• Při práci používejte ochranné brýle a ochranné rukavice.

• Vzduch v cyklu může způsobit nedostatečnou klimatizaci a voda v cyklu může způsobit ucpání cyklu (námrazu) a rez. K odstranění tohoto obsahu vzduchu a vody použijte vakuové čerpadlo k provedení evakuace před plněním chladiva. Vytvořením vakua uvnitř cyklu se obsah vody vypaří i při normální teplotě a lze jej odstranit.

Servisní port na nízkotlaké straně

Středová rozdělovací hadice (vakuové čerpadlo a náplň)

Servisní port na vysokotlaké straně

1. Připojte sadu měřidel potrubí.

Sada měřidel potrubí

(1) Zkontrolujte, zda jsou všechny ventily zcela uzavřeny.

(2) Nainstalujte nízkotlaké/vysokotlaké hadice do servisních portů na nízkotlakých/vysokotlakých stranách vozidla.

Ujistěte se, že jsou připojení bezpečná.

(3) Připojte střední rozdělovací hadici měřidla rozdělovače k ​​vakuovému čerpadlu.

2. Proveďte evakuaci.

Nezapomeňte provést evakuaci pomocí vakuové pumpy.

(1) Otevřete nízkotlaký ventil, vysokotlaký ventil a středový ventil.

(2) Spusťte vakuové čerpadlo.

(3) Proveďte evakuaci po dobu 5 minut nebo déle, a když ručička nízkotlakého tlakoměru dosáhne -0.1 MPa (-1.0 kgf/cm2, -14 psi), zavřete ventil hadice středního rozdělovače a zastavte vakuové čerpadlo.

(4) Po uzavření ventilů na nízkotlaké a vysokotlaké straně nechte 5 až 10 minut v klidu a zkontrolujte, zda nedošlo ke změně indikace jehly nízkotlakého manometru.

Pokud se poloha jehly změní, znamená to netěsnost. Zkontrolujte připojení potrubí a hadic a opravte místo s problémem.

Po opravě zkuste znovu naplnit chladivo z kroku 1).

(5) Pokud nedochází k úniku, pokračujte ve vakuování dalších 20 – 30 minut, zavřete všechny ventily a poté zastavte vakuové čerpadlo.

3. Doplňte chladivo.

(1) Postupujte podle návodu k obsluze kohoutku na plechovku a připevněte jej na plechovku s chladivem.

(2) Odpojte hadici středního rozdělovače od vakuového čerpadla a připojte hadici k ventilu kohoutku.

Když použijete 13.6 kg (30 lb) nádobu na chladivo (1), změřte množství chladiva pomocí stupnice pro plnění chladiva (2) a připojte ji k centrální rozdělovací hadici.

(3) Otevřete kohoutek ventilu zásobní nádoby HFC-134a (nádoba s chladivem nebo nádoba s chladivem).

(4) Uvolněte na několik sekund připojení hadice středního rozdělovače na měrce rozdělovače (pokud je na měrce rozdělovače odvzdušňovací ventil, zatlačte na něj), aby mohl být vzduch v hadici středního rozdělovače odvzdušněn tlakem chladiva.

ČTĚTE VÍCE
V čem Porsche vyniká?

(5) Otevřete ventily na nízkotlaké a vysokotlaké straně měřiče potrubí, abyste naplnili chladivo.

Pokud je zásobní nádoba HFC-134a prázdná, zavřete všechny rozdělovací manometrové ventily a kohoutek ventilu zásobní nádoby HFC-134a a vyměňte prázdnou zásobní nádobu za novou. Po výměně za novou zásobní nádobu HFC-134a proveďte odvzdušnění a obnovte operaci plnění.

(6) Pokud nízkotlaký manometr ukazuje přibližně 0.2 MPa (2.0 kgf/cm2, 29 psi) nebo poklesne účinnost plnění chladiva, zavřete ventil na nízkotlaké straně a ventil na vysokotlaké straně.

(7) Zkontrolujte, zda jsou nízkotlaký boční ventil a vysokotlaký boční ventil uzavřeny, vypněte spínač klimatizace a nastartujte motor.

Při plnění při běžícím motoru neotevírejte vysokotlaký boční ventil. Vždy plňte ze strany nízkého tlaku.

(8) Abyste předešli poškození kompresoru, několikrát rychle stiskněte spínač klimatizace ON-OFF.

(9) Nastavte vozidlo na následující podmínky.

Kolečko pro nastavení teploty

Ovladač nebo spínač pro ovládání průtoku vzduchu

(10) Otevřete nízkotlaký boční ventil, zkontrolujte tlak chladiva pomocí manometru a naplňte chladivem až na specifikované množství. Tlak chladiva se sadou měřidel potrubí > KONTROLA»>

4. Pomocí elektronického detektoru netěsností (zkoušečka netěsností) zkontrolujte, zda v systému neuniká chladivo. Kontrola úniku chladiva > KONTROLA»>

5. Po naplnění chladivem zavřete všechny ventily a vyjměte sadu měřidel potrubí.

6. Připojte uzávěr k servisnímu portu na nízkotlaké a vysokotlaké straně.

Tlakový spínač (trojitý tlakový spínač) Kontrola

SYSTÉM HVAC (OHŘÍVAČ, VENTILÁTOR A A/C) > Tlakový spínač (trojitý tlakový spínač) KONTROLA1. Připojte měřidlo potrubí k servisnímu ventilu na vysokotlaké straně.2. Odpojte konektor.

Kontrola úniku chladiva Kontrola

SYSTÉM HVAC (OHŘÍVAČ, VENTILÁTOR A A/C) > Kontrola úniku chladiva KONTROLA1. Připevněte sadu měřidel rozdělovače.Přípravný nástroj: Sada měřidel rozdělovače(1) Zkontrolujte, zda jsou všechny ventily zcela uzavřeny.(2) Nainstalujte .

Ostatní materiály:

Dtc c1351 normální otevírací ventil 1
ŘÍZENÍ DYNAMIKY VOZIDLA (VDC) (DIAGNOSTIKA) > Diagnostický postup s diagnostickým poruchovým kódem (DTC)DTC C1351 NORMÁLNÍ OTEVÍRACÍ VENTIL 1POZNÁMKA: Diagnostický postup viz “DTC C1362 NORMÁLNÍ ZAVÍRACÍ VENTIL 2”. Diagnostický postup s diagnostickým poruchovým kódem (DTC) > DTC C1362 .

Seznam
AUTOMATICKÝ SYSTÉM ÚROVNĚ SVĚTLOMETU (DIAGNOSTIKA) > Číst aktuální seznam dat Název položkyObsahStandardní Poznámka Počet jízd [počet]Informace o časovém razítku, počítadlo jízd — — Počet Informace o časovém razítku, původní identifikační údaje počítadla — — Časový počet [ms]Informace o časovém razítku, počítadlo .

ČTĚTE VÍCE
Je Audi A1 luxusní auto?

Výměna
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA A DIFERENCIÁL (5MT) > VÝMĚNA oleje v převodovce1. Vytáhněte měrku hladiny oleje.2. Zvedněte vozidlo.3. Pomocí TORX® bitu T70 vyjměte vypouštěcí zátku a úplně vypusťte převodový olej. POZOR:• Ihned po rozjezdu vozidla nebo po volnoběhu f .