Před pár týdny jsem dostal svůj ix50 a stalo se mi několik velmi zvláštních a poněkud nebezpečných věcí, když jsem zapnul parkovacího asistenta.
Mám například velmi rovnou příjezdovou cestu. Pokaždé, když při vyjíždění z garáže a na příjezdovou cestu stisknu parkovacího asistenta, prudce zatočí doprava a v podstatě by mi přejel trávník před domem, kdybych nepřevzal řízení. Když pak zavolám parkovacího asistenta, abych paralelně zaparkoval na místě, kde zatáhnu dopředu a úplně zastavím, auto začne couvat po silnici a vypadá to, že hledá nějaké jiné parkovací místo.
Pro tak technicky těžké auto je to velmi zvláštní a trochu nebezpečné. Teď je to ve fázi, kdy moje žena říká „zaparkuj to sám“!
Je to běžný jev, softwarová závada nebo se děje něco jiného?
390 příspěvků · Připojeno 2023
Můžu se zeptat, máte předem nahrané cesty nastavené pro vstup z vaší příjezdové cesty? Nesleduje auto zaznamenanou trasu?
Swisstrader Začátek diskuse
89 příspěvků · Připojeno 2023
Hmmm. Nejste si jisti, jak to funguje, ale tuto možnost bych nezapnul. Myslel jsem, že bude znát cestu stejným způsobem, jakým vycouvá z parkovacích míst.
300 příspěvků · Připojeno 2023
Už jsem to jednou zažil.
Když vyjedete z garáže, použití asistenta zálohování je jako zpětný chod na předem nahranou cestu (stejná cesta, jakou se dostanete dovnitř).
Pokud věnujete pozornost 360° kameře, někdy ve vaší garáži vykreslí umělou krabici, jako by to bylo parkoviště. To je zřejmé, pokud obrazovka parkovacího asistenta zobrazuje více možností než záložní asistent, například nabízí možnosti vyjet z kolmého parkování doleva nebo doprava.
Nemohl jsem to reprodukovat, takže mě to přimělo přemýšlet, jestli jsem neměl tlustý prst špatnou možností, když bylo nabízeno více možností.
Obecně platí, že asistent zálohování funguje skvěle tak, jak je. Jsem si jistý, že parkovací asistent má za sebou nějaký algoritmus strojového učení. Někdy je umělá inteligence okolím úplně zmatená.
Vůz například používá kamery ke skenování čárových značek na zemi a detekuje ideální parkovací místo. Pokud je poblíž auto nebo dvě, je to přesnější a pohotovější než úplně prázdné parkoviště. Za špatných světelných podmínek (BMW doporučuje nepoužívat automatické parkování) moje auto zjistilo místo v noci mezi dvěma stromy na prázdném parkovišti jako nejlepší místo k zaparkování. Auto jelo do příkopu, dokud jsem ho nezastavil. Samozřejmě to byl test, u kterého jsem věděl, co očekávat. I stroj si může vytvořit návyky a mít preference.
Takhle to dělám pro své garážové stání
Zaznamenal jsem dokonalou cestu, jak se dostat do garáže z ulice, než jsem během slunečného dne odbočil na svou příjezdovou cestu a uložil jsem to jako garážové stání ve světlém stavu.
Také jsem zaznamenal stejnou cestu během noci a uložil ji jako tmavý stav.
Nezaznamenávejte příliš mnoho cest ze stejného místa, bude to matoucí AI strojového učení.
Když vjedete do garáže a stroj detekuje, že se vzor shoduje se zaznamenanou cestou, vyzve vás v parkovacím asistentovi pro
Když se dostanete ven, vyberte asistenta zálohování opatrně a ignorujte ostatní možnosti.
Funguje to dobře, kromě výše popsaného.
Před pár týdny jsem dostal svůj ix50 a stalo se mi několik velmi zvláštních a poněkud nebezpečných věcí, když jsem zapnul parkovacího asistenta.
Mám například velmi rovnou příjezdovou cestu. Pokaždé, když při vyjíždění z garáže a na příjezdovou cestu stisknu parkovacího asistenta, prudce zatočí doprava a v podstatě by mi přejel trávník před domem, kdybych nepřevzal řízení. Když pak zavolám parkovacího asistenta, abych paralelně zaparkoval na místě, kde zatáhnu dopředu a úplně zastavím, auto začne couvat po silnici a vypadá to, že hledá nějaké jiné parkovací místo.
Pro tak technicky těžké auto je to velmi zvláštní a trochu nebezpečné. Teď je to ve fázi, kdy moje žena říká „zaparkuj to sám“!
Je to běžný jev, softwarová závada nebo se děje něco jiného?
390 příspěvků · Připojeno 2023
@Swisstrader právě používáte «Asistenta pro couvání», jako to dělá tento chlapík zde v tomto videu? Jen to obrátí cestu, kterou jste použili, abyste se dostali do svého domu? Facebook
300 příspěvků · Připojeno 2023
Znovu jsem reprodukoval totéž vydané dnes.
Při pokusu o vycouvání z garáže je zapnutý parkovací asistent. Nabídka zobrazuje mnoho možností, ale asistent zálohování není k dispozici. Nejvyšší výběr je obrácený kolmý parkový bod vpravo. Výběry této sady se lišily od většiny případů, kdy nejlepší volbou byl téměř vždy asistent zálohování. Okamžitě jsem věděl, že auto couvne a zatočí na trávník, pokud bych zvolil nejlepší volbu, a tak jsem ručně vycouval z garáže.
Pamatuji si, že když jsem naposledy vjel do garáže, musel jsem s ní mírně vycouvat, abych upravil parkovací polohu. Polovina auta byla stále v garáži. Moje teorie je, že by to mohlo zkazit cestu nahrávání, takže asistent zálohování byl zmatený.
Asistent zálohování může zaznamenat vzdálenost 250 stop vpřed při určité nízké rychlosti a automaticky se vrátit do této záznamové cesty. Takže pokud někdo jede vpřed 250 stop a couvá zpět 20 stop a jede vpřed 18 stop, spojí auto dvě části dohromady 18 + (250 -20) jako opačnou cestu nebo jen couvne 18 stop z poslední cesty vpřed a zbytek zahodí?
Má někdo podobný problém?
Díky
Před pár týdny jsem dostal svůj ix50 a stalo se mi několik velmi zvláštních a poněkud nebezpečných věcí, když jsem zapnul parkovacího asistenta.
Mám například velmi rovnou příjezdovou cestu. Pokaždé, když při vyjíždění z garáže a na příjezdovou cestu stisknu parkovacího asistenta, prudce zatočí doprava a v podstatě by mi přejel trávník před domem, kdybych nepřevzal řízení. Když pak zavolám parkovacího asistenta, abych paralelně zaparkoval na místě, kde zatáhnu dopředu a úplně zastavím, auto začne couvat po silnici a vypadá to, že hledá nějaké jiné parkovací místo.
Pro tak technicky těžké auto je to velmi zvláštní a trochu nebezpečné. Teď je to ve fázi, kdy moje žena říká „zaparkuj to sám“!
Je to běžný jev, softwarová závada nebo se děje něco jiného?
390 příspěvků · Připojeno 2023
Z vašeho popisu je těžké určit, co se děje. Každopádně natočit video?
Zaznamenané cesty používám každý den k vjezdu a výjezdu z mé garáže. Všiml jsem si, že pokud jsou moje kola i 10 stop mimo dráhu, BMW nerozpozná mé předem zaznamenané dráhy. To může být trochu nebezpečné, pokud nedáváte pozor a pustíte volant. Auto prostě sjede z cesty.
Nepoužívám asistenta zálohování, kde si automaticky pamatuje vašich posledních 250 stop cesty a pak to přehraje obráceně. Myslím, že by to bylo užitečné pouze v případech, kdy se pohybuji na cizím parkovišti, kde jsem nikdy předtím nebyl.
1221 příspěvků · Připojeno 2022
Nějaký zmatek možná v různých funkcích a různých balíčcích. Profesionální parkovací asistent (níže) se liší od standardního Parkovací asistentt:
PAP je standardem u M60, volitelně u iX50. Parking Assistant Professional zaznamenává delší dráhu v Backup Assistant (650 stop oproti 150 stopám) a umožňuje 10 předem zaznamenaných cest, stejně jako některé další automatizované funkce. Backup Assistant v obou balících (jako Drive Recorder) je vždy nahrávání — když zastavíte auto, zařadíte zpátečku a zvolíte Backup Assistant, bude sledovat posledních 150 (nebo 650 pro PAP) stop, které jste ujeli, vzad. Rychlost ovládáte pomocí brzd. Pokud jste před couváním jeli pouze 10 stop vpřed od zastávky, bude následovat posledních 10 stop vzad. Bude obvykle vyskočí jako výběr, když zařadíte zpátečku, ale ne vždy (napište to softwarovým gremlinům). Funkce nabídky parkování můžete vybrat také stisknutím ikony parkování na středové konzole.
Funkce Parking Assistant Pro vám umožní zaznamenat až 650 stop, které jste jeli – vpřed nebo vzad – a uložit je jako „cestu“. Předem zaznamenaná cesta se objeví, když dosáhnete souřadnic GPS, kde jste ji začali zaznamenávat, a dá vám možnost vybrat si a následovat tuto cestu, což je užitečné například pro parkování – nebo výjezd – na parkovišti/garáži. Řízení, rychlost a brzdění jsou řešeny automaticky. Výběr cesty bude obvykle Objeví se jako výběr, když dosáhnete tohoto bodu GPS, ale ne vždy (napište to softwarovým gremlinům). Všechny tyto funkce jsou podrobně vysvětleny v uživatelské příručce. Obě verze parkovacího asistenta závisí na externích kamerách, radaru a pravděpodobně sonarových senzorech, a pokud některý z nich není k dispozici (sklopená zrcátka, zablokované senzory), nemusí fungovat normálně nebo vůbec. Pokud vůz detekuje překážku, která se zde předtím nenacházela, může také zastavit manévr nebo pokud zjistí nedostatek místa kvůli poloze vozu. Jedná se o složité automatizační algoritmy a do značné míry podléhají rozmarům softwaru.
248 příspěvků · Připojeno 2022
Nějaký zmatek možná v různých funkcích a různých balíčcích. Profesionální parkovací asistent (níže) se liší od standardního Parkovací asistentt:
Funkce [Re] Parking Assistant Pro . Řízení, rychlost a brzdění jsou řešeny automaticky. [Pro zaznamenané cesty]
Ano, všechny tři (řízení, rychlost a brzdění) jsou ovládány automaticky. [Pro zaznamenané cesty]
Uživatelská příručka však říká, že můžete ovládat rychlost pomocí brzdy během jakéhokoli manévru na zaznamenané trase. S největší pravděpodobností majitelé, kteří zažili „havárii“ při provádění zaznamenané trasy, nevěděli, že brzda může přepsat automatické nastavení rychlosti.
[Dotykem na volant se manévr zastaví; dotekem plynového pedálu se manévr zastaví; používat brzdu je rozumné ovládat rychlost, zejména aby bylo zajištěno, že iX (nebo jeho zrcátka) do ničeho nenarazí.]
Zobrazit další odpovědi
300 příspěvků · Připojeno 2023
Můj ix má profíky a většinu času pracuje pouze s pohybem vpřed při nízké rychlosti, jak je popsáno v návodu. Když jsem v garáži provedl úpravu ve směru vpřed i vzad, asistent zálohování byl dvakrát zmatený. Potřebuji provést nějaké testy, abych potvrdil svou teorii o tom, jakou posloupnost cesty bude paměť ukládat, ale neuloží, protože asistent zálohování je v podstatě poslední v prvním ven (LIFO).
Sledoval jsem video na youtube výše. Pokud budete ve videu věnovat pozornost mezi 3:37 a 4:20, uvidíte, že asistent zálohování nedokončil celou cestu. Nejste si jisti, že je to způsobeno přerušením řidiče (přeřazení ve 4:20) nebo automatickým softwarem.
300 příspěvků · Připojeno 2023
Dnes jsem provedl několik testů na backup assistant pro. Všechny se odehrály na velkém prázdném parkovišti. Ručně jsem žádnou cestu nezaznamenal. To vše si iX spontánně zapamatuje
Test 1:
Jezděte po prázdném parkovišti po velké pravoúhlé cestě, která je více než 650 stop. Poté, co auto zastaví, přepněte na zpátečku a povolte asistenta pro zálohování, vůz je schopen automaticky zacouvat na posledních 650 stop uložené cesty. Trasa je vytištěna na obrazovce, asi 30 stop před dosažením konce uložené cesty, jednotka uvidí varování na obrazovce a uslyší pípnutí. Na konci uložené cesty se ozve další pípnutí a upozornění na obrazovce, které informuje řidiče o dosažení konce uložené cesty. Vůz bude pokračovat v couvání, pokud není noha na brzdě. V tomto okamžiku, pokud je poslední poloha volantu nastavena přímo nahoru, vůz bude couvat rovně; jinak bude kroužit kolem. Pokud od tohoto bodu detekuje překážky, zapípá a pokusí se o manévr. Ale může se dostat opravdu blízko k objektu, takže nemám zájem o další testování.
Závěr: funguje podle očekávání
Test 2:
Výchozí bod A, jeďte rovně vpřed ~50 stop, bod B, odbočte vpravo, bod C, jeďte rovně vpřed ~50 stop, bod D, vzad vzad ~1 stopu rovně, bod E, jeďte rovně vpřed ~15 stop bod F
V bodě F zařaďte zpátečku a zvolte asistenta zálohování. Auto bude automaticky couvat F -> D -> C -> B -> A
Závěr: výsledek je inkluzivní, vypadá to, že malý zpětný chod nevymazal cestu v paměti před tímto bodem.
Test 3:
Výchozí bod A, jeďte v celém kruhu, když se auto vrátí na místo, bod B, který je velmi blízko počátečnímu bodu A, jeďte rovně vpřed asi 50 stop, bod C, odbočte vpravo, bod D, jeďte rovně vpřed ~50 stop, bod E
V bodě E zařaďte zpátečku a zvolte asistenta zálohování. auto bude automaticky couvat E-> D -> C -> B -> A včetně kruhové cesty vzad.
Závěr: funguje podle očekávání
Test 4:
Výchozí bod A, jeďte v celém kruhu, když se auto vrátí na místo, bod B, který je velmi blízko počátečnímu bodu A, jeďte rovně vpřed asi 50 stop, bod C, odbočte vpravo, bod D, jeďte rovně vpřed ~50 stop, bod E, vzad vzad ~15 stop rovně, bod F, jet vpřed ~30 stop rovně. bod G
V bodě G zařaďte zpátečku a zvolte asistenta zálohování. auto bude automaticky couvat G -> F, zbývající dráha je vymazána.
Závěr: funguje podle očekávání. iX si zapamatuje poslední dráhu vpřed pouze po zařazení převodového stupně na D z R.
Každý test jsem provedl dvakrát. Výsledky byly stejné. Stále mám pocit, že test 2 je anomálie. Takže zpět k původnímu tématu. Pokud ručně vjedete do garáže jediným pohybem vpřed, bez ohledu na to, kolikrát jste otočili volantem, pokud nezařadíte zpětný chod, měli byste mít možnost zvolit asistenta pro zálohování, abyste se příště dostali z garáže a iX to udělá. použijte nejnovější zapamatovanou cestu k automatickému řízení.
Hodně jsem používal asistenta zálohování, abych se dostal z garáže s téměř dokonalou úspěšností. Jediné případy, kdy asistent zálohování zapomněl na poslední cestu, bylo pravděpodobně způsobeno ručním řazením D a R v garáži, aby se upravila parkovací poloha.
