Představte si, že křižuje po dálnici, uklidňuje ho alpské stepi nebo rámují zvedající se Alpy. Připomíná Model X, ale bez cenovky, díky velkému úložnému prostoru, malé tažné kapacitě a prostornému interiéru je opravdu přitažlivý. A nyní Tesla Model Y přichází do Evropy!
Tesla aktualizovala evropskou kalkulačku pro Tesla Model Y, která nyní ukazuje životaschopné ceny a předpokládané dodací lhůty ve více zemích. Dodávky Tesla Model Y pro Evropu by měly začít ve třetím čtvrtletí, protože Tesla již rozeslala e-maily držitelům rezervací. Ti evropští zákazníci, kteří si dříve objednali vůz v roce 2021, budou požádáni, aby předložili obnovení, aby zůstali ve frontě na aktuální Model Y vyrobený v Číně.
SUV Model Y nabízí 5–7místný interiér, odhadovaný dojezd 316 mil na plné nabití a zrychlení 3.5 sekundy z 0 na 60 mph. Až do letošního roku byl model dostupný primárně pro americké spotřebitele, ale vstup na čínský a evropský trh v roce 2021 rozšířil dostupnost Modelu Y a nadchl jeho trpělivé fanoušky mimo Spojené státy.
Společnost nabízí dvě verze Modelu Y: Long Range AWD a Performance.
Ceny se liší podle země, ale Model Y má v Německu uvedenou cenu 56,990 67,592 EUR (63,990 75,884 USD) za variantu Long Range, zatímco verze Performance začíná na XNUMX XNUMX EUR (XNUMX XNUMX USD). Mezi vozidly Model Y prodávanými v USA a v Evropě jsou nepatrné rozdíly, přičemž ta druhá zvedá mírně vyšší cenovky (před pobídkami) kvůli dovozním clům a podobně.
Hodnota Tesly, jak je vidět v nadšeném modelu Y
Do 30. dubna 2021 vzrostla cena Tesly více než 10krát a výsledkem bylo více než 600 miliard dolarů v investičním bohatství. Tento skok byl způsoben mnohem více než jen shlukem nových informací o makroekonomice, automobilovém průmyslu nebo informací specifických pro společnost souvisejících s Teslou jako výrobcem elektrických vozidel. Jediný příběh, který vysvětluje rostoucí hodnotu akcií Tesly, je typ mytologie, která obklopuje společnost. Dá se tvrdit, že Tesla je mnohem víc než čistě elektrická automobilka – je v popředí obnovitelné energie, umělé inteligence, spolujízdy a robotiky.
Část zpětné vazby tohoto příběhu je patrná kolem představení Modelu Y v Evropě. Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk uvedl, že toto je jedna z několika oblastí, na které se společnost zaměřuje, se zaměřením na navýšení výroby Modelu Y, uvedení Giga Berlin do výroby, rozšíření Giga Shanghai a uvedení Tesla Semi a Cybertruck do výroby v USA.
Továrna Tesla v Šanghaji
Šanghajská gigafactory splnila svůj slib, že začne dodávat Model Y v roce 2021.
V posledních měsících navíc Giga Shanghai usilovně pracuje na rozjezdu výroby Modelu Y. První vozy tam vyrobené na export směřovaly do Jižní Koreje. V Hong Kongu byl nedávno spuštěn také konfigurátor objednávek, což znamená, že čínská továrna Tesly zahájila výrobu vozidel s pravostranným řízením. Efektivní výsledky procesu Giga Shanghai ukazují na další nový začátek, kdy Tesla nyní může začít dodávat Model Y do Evropy, včetně Spojeného království – kde se Tesla Model 3 stala nejprodávanějším vozem (jakéhokoli pohonného ústrojí nebo třídy) v roce Červen.
Velkoobchodní dodávky čínských vozů Tesla se minulý měsíc snížily o 0.9 % na 33,155 33,463 z 30 XNUMX v květnu, podle údajů čínské Asociace osobních automobilů. Zajímavé je, že květnový údaj byl oproti dubnu nárůst o téměř XNUMX %.
Podle prohlášení šanghajské vlády se očekává, že továrna v Šanghaji bude po úplném dokončení vyrábět 150,000 3 sedanů Model 250,000 a později zvýšit produkci, včetně Modelu Y, na 500,000 XNUMX vozidel ročně. Na druhou stranu Tesla uvedla, že berlínská továrna má mít po úplném dokončení výrobní kapacitu XNUMX XNUMX ročně.
Vzhledem k tomu, že se Tesla Giga Berlin opozdila (původně se doufalo, že bude v provozu do léta 2021), se zatím první Model Y pro Evropu objeví z Číny, kde výroba začala před více než půl rokem.
Model Y a Tesla Giga Berlin
Tesla ve své výroční zprávě za rok 2018 zmínila, že Model Y by se pravděpodobně vyráběl v nevadské gigafactory, přičemž oči jsou také upřeny na případnou výrobu v zahraničí. Vstupte do Tesla Giga Berlin.
Nová evropská gigatovárna Tesla je výrobní závod postavený v Grünheide poblíž Berlína v Německu, 20 mil jihovýchodně od centra Berlína, na hlavní železniční trati do polské Wrocławi, kde se v současnosti nachází největší evropská továrna na baterie pro elektromobily (a CleanTechnicagenerální ředitel má domov). Tesla Giga Berlin ještě není připravena na automatizaci a data zahájení výroby Tesla Model Y jsou stále nejistá.
4. gigatovárna společnosti bude vyrábět baterie, pohonné jednotky a vozidla, počínaje Modelem Y. Bude to třetí továrna Tesly, která plně vyrábí vozidla (po továrnách Tesla ve Fremontu a Giga Shanghai).
Výzkumná studie z Copenhagen Business School z července 2020 předpovídá následující dodávky Modelu Y z berlínské továrny:
- (2022) 350,000 XNUMX XNUMX,
- (2023) 367,500 XNUMX XNUMX,
- (2024) 385,875 XNUMX XNUMX,
- (2025) 405,169 a
- (2026) 425,427.
Nyní, když je evropská cenová konfigurace spuštěna, mnoho zainteresovaných jedinců se snaží předpovědět, jak dlouho bude trvat, než se evropsky vyráběný Model Ys dostane do ulic. Dodací lhůta pro model Y německé výroby byla aktualizována na začátek roku 2022.
Tesla Allure
Tesla je vertikálně integrovaná společnost a působí ve dvou tržních segmentech automobilového průmyslu a výroby a skladování energie. Je zavedeným hráčem v segmentu elektrických vozidel a je před svými konkurenty, pokud jde o dojezd baterií, náklady na baterie na kWh, autonomní řízení a celkový výkon produktu.
Tesla v těchto segmentech působí na dvou různých trzích: na trhu luxusních vozidel a v sektoru vozidel s hromadnou přitažlivostí. Na luxusním trhu má Tesla konkurenční výhodu se svými vysoce kvalitními produkty ve všech 3 důležitých oblastech výkonu, technologie a atraktivity pro zákazníky. Model 3 je menší a cenově dostupnější verze Modelu S, zatímco Model Y byl navržen tak, aby byl podobný Modelu X ve stylu, ale podobný Modelu 3, pokud jde o komponenty. Model 3 (2017) a Model Y (2020, 2021 v Evropě) umožnily společnosti Tesla realizovat poslední krok jejího původního hlavního plánu na výrobu relativně levného/velkoobjemového elektrického vozidla.
Tesla se u obou modelů blíží k produkci milionu kusů ročně. (Poznámka: V roce 2019 začala Tesla kombinovat prodejní čísla pro Model 3 a Model Y).
Model 3 i model Y mají možnost zahrnout schopnost „plného samořízení“ (eventuálně) za 10,000 XNUMX USD. Pokud společnost dokáže tento software dostat do bodu, kdy dokáže ovládat samořídící robotickou osu, mohlo by to zahájit zcela novou éru cenově dostupné elektrické dopravy.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
V září rostl evropský trh s novými automobily již druhý měsíc v řadě po 3.5% nárůstu celkového objemu zaznamenaném v srpnu. Počet registrovaných jednotek dosáhl 1,038,481 965,595 2021, což je nárůst z 7.5 2022 v září 2021 – nárůst o 2.65 %. Objem zůstal během třetího čtvrtletí roku 3 stabilní ve srovnání se stejným obdobím v roce 2020 na úrovni 2019 milionu jednotek, což však bylo výrazně nižší než ve třetím čtvrtletí roku 3.44 a 3.66 na XNUMX a XNUMX milionu jednotek.
Felipe Munoz, globální analytik společnosti JATO Dynamics, uvedl: „Trh ztratil za poslední tři roky jeden milion jednotek za čtvrtletí. I když je to katastrofa z hlediska objemu ve vztahu k výrobní kapacitě, většina OEM se nyní náležitě přizpůsobila této nové realitě. Meziročně se objem snížil o téměř 10 % na 8,182,818 3.6 2020 kusů, přičemž registrace byly o 32 % nižší než v lednu až září 12 a o 9 % nižší než 2019 milionů kusů registrovaných během prvních XNUMX měsíců roku XNUMX.
EV opět na vzestupu
Po období pomalého růstu se v září výrazně zvýšila poptávka po čistě elektrických vozech (BEV) s 160,869 15 registrovanými jednotkami. Objem vzrostl o 15.6 %, což představuje 2021 % z celkových registrací – druhý největší měsíční podíl na trhu po prosinci XNUMX.
Zatímco Norsko a Itálie zaznamenaly pokles o 17 % a 42 %, největší evropské trhy nadále vykazovaly pozitivní výsledky. Německo je na čele s 27 % celkové evropské poptávky – nárůst objemu o 29 %. Následovala Velká Británie s objemem nárůstem o 16 % a 24% podílem na trhu. Na třetím místě se umístila Francie se 14 % trhu a nárůstem objemu o 32 %. V září tyto tři trhy dohromady představovaly 60 % evropské poptávky po BEV.
V září si Tesla vedla obzvláště dobře – trend, který jsme viděli během posledního měsíce každého čtvrtletí – představuje něco přes jedno ze čtyř BEV registrovaných v Evropě. S Modelem Y vyráběným v Německu dokázala Tesla vyrovnat 50% pokles, který zaznamenal Model 3. Středně velký sedan se nadále potýkal, většinou kvůli nedostatku skladových zásob pocházejících z Číny a rostoucí popularitě jeho protějšku SUV. . Ve srovnání s Q3 2021 zaznamenala Tesla nárůst objemu o 17 %, téměř dvojnásobný objem oproti Q3 2020 a o 77 % vyšší než Q3 2019.
S výjimkou Tesly patřila MG mezi 10 nejlepších značek s nejvyšším procentem BEV v rámci celkových registrací 42 %. Na druhém místě následoval Renault s 18 %.
Objem plug-in hybridních elektrických vozidel (PHEV) se ve srovnání se zářím 7 zvýšil o 2021 % s 87,712 XNUMX registrovanými jednotkami.
Poprvé vede Tesla Model Y
Jak jsme viděli v Číně i v USA, Tesla Model Y nyní v Evropě převyšuje model 3 – celosvětově nejprodávanější BEV v roce 2021. S 29,367 227 registrovanými jednotkami, což je nárůst o ohromujících 3 %, představoval Model Y téměř 100 z každých 27 nových aut registrovaných v Evropě minulý měsíc, což je poprvé, kdy SUV vede evropský žebříček. V Německu model Y předčil Volkswagen Golf a vedl celkové hodnocení a z 14 trhů byl nejprodávanějším BEV na dalších XNUMX trzích.
Na druhém místě skončil Peugeot 208, mezi další silné výkony patří Škoda Octavia, Volkswagen T-Roc a Nissan Qashqai, které se znovu dostaly do top 10.
Dále v žebříčku několik modelů zaznamenalo významný nárůst, zejména Kia Sportage (+53 %), Ford Kuga (+89 %), Volkswagen Tiguan (+58 %), Ford Fiesta (+87 %), Cupra Formentor (+97). %), Audi A3 (+70 %), Renault Megane (+119 %), Peugeot 308 (+175 %), Mercedes třídy C (+203 %), Mercedes CLA (+52 %), Mercedes GLA (+157 %).
Mezi nejnovějšími představeními Dacia Jogger zaregistrovala 5,906 5,326 kusů, mezi další patří Volkswagen Taigo (3,443 60 kusů), Cupra Born (2,759 4 kusů), Mazda CX-2,429 (5 2,245 kusů), BMW i40 (1,911 1,882 kusů), Volkswagen ID.1,574 (4 1,428 kusů), Volvo C5 (1,147 1,047 kusů), Mercedes EQB (1,005 XNUMX kusů), Alfa Romeo Tonale (XNUMX XNUMX kusů), DS XNUMX (XNUMX XNUMX kusů), Citroen CXNUMX X, (XNUMX XNUMX kusů), Nissan Ariya (XNUMX XNUMX kusů), a Mercedes EQE (XNUMX XNUMX kusů).
Úplné hodnocení podle OEM, značky, modelu a segmentů si můžete prohlédnout odesláním formuláře níže:
