Je Volkswagen lepší než Škoda?

Vítejte u nás.
А что вообще вы думаете об этих двух марках? Co můžete udělat? No to. по сути это единственные конкуренты внутри ваг группы для России, особенno. Айди — выше классом, Порш тоже, ну и остальное. Кто что думает?

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Auto
Golf 6 1.4 DSG7
Seat Leon MK3 1.4 МКПП
Tiguan 2019 1.4 4×4 DSG6
Tiguan 2020 2.0 4×4 DSG7
Audi A5 Coupe 2.0 4×4 DL501
Tiguan 2017 2.0 4×4 DSG7

Vadxnumx

Zkušený

Ну тут нельзя однозначно сказать, машин много и у VW a у Škoda. Есть еще интересные модели, но без локализованной в России сборки, следоавательноІанснозаноІ ример Golf) Если абстрагироваться от цены a выбирать по остальным критерияб, то вотвымо):

• POLO/FABIA (только Европа)
• POLO SEDAN/RAPID

• GOLF/JETTA/OCTAVIA

• PASSAT/SUPERB

• Tiguan/Kodiaq

В малом классе для России я отдаю годос за Rapid. Он универсальней, за счет 5ой двери, лифтбек это супер кузов, спасибо Skode за это. Ко всему прочему он выглядит богаче и салон интереснее. Но главное кузов, v этом классе a ценовом сегменте универсальность эto главное.

В гольф классе самое сложное для меня:
JETTA сразу нет, у нас продается старое поколение и не вставляет уже. Видел фотографии новой JETTA, уже интересно, но его я не могу пока никак расцениватиома,
Golf я бы выбрал душой, очень красивая машина с удобным салоном. Особенно v GTI/R обвесе. Будь я моложе и без 2ух детей, то это машина была бы как раз для меня.

Kromě совокупности всех качеств, v tomto числе универсальности я отдаю голос за OCTAVIA. Тем более, что в рестайлинге выглядит она обалденно!

В среднем классе отдаю свой голос Vynikající.
У PASSAT LED оптика и интересней (богаче) салон, но внешне он как будто для пенсионеров, пенсионеров, скуров Для меня это все перечеркивает. Может, было бы мне лет 50, то выбор был бы другой.

Среди паркетников однозначно Kodiak.
Он мне внешне больше нравится a по соотношению цены и размера (вместительетостигр.

Naposledy upraveno moderátorem: 5. listopadu 2018

Fedek

Uživatel fóra

1. Volkswagen

Я предпочитаю Škoda. И точно следующее авто будет именно от нее.
Как ни странно, но у фольксвагена хорошо получается делать только дорогиата илиуспире сата. Поло, джетта, гольф, тигуан — вот вроде все должно быть хорошо, но в пароцеспекаэ что ту сэkonomily, тут, еще вот тут. В шкоде тоже так на октавиях a рапидах, но они и не накручивают ценник на авто. К примеру, я был сильно удивлен, что джетта в очень средней комплектации, комплектации, жзжактациие, но но но тора в 150 сил, FLA, ACC a пр стоит столько же, сколько октавия, которая все это имеет. Nevíte co tak?

SergTSI

Uživatel fóra

Фольксваген в последнее время очень сильно скатился. Та же джетта до сих пор на старой платформе, не говоря уже о том, что потждоно возонЉо же близко не дотягивает до октавии. Гольф хоть и на новой платформе, только стоит как пароход . Тоже не понятно кто его за полтора мульта брать будет, учитывая то, что он дожнене ционалу со средней октавией за 1.3 млн
Тигуан не особо конкурирует с кодиаком, а новый туарег собран так, как блудто взялиови ж. м глаза и заставили собирать автомобиль в полной темноте с помощью молотка и з Нет, однозначно только шкода.

CYR_A-B

Nováček

1. Volkswagen

У жены тигуан, у коллеги тигуан — как-то в процессе эксплуатации не замечали, чето ‘тутити, чето ‘тутутито вот тут’.
Кодиак мне лично меньше визуально нравится, зато он больше. Тигуан собирают в Калуге, жалоб на их сборку я не слышал.
Про сборку нового туарега двумя слепыми (путем травмы) таджиками с помощьююками о ошибаетесь — во-первых зачем выкалывать глаза (это жестоко), во-вторых зачемантинактона м, что сборка ведется в темноте, если по вашему замечанию их уже лишили зрения, третьих собирают их в Братиславе, скорее всего таджиковетентем ри помощи гвоздей a молотков машины не собирают. Исходя из этого есть ощущение, что вы ничего о новом туареге не знаете, нукимеминие, нукимение его сборки, а как следствие о его качестве. Доверять вашему утверждению я после 4-х замечаний к одному предложенитану не. Владею туарегом, косяков сборки не замечал.

В шкодах езжу часто на такси. Меня в них сильно укачивает. Почему-то больше всего это в октавиях происходит. Я не обидеть ассоциацией шкода-такси, много езжу и на солярисах, и на полокиа, на поло, иона нарина о в шкодах всегда укачивает. Такое вот замечание, поэтому к шкоде у меня предубеждение, хотя авто у super нионхоние очень классный.

Mark

DD — Dрифтер v DУше

Tým fóra
Super moderátor

У жены тигуан, у коллеги тигуан — как-то в процессе эксплуатации не замечали, чето ‘тутити, чето ‘тутутито вот тут’.
Кодиак мне лично меньше визуально нравится, зато он больше. Тигуан собирают в Калуге, жалоб на их сборку я не слышал.
Про сборку нового туарега двумя слепыми (путем травмы) таджиками с помощьююками о ошибаетесь — во-первых зачем выкалывать глаза (это жестоко), во-вторых зачемантинактона м, что сборка ведется в темноте, если по вашему замечанию их уже лишили зрения, третьих собирают их в Братиславе, скорее всего таджиковетентем ри помощи гвоздей a молотков машины не собирают. Исходя из этого есть ощущение, что вы ничего о новом туареге не знаете, нукимеминие, нукимение его сборки, а как следствие о его качестве. Доверять вашему утверждению я после 4-х замечаний к одному предложенитану не. Владею туарегом, косяков сборки не замечал.

В шкодах езжу часто на такси. Меня в них сильно укачивает. Почему-то больше всего это в октавиях происходит. Я не обидеть ассоциацией шкода-такси, много езжу и на солярисах, и на полокиа, на поло, иона нарина о в шкодах всегда укачивает. Такое вот замечание, поэтому к шкоде у меня предубеждение, хотя авто у super нионхоние очень классный.

А у вас Туарег с виртуальной панелью или классический аналоговый кокпит? Я когда был в салоне и посидел в обоих — аналоговый салон мне показался болениниронирони глазу, в том числе и за счёт меньшего дисплея на приборной панели.

ex 2013 Škoda Octavia A5 Ambition 1.6 MPI (BSE) 102 HP Automatická převodovka-6 09G
ex 2017 Škoda Yeti 5L styl outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 HP DSG-6 0D9 4×4
ex 2005 Škoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 HP Rally Green
2008 Volkswagen Passat B6 1.8TSI (BZB) 160 HP Manuál -> 4×4 SchnapsWagen
2020 Škoda Karoq NU First Edition 1.4 TSI (CZEA) 150 HP DSG-6 0D9 4×4

Pokud hledáte supermini nejvyšší kvality, je pravděpodobné, že jste narazili na VW Polo a Škodu Fabia. Ale který model je lepší?

• Najděte nabídky ojetých vozů Škoda Fabia
• Najděte nabídky ojetých Volkswagen Polo

Nabízí Škoda Fabia nebo Volkswagen Polo více stylu?

Polo je již mnoho let oblíbeným malým hatchbackem a prošlo mnoha menšími i většími aktualizacemi, aby vypadalo svěží a moderní.

Nejnovější verze Polo se vyznačuje sportovnějším a agresivnějším designem, včetně ostřejší přední části a masky chladiče, tvarovanější karoserie a designy nárazníků, díky nimž vypadá nižší a širší než dříve.

Je také k dispozici se spoustou možností přizpůsobení, včetně nálepek a úrovní výbavy zaměřených na design.

Škoda navrhla Fabii, aby byla decentnější a elegantnější, ale nejnovější verze vypadá stejně moderně a uhlazeně.

Oba vozy mají uvnitř dobrou úroveň komfortu a kultivovanosti, ale materiály Volkswagenu jsou z hlediska kvality o mírný krok nad Škodou.

Je lepší řídit Volkswagen Polo nebo Škoda Fabia?

Je jasné, že Škoda byla navržena tak, aby usnadnila jízdu ve městě, protože je extrémně pohodlná, má lehké řízení a její odpružení je dobře vyladěno pro naše děravé silnice.

Polo není nepohodlné, ale má navíc trochu tuhosti v zavěšení a trochu přímější řízení, díky kterému je řízení trochu sportovnější.

Vyniká na klikatých venkovských silnicích, ale stejně spokojený je i ve městě.

Většina kupujících má tendenci sáhnout po 1.0litrovém zážehovém motoru a my si myslíme, že právě ty jsou tou nejlepší volbou, zejména s vyšším výkonem 110 k.

Byly také k dispozici s 1.6litrovými dieselovými motory, které slibují extrémně vysoké hodnoty mpg, ale byly odstraněny z knih objednávek kvůli snížené poptávce.

Pro Polo je k dispozici také 207litrový zážehový motor o výkonu 2.0 koní schopný zrychlit z 0 na 62 mph za 6.5 ​​sekundy, což je na standardy supermini rychlé.

Škoda má střední benzinový motor o objemu 1.5 litru – je rychlejší než motory o objemu 1.0 litru, ale není tak kultivovaný.

Škoda Fabia vs. VW Polo: interiér

Interiér Škody má rozumné uspořádání palubní desky se spoustou fyzických ovládacích prvků, které lze snadno používat na cestách.

Volkswagen používá pro Polo u modelů s vyšší specifikací dotykové ovládání, které vypadá skvěle, ale na cestách může být složitější.

Budete muset jít na vyšší úroveň výbavy, abyste získali ve Fabii více automobilových technologií, jako je digitální přístrojový štít, zatímco u Pola je to standard.

Nezapomeňte zkontrolovat přesné specifikace každého vozu, který jste zařadili do užšího výběru, protože standardní úrovně výbavy se liší podle modelových roků.

Oba mají pohodlná a podpůrná sedadla, ale Fabia má delší rozvor, což znamená více místa pro nohy cestujících na zadních sedadlech.

Volkswagen Polo vs. Škoda Fabia: který má větší zavazadlový prostor?

Volkswagen Polo má zavazadelník o objemu 351 litrů, což je podstatně více, než byste našli ve Fordu Fiesta (292 litrů). Po sklopení zadních sedadel je k dispozici až 1,125 litrů prostoru.

Díky chytrému designu a důrazu na praktičnost má Fabia ještě větší zavazadelník o objemu 380 litrů, což je přesně stejný prostor jako ve Volkswagenu Golf – autě o třídu výše.

Při sklopených sedadlech není prostor o objemu 1,190 XNUMX litrů o mnoho větší než u Pola.

Porovnejte Volkswagen Polo a Škoda Fabia: který je spolehlivější?

Škoda patří do koncernu Volkswagen, což znamená, že oba tyto vozy sdílejí mnoho mechanických dílů. Jsou také postaveny na stejné platformě jako SEAT Ibiza a Audi A1.

To znamená, že motory a převodovky jsou vyzkoušeny a testovány nejen mezi těmito čtyřmi modely, ale mezi mnoha dalšími od všech čtyř značek.

A co víc, Volkswagen i Škoda mají pověst výrobců vysoce kvalitních a odolných produktů.

Spolehlivost vozu hodně závisí na údržbě, a přestože některé servisy mohou být pro Volkswagen o něco dražší, oba by měly být srovnatelně dostupné. Vzhledem k tomu, že sdílejí díly, mělo by být také snadné získat díly.

• Přečtěte si naši recenzi Škody Fabia
• Přečtěte si naši recenzi Volkswagen Polo

Velikost a rozměry Škoda Fabia vs. VW Polo

Přestože Fabia vypadá delší než Polo, stále je to standardní velikost pro tuto třídu vozů. Je 4,108 1,954 mm dlouhý, 1,459 XNUMX mm široký a XNUMX XNUMX mm vysoký.

Přesto je Polo menší. Je 4,074 1,751 mm dlouhý, 1,451 XNUMX mm široký a XNUMX XNUMX mm vysoký.

Ojetý Volkswagen Polo vs. ojetá Škoda Fabia: který byste si měli koupit?

Díky různým designům jsou si oba vozy velmi podobné a oba mají osvědčené výsledky, což by mělo rozhodování mezi nimi značně usnadnit.

Pokud hledáte praktické a praktické auto, Škoda Fabia má tašky přitažlivosti, ale pokud dáváte přednost něčemu trochu stylovějšímu a sportovnějšímu, zvažte Volkswagen Polo.

Přečtěte si více:

• Volkswagen Golf vs. Volkswagen Polo
• Nejlepší malý hatchback do 10 tisíc liber