č. 3 a náklady na opravu přesahují 400.00 USD. Sakra oni si ze mě dělají srandu

2 lidem to pomohlo.

gmartinez0811 odpověděl před 10 lety

Říká se, že problém je přerušovaný, cívka způsobuje problém po celou dobu. To je pravda?.

11 lidem to pomohlo.

DavidH25 odpověděl před 10 lety

Možná. Cívka možná ani není špatná a mechanik má pravdu, problém je ve špatném zapojení v kabeláži a to může způsobit občasné vynechávání zapalování. Mohlo by to být stejně jednoduché jako připojení na cívce, ale pokud ne, zkrat je třeba vysledovat. Ale na to to zní trochu strmě. Pak je to opět prodejce, kde je jakákoliv práce dvojnásobná než u uznávaného mechanika, ale pokud si vyberete mechanika, který není prodejcem, ujistěte se, že zná toyoty. Ne všichni.

1 lidem to pomohlo.

DavidH25 odpověděl před 10 lety

Alespoň se shodneme Tome, dává mi sebevědomí. tvůj příspěvek tam nebyl, když jsem začal psát na lovu a klovu

4 lidem to pomohlo.

gmartinez0811 odpověděl před 10 lety

Děkuji vám, vážím si všech vašich odpovědí. Toto byla moje první otázka na tomto webu, jsem opravdu velmi spokojen s veškerou vaší pomocí. Ještě jednou děkuji Tomovi a Davidovi

2 lidem to pomohlo.

gmartinez0811 odpověděl před 10 lety

Ahoj, právě jsem se vrátil z autoservisu, konečná diagnostika, cívky jsou dobré, konektor u zapojení 3 je také v pořádku. Poté musí vyměnit kabelový svazek motoru. Jak možná víte, tento drátový motor je velmi drahý. Moje otázka nyní zní: Má mechanik pravdu, nebo jednám s klukem na základní úrovni? Nějaké návrhy? Děkuji

5 lidem to pomohlo.

DavidH25 odpověděl před 10 lety

Z toho, co popisujete gmartinez, mi to zní, jako by udělal to, co bylo nutné provést testování a postroj skutečně potřebuje vyměnit, nelze je opravit. Je nešťastné, že je to tak drahé, zvláště pro rok 2009, ale přikláním se k tomu, že má pravdu. A prozatím na to pojďme a doufejme, že postroj opraví selhání zapalování a kód, žádný CEL a vrní jako kotě, jak má, dej nám prosím vědět, jo? ~~David

2 lidem to pomohlo.

Manda2290 odpověděl před 9 lety

Ahoj, zdá se, že mám podobné problémy se svým Yarisem 2009. Vyřešila výměna kabelového svazku problém a zhasla varovná kontrolka motoru? Nebyl jsem ohromen cenou ani pomocí Toyoty!

Crumpet odpověděl před 9 lety

Právě mi můj prodejce toyoty řekl, že potřebuji tuto cívku motoru Harnes DN a účtují mi 1544 $ včetně dílů a práce!! Mám Corollu 2009. Mám najeto 51,000 XNUMX km. Nějaké návrhy?

10 lidem to pomohlo.

bluebird8340 odpověděl před 9 lety

Mám podobné problémy. Už jsem vyměnil jednu cívku. Nyní se kontrolka motoru znovu rozsvítila. Zkusili přestavět cívky a světlo zhaslo. Řekli, že by to mohlo potřebovat kabelový svazek, který běží 1500. Moje otázka je, proč nevymění všechny cívky při údržbě 60,000 XNUMX mil? Nebo by se na to neměla vztahovat prodloužená záruka? Má s tím někdo dobré výsledky?

4 lidem to pomohlo.

Tvoje odpověď:

Související otázky

Co znamená kód P0353? Možná základní příčina? Je tato oprava drahá? 15 odpovědí

2009 Toyota Corolla LE — Údržba a opravy

Co je příčinou tohoto problému? 2 Odpovědi

Takže prosím o nějaký náhled, jestli někdo ví o tomto problému a co to může být? Mám Toyotu Corollu S 2007 a za poslední 2-3 měsíce nebo tak nějak se náhodně vypínal. Takže bych tur.

2007 Toyota Corolla S — Údržba a opravy

Může mi někdo říct, co je tato část 3 odpovědi

Tento kus na mém motoru má odlomený šroub a další, který tam právě visí. Vypadá to, že spojuje můj motor s držákem motoru? může mi někdo říct, jak se to jmenuje, abych mohl dostat a.

2004 Toyota Corolla CE — Údržba a opravy

Co to znamená, když svítí obě kontrolky údržby a kontroly motoru? 1 odpověď

Asi před třemi týdny moje kontrolka vyžadující údržbu začala pětkrát blikat pokaždé, když jsem nastartoval auto. Podíval jsem se na to a řekl, že to má co do činění s olejem. Měl jsem výměnu oleje 1,000 km.

2005 Toyota Corolla S — Údržba a opravy

Pes okousal velmi horní část dveřního panelu (ne látku pod ním), mohu nahradit pouze horní vinylovou část. Je to drahé? 1 odpověď

Vinylová plocha jen půl palce pod oknem a půl palce nad látkou dveřního panelu. Je to asi 3 palce na 4 palce, kde se odtrhává od pěny pod ním. Kolik máš y.

Na tomto vozidle je použit systém přímého zapalování (dis).

Dis je 1-válcový zapalovací systém, ve kterém je každý válec zapalován jednou zapalovací cívkou a jedna zapalovací svíčka je připojena na konec každého sekundárního vedení. Silné napětí, generované v sekundárním vedení, je přivedeno přímo na každou zapalovací svíčku. Jiskry zapalovacích svíček přecházejí ze střední elektrody na zemnící elektrody.

ECM určuje časování zapalování a přenáší signály zapalování (igt) do každého válce. Pomocí signálu igt ecm zapíná a vypíná výkonový tranzistor uvnitř zapalovače. Výkonový tranzistor zase zapíná a vypíná proud do primární cívky. Když se přeruší proud do primární cívky, v sekundární cívce se vytvoří silné napětí. Toto napětí je aplikováno na zapalovací svíčky, což způsobuje jejich jiskření uvnitř válců. Když ECM přeruší proud do primární cívky, zapalovač odešle zpět signál potvrzení zážehu (igf) do ECM pro každé zapalování válce.

Reference: kontrola pomocí osciloskopu.

Při protáčení nebo volnoběhu motoru zkontrolujte tvar vlny mezi svorkami igt (1 až 4) a e1 a igf1 a e1 konektoru ECM.

Popis monitoru

Pokud ECM nepřijímá žádné signály igf navzdory přenosu signálu igt, interpretuje to jako poruchu zapalovače a nastaví dtc.

Pokud se závada nepodaří úspěšně opravit, nastaví se dtc 1 sekundu po dalším nastartování motoru.

Sledujte strategii

Typické podmínky povolení

Typické prahové hodnoty poruch

Provozní rozsah komponent

Elektrické schéma

Postup kontroly

Čtěte data zmrazení pomocí inteligentního testeru. Data Freeze frame zaznamenávají stav motoru, když jsou zjištěny závady. Při odstraňování problémů mohou data zmrazení pomoci určit, zda se vozidlo pohybovalo nebo stálo, zda byl motor zahřátý nebo ne, zda byl poměr vzduchu a paliva chudý nebo bohatý, a další údaje z doby, kdy k poruše došlo.

1. Zkontrolujte sestavu zapalovací cívky (zdroj energie)

1. Odpojte zapalovací cívku s konektorem zapalovače.
2. Změřte odpor.

Standardní odpor (zkontrolujte, zda není otevřený)

1. Zapněte zapalování.
2. Změřte napětí mezi svorkami bočního konektoru kabelového svazku.

Standardní napětí

1. Znovu připojte zapalovací cívku s konektorem zapalovače.

1. Zkontrolujte kabelový svazek a konektor (sestava zapalovací cívky – ECM)

1. Odpojte zapalovací cívku s konektorem.
2. Odpojte konektor b30 ecm.
3. Změřte odpor.

Standard
odpor (zkontrolujte přerušení)

Standardní odpor (zkontrolujte, zda není otevřený)

Standardní odpor (zkontrolujte, zda není zkratka)

Standardní odpor (zkontrolujte, zda není zkratka)

1. Znovu připojte konektor ECM.
2. Znovu připojte zapalovací cívku s konektorem zapalovače.

1. Zkontrolujte, zda se výstup dtc opakuje (dtc p0351, p0352, p0353 nebo p0354)

1. Připojte inteligentní tester k dlc3.
2. Zapněte zapalování a zapněte tester.
3. Vymažte dtcs (viz strana es-35).
4. Náhodné uspořádání zapalovacích cívek se zapalovači (mezi č. 1 až č. 4 válce).

Nepřehazujte konektory.

1. Proveďte simulační test.
2. Zkontrolujte dtcs zobrazené na testeru.

Obvod snímače polohy vačkového hřídele «a» (svod 1 nebo jeden snímač)

Popis Snímač polohy vačkového hřídele (cmp) se skládá z magnetu a železného jádra, které je obaleno měděným drátem a je instalováno na hlavě válců. Když se vačkový hřídel otáčí, každý .

Účinnost katalytického systému pod prahovou hodnotou (banka 1)

Popis monitoru ECM používá snímače namontované před a za třícestným katalyzátorem (twc) ke sledování jeho účinnosti. První snímač, snímač poměru vzduch-palivo (a/f), .

Ostatní materiály:

Kontrolky/výstražné kontrolky- Žluté kontrolky
Asistent řízení a dopravní zácpy Kontrolka se rozsvítí a může zaznít akustický signál: hrozí přerušení systému. Kontrolka bliká: přejetí pruhu. Další informace: Asistent řízení a kontroly jízdního pruhu Protiblokovací systém brzd ABS The Brake As .

Obvod snímače vstupní rychlosti žádný signál
Popis Tento snímač snímá rychlost otáčení turbíny, která ukazuje vstupní otáčky transaxle. Porovnáním signálu vstupní rychlosti (nt) se signálem snímače rychlosti předřazeného kola (nc) detekuje ecm časování řazení převodových stupňů a řídí točivý moment motoru a .

Seznam dat / aktivní test
Číst seznam dat Tip: Použití seznamu dat inteligentního testeru umožňuje číst hodnoty spínačů, senzorů, aktuátorů a dalších položek bez odstranění jakýchkoli součástí. Čtení seznamu dat na začátku řešení problémů je jedním ze způsobů, jak ušetřit čas. Připojte inteligentní tester (s can vim) k dlc3 .