Dlouhotrvající Vauxhall Meriva byla konečně nahrazena zcela novým vozem, který se nazývá Crossland X. Ale zatímco Meriva je prodávána jako tradiční kompaktní MPV, Crossland X má spíše šmrncovní vzhled a je popisován Vauxhall jako městský SUV crossover.
Tento kompaktní model je rivalem pro Nissan Juke, Renault Captur a Mazda CX-3. Rozhodnutí Vauxhallu udělat z Crossland X kompaktní crossover může být pro některé překvapivé, vzhledem k tomu, že Vauxhall již nabízí Mokka X, což je také malý crossover, který soupeří s Juke a Captur.
Co pomáhá Crosslandu X vyniknout více sám o sobě je to, že i když má nezaměnitelně designové prvky podobné SUV, jako je robustní nárazník s obložením spodní části karoserie, vůz má krabicovější profil připomínající MPV než většina kompaktních crossoverů.
Je to tedy specializovaný produkt, ale jeho potenciál pro větší praktičnost by mu mohl získat mnoho fanoušků, pokud také poskytuje slušný pohon a atraktivní účinnost.
Výkon – 3.5/5
Motory pro Vauxhall Crossland X zahrnují benzinový 80litrový 1.2litrový benzinový motor o výkonu 1.6 k, vznětový 1.2litrový vznětový motor a přeplňovanou verzi 108litrového zážehového motoru. Testovali jsme Crossland X s přeplňovaným benzínovým motorem, který dokáže produkovat 128 nebo XNUMX koní jako naše auto.
Tento konkrétní turbomotor, spojený výhradně se šestistupňovou manuální převodovkou, je slušnou jednotkou, která se cítí dobře se svou jedinou volbou převodovky. Zatímco verze stejného motoru nebo nafty o výkonu 108 koní (k dispozici s výkonem 98 koní nebo 118 koní) může být v pořádku pro každodenní jízdní scénáře, turbo 128 koní vám poskytuje vítanou extra flexibilitu.
Se sprintem z 0-62 mph za 9.1 sekundy 1.2 turbo jen zřídka pobaví, ale působí dostatečně solidně pro různé typy každodenního řízení rodinných motoristů.
Jízda a ovládání – 3/5
Hranatý profil MPV Crosslandu X v kombinaci se zvednutým zavěšením vedl k některým znepokojivým charakteristikám při průjezdu zatáčkami. Na jedné straně Crossland X nabízí slušnou přilnavost a řízení není tak lehké nebo umělé, jak byste mohli očekávat od crossoveru zaměřeného na rodinu, jako je tento.
Vůz se ale v zatáčkách a při brzdění dost naklání a třese a také se agresivně chvěje, pokud nejste dostatečně plynulí se spojkou podle jeho představ. Kvůli tomu všemu vás odradí od nadšeného projíždění krajinnými pruhy nebo kruhovými objezdy.
Crossland X byl navržen s ohledem na jízdu ve městě, což potvrzuje skutečnost, že na rozdíl od Mokka X a nadcházejících SUV Grandland X zde není žádný režim jízdy v terénu jako Grip Control. Na pomalejších městských silnicích si nelze stěžovat na řízení a viditelnost je slušná. Jen je škoda, že to není všestrannější.
Interiér a vybavení – 4/5
I když je na trhu spousta malých crossoverů, včetně vlastní Mokka X od Vauxhallu, Crossland X klade mimořádný důraz na praktičnost a jeho kabina je na auto jeho velikosti překvapivě velká.
Prostřední zadní sedadlo je trochu příliš úzké na to, aby bylo pohodlné pro dospělé na dlouhých cestách, ale všude kolem je dostatek místa pro hlavu i nohy. Je tu také několik odkládacích přihrádek a materiály použité uvnitř zahrnují některé pěkně vyrobené tkaniny a pevně vyrobené plasty. Zavazadlový prostor v zadní části Crosslandu X je 410 litrů, což je o 50 litrů více než u Mokka X a před téměř jakýmkoli jiným malým SUV, které byste mohli jmenovat.
Crossland X je standardně vybaven klimatizací, vyhřívanými zrcátky, tempomatem, dotykovým systémem IntelliLink a předními elektrickými okny na seznamu výbavy. Námi testovaný vůz přišel ve výbavě Elite, která je za pouze Elite Nav. Modely Elite jsou vybaveny zadními parkovacími senzory, středovou loketní opěrkou řidiče a úložným prostorem pod podlahou v zavazadlovém prostoru, známým jako FlexFloor.
Náklady – 3.5/5
Crossland X začíná na něco málo přes 16,500 18,000 liber, což je asi o jeden až dva tisíce více, než jsou výchozí ceny většiny ostatních crossoverů malých SUV. Výbava Elite ale začíná na necelých XNUMX XNUMX GBP, což je podobné (ne-li levnější) než verze s vyšší úrovní výbavy konkurenčních SUV.
S přeplňovaným benzínem na palubě o výkonu 128 k má Crossland X oficiálně průměr 55.4 mpg, zatímco emise CO2 jsou 116 g/km. V těchto oblastech si tento motor vede téměř stejně dobře jako verze stejného motoru o výkonu 108 koní, díky čemuž je verze s výkonem 128 koní mimořádně přitažlivá.
Ti, kteří chtějí lepší účinnost, se však mohou podívat na dieselové motory, které oficiálně nabízejí mezi 70.6 mpg a 76.3 mpg.
Verdikt – 3.5/5
Vauxhall Crossland X je zvláštní případ, protože se nachází na trhu, který již zabírá jiný model Opel, a přestože je prodáván jako SUV, velmi připomíná tradiční MPV, jako je Meriva, kterou účinně nahrazuje.
Stejně jako mnoho jiných malých SUV ani Crossland X nenabízí z hlediska jízdy nic zvláštního a zda je díky robustnímu obložení karoserie tak módní jako ostatní vozy v tomto segmentu, je věcí názoru. Co však nabízí, je slušné množství praktičnosti pro auto této velikosti, zejména ve srovnání s Mokkou X a dalšími podobně smýšlejícími vozy.
Crossland X je pak pro někoho, komu se líbí myšlenka mít malý rodinný vůz s designovými kvalitami SUV, ale nestará se o jízdu v terénu a touží po větším prostoru v kabině, než jaký získáte u svého typického malého SUV.
To jsou poměrně specifické požadavky, ale pokud máte právě tyto, pak Crossland X stojí za bližší pohled.
