Dodavatel baterií Tesla Panasonic urychluje plány na zvýšení výroby bateriových článků v Gigafactory Nevada. Zvýšení výroby baterií v Giga Nevada by pravděpodobně pomohlo společnosti Tesla zvýšit její kapacitu výroby vozidel a využít daňové úlevy na elektrická vozidla (EV) podle zákona o snižování inflace (IRA).
Vedoucí pracovník společnosti Panasonic sdělil, že Tesla oslovila asijské dodavatele baterií ohledně dodávek baterií. Tesla řekla Panasonicu, že nakoupí tolik bateriových článků, kolik dokáže Panasonic vyrobit.
Tesla učinila podobná veřejná prohlášení v minulosti a zdůraznila, že jejích 4680 výrobních linek nenaruší žádné vztahy s dodávkami článků s jinými dodavateli baterií. Elon Musk a další manažeři společnosti Tesla měli vždy jasno v tom, že společnost bude stále kupovat bateriové články od svých partnerů, včetně LG Energy Solutions, Panasonic a CATL v Číně.
V reakci na prohlášení Tesly se Panasonic rozhodl nainstalovat další výrobní linku v Gigafactory Nevada, uvedly zdroje. Nikkei Asie. Vedoucí pracovník, který sdílel informace o této záležitosti, dodal, že Giga Nevada je „již nacpaná“, což vysvětluje, proč se přidává pouze jedna výrobní linka na baterie.
Potenciální dopad výroby baterií společností Tesla a Panasonic
Očekává se, že nová linka na výrobu článků začne fungovat za rok nebo dva. Odhaduje se, že zvýší roční výrobní kapacitu Tesla Giga Nevada o přibližně 10 % z 38 GWh na 39 GWh. Při 39 GWh by Giga Nevada vyrobila dostatek bateriových článků pro Teslu na výrobu 500,000 700,000 až 3 XNUMX vozů Tesla Model XNUMX.
Tesla není jediným výrobcem elektromobilů, který investuje do výroby bateriových článků. Kredity EV pro domácí výrobu článků podle zákona o snižování inflace povzbudily více výrobců automobilů a zahraničních dodavatelů baterií k výstavbě továren na baterie ve Spojených státech.
Ve 4. čtvrtletí 2022 Elon Musk uvedl, že úvěry IRA pro domácí výrobu by mohly v budoucnu významně přispět.
„Z dlouhodobého hlediska očekáváme, že hodnota těchto kreditů bude velmi významná,“ řekl Musk. „A v případě domácí výroby Panasonic rozdělujeme hodnotu kreditů. Takže bude – hodnota kreditů letos nebude gigantická, ale myslím, že by mohla být gigantická.
Zack Kirkhorn se podělil o něco více o Teslových odhadech týkajících se kreditů IRA souvisejících se složením baterie.
„Myslíme si, že různé produkty tedy získají různé částky úvěru. Zdejší předpisy jsou stále v pohybu a stále dochází k aktualizacím, takže je to v tuto chvíli jen naše nejlepší pochopení. Ale myslíme si, že v tomto roce to bude řádově 150 až 250 milionů dolarů za čtvrtletí a že v průběhu roku rosteme s tím, jak rostou naše objemy,“ řekl Kirkhorn.
Kirkhorn dospěl k závěru, že kredity IRA by mohly nakonec ovlivnit cenovou dostupnost některých elektrických vozidel.
Budoucnost Panasonicu ve Spojených státech
Kromě Tesly by mohl Panasonic začít spolupracovat se Stellantis a BMW na nových továrnách na baterie v Severní Americe. Japonský dodavatel baterií již vybral Kansas jako místo pro závod 4680.
„Soustředili jsme se na Kansas a vyvíjeli novou baterii [4680], ale IRA otočila příliv. Tesla začala říkat, že upřednostňujeme baterie, jejichž množství můžeme rychle zvýšit,“ řekl výkonný ředitel Panasonicu.
Panasonic změnil své plány pro závod v Kansasu. Také v Kansasu vyrobí 2170 bateriových článků spolu s 4680 články. Zdroje uvádějí, že asijský dodavatel baterií se zaměří na výrobu 2170 článků v Kansasu, protože jejich dodávky jsou „o několik měsíců rychlejší“.
Tým Teslarati by ocenil vaši odpověď. Pokud máte nějaké tipy, kontaktujte mě na maria@teslarati.com nebo přes Twitter @Writer_01001101.
Dodavatel baterií Tesla Panasonic zvýší výrobu baterií v Giga Nevada
Očekává se, že produkce vzroste o 10 %.
6. června 2023 v 8:34 ET
Očekává se, že Panasonic výrazně zvýší výrobu lithium-iontových baterií pro Teslu v závodě Gigafactory 1 v Nevadě, který je provozován společně s Teslou.
Podle Nikkei AsieJaponská společnost se rozhodla zvýšit výrobu baterií kvůli tlaku ze strany společnosti Tesla, jejího největšího zákazníka baterií pro elektromobily.
„Tesla nedávno sdělila Panasonicu, že „koupí tolik, kolik [Panasonic] dokáže vydělat,“ uvedl výkonný ředitel japonského výrobce, což naznačuje snahu Tesly zajistit baterie ve stále více konkurenčním odvětví EV.
Panasonic Energy (přidružená společnost Panasonic Holdings) plánuje přidat v závodě 15. výrobní linku na válcové bateriové články typu 2170, které Tesla používá ve vozech Model 3 a Model Y, stejně jako některé další produkty.
To by zvýšilo výkon zhruba o 10 procent ze současné úrovně 38-39 gigawatthodin (GWh) ročně. Znamená to pravděpodobně další 3-4 GWh za více než 50,000 XNUMX elektromobilů navíc. Tato práce však bude nějakou dobu trvat — podle zprávy jeden až dva roky.
Neznáme žádné oficiální podrobnosti, ale Nikkei AsieZdroje naznačují, že část webu provozovaná společností Panasonic je “již nacpaný,” ale měli by být schopni přidat ještě jednu výrobní linku (bez rozšiřování budovy, jak chápeme).
Stojí za zmínku, že Tesla rozšiřuje Gigafactory 1 prostřednictvím investice 3.6 miliardy dolarů, aby zvládla vlastní výrobu zcela nových válcových bateriových článků typu 4680 (100 GWh ročně, ne-li více) a nákladních vozidel Tesla Semi (až 50,000 XNUMX ročně) .
Znamenalo by to, že krok Panasonicu k přidání 15. řady je jen vedlejší akcí k řešení současné poptávky po bateriích typu 2170.
Tesla Giga Nevada: Plány rozšíření
Stojí za zmínku, že zákon o snižování inflace z roku 2022 (IRA) podporuje místní výrobu baterií (způsobilost pro pobídku federálního daňového kreditu 7,500 35 USD pro elektromobily, stejně jako daňový kredit ve výši XNUMX USD/kWh bateriových článků). To jsou velmi silné pobídky k přesvědčení podniků – dokonce i opatrných a neochotných hráčů.
Závod na baterie Panasonic v Kansasu
Před rokem se očekávalo, že továrna bude pro zcela nové a větší válcové bateriové články typu 4680 pro modely nové generace Tesla, ale Panasonic odložil komercializaci typu 4680 a pravděpodobně se soustředí na uvedení na trh. řešení, které je velmi žádané, co nejdříve.
„Kvůli zvýšené poptávce Tesly byl Panasonic nucen změnit svůj plán pro závod v Kansasu. „Soustředili jsme se na Kansas a vyvíjeli novou baterii [4680], ale IRA otočila příliv,“ řekl výkonný ředitel. “Tesla začala říkat, že upřednostňujeme baterie, jejichž množství můžeme rychle zvýšit.”
V budoucnu by závod v Kansasu mohl vyrábět také baterie typu 4680. Víme, že Panasonic má plán rozšířit svou výrobní kapacitu na 200 GWh ročně (nyní přibližně 49-51 GWh/rok). Zhruba polovinu tohoto počtu budou tvořit buňky typu 4680.
Tesla typ 4680
Tesla mezitím pokračuje ve vývoji/zdokonalování svých vlastních válcových lithium-iontových článků typu 4680, které se vyrábí v pilotním závodě v Kalifornii a nově také v závodě Giga Texas.
Tyto baterie se v současné době používají pouze v základní verzi Tesla Model Y AWD, ale očekává se, že budou používány také ve stále více verzích a modelech (včetně připravovaného Tesla Cybertruck).
Tesla pracuje nejen na zvýšení výroby tohoto nového typu baterie, ale také na zlepšení jeho výkonu a snížení nákladů. Existuje mnoho výrobců baterií, kteří také pracují na baterii typu 4680 nebo podobném typu s průměrem 46 mm a různými výškami, protože existují další výrobci OEM, kteří mají zájem o větší válcové články (BMW Group se již přihlásila k 46xx ve svém nová platforma BEV).
